Bridgestone Potenza Sport Evo ve Pirelli P Zero PZ5 karşılaştırması
AutoBild testinde Bridgestone, ıslak ve kuru frenleme gibi önemli güvenlik metriklerinde liderlik eden daha tamamlayıcı bir all-rounder gibi görünüyorken, Pirelli, güçlü ıslak pist temposu ve aquaplaning direnci ile daha düşük gürültü ile karşılık veriyor. ACE testinde hikaye daha dramatik bir şekilde değişiyor: Pirelli, öne çıkan kuru yol tutuşu ve şerit değiştirme hassasiyeti sunuyor, ancak ıslak yol tutuşu kursunda güvensiz hissetmekle eleştiriliyor - bu dengesizlik, onu genel olarak üst gruba meydan okuma konusunda engelliyor.
Test Sonuçları
Bağımsız karşılaştırmalı lastik testleri, lastik bilgisi edinmek için en iyi veri kaynağıdır ve iyi haber şu ki, her iki lastiği doğrudan karşılaştıran iki test var!
| Yorulmak | Test Kazançları | Performans |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Evo | iki |
Sadece test kazanma sayısının yüksek olmasına bakarak Bridgestone Potenza Sport Evo'nin Pirelli P Zero PZ5'den daha iyi olduğu görünebilir, ancak lastikler çok karmaşık nesnelerdir ve bir lastiğin diğerinden daha iyi olduğu alanlar gerçek dünya kullanımında daha önemli olabilir.
İki lastiğin çeşitli lastik test kategorilerinde nasıl karşılaştırıldığına bakalım.
Key Strengths
- Paylaşılan verilerde daha güçlü frenleme performansı: AutoBild kuru frenleme 34.4 m'ye karşı 36.0 m ve ıslak frenleme 43.9 m'ye karşı 46.7 m
- Daha yuvarlak ıslak yetenek ve stabilite: ıslak pistte nötr ve skidpad'de güçlü olarak tanımlanıyor; ayrıca AutoBild ıslak dairesini kazanıyor (12.5 s'ye karşı 12.7 s)
- AutoBild'de kuru yol tutuş hızında hafif bir avantaj (107'ye karşı 106 km/s) ile test edenler tarafından belirtilen sportif, hassas direksiyon hissi
- AutoBild'de daha iyi nesnel verimlilik metrikleri (9.21'e karşı 9.73 kg/t) ve orada daha yüksek konfor puanı (8.7'ye karşı 7.3)
- ACE'de öne çıkan direksiyon hassasiyeti ve kuru çeviklik: testte en iyi kuru yol tutuşu (19/20) ve şerit değiştirme (9/10) ile, hassas direksiyon hissi için övgü
- Çok güçlü aquaplaning direnci: ACE'de en iyi düz aquaplaning (82.5 km/s) ve AutoBild düz aquaplaningde kazanıyor (88.9'a karşı 87.4 km/s)
- AutoBild'de rekabetçi ıslak yol tutuş hızı (76.5'e karşı 75.1 km/s), bazı koşullarda ıslak bir pistte dinamik olabileceğini gösteriyor
- AutoBild'de daha düşük ölçülen gürültü (72.6 dB'ye karşı 74 dB)
Dry Braking
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak dry braking, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %aracı daha 4.44.
Dry Braking'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Dry Braking kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Dry Handling [Km/H]
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak dry handling [km/h], Bridgestone Potenza Sport Evo'den %idi daha 0.93.
Dry Handling [Km/H]'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Dry Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Braking
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet braking, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %aracı daha 6.
Wet Braking'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Wet Braking kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Handling [Km/H]
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Pirelli P Zero PZ5 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet handling [km/h], Pirelli P Zero PZ5'den %idi daha 1.83.
Wet Handling [Km/H]'de En İyi: Pirelli P Zero PZ5
Wet Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Circle
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet circle, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %idi daha 1.57.
Wet Circle'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Wet Circle kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Straight Aqua
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Pirelli P Zero PZ5 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak straight aqua, Pirelli P Zero PZ5'den %bir daha 1.69.
Straight Aqua'de En İyi: Pirelli P Zero PZ5
Straight Aqua kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Subj. Comfort
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak subj. comfort, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %puan aldı daha 16.09.
Subj. Comfort'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Subj. Comfort kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Noise
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Pirelli P Zero PZ5 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak noise, Pirelli P Zero PZ5'den %ölçülen daha 1.89.
Noise'de En İyi: Pirelli P Zero PZ5
Noise kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Rolling Resistance
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak rolling resistance, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %bir daha 5.34.
Rolling Resistance'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Rolling Resistance kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Gerçek Dünya Sürücü Yorumları
Tyre Reviews ayrıca Bridgestone Potenza Sport Evo ve Pirelli P Zero PZ5 için gerçek dünya sürücü yorumları da topluyor.
Toplamda Bridgestone Potenza Sport Evo, 8 kez incelenmiş ve sürücüler lastiğe genel olarak %87 puan vermiş.
Pirelli P Zero PZ5 ise 14 kez incelenmiş ve sürücüler lastiğe genel olarak %95 puan vermiş.
Bu, gerçek dünya sürüşünde insanların Pirelli P Zero PZ5'i tercih ettiği anlamına geliyor.
\r\n
Çukurları ve hız tümseklerini harika bir şekilde emiyorlar. Asda lastiklerinden tanesi 129,99 £'a aldım, 19 inç jantlarımda kullandığım Michelin PS4S lastiklerinden neredeyse 30 £ daha ucuzdu. Bridgestone'ları tercih ediyorum.
Kuru zeminde bunlar çok fazla tutuşa sahip. Genel hissiyatı çok sportif ve sağlam. Virajlı yollarda dönüşleri gerçekten eğlenceli hale getiren güzel bir sertlik derecesi var. Güvenli ve dengeli hissettiriyorlar - aşırı veya az dönüş eğilimi yok ve öngörülebilirlik iyi. Dengeyi seviyorum. Sınırda, az dönüş... Aşağıdaki bağlantıyı kullanarak bu incelemeyi okumaya devam edin
Sonuç
P Zero PZ5, daha kutuplaştırıcı bir lastiktir. Direksiyon hassasiyeti ve kuru çeviklik önceliğiniz olduğunda olağanüstü olabilir (ACE, onu belirgin şekilde hassas direksiyon hissi ve sınıfının en iyisi kuru yol tutuşu/şerit değiştirme puanları için öne çıkardı) ve ayrıca ölçülebilir aquaplaning güçleri gösterir (ACE'de en iyi düz aquaplaning 82.5 km/s; AutoBild'de düz aquaplaning 88.9'a karşı 87.4 km/s ile kazanır). Ancak AutoBild'deki daha uzun fren mesafeleri ve ACE'deki çok zayıf ıslak yol tutuşu, daha dar bir "tatlı nokta" satın aldığınız anlamına geliyor.
Pratik çıkarım: Eğer koşullar ıslak hale geldiğinde güvenilir kalan yüksek performanslı bir yaz lastiği istiyorsanız - ve başlık hissinden daha tutarlı frenlemeyi değerli buluyorsanız - Bridgestone güvenilir bir seçimdir. Eğer sürüşünüz ağırlıklı olarak kuru ise, direksiyon hassasiyeti ve tepki süresine en çok önem veriyorsanız ve ıslak yol tutuş davranışının koşullara ve test metodolojisine bağlı olarak daha değişken olabileceğini kabul ediyorsanız Pirelli'yi seçin.
Key Differences
- Fren mesafesi, paylaşılan AutoBild testinde Bridgestone'u destekliyor: -1.6 m kuru (34.4'e karşı 36.0) ve -2.8 m ıslak (43.9'a karşı 46.7), anlamlı bir güvenlik marjı
- Islak yol tutuşu tutarlılığı farklı: Pirelli, AutoBild ıslak yol tutuşunu kazanıyor (76.5'e karşı 75.1 km/s) ancak ACE ıslak yol tutuşunda en güvensiz olarak tanımlanıyor (11/20), oysa Bridgestone ıslak yolda sürekli olarak güvenilir olarak değerlendiriliyor
- Kuru karakter farklı: Pirelli, ACE'de birinci sınıf direksiyon hassasiyeti ve manevra performansı için övülürken, Bridgestone'un avantajı daha çok kontrol edilebilir tutuş ve frenleme hakimiyeti ile ilgilidir
- Aquaplaning hikayesi karışık: Pirelli her iki anlatıda da düz aquaplaningde önde, Bridgestone ise daha iyi ıslak frenleme ve ıslak daire performansı ile karşılık veriyor
- Konfor/gürültü takası: Bridgestone, AutoBild'de öznel konfor için çok daha yüksek bir puan alıyor (8.7'ye karşı 7.3), ancak Pirelli ölçümle daha sessiz (72.6'ya karşı 74 dB)
- İki test arasındaki genel rekabetçilik, Bridgestone'u (2./8 ve 3./10) Pirelli'ye (3./8 ve 5./10) karşı destekliyor ve daha geniş bir çalışma penceresi olduğunu gösteriyor
Genel Kazanan: Bridgestone Potenza Sport Evo
Veritabanımızdaki lastik test verilerine ve kullanıcı değerlendirmelerine göre, Bridgestone Potenza Sport Evo bu karşılaştırmada genel olarak daha iyi performans göstermiştir. Ancak, yukarıdaki örümcek diyagramında görebileceğiniz gibi, her lastiğin son lastik seçiminizde dikkate almanız gereken kendine özgü güçlü yönleri vardır.Benzer Karşılaştırmalar
Daha fazla lastik karşılaştırması mı arıyorsunuz? İşte bu lastikleri içeren diğer doğrudan karşılaştırmalar:
Dipnot
Bu sayfa, lastik endüstrisinin test etme en iyi uygulamaları kullanılarak geliştirilmiştir. Bu, sadece her iki lastiğin de aynı testte olduğu testleri karşılaştırdığımız anlamına gelir.
Bu neden önemli? Lastik testleri, yüzey tutuş seviyeleri ve yüzey sıcaklığı gibi faktörlerden büyük ölçüde etkilenir, bu da sadece aynı günden elde edilen değerleri karşılaştırabileceğiniz anlamına gelir. Bir lastik testi sırasında, dış koşul değişiklikleri genel sonuçlara dahil edilir, ancak farklı günlerde veya farklı yerlerde yapılan lastik testleri arasında bunu hesaplamak mümkün değildir.
Sonuç olarak, Tyre Reviews'da hem %s hem de %s'yi içeren başka testler göreceksiniz, ancak bunlar aynı günde yapılmadığı için sonuçlar karşılaştırılabilir değildir.
Birçok başka web sitesi bu tür lastik karşılaştırmaları yapar, Tyre Reviews yapmaz.
Tartışma
- Henüz yorum yok — ilk yorumu sen yap.