Continental EcoContact 6 Değerlendirmeler - Page 2

30.000 km'de bir değiştirmem gerekiyor. Yakıt ekonomisi iyi ama daha dayanıklı olmasını beklerdim. Yaris Cross.

Bu lastikler Peugeot e2008'imizde standart olarak geldi. Diş derinliği, yepyeni olmasına rağmen (muhtemelen enerji tasarrufu için) şaşırtıcı derecede düşüktü ve kauçuk o kadar yumuşak ve esnekti ki, ilk günden itibaren patlak olmasından korktum.
Ve gerçekten de, 8 ay ve 3.500 mil sonra, çakıllı araba yolumuzdan bir taş doğrudan içinden geçti - daha önce diğer lastiklerde/arabalarda çakılla ilgili bir sorun yaşamamıştım. Deliğe bakıldığında, lastiğin çok az direnç gösterdiği ve yırtıldığı anlaşılıyor.
Korkunç lastikler.
Onların arkasını görmek güzel.

Bunları yepyeni fabrika arabasına aldım.
10500 km yol yaptım, %20'si otoyol %80'i şehir içi.
Onlardan çok hayal kırıklığına uğradım. Ön lastikler çok aşınıyor. 8 ay ve 10500 km yol yaptıktan sonra ön lastiklerde 5 mm, arka lastiklerde ise 5-6 mm'lik lastikler olduğunu gördüm.
Not: Sportif, normal, günlük bir araç kullanmadım.
Not: Gürültüye dönüştüler.

2025 model Ford Kuga plug-in ile yeni bir otomobille geldi.
Kuru zeminde iyi yol tutuşu ve frenlemesi olmadığı için değerlendirmeye başlamadan önce ıslak zeminde görmeyi bekledim.
Islak zeminde tam bir felaket,
Çok tehlikeli oldukları için değiştirmem gerekecek ve bunda ısrar ediyorum. Bunları okuyup satın alan herkes pişman olacak.
Maalesef en kötü deneyimlerimden biri.

İyi bir lastik değil. 2024 Focus mk4.5'imde de vardı ve sadece 11.000 km sonra her iki ön lastiğin de değiştirilmesi gerekti. Şehir içi/otoyolda %100 kullanıyorum, asla asfalt olmayan yollarda kullanmıyorum ve "yumuşak" zeminli, üstü kapalı bir halka açık otoparka park ediyorum, ancak yine de çılgınca çatlayıp parçalanıyorlar ve tüm diş parçaları dökülüyor. Hızlı bir Google araması, bunun yeni lastiklerde bile yaygın bir sorun olduğunu gösteriyor (benimkiler 1524'te üretilmişti), bu yüzden bu lastikleri güvensiz, otoyolda patlamaya ve potansiyel olarak trajik sonuçlara meyilli buluyorum ve dört tanesini başka bir üreticiden bir setle değiştireceğim.

Yakıt ekonomisi istiyorsanız mükemmel - bu, Suzuki Swace'ime (yeniden markalanmış bir Toyota Corolla station wagon 1.8 hibrit) fabrikada takılan lastik ve ortalama yakıt tüketimim 4,8 litre/100 km. Belki biraz gürültülü ama benzin istasyonlarındaki tasarruf için ödemeye hazır olduğum fiyat bu. Tekrar alacağım, muhtemelen EcoContact 7.

Elektrikli araçlar için hiç uygun olmayan bir lastik. Özellikle yüksek performanslı elektrikli araçlarda, bu lastik yolda çok tehlikeli olabilir. Çok yumuşak yan hamur bileşimi, deforme olmasını çok kolaylaştırıyor. Yoldaki sonucu biraz azaltmanın tek yolu, üreticinin belirttiğinden 0,5 bar daha fazla şişirmektir.

Lastik satıcım, orijinal Michelin Pilot Sport lastikte 25.000 km'den sonra ciddi bir testere dişi aşınması fark ettiğim için KIA EV6 GT'm için bu lastiği önerdi. Ancak, sportif bir araba için bu lastik tam bir fiyasko. Gaz pedalına biraz daha fazla basınca gıcırdıyor! Virajlarda ve özellikle ıslak zeminde, spor lastiklere göre çok daha az güvende hissediyorsunuz. Arabanızın beygir gücünü ara sıra kullanmak istiyorsanız, bu lastiklerden uzak durmalısınız.

Kuru zeminde fena değil ama 155 beygir gücündeki bir Ford Puma ıslak zeminde berbat. Orta hızlanma ve ıslak zeminde ciddi bir ABS çalışmasıyla tekerlek patinajı. 40 yıllık sürüş deneyimimde gördüğüm en kötü lastik kalitesi, Continental lastiklerinizi överdim. Umarım Q versiyonu daha iyidir.

Bu, 5000 milden sonra güncellenmiş bir incelemedir. Arabama bu lastiğin 6Q versiyonunu taktım. 5000 milden sonra lastik hala çok konforlu ve sessiz. Kuru zemin tutuşu oldukça iyi ve kuru yol tutuşu fena değil. Harika değil ama günlük sürüş için yeterli. Diğer yandan ıslak zemin tutuşu korkunç. Yağmurda çok fazla suda kızaklama ile karşılaştım, bu yüzden biraz yavaşlamak zorunda kaldım. Islak zeminde 60 mil hızla sürmek gerçekten güvensiz ve titrek hissettiriyor ve bu düz yolda. Islak frenleme berbat. ABS nispeten düşük hızlarda bile çok fazla devreye giriyor. Bu nedenle, bu lastiği tekrar almayacağım. Güvenlik için biraz konfordan memnuniyetle fedakarlık ederim. Çok yağmur alan bir bölgede yaşıyorsanız, bu lastikten kaçının.

Bunlar 2023 Kia Niro EV'mize yeni olarak teslim edildi. İncelemede, yeniyken çok sığ diş derinliğine sahip oldukları görüldü ve şimdi sadece 36.000 km'de sessiz ve ekonomik bir sürüşle değiştirilmeleri gerekiyor (73 yaşındayım ve bir arabanın neler yapabileceğini görmekten keyif alırdım ama şimdi aktif hız sabitleyicinin doğrulanmış bir kullanıcısıyım).
Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en gürültülü lastikler ve Yeni Zelanda'da tavsiye edemem. Bu, Yeni Zelanda'nın engebeli yollarında - Güney Adası'nda asfaltta bulunan sınırlı alanlarda - sahip olduğum en sessiz lastikler - bir yüzeyden diğerine geçerken inanılmaz bir fark yaratıyor.

Continental Eco lastiği Premium Contact'a kıyasla %3 yakıt tasarrufu anlamına gelirken, ıslak performans %40-50 daha kötüdür. Lastik fabrikada varsayılan olarak ayarlanmamışsa bu riski almazdım. Islak yoldaki deneyim yukarıdaki sayıların gösterdiği gibi hissettiriyor.