Bridgestone Potenza Sport Evo ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 karşılaştırması
Test Sonuçları
Bağımsız karşılaştırmalı lastik testleri, lastik bilgisi edinmek için en iyi veri kaynağıdır ve iyi haber şu ki, her iki lastiği doğrudan karşılaştıran üç test var!
| Yorulmak | Test Kazançları | Performans |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Evo | bir | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | iki |
Sadece test kazanma sayısının yüksek olmasına bakarak Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'nin Bridgestone Potenza Sport Evo'den daha iyi olduğu görünebilir, ancak lastikler çok karmaşık nesnelerdir ve bir lastiğin diğerinden daha iyi olduğu alanlar gerçek dünya kullanımında daha önemli olabilir.
İki lastiğin çeşitli lastik test kategorilerinde nasıl karşılaştırıldığına bakalım.
Key Strengths
- Sınıfının en iyisi kontrol edilebilirlik ve limitlere yakın geniş yol tutuş rezervleri (Sport Auto ödülü sahibi; istikrarlı, kullanılabilir denge)
- Özellikle Sport Auto modunda çok güçlü frenleme performansı (kuru zeminde 33,8 m'ye karşı 34,2 m; ıslak zeminde 33,1 m'ye karşı 33,3 m).
- Islak zeminde viraj alma performansı: Sport Auto modunda ıslak zeminde yol tutuşu ve viraj alma performansında (56,3 km/sa; 8,58 m/s) ve Autobild modunda ıslak zeminde yol tutuşunda (82,4'e karşı 82,2 km/sa) üstünlük sağlıyor.
- Sürüş keyfine uygun, nötr ile güvenli arasında bir ayar (yük aktarımı sırasında tedirginleşmek yerine önden kaymaya eğilimli).
- Üstün konfor, gürültü ve incelik (Sport Auto konfor 10'a karşı 7; her iki testte de gürültü avantajı: 68,1'e karşı 71,5 dB ve 70,8'e karşı 73,8 dB)
- Autobild'de en iyi sahip olma ekonomisi: çok daha yüksek öngörülen kilometre (63.830 km'ye karşı 51.860 km) ve daha iyi değer (1000 km başına 12,22'ye karşı 16,39 fiyat).
- Autobild'de daha güçlü su üzerinde kayma direnci (düz yolda 94,7'ye karşı 91,1 km/sa; virajda 3,97'ye karşı 3,54 m/s²)
- Doğrudan, hassas direksiyon ve yüksek yanal tutuş ile sürekli olarak yüksek genel performans (Sport Auto'da en sportif lastik olarak belirtilmiştir; orada genel sıralamada 2. ve Autobild'de 20 araç arasında 2. sırada).
Dry Braking
üç lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak dry braking, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %aracı daha 0.38.
Dry Braking'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Dry Braking kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Dry Handling [Km/H]
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak dry handling [km/h], Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %idi daha 0.33.
Dry Handling [Km/H]'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dry Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Subj. Dry Handling
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak subj. dry handling, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %puan aldı daha 1.76.
Subj. Dry Handling'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Subj. Dry Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Braking
üç lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet braking, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %aracı daha 1.59.
Wet Braking'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Wet Braking kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Handling [Km/H]
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet handling [km/h], Bridgestone Potenza Sport Evo'den %idi daha 0.36.
Wet Handling [Km/H]'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Wet Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Subj. Wet Handling
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak subj. wet handling, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %puan aldı daha 11.11.
Subj. Wet Handling'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Subj. Wet Handling kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wet Circle
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Bridgestone Potenza Sport Evo bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wet circle, Bridgestone Potenza Sport Evo'den %vardı daha 1.05.
Wet Circle'de En İyi: Bridgestone Potenza Sport Evo
Wet Circle kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Straight Aqua
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak straight aqua, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %bir daha 2.03.
Straight Aqua'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Straight Aqua kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Curved Aquaplaning
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak curved aquaplaning, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %bir daha 6.82.
Curved Aquaplaning'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Curved Aquaplaning kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Subj. Comfort
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak subj. comfort, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %puan aldı daha 16.67.
Subj. Comfort'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Subj. Comfort kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Noise
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak noise, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %ölçülen daha 4.4.
Noise'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Noise kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Wear
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak wear, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %tahmini olarak daha 18.75.
Wear'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Wear kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Value
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak value, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %fiyat/1000 km bazında daha 25.44.
Value'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Value kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Rolling Resistance
iki lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 iki testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak rolling resistance, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %bir daha 4.01.
Rolling Resistance'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Rolling Resistance kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Abrasion
bir lastik testinden elde edilen verilere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bir testlerinde daha iyi performans gösterdi. Ortalama olarak abrasion, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'den %kaybetti daha 5.09.
Abrasion'de En İyi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Abrasion kazananının nasıl hesaplandığını görün >>
Gerçek Dünya Sürücü Yorumları
Tyre Reviews ayrıca Bridgestone Potenza Sport Evo ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 için gerçek dünya sürücü yorumları da topluyor.
Toplamda Bridgestone Potenza Sport Evo, 2 kez incelenmiş ve sürücüler lastiğe genel olarak %87 puan vermiş.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ise 176 kez incelenmiş ve sürücüler lastiğe genel olarak %85 puan vermiş.
Bu, gerçek dünya sürüşünde insanların Bridgestone Potenza Sport Evo'i tercih ettiği anlamına geliyor.
\r\n
Çukurları ve hız tümseklerini harika bir şekilde emiyorlar. Asda lastiklerinden tanesi 129,99 £'a aldım, 19 inç jantlarımda kullandığım Michelin PS4S lastiklerinden neredeyse 30 £ daha ucuzdu. Bridgestone'ları tercih ediyorum.
Şu anki arabamda (Golf GTI Clubsport 40) Eagle F1 Asimetrik 5'ler, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 ve hatta bazı Avon'lar (kısa bir süre için) var.
Sürüş tarzımı çok karıştırıyorum - çok fazla otoyol sürüşü ama aynı zamanda çok sayıda zorlu sokak sürüşü ve B yolundaki patlamalar. Arabamı güvenli bir yerde olabildiğince sert bir şekilde itmeme izin verecek mümkün olan en iyi lastiklere sahip olmanın son derece önemli... Aşağıdaki bağlantıyı kullanarak bu incelemeyi okumaya devam edin
Sonuç
Key Differences
- Limit davranışı: Sport Auto raporunda Bridgestone'un limitlerde daha kolay ve kademeli, daha geniş rezervlere sahip olduğu; Goodyear'ın ise daha nötr/keskin olduğu ve viraj ortasında ağırlık transferi sırasında tedirginlik hissi verebileceği belirtiliyor.
- Islak zemin performansında farklılık: Bridgestone, ıslak zeminde yol tutuşu gibi ölçümlerde (örneğin, Sport Auto ıslak zemin yol tutuşu 56,3'e karşı 56,0 km/sa; ıslak zeminde daire çizme 8,58'e karşı 8,49 m/s) genellikle önde olurken, Goodyear daha geniş Autobild veri setinde ıslak zeminde frenleme ve suda kayma konusunda daha sık önde yer alıyor (ıslak zeminde frenleme 42,9'a karşı 44,1 m; düz suda kayma 94,7'ye karşı 91,1 km/sa).
- Konfor/Zarafet: Goodyear açıkça daha sessiz ve daha konforlu (Sport Auto konfor puanında %43'e varan artış; her iki testte de ~3 dB daha düşük gürültü seviyesi).
- Verimlilik: Goodyear her iki testte de daha düşük yuvarlanma direnci gösteriyor (örneğin, Autobild'de 8,33'e karşı 8,74 kg/t), bu da biraz daha iyi yakıt/elektrikli araç verimliliği anlamına gelebilir.
- Aşınma ve kilometre başına maliyet: Goodyear'ın öngörülen kilometre avantajı büyük (63.830 km'ye karşı 51.860 km, +%23) ve Autobild'in değer ölçütü Goodyear'ı açık ara önde gösteriyor (12,22'ye karşı 16,39).
- Genel sıralamalar testlere bağlıdır: Bridgestone, daha sportif olan 7 lastikli Sport Auto testini kazanır (1. sıraya karşı 2. sıra), ancak Goodyear 20 lastikli Autobild sıralamasında çok daha güçlüdür (2. sıraya karşı 11. sıra), bu da Goodyear'ın daha geniş puanlama güçlerinin (aşınma/değer/suda kayma/rafine sürüş) çok kriterli karşılaştırmalarda belirleyici olduğunu göstermektedir.
Genel Kazanan: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Veritabanımızdaki lastik test verilerine ve kullanıcı değerlendirmelerine göre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bu karşılaştırmada genel olarak daha iyi performans göstermiştir. Ancak, yukarıdaki örümcek diyagramında görebileceğiniz gibi, her lastiğin son lastik seçiminizde dikkate almanız gereken kendine özgü güçlü yönleri vardır.Benzer Karşılaştırmalar
Daha fazla lastik karşılaştırması mı arıyorsunuz? İşte bu lastikleri içeren diğer doğrudan karşılaştırmalar:
Bridgestone Potenza Sport Evo En İyi Karşılaştırmalar
Bu lastik için başka karşılaştırma mevcut değil.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 En İyi Karşılaştırmalar
Bu lastik için başka karşılaştırma mevcut değil.
Dipnot
Bu sayfa, lastik endüstrisinin test etme en iyi uygulamaları kullanılarak geliştirilmiştir. Bu, sadece her iki lastiğin de aynı testte olduğu testleri karşılaştırdığımız anlamına gelir.
Bu neden önemli? Lastik testleri, yüzey tutuş seviyeleri ve yüzey sıcaklığı gibi faktörlerden büyük ölçüde etkilenir, bu da sadece aynı günden elde edilen değerleri karşılaştırabileceğiniz anlamına gelir. Bir lastik testi sırasında, dış koşul değişiklikleri genel sonuçlara dahil edilir, ancak farklı günlerde veya farklı yerlerde yapılan lastik testleri arasında bunu hesaplamak mümkün değildir.
Sonuç olarak, Tyre Reviews'da hem %s hem de %s'yi içeren başka testler göreceksiniz, ancak bunlar aynı günde yapılmadığı için sonuçlar karşılaştırılabilir değildir.
Birçok başka web sitesi bu tür lastik karşılaştırmaları yapar, Tyre Reviews yapmaz.