305/30 R20 Lastikler

Tuned 911 Turbo S'ime Potenza Sport yerine Potenza Sport Evo taktım. Bridgestone, yüksek hızda daha iyi yol tutuşu, ıslak zemin tutuşu ve aşırı ıslak yollarda kontrol gibi hemen hemen tüm detayları geliştirmiş. Benim için bu, ıslak koşullarda en hızlı lastik. Michelin PS 4S ile karşılaştırıldığında, Sport Evo çok daha iyi bir lastik.

Arabamda orijinal olarak N sınıfı Porsche spesifikasyonlu bu lastikler takılıydı. Daha sonra arabamda Michelin Cup 2 ve PS4 kullandım, ancak Race 2'yi bulmaya çalışıyorum çünkü kesinlikle Cup 2 kadar iyi veya daha iyi, ayrıca daha iyi aşınma direnci ve yüksek sıcaklık stabilitesine sahip. Ancak, 2018'den sonra Dunlop'un bu lastiği ticari miktarda üretmeyi bıraktığı ve en azından Avustralya veya İngiltere'de Porsche ebatlarında bulmanın neredeyse imkansız hale geldiği anlaşılıyor.

Yüksek performanslı yaz lastikleri almayı düşünüyorsanız, bakmayı bırakın ve bunları satın alın, bunları son 3 arabamda (w204 c63, F80 M3 ve şimdi F10 M5) vardı ve bunları hiçbir şeye değiştirmezdim. Otobanda 190'dan fazla süre geçtim (hiçbir drama yok!) ve hatta ringde birkaç tur attım, neredeyse 8000 mil sonra ve hala 6 mm lastik sırtım var, bu 700 bg'lik bir M5'te!
BEN ONLARI SEVİYORUM!

Standart P-Zero'ları çıkardıktan sonra bunları F-Type'a takın; fark gece ve gündüzdür. Her koşulda daha iyi yol tutuşu; nemli koşullarda gücü düz bir çizgide kesmeye çalışmak Pirelli'ler için imkansızdı ama bunlar gerçekten işe yarıyor. 550 bg'lik bir RWD araba, yani tabii ki onları yakabilirsiniz ama 4S'lerin nasıl olduğu gerçekten etkileyici. gücü idare et. Sınırda Pirelli'lerden çok daha ilericidirler - pes etmeye başladıklarını ve tepki verebildiklerini hissedersiniz - ıslak zeminde bu lastiklerle korkutucu bir an yaşamak büyük bir bağlılık / aptallık gerektirir. Yine P-sıfırlarda, araba düz ok haline gelmeden önce hızlanmayı istemeniz gerekiyordu. Dürüst olmak gerekirse, kuru zeminde sınıra yaklaşmadım ancak his daha iletişimsel ve değiştirdikleri P-sıfırlara göre daha sessiz ve daha rahatlar. Her departmanda büyük bir yükseltme. Aşınma konusunda henüz emin değilim ancak rafta çok daha iyi bir aşınma derecesiyle satılıyorlar.

P-zero pek fazla övgü dolu eleştiri almıyor ve pek çok meraklı sürücü "Premium" tedarikçilerin diğer markalarına güveniyor.

Ancak Pirelli P-Zero'yu gerçekten seviyorum. Mükemmel bir şekilde yapılmışlar, en güzel yapı kalitesine sahipler ve her yönüyle gerçekten iyiler.

Çekici, modern asimetrik deseniyle çok hoş görünüyorlar. Yol tutuşları çok iyi, gürültü ve sertlik açısından konfor seviyeleri de harika. Ancak uzun ömür ve aşınma oranlarını belirleyecek kadar uzun süre onlara sahip olmadım. Entegre ancak göze çarpmayan bir kaldırım koruyucuya sahip hoş bir yanak tasarımına sahipler. Tüm yüksek performanslı lastiklerde bu özellik bulunmaz ve bu, herhangi bir yol aracı için çok kullanışlı bir özelliktir.

Sonuç olarak, "ultra yüksek performans" segmentinde P-zero, her biri çok sesli bir hayran kitlesine sahip olan Michelin ve Goodyear markalarına karşı bir bakıma göz ardı ediliyor.

Ancak P-Zero'nun Porsche, Ferrari, Jaguuar, McLaren ve Audi'de OEM donanımı olduğunu hatırlamakta fayda var.

P-Zero'larla ilgili tek sorun, aralığın kafa karıştırıcı doğasıdır. Yukarıda bahsedilen her OEM donanımının her boyutta özel bir lastiği vardır; dolayısıyla Porsche için N0, McLaren vb. için MC1 olarak işaretlenmiş bir lastiğe ihtiyacınız vardır. Bu, bunları değiştirirken kafa karıştırıcı olabilir ve çoğu zaman aynı lastik boyutlarıyla bile büyük maliyet farklılıkları ortaya çıkar.

Başka bir şey de P-Zero'nun P-zero aralığında özel bir lastik olmasıdır. Ayrıca P-zero Rosso (yumuşak lastik sırtıyla konforlu ve sessiz), Nero (satış sonrası donanımlar için ultra düşük profil), Silver (yüksek kilometre yapan kullanıcılar için sert lastik sırtı) ve System (ön ve arka farklı lastik sırtı tipleri) ve corsa da mevcuttur. (yol/yarış donanımı)

Bu inceleme, daha önce de belirtildiği gibi, çok çeşitli boyutlarda gelen yüksek performanslı otomobiller için çok yönlü olan temel P-Zero içindir.

Herkesi memnun edecek çok yönlü bir lastik. Şimdi onları Porsche Boxster'ımın arkasında tutuyorum ve ön tarafı için de iki tane daha aldım.