Bu mükemmel bir kış lastiği ama... Her yüzeyde muhteşemler ama... B kategorisi yollarda dayanmıyorlar ve kolayca kırılıyorlar. Ödediğiniz bedel göz önüne alındığında hayal kırıklığına uğramamak elde değil. Her 2 haftada bir lastik basıncımı kontrol ediyorum, bu yüzden dikkat etmeme meselesi değil. Şu ana kadar yaz lastiklerimle (Michelins) hiçbir sorun yaşamadım ama 2 ay içinde iki kışlık Pirelli kaybettim, bu yüzden dayanıklılıklarını sorguluyorum. Onları tekrar satın almayacağım.

M235i'mde iki kış: 320 BHP ve RWD, ıslak ve karda yol tutuşu ve yol tutuşu konusunda çok hassas. Kışın kayak yapmak için Alplere birçok gezi. Karşılaştırma için önceki araba Pirelli Sottozero Winter Serie-II'ye sahip bir 330d idi. Önceki arabalarda da Vredestein, Dunlop ve Michelin Alpins'im vardı.

Kendinizi karda bulacağınızdan eminseniz performans otomobilleri için gerçekten olağanüstü bir kış lastiği. Alplerde kayak gezisi veya kar yağışı olacağından emin değilseniz, kuru zeminde biraz daha iyi yol tutuşu sağlayan Serie-II'yi düşünün. Ancak S3 şiddetli yağmurda ve durgun suda Serie-II'den daha iyidir (bunun cezası, 'tıknazlığın' onu biraz daha gürültülü hale getirmesidir). S3'ler karlı yokuş kalkışları ve yavaş, rüzgarlı yokuş yukarı yolları zincirlere başvurmadan yaptı ve onlardan gerçekten memnun kaldı. Birleşik Krallık'taki kış yağmurunda suda kızaklamaya karşı çok iyi direnç gösterdi ve soğuk ve yağışlı havalarda konsantrasyon kaybı sırasında bile beni yarı yolda bırakmadı.

Zamanı geldiğinde kesinlikle bunları tekrar satın alırdım.

Geçmişim, Şehir ve Loncalar Kalifiye ve Onaylı Araç Teknisyeniyim (emekli) ve sertifikalı İleri Düzey sürücüyüm. İki sürüş tarzım var - güvenli ve etkili - oraya biraz daha hızlı ulaşmam gerektiğinde ve 'Bayan Daisy'yi Sürmek'. başka bir deyişle, hız sabitleyiciyi açık ve hızı ayarlıyorum (ortalama 62 mil/saat) - bunun şu olduğunu düşünüyorum: 2012 Verso 2.0 D4D için en ekonomik hız.

Neyi gözden geçiriyorum?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, üç yılın ardından toplam 49.997 mil yol kat etti. TWI'lar 'etkinleştirilmeden' veya lastiğin yol yüzey alanıyla aynı hizada olmadan önce önde 1,7 mm ve arkada 1,72 mm lastik sırtı vardı. Aslında, onlardan 500 mil daha, muhtemelen 1000 mil daha uzaklaşabileceğimi söylerdim, ama sanırım ikincisi bunu zorlamış olabilir.

Lastikler, sigorta uyumluluğunu sağlamak için Aralık 2015'te takıldı ve takıldığı süre boyunca, görebileceğiniz gibi, puanlarımı çeşitli yol yüzeyleri ve yoğun kardaki genel performansı temel alarak seçtim. Güneybatıda yoğun kar ve kalın buzlanma sırasında 4x4'lerin, acil müdahale araçlarının, krikolu mafsallı araçların ve daha fazlasının yanından geçtim ve bunların çoğu sabit pozisyondaydı.

Her lastikte olduğu gibi, lastik sırtı aşındıkça performans düşer, ancak 3,25 mm lastik sırtına rağmen aracın ani bir sağanak yağış sırasında suda kızaklama yapmamasına ve yüzeyde birçok su birikintisi oluşmasına son derece şaşırdım, yaptıkları şey lastikleri 'ısırmak'tı. Yüzey suyunda araç hızının azaldığını ve direksiyon hakimiyetini kaybetmediğinizi hissedebilirsiniz.

Tek kusurum... db seviyesi tekerlek yatağının gitmiş olabileceğini düşündürüyor ama bu sadece son 3000 mil içindeydi.

Konfor, herhangi bir yüksek performanslı kış lastiği kadar iyi ve son derece olumlu yol geri bildirimi/yol tutuşu.

Tekrar satın alır mıyım? Evet, umarım bu modeli öngörülebilir gelecekte de sürdürürler çünkü bu kadar olumlu sonuçlar sağlamayan pek çok model var.

Fiyat açısından biraz daha ucuz olabilirler ama yine de iyi bir yatırım ve aynı derecede iyi bir getiri olabilir. Şimdi bir sonraki setimi mümkün olan en iyi fiyata bulmak için.

Geçmişim, Şehir ve Loncalar Kalifiye ve Onaylı Araç Teknisyeniyim (emekli) ve sertifikalı İleri Düzey sürücüyüm. İki sürüş tarzım var - güvenli ve etkili - oraya biraz daha hızlı ulaşmam gerektiğinde ve 'Bayan Daisy'yi Sürmek'. başka bir deyişle, hız sabitleyiciyi açık ve hızı ayarlıyorum (ortalama 62 mil/saat) - bunun şu olduğunu düşünüyorum: 2012 Verso 2.0 D4D için en ekonomik hız.

Neyi gözden geçiriyorum?

Pirelli Winter Sottozero 3, 215/55/R17, üç yılın ardından toplam 49.997 mil yol kat etti. TWI'lar 'etkinleştirilmeden' veya lastiğin yol yüzey alanıyla aynı hizada olmadan önce önde 1,7 mm ve arkada 1,72 mm lastik sırtı vardı. Aslında, onlardan 500 mil daha, muhtemelen 1000 mil daha uzaklaşabileceğimi söylerdim, ama sanırım ikincisi bunu zorlamış olabilir.

Lastikler, sigorta uyumluluğunu sağlamak için Aralık 2015'te takıldı ve takıldığı süre boyunca, görebileceğiniz gibi, puanlarımı çeşitli yol yüzeyleri ve yoğun kardaki genel performansı temel alarak seçtim. Güneybatıda yoğun kar ve kalın buzlanma sırasında 4x4'lerin, acil müdahale araçlarının, krikolu mafsallı araçların ve daha fazlasının yanından geçtim ve bunların çoğu sabit pozisyondaydı.

Her lastikte olduğu gibi, lastik sırtı aşındıkça performans düşer, ancak 3,25 mm lastik sırtına rağmen aracın ani bir sağanak yağış sırasında suda kızaklama yapmamasına ve yüzeyde birçok su birikintisi oluşmasına son derece şaşırdım, yaptıkları şey lastikleri 'ısırmak'tı. Yüzey suyunda araç hızının azaldığını ve direksiyon hakimiyetini kaybetmediğinizi hissedebilirsiniz.

Tek kusurum... db seviyesi tekerlek yatağının gitmiş olabileceğini düşündürüyor ama bu sadece son 3000 mil içindeydi.

Konfor, herhangi bir yüksek performanslı kış lastiği kadar iyi ve son derece olumlu yol geri bildirimi/yol tutuşu.

Tekrar satın alır mıyım? Evet, umarım bu modeli öngörülebilir gelecekte de sürdürürler çünkü bu kadar olumlu sonuçlar sağlamayan pek çok model var.

Fiyat açısından biraz daha ucuz olabilirler ama yine de iyi bir yatırım ve aynı derecede iyi bir getiri olabilir. Şimdi bir sonraki setimi mümkün olan en iyi fiyata bulmak için.

Geçen kış yaşadığım sorunlar yüzünden. lastikler Kışın en yaygın durum olduğu için ıslak havada koşma konusunda biraz araştırma yaptım ve bu lastiklerde karar kıldım ve beni hayal kırıklığına uğratmadılar.

Bu, bu lastiklerle şiddetli yağmur ve şiddetli karla mücadele etmek zorunda kaldığım ilk kıştı, geçen yıl ılıman bir kıştı. Bu yıl çok fazla kar yağdı ve otoyolda 4" kar üzerinde 50 - 60 MPH hızla, karda 100 milden fazla ve sulu karda da 100 mil daha güvenli bir şekilde seyahat edebildiğim bir yolculuğu tamamladım. Değiştirdikleri lastiklerden önemli ölçüde daha iyi.

Ayrıca yolda bol miktarda su birikintisi ile sağanak yağmur yaşadık ve lastikler yine herhangi bir çekiş kaybı olmadan bu durumun üstesinden geldi.

519/5000
Ford S-Max 2.0 TD'mde kullandığım ikinci tren. Harika motor torkuna sahip çok ağır araba.
İlk sette 54.000 km yaptım ve lastik sırtının kış kısmı yaklaşık 4 mm olarak tanımlandığından onları değiştirdim ve Ocak ayındaydık.
İkincisi ile zaten 30.000 km yaptım ve hala mükemmel durumdayım.
Her yönüyle mükemmel bir lastik. Sadece ses yaz lastiklerine göre biraz daha fazla vurgulanıyor.
Gelecek hafta arabaları değiştireceğim ve aynı lastikleri 245/45 18'de sipariş ettim.

Bu kış sezonu için uygun fiyata aldım. Daha önce arabamda Sottozero 2 vardı, böylece onlarla da karşılaştırabilirim.
Her şeyden önce harika bir lastik, her durumda çok iyi yol tutuşu sağlıyor. Yağmura, kara, donma sıcaklıklarına çok iyi dayanırlar. Bu yönlerin her birinde Sottozero 2 ile karşılaştırıldığında daha iyi. Audi'ler direksiyondan gelen geri bildirimlerle ünlü değiller, ancak bu lastiğin olabildiğince iyi olduğunu düşünüyorum. Otoyollarda sürüş çok rahat, lastikler hızlı tepki veriyor ve her an ne yaptığını biliyorsunuz. Bunları bazı göletlerde yüksek hızlarda denedim ve harika olduklarını kanıtladım. Bugün ilk kar yağdı ve sulu kar üzerinde çalıştıklarını duyabiliyorsunuz ama çekiş gücünü asla kaybetmiyorsunuz. Jant koruması çok büyük, şu ana kadar herhangi bir kış lastiğinde gördüğüm en büyük koruma ve hiç de balon gibi görünmüyor.
Tek olumsuz yanı gürültü. Bu, lastik yuvarlanmasının kendisi değil, özellikle 100 km/saat civarında ortaya çıkan ve hızlandıkça yükselen tiz bir sestir. Uzaktan çamaşır makinesi sesi gibi geliyor :) Beni çok fazla rahatsız etmiyor ama eğer sessiz lastik önceliklerinizden biriyse bu Pirelli'leri atlayabilirsiniz. Sakıncası yoksa devam edin, bu harika bir lastik.

Çeşitli otomobillerde başka marka kış lastikleri kullanmış ve XKR'm için gereken boyutta yalnızca Sottozero'lar bulduğunda, onlar için ödediğiniz primin haklı olup olmadığını görmek istedi.

Islak zeminde elde ettiğiniz yol tutuşunun olağanüstü olduğunu, durma mesafelerinin kuru zemine çok yakın olduğunu ve buz üzerinde bile aracın kontrolünün tamamen sizde olmadığını asla hissetmediğinizi söylemekten büyük mutluluk duyuyorum.

Bunları ayrıca bir XF Jaguar'da da kullandınız ve XK'da olduğu gibi, hava koşulları ne olursa olsun yol tutuşu ve yol tutuşu mükemmel.

Golf 5 FWD'm için Kuzey Yunanistan'da satın aldım, 320ps karışık olarak ülkedeki otoyollarda ve banliyö bölgelerinde ve çoğunlukla Orta Avrupa'da kullanıldı.
Özellikle ıslak ve kardaki performansından gerçekten memnun kaldım. Önceki Nokian'ımdan daha iyi.
Seyir halindeyken rahattır ancak >15oC'de heyecanlı sürüş için uygun değildir.
İncelemelerin aksine aşınma normal, bence oldukça iyi bir lastik, TS860 hariç hepsinden daha iyi.

Lastik sabahları ıslak yollarda gerçekten parlıyor ve olağanüstü performans sergiliyor.

Söyleyecek bir şey yok - Mükemmel lastik. ESP/ASR ile birleştirmek ASLA tutuşu kaybetmez.

Lastik başına yaklaşık 87 € (kış döneminde) karşılığında 4x Pirelli Winter Sottozero 3_XL(ExtraLoad)_215/55 R16 97H (Almanya'da üretilmiştir) satın alındı.
Bu lastiği kış koşullarında kayak merkezine giden virajlı yolda yaklaşık 1000 km kullandım ve onlardan çok etkilendiğimi söylemeliyim.
Daha yumuşak hamur bileşimi sayesinde suda kızaklama iyi bir şekilde bastırılır. Karda sürüş harika bir çekiş gücüne sahiptir. Pirelli Winter Sottozero 3, donmuş ve sulu karla kaplı yol yüzeylerinde çok iyi yol tutuşu sağlar.

Özellikle yoğun kar altında harika lastikler ve aynı zamanda derin sularda yüksek hızda geçerken suda kızaklama için de harika lastikler. Kış için bunlar çok iyi ve aynı zamanda kalite için ödediğiniz paraya gelince.