Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Bridgestone Potenza Sport Evo
Her disiplinde önde olan
Kumho Ecsta Sport S PS72 ile Bridgestone Potenza Sport Evo şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Potenza Sport Evo önde bitirdi. Kuru, Islak ve Değer alanlarında Potenza Sport Evo öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 9 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta Sport S PS72
Potenza Sport Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta Sport S PS72
Potenza Sport Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta Sport S PS72
Potenza Sport Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta Sport S PS72 modeline 9 yorumdan %83, Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | Ecsta Sport S PS72 | Fark | Potenza Sport Evo |
|---|---|---|---|
| Kuru Potenza Sport Evo önde | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 35,4 | 2,8% | 34,4 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 106,1 | 0,8% | 107 |
| Islak Potenza Sport Evo önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 47 | 6,6% | 43,9 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 72 | 4,3% | 75,1 |
| Islak Daire s | 14 | 10,7% | 12,5 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 88,3 | 1% | 87,4 |
| Konfor Eşit | |||
| Özn. Konfor puan | 8 | 8,7% | 8,7 |
| Gürültü dB | 73,4 | 0,6 dB | 74 |
| Değer Potenza Sport Evo önde | |||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 9,65 | 4,6% | 9,21 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2026 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta Sport S PS72 | Test alanı | Potenza Sport Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 2. |
Ecsta Sport S PS72 - Potenza Sport Evo: sorularınız
Kumho Ecsta Sport S PS72 mi Bridgestone Potenza Sport Evo mi daha iyi lastik?
Kumho Ecsta Sport S PS72 ile Bridgestone Potenza Sport Evo şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Potenza Sport Evo önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport S PS72 10 üzerinden 9,3, Potenza Sport Evo ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta Sport S PS72 mi Potenza Sport Evo mi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 4 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ecsta Sport S PS72 için 6,7/10, Potenza Sport Evo için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta Sport S PS72 modeline 9 yorumdan %83, Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85 veriyor. Ecsta Sport S PS72 sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Potenza Sport Evo için bu oran %86.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta Sport S PS72 60 ebatta (18 - 22 inç), Potenza Sport Evo ise 115 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 43 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta Sport S PS72 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Potenza Sport Evo ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Potenza Sport Evo daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Ecsta Sport S PS72 ise 2024 yılında. Ecsta Sport S PS72, Kumho Ecsta PS71 modelinin yerini aldı. Potenza Sport Evo, Bridgestone Potenza Sport modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 1-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 ortak testte 2-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport S PS72
3 ortak testte 3-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
4 ortak testte 3-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ecsta Sport S PS72 için yorum yazın Potenza Sport Evo için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.