BMW M340I X Drive için en iyi lastikler

Şimdiye kadar kullandığım en kötü lastik. Daha önce BMW'lerde runflat lastikler kullandım ve runflat lastiklerin avantajlarını ve dezavantajlarını biliyorum. Pirelli Pzero'nun yol tutuşu genellikle iyi... ancak yol %100 düz olmadığında konfor berbat... 120 km/s (75 mil) üzerinde giderken ilk günden beri titreşimler var, özellikle asfalt %100 düz olmadığında daha belirgin, oysa önceki Turanza runflat lastikte hiç titreşim yoktu.
Birkaç servis merkezinde ince ayar yaptırdım... ama olmadı, jantlar sağlam ama lastiklerde sorun var gibi görünüyor. Kesinlikle tavsiye etmiyorum... Şimdi bu markanın neden birçok kullanıcı tarafından taş lastiğine benzetildiğini anlıyorum...

M340i'mdeki Michelin PS4'leri Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile değiştirdim ve günlük sürüş için çok daha konforlu olduklarını, çok daha az yol gürültüsüyle karşılaştım. Tutuş ve geri bildirim iyi, ancak olumsuz tarafı, döner kavşaklarda ön tarafı iterken biraz önden kayma yaşamam. Karşılaştırıldığında, PS4'ler daha çok raylarda sürüşe benziyor, ancak bunlar biraz fazla gergin olma ve daha fazla yol gürültüsüne sahip olma gibi olumsuzluklarla geliyor.

Sanırım bir dahaki sefere PS4'lere veya belki Goodyear Supersports'a geri döneceğim

Lastikleri özel kış seti olarak satın aldım, 225/45 / 255/40 R18. Bir sezonun ardından lastikleri günlük sürüş için şiddetle tavsiye edebilirim. Mükemmel sürüş konforuna, yakıt verimliliğine sahiptirler ve aynı zamanda çok sessizdirler. Belirli hızlarda ve kaldırım tipinde ıslık/uğultu sesi çıkarsalar da, ancak zar zor farkediliyor. Karda yol tutuşu çok iyi ve tahmin edilebilir, buz üzerinde araç kullanmak biraz problemli... ama bu genel bir problem. Kuru ve ıslak zeminde lastik iyi bir kavramaya sahiptir ve oldukça tahmin edilebilirdir ancak kış lastiğinden bekleneceği üzere belli bir düzeyde uyuşukluk vardır. 9000 milden sonra lastiklerde lastik sırtının dış kenarları boyunca hafif aşınma görülüyor. Tek endişe yüksek hızda viraj alma ve stabilite olacaktır. Yaklaşık 140-50 km/s hızda, kavrama iyi gibi görünse de gövdenin yuvarlanma hissini hissedersiniz, bu muhtemelen daha yüksek lastik profilinden ve bunun özel bir kış lastiği olmasından kaynaklanmaktadır. Düz bir çizgide araç 200-210 km/saat civarında dengesizlik hissetmeye başlar.

Araç, önde 225/45 R18 ve arkada 255/40 R18 kombinasyonuyla, RFT'siz versiyonla geldi. Sürüş konforu oldukça iyiydi ve çok iyi bir yakıt verimliliği vardı ve 8000-9000 km'den sonra çok az aşınma gösteriyordu. Normal sürerken kuru zeminde iyi yol tutuşu var, ıslak zeminde oldukça öngörülemez bazen arka kısım düşük hızda bile kayıyor, düz çizgide tam gazda bile sorun yok gibi görünüyor ve 90 km/s'nin altında suda kızaklamaya yatkın gibi görünmüyor yoğun yağış. Hem kuru hem de ıslak zemindeki frenleme performansından memnun kaldım. Araç sert sürüldüğünde lastikler ısınıncaya kadar çok kötü davranır ve bu da biraz zaman alır. Soğuksa, tutuşu tahmin edilemez, kuru zeminde bile rastgele kayar ve ne zaman kırılacağı konusunda geri bildirim olmaz, birkaç dakika sonra genellikle yeniden bağlanır. Ancak araba üzerinde çok iyi bir kontrolünüz yok. Lastikleri ısıttığınızda, en azından soğuk lastiklerle karşılaştırıldığında inanılmaz bir yol tutuşu sağlar, ancak yine de tahmin edilemezler ve lastik profili, virajlarda heyecanlı sürüş için biraz fazla gibi görünüyor. Lastik sıcak/ılıkken ıslak yol tutuşu hakkında gerçekten yorum yapamam çünkü normal sürüşte bile rastgele kayma sorunları yaşıyor... denemeye hiç cesaret edemedim. Bir diğer önemli sorun ise yüksek hız stabilitesidir; 190-200 km/s'nin üzerinde "ortalıkta dolaşmaya" başlar ve 220-230'un üzerinde düz bir çizgide bile sürüş tehlikeli hale gelir. Lastiğin Y dereceli olması nedeniyle bu garip bir durum ve bunu daha önce sadece kış lastikleriyle yaşadım. Genel olarak lastiği günlük sürüş için tavsiye edebilirim, sürüş konforu ve gürültünün yanı sıra çok iyi yakıt verimliliği sunar. Ancak, G serisindeki BMW uyuşuk direksiyon ile birlikte geri bildirim ve öngörülebilirlik eksikliği nedeniyle, araba sık sık sert bir şekilde kullanılacaksa uygun değildir... Hiçbir sorunu olmadığı için FWD veya Audi gibi ön eğilimli arabalar için daha uygun olabilir. önden kavramalı veya yönlendirmeye yatkın görünüyor. Bu yaz sezonu için R19 225/40, 255/35 Continental SC7'ye geçiliyor.

Yeni bir M340i LCI'da PZ4 RFT var. Şu ana kadar aşk-nefret ilişkisi. Kuru zeminde ortalamanın üzerinde ancak sınırda tutunma eksikliği var. Islak zeminde çok zayıf, araç düşük hızlarda bile arkadan memnun. Konfor gayet iyi, çok gürültülü değil.
Sorun yok, ancak önceki PS4'üm (S değil) her durumda, özellikle ıslak ve soğukta daha doğrusal ve öngörülebilirdi. Onları 2 derece C'de hiç sorun yaşamadan çalıştırabiliyordum.