Bu şeyler oldukça uzun sürdü, kuru yol tutuşu ve yol tutuşu oldukça iyiydi ancak sert hava koşullarında güvenilir bir A/S lastiği olarak bunlara mutlaka güvenilmezdi. Ömrünün sonuna doğru bir buz parçasında çok fazla lastik sırtının olmadığı yarım yamalak bir an yaşadı, dolayısıyla lastiklerin hatası olması şart değil. Bütçeniz kısıtlıysa, özellikle de performans konusunda fazla endişelenmiyorsanız, genel olarak oldukça iyi bir seçenek. Yol gürültüsü çok az ve oldukça rahatlar.

Başkalarının da incelemelerini görüyorum ve Michelin'den bu lastiklere yeni geçtim ve şu ana kadar oldukça etkilendim. E sınıfı Benz'imin 369 lb-ft torka sahip dört tekerlekten çekişli ağır bir araba (4200 Lbs.) olduğu göz önüne alındığında, bu lastikler gerçekten iyi aşınıyor. Bunları karda, yağmurda ve otoyolda sürdüm. 9000 mil ile neredeyse hiç yıpranmış görünmüyorlar. Önceki Michelin setim ömrünü tamamlamadan 10 bin aşındı (Bunun çok fazla torka sahip, ağır bir araba olduğunu kabul ediyorum). Ben onları seviyorum.

Arka tekerlek olan 2018 Dodge Charger RT'yi kullanıyorum ve dört mevsim lastikler için bu lastikler karda iyi çalıştı, daha ucuz markalı lastiklerde olduğu gibi endişe yok. Ayrıca ıslak zeminde iyi ve kuru zeminde harika.

SİZİN Continental ControlContact Sport SRS Plus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental ControlContact Sport SRS Plus'nizi değerlendirin >

Continental Cross Contact Sports fabrikasını bunlarla değiştirdim. İyi ve kötü olduklarını söylemeliyim. Direksiyon tepkisi, ıslak zeminde çekiş ve otoyol performansı iyi. Bununla birlikte, standart lastiklerden çok daha yüksek ses çıkarırlar ve engebeli yollarda fark edilir bir sertlikle daha sıkı sürüş sağlarlar. Ayrıca direksiyon simidinden biraz vızıldarken sürekli olarak garip bir ses var.

Karda en iyisi olmasalar bile onları OEM için iade edebilirim.

Bu lastiklerin yol gürültüsü ve titreşimi korkunç. Lastiklerle 7.000'den fazla mil sürdüm ve bir kez rotasyon yaptırdım. Bu lastiklerden kaynaklanan yol gürültüsü ve sürekli titreşim, muhtemelen bir daha Continental lastikleri satın almama neden olacak. Performans açısından bu lastikler Salt Lake City'de iyi çalışıyor. Tuz Gölü'nde çok fazla yağmur yağmıyor, bu nedenle ıslak zeminde lastikleri değerlendirmek benim için zor. Lastiklerin performansı şu anda iyi. Bu lastiklerin en büyük dezavantajı yol gürültüsü ve direksiyondaki sürekli titreşimdir.

GTI'mda bir dizi Pirellis Weather Centuriautos vardı ve birkaç bin mil içinde 2 kabarcık ve titreşim oluştu. Bunlar, CONTROL CONTACT SPORT SRS+ ile değiştirildi. Derecelendirmeleri kontrol ettim ve sessiz, konforlu bir lastik olarak listelendiler. At hokeyi. Arabanın arkasından, Pirelli'ye sahip olduğumda orada olmayan sürekli bir kükreme var. 60.000 mil boyunca bunlarla yaşayabileceğimi sanmıyorum. Pirelli'ler aynı zamanda bu kış karda işe yarayan çok daha agresif bir sırt desenine de sahipti. Kıta Avrupası evime olan kısa yokuşu zar zor başaracak.

Gürültülü, öngörülemeyen ve çabuk aşınan bazı Pirrell lastiklerinin yerine sağlam bir lastik. Yanak virajı oldukça sağlamdır, çok daha sessiz bir lastiktir ve oldukça şiddetli yağmur fırtınasında harika bir şekilde dayanır

Bunların konfor derecesi düşük, sadece 8.800 mil uzaktalar ve SESLİ. Saatte 40 mil veya daha yüksek bir hızla giderken üzerinizde bir uçak varmış gibi geliyor.

Muhtemelen arabamda kullandığım en gürültülü lastik çok hayal kırıklığına uğradı