Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Onları çok sevdim, Avrupa'da, dağ yollarında, otobanlarda, küçük İtalyan kasabalarında ve Nürburgring'de 3000 milden fazla yol kat ettim, lastikler harika performans gösterdi. Güven vericiydiler ve önceki 4S lastiklerime kıyasla çok daha uzun süre dayandılar; daha az yol tutuşu olsa da bence buna değer.
Tek dezavantajı, eğer bir tane seçmem gerekirse, ısındıklarında biraz kaymaya başlamaları, önden kaymaya meyilli olmaları; ama yine de, üzerinde bulundukları 1.5 tonluk station wagon araçta da durum aynı!
Maxxis AP3 XL 235/40 R19 96W dört mevsim lastikleri (ETP00238200 kimlik numarası) 3,5 yıl önce satın aldım, 45.000 km sonra dişleri aşındı. Lastik parçalandı.
Islak, kuru veya karlı fark etmeksizin, tam bir canavar lastik!!! Alfa Romeo 159'um için NA2 versiyonunu (Porsche homologasyonu) aldım ve yol tutuşu, kuru veya ıslak zeminde inanılmaz derecede iyi. Kesinlikle tavsiye ederim!
çok güzel, pürüzsüz, sessiz lastik. iyi yol hissi, ıslak ve kuru zeminde çok iyi, düşük kilometre
HER türlü koşulda mükemmel bir yaz lastiği, sert sürüşlerde bile kendinizi tamamen güvende hissediyorsunuz.
Tavsiye edilir!
Hem yazlık UHP hem de kışlık lastiklerini kullanmanın keyfini yaşadım, lastikleri ömürlerinin sonuna kadar kullandım ve bu lastiklerin her açıdan beklentilerimi karşıladığını rahatlıkla söyleyebilirim.
Taktığım andan itibaren yol tutuşu olağanüstüydü. İster kavurucu yaz asfaltında ister buzlu kış yollarında olsun, Tigar UHP lastikleri sürekli güven verdi. Virajlarda güvenli hissettirdi ve frenleme her zaman hızlı tepki verdi, bu da bana her koşulda gönül rahatlığı sağladı.
Yol tutuşu da aynı derecede etkileyiciydi. Bu lastikler arabama çevik ve hassas bir his verdi. Direksiyondan gelen komutlar doğrudan yola yansıdı ve doğrudan ve etkileyici bir sürüş deneyimi sağladı. Aşındıklarında bile, öngörülebilirlik ve kontrol, kaliteli yapılarının bir kanıtı olarak kaldı. Ömrü boyunca böylesine dengeli bir lastik bulmak nadirdir.
Ve bir de konfor var. Yüksek performanslı lastikler olmalarına rağmen, Tigar UHP lastikleri şaşırtıcı derecede yumuşak ve sessiz bir sürüş sağladı. Uzun yolculuklar hiçbir zaman bir angarya olmadı ve yoldaki kusurlar kolayca giderildi.
Son kilometrelerine kadar kullandıktan sonra, Tigar UHP lastiklerini gönülden tavsiye edebilirim. Dayanıklı, güvenilir olduklarını ve mevsim ne olursa olsun sürüş keyfinin doruklarına ulaştıklarını kanıtladılar. Mükemmel yol tutuşu, hassas yol tutuşu ve konforlu bir sürüş sunan lastikler arıyorsanız, başka yere bakmayın!
Not: Hem yaz hem de kış yolları, felaket olduğu bilinen Bulgaristan yollarında her 30 bin km'de bir hayatta kalmayı başardı.
Bunları fiyatından dolayı aldım, 70 avro/lastik ebadı 225/50/17. Benimkiler Çin'de üretiliyor, bunun bir dezavantaj olup olmadığını veya diğer ülkelerde üretilenlerden daha düşük kalitede olup olmadığını bilmiyorum.
Kişisel olarak, genel olarak oldukça iyi lastikler, hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi tutuş ve iyi denge. Lastikler biraz gürültülü, ancak o kadar da kötü değil. Beklendiği kadar konforlu değil, ancak fiyatlarına göre oldukça iyi.
Benim bedenimde mevcut olan birkaç kuzey kış lastiğinden biri olduğu için x buz karını taktım. Diğeri ise Hakkapeliitta R5'ti. Daha önce büyük bir başarıyla hakka kullanmıştım, ancak bu alfaların ön lastikleri yemesiyle bilindiği için daha uzun ömürlü olması nedeniyle bu sefer michelin almaya karar verdim. X buzlar arabaya takılan 1250 Euro'ydu.
Yaşadığım yerde ya asfalt ya da buz var. Nadiren kar. Ve kar sulu kar haline geliyor, sonra tekrar buz. İşte bu lastiklerin test edildiği koşullar budur.
Asfalt, kuru veya ıslak. Lastikler sayesinde çok güven verici ve sakin bir his. Arabayı çok fazla ittiğinizde erken sinyallerle iyi kavrama. Genel konfor ve yuvarlanma harika... belki de beklediğimden biraz daha fazla gürültü. Örneğin Pirellis fr'den daha fazlası. Ama bence x-snows'un pürüzlü, traktöre benzeyen sırt deseninin sorumlusu bu.
Buz.... korkunç! Bunun çivili nordik lastiklere alışkın olduğum tek kişi olup olmadığını bilmiyorum ama hatırladığım çivisiz Hakka r3 bile buz üzerinde bunlardan daha iyiydi. Bunun daha sert bir bileşikle ilgili olduğundan şüpheleniyorum. Bu sadece Michelin için değil, günümüzde hemen hemen tüm lastiklerde görülen bir trend. Belki yüksek torklu arabalar yüzündendir. Yaklaşık 10 yıl önceki gerçekten yumuşak lastikli lastikleri özlüyorum. Bf ko2'li bir arabam var ve aynı tepedeki x buzlu kardan biraz daha kötüler.
Buzda yol tutuşunda r5 ile x buzlu karın en iyisi olduğunu biliyorum, bu yüzden fikrimi hafife almayın, ancak en azından batı Norveç'in kara buzunda bulunacak fazla bir yol tutuşu yoktu.
Ama sonra en az 2 gün kar yağdı. Ve vay! X buz kar adını anlıyorum. Desen sadece karı kaplıyor ve kavrama sağlıyor. Açıklamaya gerek yok. 4x4 volvo dışında, karlı bir tepeye ileri doğru sürdüğüm yerde zorlandım.
Yani bu lastikler karda ve asfaltta genel sürüşte mükemmeldir. Islak asfalt sürüşün %80'ini oluşturuyor, bu da iyi bir şey. Tek dezavantajı buzda kavramadır. Ama belki de bunun için tek seçeneğim x Ice North 4 çivili olmalıydı. Ancak çivisiz lastiklerin nedeni şehirlerde çivi vergisi ödemek zorunda olmamamdır.
300 mil sonra lastiklerin daha fazla yerleştiğini hissedebiliyorum. Tekrar buzda deneyeceğim.
Daha sonra aşınma hakkında rapor vereceğiz.
Ocak 2023'te, Güney Afrika fabrikasının lastik aşınması derecelendirmesi yok, yine de Michellin, Bridgestone, Hankook'tan daha iyi. Sürücülerin yalnızca VREDESTEIN'e 2. not vermesine şaşmamalı. Bugün itibariyle Michellin 7000+ mur iken ben 3900 mur için 1 ödedim ve Hankook K125 ise 3900 mur için 1 ödedim. 6000+ mur.Bunlarla sürüş jel üzerinde sürüşe benziyor
Bu lastikle ilgili bu sitedeki ilk incelemem Eylül 2016'daydı, şimdi 6 yıl sonra lastik sırtı göstergesine ulaştılar. Zaman uçup gidiyor, özellikle arabam için iyi bir lastik bulamadığım için v12 evo 2 fiyatına değdi.Hayır Hankook Aralık 2022'de satışa sunulacak, Ocak 2023 ortasından itibaren lastikler için iyi seçenekler elde edene kadar sürmeye devam edeceğim. Dunlop, Hankook veya Vredestein'ı almayı umuyorum. Ne yazık ki hiçbiri mevcut değil. PRIMACY 4+, Mauritius'ta 7500 mur'dur ve öncelik 3,4 n'den sonra hala kötü sırt ömrüne ve değerlendirmelere sahiptir, şimdi 4+
