Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 16
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 179
Bridgestone Potenza Sport Evo ile Michelin Pilot Sport 4 S 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En kısa fren mesafelerini ve ıslak yol tutuşunda güveni önceliklendiriyorsanız Bridgestone Potenza Sport Evo'yu seçin (hızlı yol sürüşü, sık yağmur, güvenlik marjı). Geniş bir tutarlılık, hassas hissettiren bir performans lastiği istiyorsanız Michelin Pilot Sport 4 S'yi seçin, güçlü kuru dinamikler ve daha iyi rafine/verimlilik ile - ancak boyutunuza göre fiyatları kontrol edin, çünkü değer ve ıslak sonuçlar daha spor test koşullarında daha az ikna edici olabilir.
Potenza Sport Evo nerede daha güçlü
- Auto Bild'de çok güçlü ıslak performans: daha hızlı ıslak yol tutuşu (75,1'e karşı 71,2 km/s) ve daha iyi ıslak daire (12,5'e karşı 14,3 s)
- Fren otoritesi: Auto Bild'in kuru frenlemesinde kazanıyor (34,4'e karşı 36,3 m) ve ıslak frenlemede (43,9'a karşı 47,3 m); ACE, 32,85 m ile en kısa kuru frenleme mesafesini ve neredeyse en iyi ıslak frenlemeyi onaylıyor.
- Profesyonel yorumlarda belirtilen hassas direksiyon hissi ile kararlı, nötr ıslak davranış.
Pilot Sport 4 S nerede daha güçlü
- ACE'de genel kazanan (141/170) tutarlı birinci sınıf ıslak + kuru güvenlik puanları ile.
- Güçlü kuru dinamikler: ACE'de kuru yol tutuşu için en iyiler arasında ve Auto Bild kuru yol tutuşunda en hızlı (107,9'a karşı 107 km/s, ancak marjinal) iyi dönüş/limit kontrolü ile.
- Auto Bild'de en iyi düz aquaplaning sonucu (90,2'ye karşı 87,4 km/s).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport Evo vs Pilot Sport 4 S
| Kategori | Potenza Sport Evo | Fark | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Islak4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Konfor2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Potenza Sport Evo önde (+0,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı16 ve 179 değerlendirme | 85% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Potenza Sport Evo önde (+6 puan) | 80% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 115 | 57 ebat ikisinde de üretiliyor | 105 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport Evo | Test alanı | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 5. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 1. |
Performans profili
2 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport Evo
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport Evo
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport Evo
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport Evo | Fark | Pilot Sport 4 S | Galibiyet | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | 5,2% | 36,3 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 107 | 0,8% | 107,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 43,9 | 7,2% | 47,3 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 75,1 | 5,5% | 71,2 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 12,5 | 12,6% | 14,3 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 87,4 | 3,2% | 90,2 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| puanlandı | 19,2% | puanlandı | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 74 | 1,4 dB | 72,6 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 9,21 | 7,7% | 8,5 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, Pilot Sport 4 S ise 9,4 alıyor.
| Potenza Sport Evo | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 97 | ||
| 97 | Islak | 89 | ||
| 11 | Konfor | 44 | ||
| 20 | Değer | 32 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport Evo | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,4 | ||
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%16 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 115.555 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
- Mükemmel kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmur/soğuk koşullarda güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve hızlı dönüş girişi
- Güçlü frenleme/çekiş ile stabil, öngörülebilir sürüş
- Belirgin şekilde daha yüksek yol gürültüsü/gürültü
- Sert sürüş ve sert yanaklar (bazıları için konfor/incelik azaltılmış)
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Potenza Sport Evo yorumuBridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%179 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 3.387.200 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 4 S'nin hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici bir tutuş sağladığında hemfikir; yarısından fazlası güçlü kuru çekişten bahsederken, neredeyse yarısı ıslak zemindeki güvenini övüyor. Konfor, maksimum performans lastiği için de yaygın bir artı, ancak gürültü daha karışık, belirgin bir azınlık onu gürültülü buluyor. Dayanıklılık daha bölünmüş bir tepki alıyor: birçok kişi sağlam bir diş ömrü bildiriyor, ancak her sekiz kişiden biri daha hızlı aşınma veya düzensiz aşınma konusunda şikayet ediyor ve daha küçük bir grup, aşındıkça performansın düştüğünü söylüyor. Bir diğer tekrar eden eleştiri ise yumuşak yanak hissi; yaklaşık her on sahipten biri beklenenden daha az destek veya hassasiyet bildirdi.
- Mükemmel kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Performans lastiği için konforlu sürüş
- Kuru zeminlerde stabil, güven veren direksiyon hakimiyeti
- Belirli hızlarda veya pürüzlü yüzeylerde dikkat çekici yol gürültüsü
- Yumuşak yanaklar daha az destekleyici veya hassas hissedilebilir
- Diş ömrü bazı sürücüler için beklenenden daha kısa olabilir
154 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 179 Pilot Sport 4 S yorumuIslak ve kuru zemin tutuşu olağanüstüydü, düşük yol gürültüsü ve orta sertlik ile. Yönetim hassasiyeti ve tepki süresi iyi, olağanüstü değil. Lastikler, minimum sızıntı ile şişirme basıncını çok iyi korudu. Bu benim ikinci setim ve Michelin daha iyi bir maksimum performans yaz lastiği çıkarmazsa, onları tekrar alacağım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport Evo modelinin 115 ebadı ve Pilot Sport 4 S modelinin 105 ebadı, bunların 57 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport Evo | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 115 ebat, 16 - 22 inç | 105 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 57 ebat 225/45 R17205/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18265/40 R18225/35 R19ve 45 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A99%B1% | A84%B11%C2%D2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D30%B3% | C55%D45% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2016 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza Sport (2021) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Yerini alan model | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Ödüller | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Michelin Pilot Sport 4 S (10 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, hızlı yol sürüşü ve ara sıra pist kullanımı için genellikle aynı kısa listeye giren iki amiral gemisi yüksek performans yaz lastiği arasında bir karşılaştırmadır: Bridgestone Potenza Sport Evo ve Michelin Pilot Sport 4 S. Her ikisi de modern performans araçlarında yüksek tutuş ve hassas direksiyon hedefliyor, ancak paylaşılan test verileri, bu hedefe farklı vurgularla ulaştıklarını gösteriyor - Bridgestone, ıslak güvenlik ve frenleme performansına daha fazla odaklanırken, Michelin daha yuvarlak bir “her şeyi yapabilen” performans profiline yöneliyor, bu da boyut ve test ağırlığına bağlı olabilir.
2026 yılına ait iki büyük grup testinde (Auto Bild spor otomobillerde 255/35 R19 ve ACE'de 225/40 R18), kazanan değişiyor: Michelin, ACE testinde genel zaferi alırken, Bridgestone Auto Bild testinde oldukça önde bitiriyor. İlginç olan kısım ise nedenidir: Potenza Sport Evo'nun ölçülebilir ıslak ve frenleme avantajları bir testte belirginken, Pilot Sport 4 S'nin dengeli puanlaması ve güçlü kuru dinamikleri diğer testte zirveye taşıyor - ekonomi/değer uyarıları ve spor otomobil odaklı testte bazı ıslak yol tutuş eleştirilerine rağmen.
Sonuç
Eğer önceliğiniz güvenlik açısından kritik performans - özellikle frenleme - ve ıslak zeminlerde güven ise, Bridgestone Potenza Sport Evo daha keskin bir alet olarak öne çıkıyor. Auto Bild'in 255/35 R19 testinde ıslak frenlemede (43,9 m'ye karşı 47,3 m), ıslak yol tutuşta (75,1'e karşı 71,2 km/s) ve ıslak dairede (12,5 s'ye karşı 14,3 s) belirgin şekilde daha iyidir ve kuru frenlemede de daha kısa durur (34,4 m'ye karşı 36,3 m). ACE bu temayı destekliyor: Bridgestone, 32,85 m ile en kısa kuru frenleme mesafesini kaydediyor ve ıslak frenlemede de ikinci en iyi, bu da onu frenleme otoritesi ve ıslak zeminlerdeki sakinliği önemseyen sürücüler için öne çıkan bir seçim haline getiriyor.
Michelin Pilot Sport 4 S, puanlama sisteminin birçok disiplinde tutarlılığı ödüllendirdiği durumlarda daha “tam” bir çok yönlüdür: ACE testinde genel olarak kazanıyor (141/170, Bridgestone'ın 138/170'ine karşı) en üst düzey kuru yol tutuşu/direksiyon hassasiyeti ve güçlü ıslak güvenlik puanları ile. Ancak, Auto Bild raporu bu alanda ortalamanın altında ıslak frenleme/yol tutuşunu işaret ediyor ve bir aquaplaning dengesizliğini vurguluyor (ön güçlü 90,2 km/s, arka daha erken kayıyor), ayrıca bu testteki en pahalı set (yaklaşık 1020 €) olması, fiyat-performans durumunu zayıflatıyor.
Pratik çıkarım: Eğer ıslak viraj alma ve frenlemede en ikna edici gerçek dünya güvenlik marjını istiyorsanız Potenza Sport Evo'yu seçin ve gürültü/verimlilik için biraz daha fazla ödemekten çekinmeyin. Eğer geniş bir yetkinlik ile puanlanan, kanıtlanmış, yüksek kontrol edilebilir bir performans lastiği istiyorsanız Pilot Sport 4 S'yi seçin - özellikle kuru dinamiklerde - ancak değer ve ıslak performansın tam boyut ve test odaklılığına bağlı olarak daha az ikna edici görünebileceğini unutmayın.
Potenza Sport Evo - Pilot Sport 4 S: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport Evo mi Michelin Pilot Sport 4 S mi daha iyi lastik?
Bridgestone Potenza Sport Evo ile Michelin Pilot Sport 4 S 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, Pilot Sport 4 S ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport Evo mi Pilot Sport 4 S mi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 4 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Potenza Sport Evo ile Pilot Sport 4 S arasında 1-1 bölünüyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport Evo için 7,7/10, Pilot Sport 4 S için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85 veriyor. Potenza Sport Evo sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 4 S için bu oran %80.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport Evo 115 ebatta (16 - 22 inç), Pilot Sport 4 S ise 105 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 57 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 4 S ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Potenza Sport Evo daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 4 S ise 2016 yılında. Potenza Sport Evo, Bridgestone Potenza Sport modelinin yerini aldı. Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Super Sport modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
Tüm Bridgestone - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport Evo için yorum yazın Pilot Sport 4 S için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma