Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 16
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 134
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Continental SportContact 7 2 kez, Potenza Sport Evo ise bir kez önde bitirdi. SportContact 7 ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Hızlı yol kullanımı için en istikrarlı şekilde en üst sıralarda yer alan maksimum performanslı yaz lastiğini istiyorsanız, özellikle ıslak zeminde frenleme, konfor ve çok yönlü bir his önceliğiniz ise Continental SportContact 7'yi tercih edin. Daha keskin direksiyon tepkisi, güvenli limit yol tutuşu ve olağanüstü frenleme performansı önceliğiniz ise ve daha belirgin bir sportif karakter için biraz gürültü/verimlilikten ödün vermeye hazırsanız Bridgestone Potenza Sport Evo'yu seçin.
Potenza Sport Evo nerede daha güçlü
- Öznel puanlamada daha keskin, daha doğrudan direksiyon/yol tutuş hissi (örneğin, 235/35 R19 testinde kuru zeminde öznel puanlamada 8,5'e karşı 8,0; ıslak zeminde öznel puanlamada 8,0'a karşı 7,75).
- Çok güçlü kuru zemin performansı ve frenleme kabiliyeti (örneğin, ACE'de 32,85 m ile en kısa kuru zemin frenleme mesafesi; 235/35 R19 testinde 77,38 s ile kuru zeminde yol tutuş birinciliği).
- Dinamik sürüşte güçlü ıslak zemin tutuşu ve rekabetçi ıslak zemin performansı sonuçları (ortak bir testte ıslak zemin performansında üstünlük sağladı; Autobild'de güçlü yanal tutuş ve ıslak zeminde daire çizme testinde üstünlük: 12,5 s'ye karşı 12,6 s)
SportContact 7 nerede daha güçlü
- Çeşitli testlerde sınıfının en iyisi ıslak zeminde frenleme performansı (örneğin, 24,54 m'ye karşı 24,96 m; 42,4 m'ye karşı 43,9 m; ACE: 29/30 puanla 24,51 m ile en kısa süre)
- Paylaşılan verilerde en yüksek genel tutarlılık ve en fazla genel galibiyet (testlerde 1./2./3. sıra, toplamda 2 galibiyet)
- Yol odaklı testlerde güçlü ıslak ve kuru yol tutuş performansı (Autobild ıslak yol tutuşu: 78,9 km/s'ye karşı 75,1 km/s; kuru yol tutuşu: 108,4 km/s'ye karşı 107 km/s)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport Evo vs SportContact 7
| Kategori | Potenza Sport Evo | Fark | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru5 ölçüm | 3 | 2 | |
| Islak8 ölçüm | 3 | SportContact 7 ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | SportContact 7 1,1 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | SportContact 7 önde (+0,2) | 9,7/10 |
| Sürücü puanı16 ve 134 değerlendirme | 85% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Potenza Sport Evo önde (+6 puan) | 80% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 115 | 67 ebat ikisinde de üretiliyor | 123 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport Evo | Test alanı | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi! | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 3. | |
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 1. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 2. |
Performans profili
3 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport Evo
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
SportContact 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport Evo
Hiçbir kategoride önde değil
SportContact 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport Evo
SportContact 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport Evo | Fark | SportContact 7 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | = | 33,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,38 | 1,3% | 78,42 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 107 | 1,3% | 108,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 6,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,43 | 2,5% | 33,47 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 1,7% | 104,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,1 | 5,1% | 78,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 3,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,5 | 0,8% | 12,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,15 | 0,8% | 82,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,85 | 1,1 dB | 72,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,36 | 1,7% | 9,2 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, SportContact 7 ise 9,7 alıyor.
| Potenza Sport Evo | Kategori | SportContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 99 | ||
| 97 | Islak | 98 | ||
| 11 | Konfor | 29 | ||
| 20 | Değer | 39 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport Evo | Kategori | SportContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7,8 | Aşınma | 6,7 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 7,7 | ||
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%16 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 115.555 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
- Mükemmel kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmur/soğuk koşullarda güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve hızlı dönüş girişi
- Güçlü frenleme/çekiş ile stabil, öngörülebilir sürüş
- Belirgin şekilde daha yüksek yol gürültüsü/gürültü
- Sert sürüş ve sert yanaklar (bazıları için konfor/incelik azaltılmış)
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Potenza Sport Evo yorumuBridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
Continental SportContact 7
- 84%134 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 2.105.825 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental SportContact 7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %83), en güçlü görüş ise olağanüstü kuru ve ıslak tutuş etrafında şekilleniyor, güvenli bir sürüş ve güçlü direksiyon tepkisi ile destekleniyor. Konfor ve gürültü, bir UHP yaz lastiği için beklenenden daha iyi olarak tanımlanıyor, ancak deneyimler araca ve kurulumuna göre değişiklik gösteriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj ise aşınma: Diş ömrünü belirten sahiplerin yaklaşık üçte biri hızlı aşınma bildiriyor, bu da sert sürüş yaparsanız veya daha ağır, yüksek torklu bir araç kullanıyorsanız işletme maliyetlerinin yüksek olabileceği anlamına geliyor.
- Olağanüstü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin, güvenli kuru sürüş
- İyi direksiyon hissi ve geri bildirim
- Birçok sürücü için hızlı diş aşınması ve kısa ömür
- Bazı kurulumlarda sürüş sert veya rahatsız hissedilebilir
- Bozuk yüzeylerde yol gürültüsü rahatsız edici olabilir
117 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 134 SportContact 7 yorumuContinental PremiumContact 6 gibi spor olmayan lastiklerle karşılaştırıldığında, kuru koşullardaki tutuş mükemmel ve daha önce kullandığım diğer lastiklerden (örneğin, Goodyear Eagle F1 Asymetric) daha iyi. Islak tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve daha düşük diş derinliği ile azalmadı (henüz). Sürüş sırasında rahatsız edici bir gürültü yok.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport Evo modelinin 115 ebadı ve SportContact 7 modelinin 123 ebadı, bunların 67 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport Evo | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 115 ebat, 16 - 22 inç | 123 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 67 ebat 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18265/40 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19ve 55 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A99%B1% | A85%B15% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D30%B3% | C61%D16%A14%B9% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B98%A2% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza Sport (2021) | Continental Sport Contact 6 (2015) |
| Ödüller | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Övgüye değer: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Continental SportContact 7 (15 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Potenza Sport Evo ve Continental'in SportContact 7 lastikleri, maksimum performanslı yaz lastiği segmentinin en ön sıralarında yer alıyor: Hızlı yol sürüşüne yönelik, pist günlerinde de güvenilir performans sergileyen, ancak şiddetli yağmurda ve günlük kullanımda da iyi performans göstermesi beklenen lastikler. Üç bağımsız 2026 grup testinde (18-19 inç ebatlarında), her ikisi de "çok/çok tavsiye edilir" değerlendirmeleriyle podyumda yer alıyor; bu da size bunun iyi ile kötü arasında bir karşılaştırma değil, iki mükemmel seçenek arasında bir seçim olduğunu gösteriyor. İlginç olan, sonuçlarını nasıl elde ettikleri. Potenza Sport Evo, sürekli olarak daha "tutkulu" Bridgestone gibi görünüyor: doğrudan direksiyon tepkisi, güçlü tur zamanı yeteneği ve olağanüstü frenleme (özellikle kuru zeminde). SportContact 7, "eksiksiz performans" kartını oynuyor: ıslak zeminde frenleme konusunda sınıfının en iyisi performansı ve oldukça rekabetçi genel hızıyla öne çıkıyor; genellikle daha rafine bir konfor/verimlilik dengesi sunuyor. Bununla birlikte, bazı testler, özellikle limitlerde veya derin su birikintilerinde sürüş yaparken önemli olan suda kayma veya direksiyon hissiyatındaki bazı nüansları ortaya koyuyor.
Sonuç
Desen açısından bakıldığında, SportContact 7 genel olarak daha sık kazanan lastiktir (ortak testlerde 2 galibiyete karşılık 1 galibiyet) ve önceliğiniz ıslak zeminde frenleme ve çok yönlü yol performansı ise daha güvenli bir tercihtir. Birden fazla veri setinde ıslak zeminde frenlemede liderdir (örneğin, 235/35 R19 testinde 24,54 m'ye karşı 24,96 m; Autobild'de 42,4 m'ye karşı 43,9 m) ve Autobild'de "neredeyse her kategoride üstünlük sağlayarak" ıslak zeminde yol tutuşunda genel birinciliği elde eder (78,9 km/sa'e karşı 75,1 km/sa). Ayrıca daha sessiz bir lastik olma eğilimindedir (örneğin, Autobild'de 72 dB'ye karşı 74 dB; 235/35 R19 testinde biraz daha düşük), bu da günlük kullanım için güçlü özelliklerini pekiştirir. Ancak Potenza Sport Evo kesinlikle bir teselli ödülü değildir; en iyi günleri, hevesli sürücüler için son derece ikna edicidir. 235/35 R19 testinde kuru zeminde ve öznel yol tutuş hissiyatında Continental'i geride bırakıyor (kuru zeminde yol tutuşu 77,38 s'ye karşı 78,42 s; öznel kuru zeminde 8,5'e karşı 8,0) ve tekrar tekrar keskin, doğrudan ve tahmin edilebilir olarak tanımlanıyor. Ayrıca ACE'de "frenleme üstünlüğü" gösteriyor (32,85 m ile en kısa kuru zemin frenlemesi ve ikinci en iyi ıslak zemin frenlemesi) ve bu testte göze çarpan güvenlik açısından kritik zayıflıklardan kaçınıyor - SportContact 7'nin virajlarda suda kayma zayıflığı ise belirgindi (68,3 km/sa, alandaki en düşük puan). Pratik çıkarım: Olağanüstü ıslak zemin frenlemesiyle en eksiksiz hızlı yol lastiği için Continental'i seçin; direksiyon tutuşuna, güvenli limit davranışına ve üst düzey frenlemeye değer veriyorsanız ve daha yüksek gürültü/verimlilik ödünleşmelerine katlanabiliyorsanız (veya bunları hafifletebiliyorsanız) Bridgestone'u seçin.
Potenza Sport Evo - SportContact 7: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport Evo mi Continental SportContact 7 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Continental SportContact 7 2 kez, Potenza Sport Evo ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, SportContact 7 ise 9,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport Evo mi SportContact 7 mi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 8 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
SportContact 7 1,1 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Potenza Sport Evo için 7,7/10, SportContact 7 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84 veriyor. Potenza Sport Evo sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; SportContact 7 için bu oran %80.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport Evo 115 ebatta (16 - 22 inç), SportContact 7 ise 123 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 67 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; SportContact 7 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
10 ortak testte 9-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
3 ortak testte 1-2
Tüm Bridgestone - Continental testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport Evo için yorum yazın SportContact 7 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma