66kW gücündeki Citroen C4 HDi ile 37.000 kilometre yol yapıyorum. Onlardan önce 40.000 Km'lik Michelin Energy saver (fabrikadan gelmiş), 35.000 Km'lik Michelin Primacy 3 ve 26.000 Km'lik Michelin Crossclimate+ aracım vardı. Sürüş tarzım kolay gidiyor ve Atina'dan (Hellas) Korinthos'a ulusal karayolu üzerinden 120 Km/saat'e varan hız aralığıyla hareket ediyorum. Sürüşün %90'ı şehir içi yolda ve %10'u şehir içidir. Lastik kuru yolda çok iyi olduğu gibi ıslak zeminde de iyidir. EĞER çok gürültülü olmasaydı bu lastikten çok memnun olurdum ve satın almamamın tek nedeni bu ...

Sadece 2200 mil sürdüm ve lastikler aşınmaya başlıyor

Öncelikle yepyeni Mazda 3 2019'um Turanza 005a ile geldi (araştırma sonucunda bu lastiklerin Singapur için üretildiğini öğrendim). Bunları kavramak kesinlikle akıllara durgunluk verici. Normal hızda virajlara girip ardından virajın içine doğru çekerek kavramada rahatsızlık yaratarak kavrama seviyesini bozmaya çalıştım. Hiçbir şey olmadı. Yola yapışık kaldılar. Şu anda 1400 km'de olduğum için aşınma konusunda herhangi bir ayrıntı veremiyorum. Arabanın lastikleri yepyeni geldi. Kesinlikle onları tekrar ve tekrar satın alacağım.

Islak ve kuru kavrama iyi, gerçekten yorum yapamam. Yalnızca arabada 6 aydan uzun süreli aşınma şu ana kadar çok sınırlı görünüyor. Potenza S001 daha önce 40 bin mil yol kat etmiş olsaydı, muhtemelen daha yumuşak bir sürüş umuduyla daha yumuşak bir lastik istiyordu. Turanza'nın, İrlanda'nın batısındaki daha kötü yol yüzeylerinde araba üzerinde tur lastiği sürüşü biraz iyileşti.

Şimdiye kadar denediğim en iyi lastiklerden biri. Islak ve kuru yolda mükemmel kavrama sağlayan çok yumuşak bir lastiktir. Maalesef normal kullanımla sadece 25.000 km dayanıyorlar

Tahmin edilebilir yol tutuşu, kısa fren mesafesi, konforlu, gerçek yakıt tasarrufu sağlayan lastik. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

25 yıllık sürüş deneyimim boyunca hiçbir arabamızda bu Bridgestone Turanza T005 lastikleri kadar kötü lastiklerle karşılaşmadığımı söylemeliyim. Onları 3 yıl önce aldım, sadece 25000 mil dayandılar. Hiç yol tutuşu yok, durdurma gücü temelde sıfırdır (çoğu zaman karın kasları devreye girer) en küçük yağmurda lastikler döner kavşaklarda patinaj yapar, lastikler ıslak zeminde patinaj yapar, bunlar yollarda yasal olmamalıdır! 8 mm'lik diş, 25.000 milden sonra neredeyse yasal sınırın altına indi. Daha önce Michelin Primacy 3'ü kullanmıştım ve neredeyse iki kat daha uzun süre dayanmışlardı. Audi A3 Sportback'imizin yolcu tarafındaki lastik patinaj yapma eğilimindedir, bu lastikler Macaristan ve Türkiye'de üretilmiştir, dolayısıyla bunlardan hiçbirini satın almayın! Bir daha asla.

Bu lastikleri gerçekten çok seviyorum, daha önce fabrikadan gelen Goodyear Excellence'ı takmıştım ve araba virajlarda iyi hissettirmiyordu. Onlara sahip olduğumdan beri köy yollarında araba kullanmaktan gerçekten keyif alıyorum, araba oldukça iyi hissettiriyor, aslında başka bir araba gibi geliyor.

Briedgestone Potenza S001 ile donatılmış bir Audi A4 (460kg/1000pound daha ağır ama 114hp/85kW daha fazla) ile 7000 mil yol kat ettim ki bu teoride çok daha iyi olmalı ama gerçekte değiller, açıkçası oldukça benzer hissettiriyorlar. Potenza'lar daha iyi ama beklediğim kadar değil. Belki aynı araçta test edilselerdi farklı düşünürdüm.

1000 mil sonra, genellikle sert sürüşlerde bile oldukça fazla aşındıklarını düşünüyorum.
Yol ıslaksa oldukça iyi tutunurlar ancak bazen virajlarda hızlı giderken biraz kayabilirler.

Ayrıca şunu da eklemek isterim ki otoyolda 150km/saat veya 93mph hızla giderken arabam biraz dengesiz gibi geliyor, belki bu lastiklerle değil de araba ile ilgilidir, ama her ihtimale karşı bilmenizi istedim, daha iyi Üzgün olmaktan daha güvenli, biliyorsun. Bilgi olarak, arabamın ağırlığı 1100kg/2,425 pound ve 85hp/63kW gücünde.

Bu lastiği hangi kelimeyle tanımlayabilirsiniz? Dengeli. Kuru, ıslak, sıcak, soğuk havalarda eşit derecede kendinden emin davranır, ölçüye duyarlı değildir. Yumuşak değildir, sert değildir, sadece elastiktir. Lastiğin çok sert görünmemesi için izin verilen minimum basıncı koruyun.

Bu lastiği daha önce Pirelli p1 cinturato kullandıktan sonra satın almıştım. p1'ler mükemmel yol geri bildirimi ve hem kuru hem ıslak zeminde güven veren çok iyi lastiklerdi.. Bu turanzalar p1'lerden bir seviye daha yüksek... ıslak zeminde yol tutuşu muhteşem, çok fazla yol geri bildirimi yok ama güven birinci sınıf... kırmak harika harika ve konfor iyi...Henüz aşınma konusunda bir fikrim yok ama p1'ler yaklaşık 25.000km dayanıyor ki bu o kadar da iyi değil...p1'lerden önce michelin es plus'ım vardı ve onlar rahatlıkla 35.000km dayanıyordu..bridgeston t005'i öneririm.

Araba - 1970'lerin 1100 kg'lık klasik spor otomobili, arka lastiklere 230 hp ve 210 lbft'nin üzerinde güç sağlıyor.

Kısacası - Bu lastiklerin ne kadar iyi olduğu beni şaşırttı ve bu boyutta ve bu tür bir araba için (güçlü, hafif, RWD) her gün satın almanızı öneriyorum.

Daha önce Michelins Energy Saver lastiklerini kullanırken, nemli bir yolda yaklaşık 30 mil hızla ve örneğin 3. viteste %20 gazla aniden ve herhangi bir bildirimde bulunmadan yol tutuşunu kaybettiler. İkili yolun her iki şeridinden de kıvrıla kıvrıla geçip yol kenarındaki eşyalara bulaşmak benim içimden gelen laneti kutsal kılıyordu. Böylece T005 lastikleri ortaya çıktı.

Silverstone'da sağanak yağmura yakalanırken ıslak zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu tamamen olağanüstüydü!! Çevredeki kirli köy yollarında bile. Islak zeminde kuru zeminde yapabildiğimin %90'ını veya daha fazlasını zorluyordum ve virajlarda büyük hızlar taşıyordum. Bu abartı değil. Islak zeminde çok fazla güven veriyorlar. Örneğin: Michelin'lerle, ıslak veya kuru kavşak çıkışlarında arka lastikleri kolaylıkla dumanlandırabiliyordum. Turanzaları bırakın kuru zemini, ıslak zeminde salıvermek bile ÇOK çaba gerektirir. Kuru zeminde gitmelerini sağlamak için debriyajı 5krpm'de yakıyordum.

Kuru yol tutuşu mükemmel ve yol geri bildirimi Michelin'lerden çok daha iyi.

Kenarda yol tutuş davranışı ıslak zeminde çok ilericidir ve kuru zeminde biraz yumuşaktır ve onlar bırakmaya başlar. Ancak 70 profili muhtemelen buna katkıda bulunuyor. Ancak bu sınıra ne zaman ulaştıklarına dair çok sayıda geri bildirim alıyorsunuz. Döner kavşaklar tam bir saçmalık.

Islak zeminde beklediğiniz gibi frenleme olağanüstü. Kuru zeminde frenleme de mükemmel ancak kilitlenmeden önce yine biraz yumuşak olabiliyor (arabamda ABS yok). Bununla birlikte, kilitlenmek Michelin'lere göre ÇOK daha zordur ve bu artık nadir görülen bir durumdur, çok daha geç ve daha sert fren yapılmasına, viraja daha fazla hız taşınmasına ve çok daha erken güç elde edilebilmesine olanak tanır.

Araba yılda sadece 1000 mil yol kat ettiği için aşınma hakkında yorum yapamam. Ne kadar yol tutuşlu oldukları göz önüne alındığında, bir milyon mil dayanacaklarından şüpheliyim, ancak bu, herhangi bir lastiğin harika bir çekiş gücüne sahip olması için vereceğiniz tavizdir.

Diğer arabalarımın her ikisinde de kullandığım mükemmel Continental Premium Contact 6'ları kullanmayı umuyordum, ancak bu boyutta mevcut olmadıkları göz önüne alındığında, naçizane görüşüme göre T005'ler alabileceğiniz en yakın şey.

Mükemmel, örnek niteliğinde çok yönlü lastik. Tutuş ve yol tutuşu birinci sınıf spor lastikler kadar iyidir ancak bunlar konfor, ıslak zemin performansı ve yakıt ekonomisi açısından daha iyidir.