Bunları iki yıldan fazla bir süre önce tüm yıl lastikleri olarak kullanmak için aldım, güney sahilinde yaşıyorum, bu nedenle dürüst olmak gerekirse şiddetli yağmur ne kadar şiddetli olursa olsun yoğun kar nadiren sorun olur. Xtype AWD 3.0'ın yanı sıra Derv Estate'i de kullanıyorum, yani araba yine de emin adımlarla ilerliyor.
Son birkaç yıldır iç kesimlerde yağan az miktarda kar gerçekten önemsiz, ama mecbur kaldığımda hiçbir endişem yok. İtiraf etmeliyim ki, karda patinaj yapmadan hızla koşmaktan ya da ıslak ya da kuru yolda dolaşmaktan oldukça keyif aldım. Arabanın AWD olması, ıslak T kavşaklarında bile mevcut çekişin inanılması için deneyimlenmesi gerekiyor, bunların bir kısmı AWD'ye bağlı, çoğunun Vector'a bağlı olduğundan şüpheleniyorum.

Şiddetli yağmurda, otoyol hızlarında arkamda sanal bir bulut bırakıyorlar, aynalarda her zaman yolun üzerinden geçtiğim kısmını görebiliyorum, neredeyse kuru görünen kısım burası. Ben de M25'i oldukça sık kullanıyorum, beton kısımlarda biraz davul sesi olduğunu kabul etmeliyim, ama önceki favori lastiğim olan Hankook'tan daha fazlası değil.

Genellikle yılda yaklaşık 30.000 mil yol yapıyorum ve lastiklerimi 2,5 mm'de değiştiriyorum çünkü aynı zamanda motosiklet de kullanıyorum ve düşük diş derinliği riskini biliyorum. Diyelim ki bir yıl sonra hala 4 mm dişim kaldı. Ortalama lastikten biraz daha fazla bir lastikle başladıklarını biliyorum ama ben buna olağanüstü aşınma derim. Şanslıysam bisikletim genelde 4.000 oluyor.

Az önce sedanımdan biraz daha fazla "çöp" taşıyabilen bir dizel station olan başka bir Xtype satın aldım, üzerinde bazı Çinli Ölüm bulucularla birlikte geldi. Bunları Vektörlerle değiştirdim ve yeniden güvenli bir araca sahip olduğumu hissediyorum.

Eşimin arabasında Hankook var, çünkü Xtype'imde onlardan gerçekten memnundum, o yüzden eskidiklerinde üzerine bunlardan bir takım takılacak. Yılda yalnızca 3.000 civarında araba kullanıyor, yani bu yıl muhtemelen olmayacak ama olacak.

Ayrıca arabam için kulübede bir takım Kar lastiğim var. Geçen kış orada kaldılar. esas olarak Vektörleri tam kar koşullarında denemek istediğim için. Yolda kar yağmış gibi görünen şiddetli dolu yağışına rağmen ne yazık ki hiç şansım olmadı, bunu herhangi bir drama olmadan hallediyorlar. Çevremdeki arabaların yavaşlayarak ilerlemelerine bakılırsa, sadece paten dersleri aldıklarını varsayabiliyorum.

35 yılı aşkın süredir araba kullanıyorum. Yorgunum ve bir noktada uyumam gerektiği söylendi, yakıt faturamı istemezsiniz ama bu lastiklerin bana verdiği seviyede yol tutuşu ve güveni hiç deneyimlemedim.
Yeterince söylendi.

Bu lastiklerden son derece memnunuz. Son zamanlarda Sheffield'in her yerinde arabaların terk edildiği yoğun kar yağışı bende hiçbir sorun yaratmadı. Taze derin karda mükemmel ve çok kontrollü hissediyorum. Buzda pek iyi değil ama hangi lastik? Arabaya çok güvenli ve istikrarlı bir his verdiği için kesinlikle tekrar satın alırdım.

Ocak 2013'te, yeni ve güzel şirketim Skoda Fabia arazisini, Huddersfield'ın batısındaki Pennines'te yaşadığımız yerin yakınındaki bir taş duvara eğdim. Kar yağıyordu, araba kullanmıyordum, kar küremek için hafif bir eğime park etmiştim ve araba geri kaydı, tüm tekerlekleri açık sürücü kapısı taş duvara çarpana kadar kilitlendi. 2007 yılından beri yaşadığım kötü kışları şirket araçlarına kar zinciri kullanarak atlatmıştım. Bunlar harikadır ve sizi hemen hemen her yere götürebilir, ancak onları takıp çıkarmak zahmetlidir, maksimum hız 30 mil/saattir ve asfalta geri döndüğünüz anda gelirler; kışın Birleşik Krallık yollarında karşılaştığımız kar/buz/sulu kar karışımında çok az işe yararlar. Buradaki pek çok insanın aksine, arabamı ana yolun yarım mil uzağına park etmekten hoşlanmıyorum; kayan bir araç çarpabilir, üzeri tuzla kaplanabilir ve kar temizleme makinesinin ıslak karları üzerine sıçrayabilir, bu da donabilir ve ertesi sabah arabaya binmeyi biraz zorlaştırabilir. Şirket, politikası gereği kış lastiklerini takmayacak ki bu da bariz çözümdü, bu yüzden yapabileceğim en iyi şey bir Goodyear Vector4Season lastiği seti almaktı. Bunlar, orijinal Dunlop SP'nin 50.000 milden sonra nihayet eskidiği Kasım 2013'te takıldı. Daha sonra 2013/14 kışında Pennines'te bile kar yağmadı ancak yağışlı hava performansı ve yazın kuru hava performansı sonuna kadar test edildi. Bu ölçümlere göre lastikler iyi durumda. Yağmurlu havalarda kendilerini çok daha dengeli hissettiler ve yol yüzeyinde ne kadar su olursa olsun suda kızaklama eğilimi göstermediler. Dunlop'un sık sık dönüş yaptığı evimize yaklaşan dik ve virajlı yolda, kuru havalarda bile kaymadılar. Kuru zeminde herhangi bir fark hissetmedim ama tanınmış bir ulusal lastik tamircileri zincirinde bana bir kez sorulduğu gibi "arabanın yol tutuşunun dış sınırlarını keşfetme" meraklısı değilim, bu yüzden belki de yapardım. Hiçbir fark görmüyorum; yani sadece 1.2 dizel.
Ancak asıl test etmek istediğim şey kar performansıydı ve Goodyear'ın kar ve buz üzerindeki performansını görmek için 27 ve 28 Aralık 2014 tarihlerine kadar 34.000 mil ve 13 ay beklemek zorunda kaldım. Sonunda 5-10 cm karla ve sabah erkenden bir yere gitme ihtiyacıyla uyandık. Evin yanından geçen yoldan geri dönüp A62'ye giden yan yola girdim. Bu yan yol asla taşlanmaz veya sürülmez ve dik ve virajlıdır. Hiç zorlanmadan bu işi hallettik, A62'ye bindik, bir şey unuttuğumuzu fark ettik ve geri döndük, kar üzerinde çekiş kontrolünün hiçbir seğirmesine bile gerek kalmadan doğrudan eve doğru ilerledik. Günah Keçisi Tepesi'nin üzerinden 1.000 feet'in üzerinde bir yüksekliğe çıktık ve karla kaplı A640'ın üzerine çıktık ve yolda yavaş ilerleme kaydeden bir 4x4'ü geride bıraktık. Karla kaplı ve yokuş aşağı giden geniş bir yolda birkaç sert frenleme testi yaptım ve araba düz bir çizgide, hiçbir telaş, kayma ve drama olmadan durdu.
Leeds'e giderken, çift vagonlu bir yolun sol şeridi açıktı ve saatte 20 mil hızla giden arabalarla doluydu. Sağ şerit karla kaplıydı, ben de Fabia'yı karla kaplı ikinci şeride ittim ve hepsinin yanından geçtim. Kar üzerinde stabilite ve kontrol hissi muhteşemdi.
Ayın 28'inde, güzel güneşli bir günde, Standedge'de A62'nin tepesine çıktık, etrafta dolaşarak fotoğraflar çektik ve ardından çeşitli ilişkileri görmek için karla kaplı tepelik arka yollardan geri döndük. Etrafta çok fazla siyah buz vardı ve lastikler yokuş yukarı çıkmayı iyi bir şekilde başardı ve koşullara uygun şekilde sürüş yapıldığında yokuş aşağı kontrollü bir şekilde indi. Çivili olmayan hiçbir lastik buzda iyi kavrama sağlamaz - İsveç'te kışın derinliklerinde çivili lastiklerle araç kullandım - ama en azından birden fazla Vee şekilli çapraz oluğa sahip Goodyears size biraz çekiş gücü bulma konusunda daha iyi bir şans veriyor Büyük çevresel kanalları ve minik su temizleyen çapraz kanalları ile normal yaz lastiklerine göre buz üzerinde.
Kısacası, şimdiye kadar bir arabada kullandığım en iyi lastikler. Şu ana kadar 34.000 mil yol kat ettiler ve hala 5-6 mm lastik sırtına sahipler. Araba Şubat 2015'te geri döndüğünde, yerini bir dizi kış lastiğiyle gelen kendi Mini'mize bıraktığında ilginç bir karşılaştırma olacak - Goodyear, Mini için boyutunda bir Vector4Season üretmiyor. Herhangi bir olumsuzluk var mı? Yakıt tüketimi daha da kötüleşerek 67'den 64'ün altına düştü; her iki rakam da Skoda'nın Greenline modelleri için vaat ettiği rakamın çok altındaydı ama bu başka bir hikaye.

çok ılıman doğu avrupa kışları için kaliteli lastikler
düşük sıcaklıklarda iyi (5*C ila -5*C)
AMA... yüksek sıcaklıklarda (15*C'den yüksek), koşullar kuru olduğunda araba her yerde kayıyor, yağmur yağdığında yol tutuşu çok iyi,
kışın ilk kar yağıncaya kadar sorun yoktu... yalnızca şehirde araç kullanıyorsanız sorun değil, ancak şehir dışında (ve otoyolda) bu lastikler sizi öldürmeye çalışabilir (dört tekerlekten çekişte bile!) . .. karlı koşulları sevmiyorlar... kabul ediyorlar ama sevmiyorlar ;-)))

GY Vector 4 Seasons biraz daha sert kauçuğu olan ortalama kış lastikleri gibidir. 225/50R17 için 600 € ödedim ve çok daha fazlasını bekliyordum. Birkaç yıl önce yapılmış iyi "yeni" birinci sınıf kış lastikleri satın alabilirsiniz (böylece lastik daha sert hale geldi) ve aynısını alırsınız... ve çok daha az ödersiniz...

S-Max'im için bunlardan 3. setimi almak üzereyim.
Bunları tüm yıl boyunca kullanıyorum ve hiçbir sorun yaşamadım. Otoyol, şehir, kırsal yağmur ve kar, bunların iyi lastikler olduğunu ve hiçbir zaman bir sorun yaşamadıklarını hissediyorum, sadece tekerlek kayması ve ayak aşağı zihniyeti olan diğer insanlar.
Karlı yollarda yokuş kalkışları endişelenmeyin, muhtemelen görebildiğim tek olumsuz tarafı, karları lastik sırtından tam şişmiş bir kış lastiği kadar verimli bir şekilde temizlememeleridir. Bunları tüm yıl boyunca kullandığım için, kış için zamanında değiştiriyorum, değiştirilmeleri gerektiğini düşünmeden önce yaklaşık 24000 mil yol kat etme eğilimindeyim. Kış yaklaşmazsa daha uzun süre dayanırlardı.

Harika lastikler. Bunları bu kış hiç yaşamadığımız tahmin edilen kötü kış için aldım. Onları karda deneme şansım olmadığı için hayal kırıklığına uğradım, ancak tüm raporlar bana mükemmel olduklarını söylüyor. Söyleyebileceğim şey kuru, ıslak, soğuk ve sıcakta mükemmel performans sergiledikleri. Bir daha asla lastik almayacağım. Dört mevsim lastiği burada ve herkesin kullanımına açık. Bunları daha fazla insan taksaydı, yollarımız çok daha az tehlikeli olurdu, örneğin buz ve kar ve bu zamanlarda yaşadığımız trafik tıkanıklığı büyük ölçüde azalırdı.

Bu lastikleri bir yıldır arabamda kullanıyorum, kırsal yollarda, otoyolda ve şehir merkezinde 12.000 mil yol kat ettim ve performanslarından çok memnun kaldım. Goodyears orijinal yaz lastiklerimi her koşulda geride bırakıyor, aynı zamanda daha sessiz ve daha konforlu. Aberdeenshire kırsalında yaşıyorum ve bu lastikler uzun İskoç kışını hiçbir 'beyaz eklem' olayı olmadan güvenli bir şekilde geçirmemi sağladı. Dört mevsim lastikleri kullanırken aşınmanın sorun yaratacağından endişeliydim ancak geçen ayki yıllık bakımda lastiklerin diş derinliğinin hala 7 mm olduğunu görünce çok şaşırdım. Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alacağım.

Geçen yıl çok fazla olmasa da, kışların sert geçebildiği İskoç Dağlık Bölgesi'nde bu lastiklerle ilk tam yılımı yeni tamamladım. Bu lastikler tüm koşullarla olağanüstü iyi başa çıktı. Çok hızlı aşınabilecekleri konusunda biraz endişelenmiştim ama 13.000 milden sonra hala üzerlerinde çok fazla diş kalmış durumda ve tam 12 ay daha dayanmaları gerekiyor. Bu lastiklerden çok etkilendim ve kesinlikle başka bir set satın alacağım.

Dört mevsim mükemmel lastikler.
Özellikle ıslak zeminde, kar ve buzda mükemmel kavrama.
Yazın daha önce araçta bulunan Pirelli PZero'lar kadar hassas hissetmiyorum ama fark o kadar da büyük değil.
Çok rahat ve çok iyi giyiniyor.

Bunları sonbaharda BMW E39 530d'im için satın aldım. Devon'da yaşarken, son birkaç ayda akla gelebilecek tüm hava koşullarından geçtiler; kuru güneşli günler, yağmur, kar, buz, çamur vb.

Bu lastikler için hiçbir şey çok fazla gibi görünmüyor. Arkadaşlarım arasında miss daisy'yi sürmesiyle tanınmıyorum, ancak bu lastiklerin sunduğu geri bildirim, yol tutuşu ve konfor, hava koşulları ne olursa olsun her zaman güven verir. O kadar iyi tutunuyorlar ki arabamda çekiş kontrolü devreye girmiyor. Yağmurda ışıklara tekme atmak bile.

Artık başka birinin arabasını kullandığımda, bana gerçekten bunda bir sorun varmış gibi geliyor, çünkü bunlar, arabaların satıldığı veya sadece bir MOT'u geçmek için giydirildiği arabaların çok üstünde.

Bunları Kleber Quadraxer'larla karşılaştırma şansım da oldu. Karşılaştırma yok. Quadraxer'lardan kaçının.

Umarım herkes bir set satın alır, böylece tipik İngiliz havasında kaza ve bekleme riski azalır. Artık burada maruz kaldığımız ani, öngörülemeyen olumsuz hava koşulları nedeniyle, herhangi bir eski lastik riskini gerçekten göze alamayız.

Bunları seçtim çünkü kar yağdığında çok nadiren taşlanan bir tepede yaşıyorum! Bölgede yaşayan insanların çoğu, kar yağacağı tahmin edildiğinde arabalarını tepenin üstüne park edecek, ardından evlerinden/arabalarından 1/2 mil uzakta yürüyecekler ...alışveriş torbalarının boşaltılması gerektiğinde bu pek hoş değil. Son birkaç gündür burada 6 inç'e kadar kar yağışı görüldü ve tepenin tepesindeki olağan otopark yeniden açıldı! Benim için değil ama! Arabanın bu lastiklerle yokuşu ne kadar kolay tırmanabildiğine hayret ettim; artık alışveriş çantalarıyla eve uzun yürüyüşler yapmak ve kaymak yok.

Bu lastiklerin tek dezavantajı yol gürültüsüdür; bir rulman gitmiş gibi geliyor ama sorunun lastiklerden kaynaklandığını biliyorum! Arabanın geometri düzenine uyacak şekilde aşındıkça sakinleşeceklerini umuyorum.

Goodyear Vektör 4Sezon M+S
- Fransa'daki St Malo'dan Avrupa'yı, İsveç, Finlandiya ve Norveç'i geçerek 6000 KM'lik bir Noel / Yeni Yıl gezisinden yeni döndüm ve +14C'den -18C'ye kadar tüm koşullarda, kuru yollarda, dondurucu sulu karda, St Malo'ya geri döndüm. taze kar, buz yığını, yağmur, hepsi.
Bu, bu lastiklerle yaptığımız ikinci uzun yolculuğumuz; önceki yolculuğumuz geçen yılın Ocak ayında Alpler üzerinden Avusturya'ya doğruydu.
Octavia 4x4 üzerinde Goodyear Vector 4Season 205/60/15 lastiklerimiz var ve bu lastikleri kesinlikle tavsiye ediyorum.
Özellikle kuru zeminde veya karda daha fazla kavrama sunabilecek lastikler olmasına rağmen, bunlar her koşulda tutarlılık hissi veriyor ve her yere güvenle seyahat etmemizi sağlıyor.
Otobanda hiçbir sorun yaşamadan 150KPH (95MPH) hızla seyahat ettik ve genel olarak 120KPH (75MPH) civarında seyrediyorduk.
Finlandiya'da yoğun kar yağdığında buz lastikleriyle donatılmış yerel arabaların çoğunun yol tutuşunda zorluk yaşamasına ve Helsinki'den geçerken birçok yerlinin bizim olmadığımız yerde kaymasına şaşırdık.
Onu gerçekten çamurlu bir otoyol rampasına ittiğimizde ve kaymaya zorladığımızda, yol tutuşu öngörülebilir kaldı ve kontrolü sürdürmek kolaydı.
Lillehammer'dan geçtiğimizde karım kar küreme makinelerini solluyordu! Tuzlu karda sürüş yaparak 110Kph (65MPH) hızı kolayca koruyabiliriz
Yakıt tüketimi çok az etkilendi ve 5,6 L/100 KM'den (51 MPG) 5,7 L/100 KM'ye (49 MPG) düştü.
Yaz aylarında yol tutuşu normal yaz lastiklerine göre biraz daha yumuşaktır ancak yine öngörülebilir ve kontrol edilmesi kolaydır. Yaz tekerleklerini Nisan/Mayıs aylarında araca geri takıyorum, ancak bunun tek nedeni zaten o tekerleklere sahip olmamız.
Soğuk, yağışlı İngiliz kış yollarında, Vektörler yaz lastiklerimizden çok daha iyi performans gösteriyor, bu yüzden sıcaklık tek rakamlara indiğinde eski durumuna döndüğümden emin oluyorum, ancak dediğim gibi, tüm yıl boyunca Vektörlerde kalmaktan mutluluk duyarım.
Yalnızca kış yollarında seyahat edeceğimi bilseydim muhtemelen Ultragrip'i alırdım, ancak çeşitli koşullar altında Vector 4Season gerçekten her şeyi yapıyor.