Bridgestone Potenza Sport Evo vs Pirelli P Zero PZ5
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 16
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 94% · 20
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport Evo 2 kez, P Zero PZ5 ise hiç önde bitirdi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi genel maksimum performans yaz paketi için Bridgestone Potenza Sport Evo'yu seçin - özellikle ıslak frenleme güveni ve tutarlı güvenlik önemliyse. Kuru koşullarda öncelik verdiğiniz keskin direksiyon ve kuru pist performansı için Pirelli P Zero PZ5'i seçin, ıslak yol tutuşunun koşullara ve lastiğin ayarına bağlı olarak daha az öngörülebilir olabileceğini kabul ederek.
Potenza Sport Evo nerede daha güçlü
- Paylaşılan verilerde daha güçlü frenleme performansı: AutoBild kuru frenleme 34.4 m'ye karşı 36.0 m ve ıslak frenleme 43.9 m'ye karşı 46.7 m
- Daha yuvarlak ıslak yetenek ve stabilite: ıslak pistte nötr ve skidpad'de güçlü olarak tanımlanıyor; ayrıca AutoBild ıslak dairesini kazanıyor (12.5 s'ye karşı 12.7 s)
- AutoBild'de kuru yol tutuş hızında hafif bir avantaj (107'ye karşı 106 km/s) ile test edenler tarafından belirtilen sportif, hassas direksiyon hissi
P Zero PZ5 nerede daha güçlü
- ACE'de öne çıkan direksiyon hassasiyeti ve kuru çeviklik: testte en iyi kuru yol tutuşu (19/20) ve şerit değiştirme (9/10) ile, hassas direksiyon hissi için övgü
- Çok güçlü aquaplaning direnci: ACE'de en iyi düz aquaplaning (82.5 km/s) ve AutoBild düz aquaplaningde kazanıyor (88.9'a karşı 87.4 km/s)
- AutoBild'de rekabetçi ıslak yol tutuş hızı (76.5'e karşı 75.1 km/s), bazı koşullarda ıslak bir pistte dinamik olabileceğini gösteriyor
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport Evo vs P Zero PZ5
| Kategori | Potenza Sport Evo | Fark | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru2 ölçüm | 2 | 0 | |
| Islak4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Konfor2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Potenza Sport Evo önde (+0,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı16 ve 20 değerlendirme | 85% | P Zero PZ5 önde (+9 puan) | 94% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | P Zero PZ5 önde (+14 puan) | 100% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport Evo | Test alanı | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 3. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 5. |
Performans profili
2 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport Evo
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport Evo
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport Evo
Hiçbir kategoride önde değil
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport Evo | Fark | P Zero PZ5 | Galibiyet | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | 4,4% | 36 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 107 | 0,9% | 106 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 43,9 | 6% | 46,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 75,1 | 1,9% | 76,5 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 12,5 | 1,6% | 12,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 87,4 | 1,7% | 88,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| puanlandı | 19,2% | puanlandı | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 74 | 1,4 dB | 72,6 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 9,21 | 5,3% | 9,73 | 1-0 | |||||
|
||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
| Potenza Sport Evo | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 95 | ||
| 97 | Islak | 95 | ||
| 11 | Konfor | 37 | ||
| 20 | Değer | 19 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport Evo | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,9 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 9,6 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 9,6 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,7 | ||
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%16 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 115.555 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
- Mükemmel kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmur/soğuk koşullarda güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve hızlı dönüş girişi
- Güçlü frenleme/çekiş ile stabil, öngörülebilir sürüş
- Belirgin şekilde daha yüksek yol gürültüsü/gürültü
- Sert sürüş ve sert yanaklar (bazıları için konfor/incelik azaltılmış)
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Potenza Sport Evo yorumuBridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
Pirelli P Zero PZ5
- 94%20 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 194.608 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Pirelli P Zero PZ5'ten son güçlü kuru zemin tutuşunu ve kendinden emin, sportif sürüş dinamiklerini överek büyük ölçüde memnun. Birçok kişi, UHP lastiği için artırılmış konforu da vurguluyor. Yaklaşık her beş sahipten ikisi direksiyon hissi hakkında yorum yapıyor ve genel denge olumlu olsa da, belirgin bir azınlık, daha keskin rakiplerle karşılaştırıldığında daha yumuşak veya daha az tepki aldıklarını bildiriyor. Daha küçük bir grup, daha yüksek yuvarlanma direnci ve biraz daha zayıf kuru frenleme gibi ödünleri de dile getirirken, yol gürültüsü geri bildirimi karışık olup, net bir şekilde daha iyi veya daha kötü değildir.
- Olağanüstü kuru zemin tutuşu ve çekiş
- Sportif, güven verici kuru sürüş dinamikleri
- UHP lastiği için beklenenden daha konforlu
- Yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven
- Direksiyon, ilk dönüşte yumuşak veya daha yavaş hissedilebilir
- Yuvarlanma direnci yüksek, yakıt ekonomisini olumsuz etkiliyor
- Kuru zemin frenlemesi, ana rakiplere göre biraz daha uzun hissedilebilir
17 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 P Zero PZ5 yorumuDaha önce Continental Sportcontact 5P ve Michelin Pilot Supersport kullandım, Pirelli'ler çok daha iyi, özellikle ıslak zeminlerde. Çok fazla güven veriyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Potenza Sport Evo | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza Sport (2021) | Pirelli P Zero PZ4 |
| Ödüller | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Pirelli P Zero PZ5 (3 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Potenza Sport Evo'su ve Pirelli'nin P Zero PZ5'i, yarı-slick'e geçmeden keskin direksiyon ve yüksek tutuş isteyen sürücülere yönelik, aynı maksimum performans yaz kategorisinde yer alıyor. Bu karşılaştırmayı ilginç kılan şey, 2026 yılına ait iki büyük grup testinde (AutoBild Sportscars 255/35 R19 ve ACE 225/40 R18) sadece küçük avantajlar paylaşmamaları - yüzeye ve puanlama vurgusuna bağlı olarak belirgin şekilde farklı "kişilikler" göstermeleri.
AutoBild testinde Bridgestone, ıslak ve kuru frenleme gibi önemli güvenlik metriklerinde liderlik eden daha tamamlayıcı bir all-rounder gibi görünüyorken, Pirelli, güçlü ıslak pist temposu ve aquaplaning direnci ile daha düşük gürültü ile karşılık veriyor. ACE testinde hikaye daha dramatik bir şekilde değişiyor: Pirelli, öne çıkan kuru yol tutuşu ve şerit değiştirme hassasiyeti sunuyor, ancak ıslak yol tutuşu kursunda güvensiz hissetmekle eleştiriliyor - bu dengesizlik, onu genel olarak üst gruba meydan okuma konusunda engelliyor.
Sonuç
Paylaşılan kanıtlar arasında, Potenza Sport Evo, gerçek dünya yaz koşullarının tam karışımını dikkate aldığınızda daha güvenli ve daha tutarlı bir seçimdir. AutoBild testinde en tekrarlanabilir, güvenlik açısından kritik ölçümlerde P Zero PZ5'i geride bırakıyor - kuru frenleme (34.4 m'ye karşı 36.0 m) ve ıslak frenleme (43.9 m'ye karşı 46.7 m) - ve ACE, bu frenleme gücünü 32.85 m ile en kısa kuru duruş ve birinci sınıf ıslak frenleme puanı ile pekiştiriyor. Bridgestone'un ıslak performansı da genel olarak daha güvenilir görünüyor: ACE'de Pirelli'ye yöneltilen "aşırı kayma" eleştirisi olmaksızın ıslak yolda nötr ve stabil olarak tanımlanıyor.
P Zero PZ5, daha kutuplaştırıcı bir lastiktir. Direksiyon hassasiyeti ve kuru çeviklik önceliğiniz olduğunda olağanüstü olabilir (ACE, onu belirgin şekilde hassas direksiyon hissi ve sınıfının en iyisi kuru yol tutuşu/şerit değiştirme puanları için öne çıkardı) ve ayrıca ölçülebilir aquaplaning güçleri gösterir (ACE'de en iyi düz aquaplaning 82.5 km/s; AutoBild'de düz aquaplaning 88.9'a karşı 87.4 km/s ile kazanır). Ancak AutoBild'deki daha uzun fren mesafeleri ve ACE'deki çok zayıf ıslak yol tutuşu, daha dar bir "tatlı nokta" satın aldığınız anlamına geliyor.
Pratik çıkarım: Eğer koşullar ıslak hale geldiğinde güvenilir kalan yüksek performanslı bir yaz lastiği istiyorsanız - ve başlık hissinden daha tutarlı frenlemeyi değerli buluyorsanız - Bridgestone güvenilir bir seçimdir. Eğer sürüşünüz ağırlıklı olarak kuru ise, direksiyon hassasiyeti ve tepki süresine en çok önem veriyorsanız ve ıslak yol tutuş davranışının koşullara ve test metodolojisine bağlı olarak daha değişken olabileceğini kabul ediyorsanız Pirelli'yi seçin.
Potenza Sport Evo - P Zero PZ5: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport Evo mi Pirelli P Zero PZ5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport Evo 2 kez, P Zero PZ5 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport Evo mi P Zero PZ5 mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri Potenza Sport Evo ile P Zero PZ5 arasında 2-2 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport Evo için 7,7/10, P Zero PZ5 için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Potenza Sport Evo sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; P Zero PZ5 için bu oran %100.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
3 ortak testte 1-2
vs
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 ortak testte 2-2
Tüm Bridgestone - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport Evo için yorum yazın P Zero PZ5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma