Asimetrik 6'nın ne kadar favori olduğunu ve ne kadar iyi incelendiğini biliyorum. Ancak daha alçakta bulunan A5'te en büyük sıkıntım yol geribildirimi olacaktır. Belirli yol yüzeylerinde, araba bir miktar geri bildirim sağlayarak kayar. Pürüzlü yüzeylerde, yoldaki her yarık dalgalanmasını vurguluyor gibi görünüyor ve bu da onu çok rahatsız ediyor. Arabada bir saat yolculuk yaptıktan sonra ve muhtemelen lastiklerin ince profili nedeniyle, yol geri bildiriminin kabine iletilmesini ve arabanın yerinden çıkmış gibi hissettirmesini takdir etmiyorum. Lastikler yol tutuş, yol tutuş, fren mesafesi ve sessizlik konularında iyi performans sergiliyor; muhteşemdi. Övündükleri yol teması bölgesi, berbat yollara sahip sıcak bir ülkede, Singapur'da aslında geri tepiyor.

Daha önce Goodyear Asimetrik 5'im vardı ve 62000km (38500 mil) dayanmıştı. Asimetrik 6, 16.000 km'den (10.000 mil) daha az dayandı ve aslında en az 3.000 km boyunca yapılmışlardı, çünkü lastiklerin rotasyonunu yapacağım sırada lastiklerin tamamen patladığını görünce bu kadar kısa bir ömre şaşırdım; öndekiler biraz daha iyiydi ama neredeyse aynıydı. Belki bir kalite sorunudur ama arabayı aynı mağazaya götürdüm ve önceki versiyon olan Asimetrik 5'i taktım. Umarım 3 yıl öncekiyle aynı performansı gösterirler. Çok yumuşak ve yumuşak bir şekilde sürüyorum ve sürüş tarzım değişmedi. Lastiğin sessiz olmasına ve yol tutuşunun mükemmel olmasına rağmen bir daha satın almayacağım ve kimseye tavsiye etmeyeceğim.

Islak ve kuru zeminde iyi kavrama özelliğine sahip mükemmel lastikler. Konfor ve ses gayet iyi. Ön tarafta aşınma oranı 5000 mil başına 1 mm'dir. Arkada 10000 mil başına 1 mm.

Arabamın ikinci lastik seti. Değiştirilen fabrika seti Good Year A5. Çoğunlukla otoyollarda, aynı zamanda şehir içi ve otoyollarda olmak üzere 13.000 mil boyunca sürüldü. Her bakımdan eski lastiklerden daha iyi, özellikle de kuru zemin tutuşu ve yol tutuşu açısından. Aşınma konusunda emin değilim. A5 30.000 mil dayandı.

Bu lastiğin performans şekli olağanüstüdür. Tutuş ve yapışma limitleri her koşulda çok yüksektir. Lastik aynı zamanda sessiz ve rahattır. Ancak bunların hepsi yumuşak bir bileşikten yapılmış olmaları ve oldukça hızlı aşınmaları nedeniyle olmuş gibi görünüyor. Özellikle sert araç kullanmıyorum ama arka tarafta 8000 mil hızla neredeyse aşınma çubuklarının üzerindeler. Nihai kavramadan ödün vermek anlamına gelse bile, daha uzun ömürlü bir şeyle değiştirmek isteyeceğim. Eğer biraz kaynak bulabilirsem, önceki nesil Assimetrik 5 bu amaca uygun olacaktır.

Her kategoride asimetrik 5'ten gerçekten memnundum, şimdi asimetrik 6 tüm çubuk bir kategoride daha iyi ve muhtemelen daha az diş derinliği nedeniyle biraz suda kızaklama yapıyor, aksi takdirde gerçekten mükemmel bir lastik tekrar satın alırdım.

Bu lastikler + 2 günlük pist günü ile 2 sezon boyunca yaklaşık 10.000 kilometre yol kat ettiğim için performansından gerçekten etkilendim. Lastikler bana hem frenleme hem de yol tutuşu konusunda daha fazla güven kazandırdı. Su basmış yolda suda kızaklamayı saymazsak, ıslak zeminde sürüş, kuru zeminde sürüşle neredeyse aynıydı. Lastiklerin en kötü yanı düzensiz aşınmaya karşı çok hassas olmasıdır. Lastiklerimin büyütülmesi lastik basıncının düşürülmesini gerektirdiğinden, lastiğin ortasının yanlardan daha fazla aşınmasına neden olduğundan ve yüksek hızlarda arabanın çok fazla titremesine neden olduğundan lastiklerim sıklıkla aşırı şişiriliyordu. Öyle olsa bile, lastiklerin yanları ve ortası arasındaki derinlik farkı sadece 1 mm civarında olduğundan sadece konfor düştü, ancak yol tutuşu düşmedi.

Standart olarak 225/45R17'niz varsa 100€'nun altında çalınabilecek birinci sınıf lastik şiddetle tavsiye edilir! Ekstra kavrama için sadece 235/45R17 aldım.

Bridgestone Potenzas runflat 001'i kullanmak kötü bir deneyimdi, bu yüzden ön ve arka Goodyear Eagle F1Asimetrik 6'ya geçtim. Fark hemen farkedildi, konfor, yuvarlanma direnci farkedildi, Potenza'lara göre daha az Yol gürültüsü. Islak ve kuru zemindeki kavrama harikaydı. Goodyear Eagle F1 Asimetrik satın almaktan çekinmeyin, BMW 420d'mi kullanmak eskisinden çok daha iyi bir deneyim.

1 yıldan fazla dayanacak bir lastik arıyorsanız Asimetrik 6'yı tavsiye ETMEM!

Bu yılın başında eski Michelin Primacy 3'ümün yerine 4 adet yeni A6 lastik satın aldım. Bunları satın almadan önce birçok test ve inceleme okudum ve bunların çoğunda A6 birinci sırada yer aldı. Elbette, A6'nın mükemmel yol tutuşu, ıslak ve kuru tutuşu var, bu yüzden şikayet edecek bir şey yok.
Benim sorunum lastiklerin çok uzun ömürlü olması.
Lastiklerin fabrikadan hangi diş derinliğine sahip olduğunu bilmiyorum ama en az 6 mm olduğunu varsayıyorum. Artık çok yavaş sürüyorum. Aşırı hızlanma yok, sert frenleme yok ve ağır yük taşımıyorum. Arabayı her gün işe gidip gelmek için kullanıyorum. Yani 8 ay ve yaklaşık 8000 kilometre sonrasındaki aşınma değerlendirildiğinde lastik sırtının 3 mm'ye düştüğü görülüyor. Goodyear gibi tanınmış bir üreticiden bu tür bir aşınma beklediğim bir şey değildi. Elbette bazıları A6'nın daha yumuşak kauçuk karışımına sahip spor lastikleri olarak sınıflandırıldığını iddia edebilir. Ancak bunlar saf spor lastikleri değildir. EV'lerle bile uyumlu, birinci sınıf otomobiller için performans lastikleri olarak pazarlanıyorlar. (Eğer bir Tesla'nız varsa, muhtemelen A6 ile yılda 4 yeni sete ihtiyacınız olacaktır).

Dolayısıyla, eşit veya belki daha iyi performans ölçütleriyle birlikte uzun süre dayanacak lastikler arıyorsanız, başka bir şey satın alın! Kesinlikle Michelin'e geri döneceğim.

İyi lastik ama çabuk aşınıyor. 20000 km'dir Goodyear Asimetrik 6 kullanıyorum ve arkalar yapıldı. Uniroyal Rainsport 5 33000 km sürdü. Yani Goodyear'lar çok kötü aşınır ve Uniroyal'ler yüksek aşınan lastik olarak kabul edilir.

Bahsedilen aşınma sadece olumsuzdur. Lastikler sessizdir, gerçekten iyi bir kavrama özelliğine sahiptir ve hızlı ve iletişimsel bir dönüşe sahiptir.

Goodyear Eagle F1 Asimetrik'i 6 Ekim 23'te bu web sitesinin mükemmel You Tube kanalı aracılığıyla yapılan birçok araştırmadan ve {çok teşekkürler} ve ayrıca Volkswizard Goodyear lastik testlerinden (yine You Tube'da) satın aldım. Mk8 VW GTI aracıma OEM uyumu Eagle F1 Super Sports 225/40 R18 idi ve bunlar benim Golf'ümde yıl boyunca kullanımları göz önüne alındığında çoğu açıdan iyi olmalarını beklediğim tek şeydi. Jant boyutu 19" olarak değiştirildi, bu nedenle araştırma yapıldı. Gerçekten yarışma yok. Potansiyel olarak daha iyi kış/yağmurlu hava performansı için F1 Asimetrik 6'yı seçti çünkü bunlar yıl boyunca uygun olacak. Çok yağmurlu bir Cumartesi günü yapılan bir "test" sürüşünün ardından şu ana kadar ve kuru/güneşli bir Pazar, çok etkilendim!

Yaz için mükemmel bir lastik. 3. nesil ile karşılaştırıldığında dışarıda +15°C sıcaklıkta zaten tam yol tutuşa sahip.

Ne yazık ki ıslak zeminde biraz hayal kırıklığına uğradım, dört mevsim veya dört mevsim lastiklerin yanına bile yaklaşamıyor. Lastikler kolaylıkla patinaj yapar (150hp/250nm, çok da değil) ve araba daha kolay kayar.

İlkbahar ve yaz için harikalar. İyi fiyat, düşük yol gürültüsü, iyi konfor.