Uygun fiyatlarla mükemmel bir premium lastik. Yakıt verimliliği, düşük yuvarlanma direnci ve daha uzun ömür açısından kesinlikle kazanır. Ne yazık ki fiyatlar birkaç yıl önceki kadar düşük değil ancak daha küçük lastik boyutlarıyla piyasayı dolduran ucuz Çin markalarıyla karşılaştırıldığında hala mükemmel değerdeler.

Bu inceleme, xDrive'a sahip yeni U11 X1 150kW benzinli EcoContact 6Q BMW / Merc işaretli model içindir. Bunlar açıkçası on yıldan fazla bir süredir çok sayıda otomobilde karşılaştığım en kötü yeni OEM uyumlu lastikler (sektörde çalışıyorum). Daha önce başka hiçbir aracın bunu yapamadığı mini döner kavşaklarda çok erken dönemde gıcırtı ayarı nedeniyle kuru kavrama şaşırtıcı derecede zayıftı. Bir arabanın kavşaktan çıkmasını önlemek için düşük hızda (50 km/s'den) acil durdurma yapılması bariz kaymaya neden oldu (kuru zeminde!). Islak yol tutuşu biraz korkutucu, ön uçta öngörülemeyen bir kayıp var, bir kez giderse gider..! Bunların BMW tarafından nasıl onaylandığı hakkında hiçbir fikrim yok, ancak yuvarlanma direncinin düşük olduğundan eminim.

Bu lastikleri rahat bir lastik umuduyla 2009 Ford Kuga'm için aldım...
Ne kadar yanılmışım.
Kabindeki gürültü miktarı inanılmaz derecede arttı!
18 inç lastikler, özellikle 18'ler bilinmeyen bir marka olduğundan, boyut farklılıklarına ve bütçelerine rağmen çok daha rahattır!
Kuru zeminde kavrama tam olarak sağlanamıyor ve lastik aşınmış yollarda dengesizlik hissi veriyor.
Islak yollarda itildiğinde dikkatli olmalısınız çünkü yol tutuşu aniden kaybolacaktır.
Düşük diş derinliği ile birlikte suda kızaklamaya eğilimlidirler...
Bu lastikler sadece kızımın 2015 model modelinde atlarını çekmesi gerektiğinde kullanılacak, böylece kendi 18" lastikleri mahvolmayacak.
Sadece yakıt tüketimine değer vermediğiniz sürece bunları kimseye tavsiye etmem...

Genel olarak pek iyi değil. Islak tutuş çok kötü, kuru tutuş gayet iyi. Vitara 1.6 120HP ile 20000km yol katettim. Yolla temas alanının eksikliğini hissedebilirsiniz. Tüm bu eko lastikler derin dişlere ve daha küçük miktarlara veya sadece daha küçük bloklara sahiptir. Bu lastikler, satın aldığımda yeni araba ile birlikte geldi ve 10.000 km'de onları satıp Sava Intensa UHP satın almak istedim çünkü daha az parayla çok daha iyi bir lastik, ancak hiç kimse kullanılmış ecocontact satın almaz, en azından biraz bilen veya bilen hiç kimse lastiklerle ilgili iki. Yeni gibi oldukları için onları bıraktım ve daha fazla sürdüm ve ilave 10 binden sonra hala yeni gibi görünüyorlardı, yani ömür boyu lastik istiyorsanız, devam edin ve ecocontact satın alın, yol tutuşu istiyorsanız onlardan kaçının.

Aksi yöndeki olumsuz yorumlara rağmen kesinlikle harika lastikler. Olumsuz değerlendirmelerin insanları rekabetten uzaklaştırmak amacıyla yapıldığından şüpheleniyorum. Bunları bir süredir Skoda Superb'imde kullanıyorum ve yaklaşık 20.000 milden sonra kişisel olarak sahip olduğum en iyi lastikler oldular.
Elbette Continental daha iyi bir lastik çıkarmadıkça başka bir lastiği düşünmezdim ancak bunlar şimdiye kadar sahip olduğum kadar mükemmele yakın!!!

Okuduğunuz için teşekkürler.

Mükemmel lastikler Bir sette neredeyse 30.000 mil yol yaptım, az önce 2017 Prius'umun önü için bir çift daha sipariş ettim. Yakıt ekonomisini ortalama 75 mpg civarında artırın. Benimki gibi bir hibritte en iyisi, farklı bir arabada da aynı derecede iyi olacak, başka bir hikaye

Conti eco contact 6, 165/70 R14T'nin ikinci seti 98 Corolla'mda. Bu set bir buçuk yılda 73000 Km yapıldı. Çoğunlukla şehir içi ve otoyol trafiği. Normal günlük sürüş için mükemmel görünüyorlar. Saf bir yaz lastiği olduğundan, sıcaklık 5 santigrat derecenin altına düştüğünde biraz "sabunlu" hissederler, bu nedenle sürüş tarzının ayarlanması gerekir. Bunun dışında kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu var, yakıt tüketimi birkaç yıl önce sahip olduğum bütçeye uygun sabit lastik setinden yüz km'de yaklaşık yarım litre daha az. 5 derecenin üzerindeki normal sürüşler için yalnızca bunları önerebilirim.

Kia Sportage Hybrid aracıma fabrikada takıldı. Bu lastiklerle 10 ayda 12.500 mil yol kat ettim ve yedi lastik patlaması yaşadım, bunların hepsi lastiğin karkasını delen taşlardan kaynaklandı. Sırtın tasarımı, her lastikte 50'den fazla küçük taş toplar ve karkasın çok ince olması gerekir. 30 yıllık sürüşümde daha önce hiç böyle bir şey yaşamamıştım, aynı yollarda ve aynı sürüş türünde ve aynı yollarda benzer kilometre yapan diğer arabamda yıllardır patlak olmamıştı. Kia forumlarındaki şikayetlere bakılırsa bu alışılmadık bir durum değil. Dört onarım ve üç yedek lastikten sonra onları bıraktım ve farklı bir lastikle değiştirdim.

Kuru zeminde iyidirler ve ağır bir SUV'da ıslak zemin tutuşu için genellikle kötü bir lastik değildir. Yedek lastikler hafifçe çöktüğü için yakıt tüketimi açısından şüphesiz iyidirler, ancak patlak nedeniyle her birkaç ayda bir £ 150'lik bir lastiği değiştirmeniz gerekiyorsa, yakıttan birkaç sterlin tasarruf etmenin ne anlamı var?! Eğer lastik satın alırsanız kendinize yer tasarrufu sağlayan bir yedek lastik almanızı tavsiye ederim.

Oldukça basit, şimdiye kadar dayanma talihsizliğine uğradığım en kötü lastikler. Yeni Fiesta'mın OEM'i, mutluyum çünkü bu lastikleri yarın sabah değiştireceğim! Daha çok kilometreleri var ama ıslak zeminde kendilerini güvende hissetmiyorlar ve onlara güvenmeden yola devam edemem.
Öne çıkan özellikler, muhtemelen bana birkaç sterlinlik yakıt tasarrufu sağladılar ve nispeten rahat ve sessizler. Dezavantajları ise ıslak zeminde, özellikle de suda kızaklamanın norm haline geldiği daha derin sularda korkunç olmalarıdır. Kuru zeminde, en ufak bir coşkulu sürüş belirtisinde bile önden savrulurlar, bu nedenle kesinlikle hiç eğlenilmez. Yarın Goodyear F1 Asimetrik 6'larla değiştirilecekler ve ben sabırsızlanıyorum.

Islak zeminde çok tehlikeli, zaten iki kez virajın dışına uçtum!!!

Bu lastikler fabrikada arabama takıldı. Daha düşük fiyata çok daha iyi lastikler var. Tavsiye edilmez.

20.000 km sonra ölü lastikler