Continental EcoContact 6 Değerlendirmeler - Page 3

42 bin km'den fazla kullandım.
memnun

MGT (Maserati spec) olarak kullanılmış jantlarla geldi. A'lı Aftermarket olanların aksine sadece B dereceli ıslak tutuşa sahipler, ancak sürüşü daha güvenli hissettiriyorlar. Eko odaklı bir Lastik olarak Islak zeminde ağır önden kaymaya meyilliler ancak yalnızca gerçekten zorlarsanız. Kuru Performans fena değil, yol geri bildirimi uyuşuk. Direksiyon açısını bulduğunuzda, viraj boyunca çok fazla düzeltmeye ihtiyacınız olmadı. Hafif dönüşler yaparken lastik her zaman düzelmek istedi, özellikle şerit değiştirirken.
Suda kızaklama performansı, sadece 4 mm kala bile oldukça iyi görünüyordu.
Dürüst olmak gerekirse olumlu anlamda şaşırdım çünkü babamın OEM lastiği EcoContact 5'ti ve ıslak zeminde korkunçtu.
Genel olarak çok defansif/rahat sürücüler için iyi bir lastik ama ıslak ve kötü havalarda yedek isteyen sürücüler için uygun değil.

Islak zeminlerde iyi değil. Soğuk, virajlar, ıslak ve yüksek tork bu lastiğin düşmanıdır.

Kuru Tutuş: Lastiğin tüm kullanım süresi boyunca harika ve tutarlı. Tutuş 45.000 km'den sonra azalmış gibi görünüyor.
Islak Tutuş: Çok ihtiyacım olmadı ama ihtiyaç duyduğumda oldukça memnun kaldım.
Yol geri bildirimi: Özellikle yol düzgün olmadığında yeterli yol geri bildirimine sahip yumuşak lastikler.
Yol tutuşu: Bir binek otomobil için fazlasıyla yeterli
Aşınma: Lastikler 45.000 km'ye kadar her açıdan performansıyla tutarlı kaldı, bu iyi. Ancak bundan sonra en kısa sürede değiştirilmesi gerekiyordu. Genellikle 50.000 km'den önce lastikleri değiştirmem gerektiğini düşünmüyorum, bu yüzden aşınma biraz daha iyi olabilir.
Konfor: Rahat yollarda rahat, kötü yollarda ise fena değil.
Tekrar satın al: Kesinlikle, lastiğin en iyi özelliği, kullandığım süre boyunca bana çok tasarruf sağlayan yakıt tüketimidir. Ortalama yakıt tüketimimi yaklaşık 0,2 L/100 Km düşürdü.

Bir zamanlar Continental, yanak duvarında gururla "Almanya'da Üretildi" yazardı. Artık öyle değil ve EcoContact 6 ile şaşırmıyorum çünkü korkunç bir lastik!
Yeni Dacia Duster'ıma taktırdım ve çok 'Yünlü' bir his verdiklerini ve ıslak zeminde çok zayıf bir tutuşa sahip olduklarını gördüm. Sürüş sırasında kendimi 'Kaptan Yavaş' olarak sınıflandırıyorum ancak bu lastikler sıfır güven verdi. Sadece 426 mil katetmeme rağmen SADECE 5 mm diş derinliğine sahiptiler!!!
Ben dişimi sıkıp Bridgestone Turanza All Season 6'nın tam setini satın aldım ve aradaki fark geceyle gündüz gibi.
Continental Tyres'a ne oldu?

Yeterli diş derinliği yok. Yepyeni Duster'ıma taktım - diş derinliği yeniyken bile oldukça sığ görünüyordu. İlk serviste lastiklerin biraz inceldiği fark edildi - minimuma yakın değil ama araç sadece 2500 mil yaptı! Ve ben emekli bir yavaş ekonomi sürücüsüyüm, çoğunlukla ben ve eşim gemideyiz, haftalık alışveriş 2 için! Bu hızda yaklaşık 6 veya 7000'den sonra başka bir set almak zorunda kalmaktan korkuyorum - lastiklerim diş derinliği aşınmadan önce normalde çok eskimiş oluyor! Ve garip bir boyutta oldukları için set başına yaklaşık 500 £. Ne kazık - verimli bir turbo arabanın mpg avantajını tamamen ortadan kaldırıyor. [Eğer bu olursa garantide haksız aşınma ve yıpranma iddiasında bulunacağım - şansı nedir?! Bunlarla başka bir araba almaktan beni alıkoyuyor

Bu lastiğin 6Q versiyonuna sahibim. BYD Seal AWD'me takılı geldi (burada listelenmemiş, bu yüzden Çin arabası olduğu için MG'yi seçtim). Bu lastiğin öne çıkan özelliği kesinlikle konforu. Çok uyumlu ve çok, çok sessiz, muhtemelen sahip olduğum en sessiz lastik. Yol gürültüsü neredeyse yok denecek kadar az. Ancak elbette, bir eko lastik olduğu için performans öncelik değil. Kuru zeminde tutuş 120 km/s'ye (75 mph) kadar seyrederken iyi, ancak araç hızlı sürüldüğünde harika değil. Özellikle aracın yumuşak süspansiyonuyla birleştiğinde titrek hissettiriyor. Yumuşak yan duvarı göz önüne alındığında yol tutuşu fena değil, ancak virajlı yollarda aracı itmek için güven verecek kadar tutuş sağlam değil. Hızlanma sırasında çekişi hiç kaybetmedim, bu hoş bir sürpriz. Islak zeminde oldukça kaygan hissettiriyor ve ıslak zeminde frenleme kuru zemindeki kadar iyi değil, ancak kabul edilebilir. Direksiyon tembel ve yavaş hissettiriyor ve yol geri bildirimi minimum (bu bir EV). Bunlarla sadece 5000 km yol yaptım ve henüz fark edilir bir aşınma yok, ancak bir eko lastik için diş derinliğinin oldukça sığ olduğunu fark ediyorum. Sonuç olarak, konfor ve yakıt ekonomisi arıyorsanız bu lastiği satın alın. Bunu bir aile arabasına veya minivana takmaktan çekinmezdim. İyi performansa sahip arabalar için başka yerlere bakardım.

Özellikle düşük yuvarlanma direncine odaklanan güzel ve sağlam bir lastik istiyordum. Bu Ecocontact 6'lar oldukça güzel. Rahat ve sessizler. Kavrama, bu arabanın önceki sahibinin kullanmaya karar verdiği Triangle, Yeada, Fronway ve iLink L-Grip (ilham verici isim) karışımına kıyasla gerçeküstü. Bu lastikler çok daha iyi tutunuyor ve artık ıslak zeminde trafik ışıklarında fren yaparken ABS'yi devreye sokmuyorum :)

Bu lastikler fabrikadan Megane'ıma takılmıştı. Hiçbir kategoride öne çıkmıyorlar, direksiyon hissi uyuşmuş, kuru zemin tutuşu ortalama, ıslak zemin tutuşu zayıf, gürültü seviyesi de harika değil. Dürüst olmak gerekirse, kış lastiklerim Vredestein Wintrac Pro, Conti Eco Contact 6'ya kıyasla kuru ve ıslak zeminde daha güvenli hissettiriyor. Düşük tutuş miktarına rağmen aşınma yüksek, 3 sezondan sonra değiştirilmeleri gerekiyor. Bu lastiklerde gerçekten güçlü bir nokta bulamıyorum. Belki yuvarlanma direnci, ancak kış lastiklerine kıyasla yakıt tüketiminde bir fark göremiyorum. Bu lastikleri tavsiye etmem. Premium lastikler olarak fiyatlandırılıyorlar, ancak bana daha çok bütçe lastikleri gibi geliyorlar. Belki de sadece şehir içinde kullanılan küçük bir arabada işe yarayabilirler.

Bu lastikler Büyük Britanya'da satın alınan arabalara takılmamalı, yılın büyük bölümünde soğuk ve ıslak olan yollarımız için iyi değil, benimki sadece 15 ay dayandı

Bunlar, 16k km'de ikinci el 2 yıllık Lynk & Co 01 phev'imizde standart olarak geldi ve ilk/fabrika takılmış lastikler. Garaj tamircimize göre, muhtemelen 23k km'den sonra bitmiş olacaklar. Tahmini 23k'nın 3k'sını yaptığımız için, uzun vadeli bir yargıda bulunmak zor. Ancak Hollanda'da ve Fransa tatilimiz sırasında sahip olduğumuz 4k için fena değillerdi, ancak harika değillerdi. Yeni ve bozulmamış asfaltı tercih ediyorlar ve sıcak ve kuru bir ortamda biraz daha iyi idare ediyorlar, ıslak ve soğuk en sevdiği koşullar değil.

Aracımı sıfır aldım. Üzerinde Continental yol tutuşu iyi frenlemesi iyi yalnız 20 bin km de lastikler aşındı. Erken aşındığını düşünüyorum