Bunları BMW x1'e stoktan taktırın ve 19 ay boyunca 15.700 mil yolculuk yaptıktan sonra ön kısım 2 mm'ye ve arka kısım 4 mm'ye insin. Tutuştular ama yağmur ve ıslaklık onları eksik buldu ve sonuç olarak bu hafta 4'ünü de değiştirecekler. Onlardan derin hayal kırıklığına uğradım ve neden fabrikadan takıldığını asla anlayamayacağım ama kullandıkları şey buydu. 50'li yaşlarımdayım ve arabayı çok fazla çalıştırmıyorum ya da arabaya güç vermiyorum, bu yüzden bu lastiklerin bu dürüst değerlendirmesinin alıcıyı bilinçlendirmesini ve şimdi bunu yapmak zorunda olduğum için alternatiflere biraz daha yakından bakmasını umuyorum.

Bu lastikler yeni Suzuki S-Cross (AWD) aracıma geldi. 10 bin km sonra bir tanesinin yanağını yırtana kadar onlardan çok memnundum. Asfaltta çok iyiler ve çok sessizler; Hızlı ve agresif bir şekilde sürüyorum ve beni asla yarı yolda bırakmıyorlar, kayma yok, suda kızaklama yok, yorumlanacak olumsuz bir şey yok. Ancak, çakıllı veya biraz daha keskin taşların olduğu herhangi bir arazide araç sürmeyi alışkanlık haline getiriyorsanız, bunlar iyi değildir. Bunu çok sık yaptığım için artık beş adet AT lastiği alıyorum ve bu lastiklerin çok daha uzun süre dayanacağını umuyorum (gerçi yakıt tüketimi ve gürültü Conti'lere göre çok daha kötü olacak).

Bu lastik, Çin'de satılan MINI countryman cooper S ALL 4 için OE lastiği olan Eco Contact 6 SSR BMW etiketlidir.
Gözlemlerime göre lastik aşınması 440 ve çekiş gücü AA olup, bu da marka etiketi olmayan lastiklerden veya diğer marka kanıtlanmış lastiklerden farklıdır. BMW veya MINI bu lastiği Continental ile özelleştirerek çekişi, yol tutuşunu iyileştirdi ve aşınmayı azalttı.

Bu lastik, Pekin'deki şehir içi ve dağ asfaltında iyi yol tutuşuna sahiptir. Virajlardaki desteği iyidir ve sürücüye hatırlatmak için biraz gürültü yapmak kolay değildir, bu nedenle bu lastik, spor lastiğine ait olmamasına rağmen canlı sürüşü destekleyebilir.I Premium Contact 6'nın bundan daha yüksek bir seviyeye yerleştirildiğini düşünüyorum.

Gürültü konusunda daha düşük not verdim. Bu runflat lastiğin, BMW X5 21 inç jant için PZ4 RSC gibi diğerlerinden daha fazla gürültü üretmesi muhtemeldir. (Taşralının NVH seviyesi daha düşüktür)

Countryman'in sportifliğini artırmak ve yuvarlanma sesini azaltmak için UHP patlak olmayan lastik satın alabilirim.

Son 10 yılda kullandığım açık ara en kötü lastik.
Gürültü ve sürüş konforu gayet iyi.
Yavaş yaparsanız kuru zeminde yol tutuşu iyidir ancak virajlarda hızlandığınızda lastik sizi yolda tutmakta zorlanır.
Islak kavrama ve ıslak kırılma hayatımda yaşadığım en kötü şey. İlk başta arabanın ıslak bir yolda normal hızlanmada bu kadar kolay yanlara doğru sürükleneceğine inanamadım, asfaltın o kısmının yağlı falan olması gerektiğini düşündüm. Daha sonra aynı şeyi 4-5 farklı yerde denedik ve bu lastiğin ne kadar kötü ve tehlikeli olduğunu fark ettik.
Islak zeminde frenleme - ABS maksimum frenlemeyi 30 km/saatte devreye sokuyor !?!
Islak yollarda 3 farklı günde/günde sürdükten sonra, sadece 2.000 km sürdükten sonra lastikten kurtulmaya karar verdim.
Bu kadar berbat ve tehlikeli bir lastiğin OEM olarak kullanıldığına ve fiyatı 100.000 €'nun üzerinde olan bir araca ilk set olarak teslim edildiğine inanamıyorum.
Bunun CO2'yi azalttığını anlıyorum, ancak güvenlik CO2'den daha önemli olmalı.
Kesinlikle berbat.

Lastiklerden son derece memnunum. Özellikle, üstün yol tutuşu ve sessiz sürüş performansı ile tam kaliteyi hissediyorsunuz. Yüksek hızlarda dahi mükemmel denge sağlıyor ve direksiyon hakimiyetini artırıyor. Lastiklerin kauçuk bileşimi, uzun ömürlü bir kullanım sağlarken, düşük yuvarlanma direnci sayesinde yakıt tasarrufuna da katkıda bulunuyor. Genel olarak, bu lastikler benim için güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi için ideal bir tercih oldu. Kış lastiklerimi de Continental ile değiştireceğim.

Çok mutluyum çünkü sonunda bu lastikleri değiştiriyorum. Yeniyken aşınma ve kullanım sonrasında diş derinliği 6,5 mm idi. Sadece 3 mm kaldı.
Islak sürüş söz konusu olduğunda gerçekten berbat ve oldukça gürültülü. Kuru durumda gayet iyiydiler. Bunları hiç tavsiye etmem ama çoğu yeni araba oem olarak bunlarla birlikte geldi.
Bazen bana ucuz Çin lastiklerinin daha iyi ya da aynı derecede iyi olacağını düşündürüyor.

Bu lastikler 48.000 km sonra değiştiriliyor ve lastik sırtı hala 3,5 mm Michelin ile. İki kez delik açıldı ve contiseal teknolojisini oldukça faydalı buldu.

Dönme direnci için tasarlanmış ve diğer tüm niteliklere sahip berbat lastikler, yeni yan duvarlar çok dayanıksız ve çentiklerle doluyken sadece 6,4 mm lastik sırtı ve benimki sadece 20 ay boyunca 18000 ml sabit sürüş sürdü, kesinlikle maliyetine değmez, ne yazık ki onlar fabrikada birçok araca monte edilmiş olarak geldi ve ben de onlarla sonuçlanan talihsiz olanlardan biriydim

Peugeot 2008 aracıma fabrikada yeni takıldılar, sadece 20 ay boyunca 18000 ml sabit sürüş sürdüler, dördü de 4 yeni lastik almak zorunda kaldı, bunu daha önce Michelin ve Goodyear lastikleriyle hiç yapmamıştım, ayrıca yanakları da çok dayanıksız ve göçüklerle dolu, arabamı ilk gördüğümde ağlayabilirdim, büyük boy balonlara benziyorlardı, peugeot yeni 2008 gibi harika bir arabayı Continental eco 6Q saçmalıklarıyla mahvetmemeli, bahse girerim pek çok kişi satın almaz yedek olarak kullanıyorlar, yeni olduklarında kısmen aşınmış lastiklere benziyorlar neredeyse hiç üzerlerine basmayın ve size tüm o özel bileşik saçmalıklarını ve yeşil biberin daha uzun ömürlü olduklarını ve daha iyi kilometre performansına sahip olduklarını söylüyorlar, hepsi yalan, ben Goodyear vektör gen 3'ü tercih ettim tüm sezon boyunca arabamı her açıdan tamamen değiştirdim, Döküntü gibi kaçının.

Uygun fiyatlarla mükemmel bir premium lastik. Yakıt verimliliği, düşük yuvarlanma direnci ve daha uzun ömür açısından kesinlikle kazanır. Ne yazık ki fiyatlar birkaç yıl önceki kadar düşük değil ancak daha küçük lastik boyutlarıyla piyasayı dolduran ucuz Çin markalarıyla karşılaştırıldığında hala mükemmel değerdeler.

Bu inceleme, xDrive'a sahip yeni U11 X1 150kW benzinli EcoContact 6Q BMW / Merc işaretli model içindir. Bunlar açıkçası on yıldan fazla bir süredir çok sayıda otomobilde karşılaştığım en kötü yeni OEM uyumlu lastikler (sektörde çalışıyorum). Daha önce başka hiçbir aracın bunu yapamadığı mini döner kavşaklarda çok erken dönemde gıcırtı ayarı nedeniyle kuru kavrama şaşırtıcı derecede zayıftı. Bir arabanın kavşaktan çıkmasını önlemek için düşük hızda (50 km/s'den) acil durdurma yapılması bariz kaymaya neden oldu (kuru zeminde!). Islak yol tutuşu biraz korkutucu, ön uçta öngörülemeyen bir kayıp var, bir kez giderse gider..! Bunların BMW tarafından nasıl onaylandığı hakkında hiçbir fikrim yok, ancak yuvarlanma direncinin düşük olduğundan eminim.

Bu lastikleri rahat bir lastik umuduyla 2009 Ford Kuga'm için aldım...
Ne kadar yanılmışım.
Kabindeki gürültü miktarı inanılmaz derecede arttı!
18 inç lastikler, özellikle 18'ler bilinmeyen bir marka olduğundan, boyut farklılıklarına ve bütçelerine rağmen çok daha rahattır!
Kuru zeminde kavrama tam olarak sağlanamıyor ve lastik aşınmış yollarda dengesizlik hissi veriyor.
Islak yollarda itildiğinde dikkatli olmalısınız çünkü yol tutuşu aniden kaybolacaktır.
Düşük diş derinliği ile birlikte suda kızaklamaya eğilimlidirler...
Bu lastikler sadece kızımın 2015 model modelinde atlarını çekmesi gerektiğinde kullanılacak, böylece kendi 18" lastikleri mahvolmayacak.
Sadece yakıt tüketimine değer vermediğiniz sürece bunları kimseye tavsiye etmem...