Buzda ve düşük sıcaklık koşullarında korkunç. Hafif kış durumları için uygun olabilir.
275/40 R18 Lastikler
275/40 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 428.973 km sürüşü kapsayan 29 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 29kullanıcı yorumu
- 428.973 kmbu lastiklerle katedildi
- 159bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Accelera PHI 2 6,1 | 83% 4 yorumdan | - |
| Kış | Pirelli Winter Sottozero 3 7,9 | 66% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 275/40 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 275/40 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 275/40 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
275/40 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Accelera PHI 2 - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 83%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Accelera PHI 2
|
83% | 4 | 65.178 km | 6,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Kış lastikleri
275/40 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Kış lastiği Pirelli Winter Sottozero 3 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 66%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Winter Sottozero 3
|
66% | 3 | 48.280 km | 7,9 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
275/40 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 275/40 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 103 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 103 (lastik başına 875 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 26 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 35 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental PremiumContact 7 Yaz 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Yaz 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 2 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Yaz 8,6
- Pirelli CINTURATO P7 Yaz 8,4
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 275/40 R18 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Hankook Ventus S1 evo 3 Yaz 8,9
- Sailun Atrezzo ZSR2 Yaz 8,9
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Pirelli CINTURATO P7 Yaz 8,4
- Tracmax X Privilo TX3 Yaz 5,6
- Z Max Zealion Yaz 5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
275/40 R18 ne anlama gelir?
Bir 275/40 R18 lastik 275 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (110 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 677 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 275 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 110 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 677 mm |
| Çevre | ≈ 2.127 mm |
| Km başına devir | ≈ 470 |
| Mil başına devir | ≈ 756 |
Şöyle de yazılır
275/40R18 275/40 ZR18 275-40-18 275 40 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 275/40 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
BMW 520d M Sport
bu ebatta 5 yorum
BMW 520D M Sport Touring
bu ebatta 3 yorum
BMW 530D M sport
bu ebatta 2 yorum
BMW 520d Sport
bu ebatta 2 yorum
Mercedes Benz E350
bu ebatta 1 yorum
Chevrolet Corvette Stingray
bu ebatta 1 yorum
Nissan 370Z
bu ebatta 1 yorum
BMW 525D
bu ebatta 1 yorum
Mercedes Benz CLS 350
bu ebatta 1 yorum
Mercedes Benz CLS 350 AMG
bu ebatta 1 yorum
275/40 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 18 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI 2 | Yaz | 83% | 4 | 65.178 km |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | Kış | 66% | 3 | 48.280 km |
| Dynamo HISCEND H MSU01 | Yaz | 94% | 2 | 4.828 km |
| Kumho Ecsta PS91 Yerine geçen: Kumho Ecsta Sport PS72 | Yaz | 83% | 2 | 29.773 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 275/40 R18 ebadında 159 lastik üretiliyor. Tüm 275/40 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 275/40 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Henüz çok fazla kilometre yapmadım ama onları pistte iyice denedim. Bu lastikler Cup 2'lerle rahatlıkla rekabet edebilir, hatta daha iyi olduklarını bile söyleyebilirim. Harika lastikler, sınırına yaklaşırken müthiş bir geri bildirim, harika tutuş ve mükemmel ısı direnci.
Çok şaşırdım, F10'a mükemmel uyuyor, hiç tekerlek kayması yaşamadım, arka taraf bir kez bile kaymadı. Önceki Dunlop ve Continental'lara göre önemli ölçüde daha iyi bir tutuş hissediyorum.
Bu lastikleri yalnızca PS71 incelemelerine dayanarak bir gelişme olacağını düşünerek satın aldım. Continental PremiumContact 6'dan geldim ve şimdiye kadar PS72'den memnunum, araç dengeli hissettiriyor ve fren mesafesi iyi. Şimdiye kadar yalnızca şehir içi ve otoyolda sürdüm ve yol tutuşu güzel. RWD olduğum için araçta 2 boyut var, ön tekerleklerde 245/45 ve arka tekerleklerde 275/40.
Hoş bir sürpriz İyi yol tutuşu ve olağanüstü konfora sahip mükemmel lastikler
Hoş bir sürpriz oldu. İyi yol tutuşu ve olağanüstü konforu olan mükemmel lastikler
BMW 530D'm 245/45 r18 ve 275/40 r18'lik kademeli bir kurulumla geldi. Hindistan yollarımızda çok zor zamanlar geçirdiğim Goodyear RFT'lerle geldi. İlk 7500 km içinde iki lastiği değiştirmek zorunda kaldım.
Onlardan bıktıktan sonra bu dunloplara geçtim ve onlar hakkında sadece iyi şeyler söyleyebilirim. Bunların normal tubeless ve RFT olmadıkları düşünüldüğünde çok daha rahat, aşınma da harika, bir sonraki seti aramadan önce bunları 40.000 km kullandım.
Ancak tek olumsuz yanı, diş derinliği hala kalmış olmasına rağmen (değişim işaretinin üstünde), bileşiğin bozulmuş gibi görünmesi ve tekerleğin çok fazla dönmesine neden olması.
Ayrıca bu aşamada çok sayıda mikro delinme (yaklaşık olarak her ay 2) fark ettim.
Ancak bu lastikler piyasadaki diğer lastiklere kıyasla oldukça ucuz, harika bir dayanıklılığa sahip (Hindistan yolları düşünüldüğünde) ve iyi bir yol tutuş seviyesine sahip (hiçbir zaman gergin bir an yaşamadım).
Benim tarafımdan bir başparmak yukarı
Onlardan bıktıktan sonra bu dunloplara geçtim ve onlar hakkında sadece iyi şeyler söyleyebilirim. Bunların normal tubeless ve RFT olmadıkları düşünüldüğünde çok daha rahat, aşınma da harika, bir sonraki seti aramadan önce bunları 40.000 km kullandım.
Ancak tek olumsuz yanı, diş derinliği hala kalmış olmasına rağmen (değişim işaretinin üstünde), bileşiğin bozulmuş gibi görünmesi ve tekerleğin çok fazla dönmesine neden olması.
Ayrıca bu aşamada çok sayıda mikro delinme (yaklaşık olarak her ay 2) fark ettim.
Ancak bu lastikler piyasadaki diğer lastiklere kıyasla oldukça ucuz, harika bir dayanıklılığa sahip (Hindistan yolları düşünüldüğünde) ve iyi bir yol tutuş seviyesine sahip (hiçbir zaman gergin bir an yaşamadım).
Benim tarafımdan bir başparmak yukarı
BMW'mdeki bu lastikleri gerçekten beğendim. Gerçekten iyi kavradılar ve ömrünün sonunda bile asla kaymadılar. Onlardan biraz daha fazla mil almayı tercih ederdim ama 18.000 mil, ama şu anda minimum aşınma işaretlerindeler. Tek olumsuz tarafı, bunları değiştirmenin maliyetidir. Tekrar almak isterdim ama son 2 yılda fiyatları arttı.
275/40 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.