Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 16
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 66
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport Evo 3 kez, Eagle F1 SuperSport ise hiç önde bitirdi. Potenza Sport Evo ıslak zeminde %11,1 daha kısa mesafede durdu; Eagle F1 SuperSport düz hatta su tutunmasına %1 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En hızlı, en güvenli ve özellikle ıslak zeminde güven veren ve sert frenleme performansı sunan yaz lastiği arıyorsanız Bridgestone Potenza Sport Evo'yu tercih edin. Eğer öncelikleriniz suda kızaklama direnci ve daha konforlu, keyifli bir yol tutuşu ise ve tam ebatınızda/uyumluluğunuzda daha uygun fiyata satın alabiliyorsanız Goodyear Eagle F1 SuperSport'u düşünün.
Potenza Sport Evo nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyisi frenleme performansı (ortak testlerde kuru ve ıslak zeminde en kısa/en kısaya yakın frenleme süresi)
- Islak zeminde güçlü yol tutuşu ve yanal kavrama (özellikle daha yüksek ıslak zemin yol tutuş hızları ve daha hızlı ıslak zemin dönüş hızı)
- Sportif, hassas direksiyon sistemi ve öngörülebilir, nötr yol tutuş dengesi.
Eagle F1 SuperSport nerede daha güçlü
- Paylaşılan verilerde en iyi düz hatlı suda kayma direnci (her iki düz hatlı suda kayma karşılaştırmasında da birinci)
- Maksimum performans lastiği için konforlu ve güven veren yol tutuşu (test sürücülerinin izlenimlerine göre)
- Keyifli sürüş hissi ve iyi ısınma özellikleri (ısındıktan sonra ikinci turda daha hızlı hale geliyor).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport Evo vs Eagle F1 SuperSport
| Kategori | Potenza Sport Evo | Fark | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 3 | 0 | |
| Kuru5 ölçüm | 5 | Potenza Sport Evo kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak8 ölçüm | 5 | Potenza Sport Evo ıslak zeminde %11,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Konfor4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Değer2 ölçüm | 2 | Potenza Sport Evo %9,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Potenza Sport Evo önde (+0,6) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı16 ve 66 değerlendirme | 85% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Potenza Sport Evo önde (+5 puan) | 81% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 115 | 52 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport Evo | Test alanı | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi! | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 4. | |
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 8. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 8. |
Performans profili
3 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport Evo
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport Evo
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport Evo
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport Evo | Fark | Eagle F1 SuperSport | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | 3,9% | 35,19 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,38 | 1,6% | 78,66 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 107 | 3,8% | 103,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,43 | 11,1% | 39,23 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 0,1% | 102,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,1 | 18,3% | 63,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,5 | 16,1% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,15 | 1% | 82,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 7,8% | puanlandı | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,85 | 0,6 dB | 73,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,36 | 9,7% | 10,36 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
| Potenza Sport Evo | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 94 | ||
| 97 | Islak | 83 | ||
| 11 | Konfor | 14 | ||
| 20 | Değer | 4 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport Evo | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 9,1 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 9,1 | ||
| 7,8 | Aşınma | 7,2 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 7,3 | ||
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%16 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 115.555 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
- Mükemmel kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmur/soğuk koşullarda güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve hızlı dönüş girişi
- Güçlü frenleme/çekiş ile stabil, öngörülebilir sürüş
- Belirgin şekilde daha yüksek yol gürültüsü/gürültü
- Sert sürüş ve sert yanaklar (bazıları için konfor/incelik azaltılmış)
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Potenza Sport Evo yorumuBridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%66 yorumdan
- 81%yeniden alırdı
- 757.680 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Goodyear Eagle F1 SuperSport'un mükemmel kuru yol tutuşu ve güven sağladığını, keskin direksiyon tepkisi ve güçlü kuru yol tutuşu ile desteklendiğini kabul ediyor; birçok kişi, sert kullanıldığında stabilitesini de övüyor. Islak yol tutuşu genellikle bir UUHP lastiği için iyi olarak değerlendiriliyor, ancak her on sahipten biri özellikle ıslak yol tutuşunu eleştiriyor ve benzer bir oran, soğuk koşullarda zorlandığını belirtiyor. Konfor ana uzlaşmadır: Yaklaşık her üç sahipten biri, lastiği tümseklerde çok sert veya dengesiz buluyor. Diş ömrü daha karışık; anlamlı bir azınlık hızlı aşınma bildirmekte (özellikle yüksek tork kullanımında), diğerleri ise bu kategori için etkileyici bir dayanıklılık görüyor.
- Sert kullanımlarda bile olağanüstü kuru yol tutuşu
- Kesin direksiyon tepkisi ve güçlü geri bildirim
- Son derece yetenekli kuru yol tutuşu ve viraj güveni
- Bir UUHP yaz lastiği için iyi ıslak yol tutuşu
- Tümseklerde sert ve rahatsız edici bir sürüş
- Diş ömrü tutarsız, bazıları hızlı aşınma bildiriyor
- Soğuk hava tutuşu zayıf; kış dostu bir seçim değil
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 66 Eagle F1 SuperSport yorumuGoodyear SuperSport lastikleri anında geri bildirim sağlıyor ve hassas bir sürüş sunuyor. En iyi kısım, S3 3 kapımın davranışını tamamen değiştirmeleri: önceden burun kısmı kayıyordu, ama bu lastiklerle ön taraf nihayet tutunuyor ve arka taraf eğlenceli hale geliyor.
Araba şimdi çok daha eğlenceli bir şekilde sürülüyor.
Ayrıca, Pirelli ve Michelin'e kıyasla neredeyse yok edilemezler (onların da kendi güçlü yönleri var, ama dayanıklılık bunlardan biri değil).
Bu lastiklerden gerçekten keyif aldım ve kesinlikle tekrar alırım - Goodyear yeni bir SuperSport çıkarmazsa.
Teşekkürler, Goodyear. Harika iş.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport Evo modelinin 115 ebadı ve Eagle F1 SuperSport modelinin 75 ebadı, bunların 52 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport Evo | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 115 ebat, 16 - 22 inç | 75 ebat, 18 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 52 ebat 205/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18275/35 R18275/40 R18225/35 R19ve 40 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A99%B1% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D30%B3% | D47%C30%B17%A5% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 69-75 dB B85%A15% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2021 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza Sport (2021) | - |
| Ödüller | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Goodyear Eagle F1 SuperSport (10 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, hızlı yol sürüşü yapanlar ve ara sıra pist kullananlar için tasarlanmış iki yüksek performanslı yaz lastiği arasında bir karşılaştırma: daha yeni Bridgestone Potenza Sport Evo ile daha eski ama popüler Goodyear Eagle F1 SuperSport. Üç bağımsız 2026 grup testinde (18-19 inç ebatlarında), güvenlik ve hız için en önemli alanlarda (kuru ve ıslak zeminde frenleme, yol tutuşu, suda kızaklama, konfor/gürültü ve verimlilik) tekrar tekrar ölçüldüler. Sonuç açık: Potenza Sport Evo, olağanüstü frenleme ve güçlü ıslak zemin kontrolüyle her testte sürekli olarak en üst sıralarda yer alıyor (8'de 2., 8'de 2., 10'da 3.), Eagle F1 SuperSport ise orta sıralardan son sıralara kadar değişiyor (8'de 4., 8'de 8., 10'da 8.). Goodyear, sürüş konforu/hissiyatı ve suda kaymaya karşı direnç açısından hala belirgin bir çekiciliğe sahip olsa da, veriler özellikle ıslak zeminde güvenlik ve genel verimlilik açısından yeni rakipleri tarafından giderek geride bırakıldığını gösteriyor.
Sonuç
Daha eksiksiz, modern ve maksimum performanslı bir yaz lastiği istiyorsanız, Bridgestone Potenza Sport Evo bu ortak testlerde kesin kazanan konumunda. Tekrar tekrar daha kısa fren mesafeleri ve daha yüksek limit hızı sunuyor: 235/35 R19 testlerinden birinde ıslak zeminde frenlemede Goodyear'ı %7,38 (24,96 m'ye karşı 26,95 m) ve kuru zeminde frenlemede %2,87 (33,2 m'ye karşı 34,18 m) geride bıraktı. Autobild Sports Cars testinde ise fark daha da belirginleşiyor; Bridgestone'un ıslak zeminde frenleme avantajı %14,76 (43,9 m'ye karşı 51,5 m) ve ıslak zeminde yol tutuş hızı %18,27 daha yüksek (75,1 km/sa'e karşı 63,5 km/sa). ACE de bu temayı destekliyor: Bridgestone'un frenleme odaklı güvenlik puanlaması podyum seviyesindeyken, Goodyear sadece "tavsiye edilen" ve yakıt ekonomisi açısından nispeten zayıf. Eğer önceliğiniz düz yolda suda kayma direnci ve performans lastiği için hoş, uyumlu bir his ise, Goodyear Eagle F1 SuperSport'u haklı çıkarmak en kolay olanıdır. Ölçüldüğü her iki testte de suda kaymada (yaklaşık %1 farkla) üstünlük sağlıyor ve bir testte iyi ısındığı ve keyifli/iletişimli bir his verdiği belirtiliyor. Bununla birlikte, frenleme performansı Bridgestone'a kıyasla sürekli olarak orta sıralarda yer alıyor ve yuvarlanma direnci tekrar tekrar daha kötü (örneğin, 10,4'e karşı 9,5 kg/t; 10,31'e karşı 9,21 kg/t), bu da yakıt/elektrikli araç tüketimi açısından gerçek dünyada önemli sonuçlar doğuruyor ve genellikle yeni bileşimlere göre geride kalan bir lastikle ilişkilendiriliyor. Pratik çıkarım: Hızlı yol güvenliği ve özellikle ıslak zeminde güven için Potenza Sport Evo daha akıllıca ve geleceğe daha uygun bir seçimdir. Eagle F1 SuperSport beğenilen bir lastik olmaya devam ediyor, uzun ömürlü ve cazip fiyatlı olabilir, ancak bedeninize uygun olanı önemli ölçüde daha ucuz değilse, Bridgestone'un en kritik güvenlik ölçütlerindeki açık avantajını göz ardı etmek zor.
Potenza Sport Evo - Eagle F1 SuperSport: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport Evo mi Goodyear Eagle F1 SuperSport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport Evo 3 kez, Eagle F1 SuperSport ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport Evo mi Eagle F1 SuperSport mi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 8 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %11,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Potenza Sport Evo %9,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport Evo için 7,8/10, Eagle F1 SuperSport için 7,2/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport Evo için 7,7/10, Eagle F1 SuperSport için 7,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Potenza Sport Evo sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 SuperSport için bu oran %81.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport Evo 115 ebatta (16 - 22 inç), Eagle F1 SuperSport ise 75 ebatta (18 - 23 inç) üretiliyor. 52 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Eagle F1 SuperSport ise A ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Potenza Sport Evo daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Eagle F1 SuperSport ise 2021 yılında. Potenza Sport Evo, Bridgestone Potenza Sport modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
10 ortak testte 8-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 ortak testte 2-2
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
6 ortak testte 2-3
Tüm Bridgestone - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport Evo için yorum yazın Eagle F1 SuperSport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma