Kia Motors Niro için en iyi lastikler

Hala güzel ve sessiz. Aşırı yağmurlu günlerde (önceki 10/10'a göre 8/10) çekişte hafif bir azalma fark ediyorum. 45000 km'den sonra yarı aşınma noktasındayım. Bir keresinde ön ve arka arasında yer değiştirdim.

Yakın zamanda Continental PremiumContact 7 lastiklerimi Pirelli Cinturato C3 setiyle değiştirdim.

Mikser sürüşte, ıslak koşullar dahil, birkaç yüz mil sonra genel performanstan hoş bir şekilde etkilendim. Hem kuru hem de ıslak havalarda tutuş seviyeleri iyi, direksiyon tepkisi öngörülebilir ve lastikler stabil ve güven verici hissediyor. PremiumContact 7 ile karşılaştırıldığında, C3'nün otoyol yolculuklarında biraz daha sessiz ve daha rafine olduğunu söyleyebilirim, bu da hoş bir iyileşme oldu.

Ne yazık ki, deneyimim üretim kalitesi ve kalite kontrolü ile hayal kırıklığına uğradı. Setten iki lastik (DOT 2502) çok yüksek bir standartta bitirilmişken, diğer iki lastik (DOT 2503) belirgin şekilde pürüzlü yanak ve omuz bitişine, görünür ek yerlerine ve dengesiz kesimlere sahipti. Fark, dört lastiğin de aynı modelde ve İtalya'da üretilmiş olmasına rağmen belirgindi.

Lastikler kendileri iyi performans gösteriyor gibi görünüyor ve herhangi bir güvenlik veya sürüş sorunu yaşamadım. Ancak, premium fiyatlı bir lastikten ve premium bir markadan, bitiş kalitesindeki tutarsızlık hayal kırıklığı yaratıyor ve Pirelli'den beklediğimden daha düşük.

Genel olarak:
Performans: 8.5/10
Konfor & Gürültü: 9/10
Kalite Kontrolü & Bitiş: 4/10

Yolda çok yetenekli bir lastik, ancak şaşırtıcı derecede kötü üretim tutarlılığı nedeniyle hayal kırıklığına uğradı.

Islak zeminde zayıf yol tutuşu ve yünlü bir his veren lastik. Kia Niro EV'de 12.000 mil sonra sadece 3,5 mm diş derinliği kaldı ve çok hızlı aşınıyor.

Araç fabrikadan Continental EcoContact 6Q lastiklerle geldi, bunlar yeterince iyiydi ancak ön lastiklerin 14.000 km'de değiştirilmesi gerekti. Arabayı satın aldığım bayi bu Matador lastikleri taktı ve açıkçası berbat olmalarını bekliyordum. Gerçekten de oldukça iyiler.

Sadece ıslak zeminde gerçekten zorlandıklarında gevşemeye başlıyorlar. Otomobilin 201 beygir gücünü sorunsuz bir şekilde idare ediyorlar.

Eğer fiyatları bu kadar yüksek olmasaydı, gelecekte kesinlikle satın almayı düşünürdüm; aynı paraya Falken alabiliyorsunuz, on lira daha fazla verip Goodyear da alabilirsiniz.

Matador, Continental'in bilgi birikiminin büyük bir kısmını paylaşıyor ve açıkçası, onlarla EcoContact 6Q arasında hiçbir fark göremiyorum. Matador'da bile, 6Q ile aynı olan Continental "ıslak zemin tutuşu" özellikli aşınma çubukları bulunuyor.

Eğer ucuza bulabiliyorsanız, alın gitsin.

Bunlar 2023 Kia Niro EV'mize yeni olarak teslim edildi. İncelemede, yeniyken çok sığ diş derinliğine sahip oldukları görüldü ve şimdi sadece 36.000 km'de sessiz ve ekonomik bir sürüşle değiştirilmeleri gerekiyor (73 yaşındayım ve bir arabanın neler yapabileceğini görmekten keyif alırdım ama şimdi aktif hız sabitleyicinin doğrulanmış bir kullanıcısıyım).
Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü lastikler ve Yeni Zelanda'da tavsiye edemem. Bu, Yeni Zelanda'nın engebeli yollarında - Güney Adası'nda asfaltta bulunan sınırlı alanlarda - sahip olduğum en sessiz lastikler - bir yüzeyden diğerine geçerken inanılmaz bir fark yaratıyor.

Çok kötü. Direksiyon hassas değil. Suda tehlikeliler. Yanları aşırı yumuşak. Dönerken sallanıyorlar. Üretimi durdurulmalı ve pratik olarak yasaklanmalılar.

Bu lastikler gerçek bir dört mevsim lastiği gibi davranmıyor. Bunlar esasen oldukça dürüst olmak gerekirse KORKUNÇ ıslak tutuş ve yol tutuşu olan bir kış lastiği. Karda iyi, kuru zeminde fena değil. Ama aman Tanrım ıslak zeminde (herhangi bir sıcaklıkta) berbatlar. Sürekli kayıyor ve çılgınca önden savruluyorlar. Dürüst olmak gerekirse ıslak zeminde tehlikeliler. İskoçya'da yaşıyorum, bu yüzden zamanın yarısı ıslak. Keşke almasaydım. Moğolistan'da yaşıyorsanız sorun olmaz! Keşke Vredesteins alsaydım. (Görünüşe göre daha ıslak bir eğilime sahip "tüm mevsim"). Tekrar ediyorum. Bunlar ıslak koşullara uygun olmayan, kışa odaklı dört mevsim lastikleri.

Nisan 2023'te Kia Niro'ya taktım, lastikler rahat, biraz gürültülü ve çabuk aşınıyorlar. Islak tutuş hakkında bir bilgim yok ama kuru tutuş ortalama.

Elektrikli aracımdaki Vredestein Quatrac Pro lastiklerimi değiştiriyor.
Artıları:
> Hankook'lar önemli ölçüde daha fazla tutuşa sahip. Taktığımdan beri, gösterge panelimdeki çekiş kontrol ışığının yandığını hiç görmedim. Kar dahil en kötü hava koşullarında sürüş konusunda çok fazla güven veriyor.
>Önemli ölçüde daha sessiz. Aynı yol kesiminde iPhone'umla kabinde vredestein'a kıyasla yaklaşık 3-4db'lik bir düşüş test ettim.
Eksileri:
> Menzil, Vredestein'da elde ettiğimden %5-6 daha düşük.