Pirelli Winter Sottozero 3 vs Vredestein Wintrac Pro
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Vredestein Wintrac Pro 9 kez, Winter Sottozero 3 ise hiç önde bitirdi. Konfor ve Değer alanlarında Winter Sottozero 3, Kuru, Islak ve Kar alanlarında Wintrac Pro öndeydi.
Performans profili
9 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter Sottozero 3 modeline 59 yorumdan %83, Wintrac Pro modeline 30 yorumdan %87 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Winter Sottozero 3 | Fark | Wintrac Pro | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Wintrac Pro önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 43,55 | 0,1% | 43,6 | 2-1 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 97,5 | 0,6% | 98,08 | 0-3 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 |
| Islak Wintrac Pro önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 40,47 | 4,4% | 38,53 | 0-6 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 70,83 | 3,9% | 73,55 | 0-4 |
| Özn. Islak Yol Tutuş puan | puanlandı | 42,9% | puanlandı | 0-1 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 78,3 | 1,1% | 79,03 | 1-3 |
| Kar Wintrac Pro önde | ||||
| Karda Frenleme m | 26,63 | 3,8% | 25,62 | 0-6 |
| Karda Çekiş N | 2.825 | 1,6% | 2.869 | 0-1 |
| Kar Yol Tutuşu km/h | 62,2 | 1,9% | 63,43 | 1-3 |
| Özn. Karda Yol Tutuş puan | puanlandı | = | puanlandı | 0-0 |
| Konfor Winter Sottozero 3 önde | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 12,5% | puanlandı | 1-0 |
| Gürültü dB | 71,55 | 0,1 dB | 71,48 | 2-2 |
| Değer Winter Sottozero 3 önde | ||||
| Aşınma km | 37.925 | 7,9% | 40.795 | 0-2 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 7,91 | 10,6% | 8,85 | 4-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2018 - 2021 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter Sottozero 3 | Test alanı | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2021 ADAC 17 İnç Kış Lastiği Testi | 18 lastikten 12. | 18 lastikten 5. | |
| 2020 ADAC Kış Lastiği Testi - 235/55 R17 | 13 lastikten 9. | 13 lastikten 5. | |
| 2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 19. | 20 lastikten 12. | |
| 2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi | 51 lastikten 20. | 51 lastikten 6. | |
| 2019 Auto Express Kış Lastiği Testi | 12 lastikten 8. | 12 lastikten 5. | |
| 2019 Auto Bild Kış 17 inç Lastik Testi | 20 lastikten 18. | 20 lastikten 6. | |
| 2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı | 53 lastikten 16. | 53 lastikten 6. | |
| 2019 AMS Kış SUV Lastik Testi | 11 lastikten 9. | 11 lastikten 3. | |
| 2018 Autobild UHP Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 1. |
Winter Sottozero 3 - Wintrac Pro: sorularınız
Pirelli Winter Sottozero 3 mi Vredestein Wintrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Vredestein Wintrac Pro 9 kez, Winter Sottozero 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sottozero 3 10 üzerinden 7,9, Wintrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter Sottozero 3 mi Wintrac Pro mi?
Wintrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wintrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunda %0,6 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Karda hangisi daha iyi?
Wintrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 12 Kar ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %3,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter Sottozero 3 %10,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test); Wintrac Pro aşınma testlerinde %7,9 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Winter Sottozero 3 için 7,6/10, Wintrac Pro için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Winter Sottozero 3 için 7,6/10, Wintrac Pro için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter Sottozero 3 modeline 59 yorumdan %83, Wintrac Pro modeline 30 yorumdan %87 veriyor. Winter Sottozero 3 sürücülerinin %81'i lastiği yeniden alırdı; Wintrac Pro için bu oran %93.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Winter Sottozero 3 daha pahalı lastikti, ortalama %4,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter Sottozero 3 98 ebatta (16 - 21 inç), Wintrac Pro ise 119 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 67 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter Sottozero 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Wintrac Pro ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Wintrac Pro daha yeni tasarım: 2018 yılında piyasaya çıktı, Winter Sottozero 3 ise 2013 yılında. Wintrac Pro, Vredestein Wintrac xtreme S modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
22 ortak testte 21-1
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
14 ortak testte 11-3
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16 ortak testte 16-0
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
18 ortak testte 17-1
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
8 ortak testte 1-6
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
31 ortak testte 22-8
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac Pro
17 ortak testte 10-6
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Vredestein Wintrac Pro
10 ortak testte 10-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter Sottozero 3 için yorum yazın Wintrac Pro için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.