Geçtiğimiz yıl Eylül 2023'te Audi Q5'ime bu Turanza T005'lerden bir set taktım ve her lastik için sadece 1-2000 km kaldı. 8000 km'de lastikleri değiştirdim ve 10 000 km'de her zamanki gibi değil. Şu anda 15 000 km'de duruyorum ve lastik arıyorum. Gerçekten memnun değilim, tavsiye etmeyeceğim.

Bu lastikler uzun ömürlü değil. Yaklaşık 10.000 milde değiştirmek zorunda kaldım. İç sırt aşınması aşırıydı.

İyi lastik. İndirimde olsaydı kesinlikle tekrar alırdım ama fiyatına göre düşünüyorum. Uzun sürmez. Arabam çoğunlukla ileriden çekişli ve öndekiler 15 bin mil kadar dayandı.. arkadakiler muhtemelen 20 bin mil kadar dayanacak.

2022 qashqai. 2 yılda 15000 mil.Lastik aşınmasının 3mm/4mm'ye kadar düşmesi tavsiye edildi.Yakında değiştirilmesi gerekiyor.İnsanlar nereden abartılı kilometreler kaydediyor.Ben erkek yarışçı değilim ve aşırı fren yapmadan yavaşlamaya çalışıyorum, bu yüzden katılmıyorum Bazı incelemelerde elde edilen aşınma ile.

6 yıl 55000 km kullanılmış, aşınmaya dayanıklı OEM fabrika orijinal lastiği. Lastik dişleri hâlâ oldukça yeterli ancak sürüş zaten güvensiz; ıslak zeminde yol tutuşu kesinlikle berbat. Sadece hafif bir gaz kelebeği girişi ile, sadece su sisi ile veya kuruyan bir yolda tekerlek patinajı elde edeceksiniz. Kuru yol tutuşu yeterli ancak viraj alırken çok sert fren yaparsanız aracın biraz gergin olduğunu hissedebilirsiniz. Geri bildirim mükemmel, çünkü yol yüzeyindeki her tümsek ve eğimi hissedebiliyorsunuz. Açıkçası yolculuk son derece inişli çıkışlı ve yol gürültüsü oldukça yüksekti. Lastikler yaşlandıkça direksiyon çok ağırlaştı ve 40 km/saat ile 60 km/saat arasındaki çok hafif frenlemelerde bile bir miktar fren gıcırtıları oluşmaya başladı. Yeni lastiklerle değiştirildiğinde direksiyon ve fren gıcırtıları dahil tüm sorunlar çözüldü. Bu lastikleri kimseye tavsiye etmem.

Fabrikada 2 yaşında bir Audi Q2 takıldı, 11.000 milde derinlik kontrol edildi ve ön kısımlar gerçekten alçaktı, dönmek zorunda kaldı, lastikler 3/4 aşınmıştı. Hızlı araç kullanmıyorum, emekliyim ve lastiklerimin hiç bu kadar hızlı aşındığını görmemiştim ve yılda sadece 6.000 mil yol kat ediyorum ve evet lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol ediyorum. 70'lerdeki Lotus Sunbeam'den 170 bg gücündeki VW Tiguan'a kadar her türden arabam oldu ve geçmişte kullandığım en iyi lastik markalarının tümü bunlardan daha uzun süre dayandı. Eğer 3 yıldan daha kısa bir sürede kontrol etmeseydim, kaçak lastiklerle araç kullanıyor olabilirdim.

Lastiği sevdim ama aşınması çok kötü. Bu arabada daha önce kullandığım diğer lastikler nispeten kolay bir şekilde 60 km'de idare ederken, onları 30.000 km içinde değiştirmem gerekiyor. (Goodyear Efficientgrip performansı)

Ayrıca testlerde ölçülen yuvarlanma direncinin gerçek hayata uygulanamayacağı hissine kapılıyorum. Goodyears'la daha iyi yakıt tüketimi elde ettim.

Araba Bridgestone takılı lastiklerle geldi, 3 yıl / 30 bin mil boyunca otoyollarda, B yollarında vb. İngiltere ve Avrupa'da çok uzun yolculuklar yaptım.

Arabayı satın aldığımda İngiltere'de çok fazla kar vardı ve karı iyi idare ediyordu

Islak zeminde yol tutuşunun mükemmel olduğu, farklı bir arabada da olsa farklı tipteki lastiklerde hissettiğim gibi herhangi bir yol tutuşu kaybı hissedemediğim, çok zorlu yağışlı havalarda iyi yol tutuşu ile doğrulandı.

Kuru İşleme iyi, olumlu olabileceğini düşündüğüm eve yazacak hiçbir şey yok.

İyi kırmak
Ses yalıtımı ortalaması
Konfor ortalaması
Yakıt tüketimi v ortalama
Önceki arabama (Volvo S80D5) kıyasla çok iyi aşınma, her 10-15 binde bir değiştirilmesi gereken Toyo lastikleri vardı..

Sahip olduğum en kötü lastik. Bu lastikleri taktım. 2.2D Mazda 3 ve dürüst olmak gerekirse, 5 yaşında 55000km ile Dunlop sp sporlarından daha kötü bir şekilde idare edildi. Yakın zamanda aynı lastiklere sahip yepyeni bir Mazda 3 satın aldım ve bu, görüşlerimi doğruladı. Diğer lastiklerden daha az konforlu veya daha az gürültülü olduklarını söyleyemem, ancak sizi A'dan BI'ye bir arabanın götürmesinden daha fazla yol tutuşunu takdir ediyorsanız bu lastiklerden kaçınırsınız.

Şimdiye kadarki en kötü lastik, kötü koşullarda güvenli değil ve lastiklerin her tarafı çatlıyor, bu da patlakların onarılmasını imkansız hale getiriyor. Bu lastik çatlamasının neden daha büyük bir sorun olmadığını ve sürücülerin telafi ettiğini anlayamıyorum. Peki vw ve Audi neden bunları kullanıyor?

Kış lastiklerinden bu lastiklere geçiş yaptığımda şok oldum çünkü kuru zeminde 20 santigrat derece sıcaklıktaki kış lastiklerine göre daha az yol tutuşu sağlıyorum.

Buradaki değerlendirmeleri okurken kişinin kafası gerçekten fena halde karışabilir. Bu lastikleri 30 bin mil sürdüm, bu yüzden çok iyi bir gözlemim var.
Kuru zeminde yol tutuşu - sağlam. Özel bir yanı yok ama günlük geziler için yeterli.
Islak zeminde yol tutuşu mükemmel. Hayatımda ilk kez yağmurda limiti bulamadığım bir lastik kullanıyorum. 160 km/s hızla virajları hiç kayma olmadan dönüyorum.
Yakıt ekonomisinde en iyisi.
Tek dezavantajı sürüşün kesinlikle zorlu olmasıdır. Düzgün ısınırsa daha iyi olur. Ama hiçbir lastik mükemmel değildir.