Artıları: iyi yol tutuşu ve frenleme, şehir içinde rahatlık, düşük yakıt tüketimi, iyi yol tutuşu, diğer premium markalara kıyasla iyi fiyat. Eksileri: Çevre dostu bir lastik olduğundan yol geribildirimi çok kötü. Tekerleklerin ne yaptığını asla bilmiyorum. Hızda çok gürültülü. Seyir hızlarında bir çukura veya tümseğe çarptığınızda pek rahat olmuyor. Henüz yağmurda sürmedim ve aşınma oranı hakkında yorum yapamam. Neredeyse özel şehir içi veya düşük hızda kullanım için tamamen ekolojik bir lastik ve yakıt açısından çok iyi. Şehirde %95 oranında araba kullanıyorum, bu yüzden benim boyutumdaki diğer premium lastiklerle (245/45/18) karşılaştırıldığında daha ucuz olduğu için tekrar satın alırdım. Heyecanlı sürüşten hoşlananlar/tercih edenler uzak dursun.

Arabamı karma yollarda (asfalt, asfalt ve biraz da toprak yol) yaklaşık 700km sürdüm. Bilginize, Turanza serim Endonezya'da üretilen T005A. Önceki lastiğime (Ecopia EP150) göre daha sessiz ve yol tutuşunun da daha iyi olduğunu hissettim. Islak yol koşullarında büyük bir fark olmadığını düşünüyorum. Şu ana kadar yeni lastiklerimden memnunum ve daha uzun mesafe kat etmenin tadını çıkarıyorum! Ancak bu lastik kendi sınıfında ülkemdeki en yüksek fiyata sahip. Ayrıca bu lastik, özellikle toprak yolda sürerseniz yanaklarından kolayca kirlenir.

İşe gitmek için ayda çok fazla kilometre yapıyorum, günde 100 kilometre, çoğunlukla otoyol. Önceki lastiklerim, ön tarafta Goodyear'ın etkin kavrama performansı (yaklaşık 30 bin km aşınma) ve arka tarafta Michelin primacy 3 stok lastikleriydi (70 bin km aşınma). Arabanın eskisinden daha akıcı ve daha az gürültülü çalıştığını fark ettiğimi söylemeliyim. Genel yol tutuşu iyi, umarım uzun yıllar sürer. Lastikten çok memnunum, her açıdan çok iyi bir lastik gibi görünüyor. Bu Bridgestone'larla ilgili hislerim önceki Michelin ve Goodyear'lardan daha iyi.

Satın aldığımda uygun fiyatlı lastiklerde olduğu gibi e sınıfı arazi aracıma tam bir set koydum, sürüşü ve yol tutuşunu değiştirdiler (halk neden birinci sınıf arabalara ucuz lastikler koyuyor?). AMG teknik özelliklerine göre sürüş oldukça sağlam ancak lastikler viraj alırken vb. "esnemiyor". Yakın zamanda bir dizi arka kısım eklenecek ve kuru veya şiddetli yağmurda sürüş yaparken gönül rahatlığı için bunlar yine Turanza T005'in OLACAK. .

195/50R15 ebadındaki lastikleri araştırdım ve bunların 3.9/5 oranına sahip olduğunu buldum...bu ebattaki en iyi lastik nasıl mümkün olabilir? %84'ün 3,9 vermemesi gerekiyor...

İkinci yıl. 21000 km ve ilk günkü performansıyla aynı. Hiçbir zaman büyük markalara sadık kalmadım ve araştırmadan sonra karar vermedim. Bu lastikler beni Brigestone'un sadık bir müşterisi yapacak. Tahmin edilebilir, güvenli, konforlu ve gerçek yakıt tasarrufu sağlayan lastikler. Sakin bir tur sürüşü için tavsiye ederim.

Ford Focus'umun ömrünün %80'i boyunca ön lastiklerle 32 bin Mil kat ettim. Çoğunluk Otoyol kullanıyor ancak yerel/Londra sürüşü de oldukça fazla. Son 2 yılda beni çok ıslak ve kuru koşullarda kurtardılar. Durmanız gerektiğinde arabayı durdurmanıza yardımcı olacaklar, eğer bu saatte 20 mil hızla yola koşan bir kediyse veya otoyol durmuşsa ve siz 70'e 0 gidiyorsanız.

Çok uygun fiyata çok iyi bir lastik. Biraz gürültülü ama alıştığımla karşılaştırıldığında çok güvenli. Islak yolda gerçekten daha fazla güven hissedebiliyordum. Kuru veya ıslak zeminde gerçekten iyi tutunur. Tekrar satın alırdım.

66kW gücündeki Citroen C4 HDi ile 37.000 kilometre yol yapıyorum. Onlardan önce 40.000 Km'lik Michelin Energy saver (fabrikadan gelmiş), 35.000 Km'lik Michelin Primacy 3 ve 26.000 Km'lik Michelin Crossclimate+ aracım vardı. Sürüş tarzım kolay gidiyor ve Atina'dan (Hellas) Korinthos'a ulusal karayolu üzerinden 120 Km/saat'e varan hız aralığıyla hareket ediyorum. Sürüşün %90'ı şehir içi yolda ve %10'u şehir içidir. Lastik kuru yolda çok iyi olduğu gibi ıslak zeminde de iyidir. EĞER çok gürültülü olmasaydı bu lastikten çok memnun olurdum ve satın almamamın tek nedeni bu ...

Sadece 2200 mil sürdüm ve lastikler aşınmaya başlıyor

Öncelikle yepyeni Mazda 3 2019'um Turanza 005a ile geldi (araştırma sonucunda bu lastiklerin Singapur için üretildiğini öğrendim). Bunları kavramak kesinlikle akıllara durgunluk verici. Normal hızda virajlara girip ardından virajın içine doğru çekerek kavramada rahatsızlık yaratarak kavrama seviyesini bozmaya çalıştım. Hiçbir şey olmadı. Yola yapışık kaldılar. Şu anda 1400 km'de olduğum için aşınma konusunda herhangi bir ayrıntı veremiyorum. Arabanın lastikleri yepyeni geldi. Kesinlikle onları tekrar ve tekrar satın alacağım.

Islak ve kuru kavrama iyi, gerçekten yorum yapamam. Yalnızca arabada 6 aydan uzun süreli aşınma şu ana kadar çok sınırlı görünüyor. Potenza S001 daha önce 40 bin mil yol kat etmiş olsaydı, muhtemelen daha yumuşak bir sürüş umuduyla daha yumuşak bir lastik istiyordu. Turanza'nın, İrlanda'nın batısındaki daha kötü yol yüzeylerinde araba üzerinde tur lastiği sürüşü biraz iyileşti.