2021 Lastik İncelemeleri Kış Lastiği Testi

Bu lastik testinde, popüler 225/40 R18 ebatındaki en iyi performans gösteren dokuz kış lastiğini kuru, ıslak ve tabii ki karda test ederek 2021/22 sonbahar ve kış sezonu için en iyi kış lastiğinin hangisi olduğunu belirleyeceğiz.

Her zaman olduğu gibi, piyasadaki en iyi Orta Avrupa/ılıman iklim kış lastiklerinden bazılarını test ediyoruz ve kuru, ıslak ve karlı koşullarda kış ve yaz lastikleri arasındaki farkı görebilmeniz için referans lastik olarak bir yaz lastiği de bulunduruyoruz.

Bunlar Kuzey Amerika'nın kuzey bölgelerinde bulunan İskandinav/aşırı kış lastikleri değildir, bunlar için gelecekte ayrı bir test yapılacaktır.

225/40 R18, Audi A3/A4, VW Golf GTI/R, BMW 1 Serisi ve 3 Serisi gibi araçlar ve bu jant boyutuna sahip birçok diğer araç için popüler bir kış lastiği ebatıdır.

Kuru

3°C'de yapılan testlerde, kuru zeminde en yavaş tur zamanını Dunlop ve Goodyear lastikleri elde etti; her ikisi de en hızlı tur zamanından tam 1,21 saniye, yani %2,5 daha yavaştı. Her iki lastik de kontrol edilebilir, tahmin edilebilir ve sürüşü keyifliydi, ancak sonuç olarak bu serin ve kuru koşullarda yol tutuşları yetersiz kaldı.

Sıradaki lastikler Hankook ve GT Radial oldu; her ikisi de en iyi zamandan yaklaşık bir saniye gerideydi. Hankook, kuru zeminde yol tutuşu açısından daha yumuşak bir his veren lastiklerden biriydi; süper hassas değildi ve yana doğru zorlanmayı sevmiyordu, ancak frenlerde harika bir performans sergiliyordu. GT ise virajlardan çıkışta iyi bir yol tutuşuna sahipmiş gibi hissettiriyordu, ancak virajın ortasında zaman kaybediyordu.

Beşinci, dördüncü ve üçüncü sırada Bridgestone, Continental ve Nokian yer aldı. Hepsinin tur boyunca benzer yol tutuş seviyelerine sahip olduğu görülse de, Nokian hızlı sürüşte en keyifli olanıydı; yuvarlak bir yol tutuş çemberi ve tahmin edilebilir bir yol tutuşu sunuyordu.

İkinci sırada Imperial'in uygun fiyatlı lastiği yer aldı. Frenleme performansı çok iyi değildi, ancak virajlarda buradaki en iyi lastik gibiydi. Sanki yaz lastiği hamuruna birkaç kılcal kanal eklenmiş gibiydi. Gelişmeleri takip edin.

Son olarak, grubun en hızlı lastiği, yaz lastiklerinin tur zamanına neredeyse denk gelen Michelin Pilot Alpin 5 oldu. Bu lastik sürüş keyfi açısından en iyi lastik değildi, öznel olarak muhtemelen 3. veya 4. sırada yer alırdı, ancak hem yanal olarak hem de frenlerde çok iyi yol tutuşu vardı.

Yaz lastiğine gelince, en hızlısı, sürüşü en keyifli olanı, direksiyon tepkisi en hızlısı ve frenlemesi en doğrudan olanıydı; bir yaz lastiğinden bekleyeceğiniz her şeye sahipti, ancak 3°C test sıcaklığında büyük bir avantajı yoktu. Yaz lastikleri genellikle kuru zeminde her sıcaklıkta önde gelir.

Kuru zeminde frenleme performansında Michelin Pilot Alpin 5 yine liderliği ele geçirdi ve ikinci sıradaki Hankook Winter Icept evo 3'e bir metreden fazla fark attı. Continental ise yeni WinterContact TS870P ile üçüncü oldu. Yaz lastiği, 3 santigrat derecelik serin hava koşullarında kış lastiklerini az farkla geride bıraktı.

Islak

Kuru zeminde olduğu gibi, ıslak zeminde de 2,5°C ila 3°C arasında test yaptık ve kuru zeminde olduğu gibi, genel olarak grup birbirine çok yakındı.

Kuru zeminde gösterdiği şaşırtıcı performansı tekrarlayamayan Imperial, açık ara en düşük yol tutuş seviyesine sahipti; en iyilerin %10'undan fazla gerisindeydi ve bu size çok fazla gelmese bile, sürüş sırasında gerçekten öyle. Yol tutuş çemberi yuvarlak gibi görünse de, sürekli olarak her yönde yol tutuşu beklediğiniz için yuvarlak ama yol tutuşu olmayan bir yapıya sahipti, sürekli kayıyordunuz ve kendinizi daha çok bir yolcu gibi hissediyordunuz. Tavsiye edilmez.

Sonraki lastik grubu Nokian, GT Radial ve Dunlop'tan oluşuyordu. Bunlar en iyilerin yaklaşık %5'i veya 2 saniye gerisindeydi ve her üç lastik seti de gruptaki en hızlı lastiklere göre daha düşük yol tutuşu hissi veriyordu. Nokian ve Dunlop'un dengesinde hafif bir aşırı savrulma vardı, bu da aracı daha eğlenceli hissettiriyordu ancak sınırlı yol tutuşuyla birleştiğinde sonuçta zaman kaybına neden oluyordu; GT Radial ise hızlı bir tur atmak için gerçekten düzgün bir şekilde sürülmeyi gerektiriyordu.

En iyi lastiklere yaklaşan Continental, Michelin ve Goodyear, en iyilerden yaklaşık %1,5 veya bir saniyeden daha az bir farkla geride kaldılar! Continental, iyi yanal tutuşla çok güvenli bir önden kayma dengesine sahipmiş gibi hissettirdi, ancak çekişte biraz kayıp yaşadı ve genel olarak biraz hissiz geldi. Michelin direksiyon hissini biraz iyileştirdi, ancak yine de çekişte biraz sınırlı gibiydi; Goodyear ise hızlı sürüş için kolay bir lastikti, önceki lastiklere göre daha fazla güven verdi ve hafif bir önden kayma eğilimiyle nötr bir denge sağladı.

Hankook sadece birkaç onda birlik farkla önde olsa da, onu ayrı bir kategoriye aldım çünkü öznel olarak en sevdiğim lastikti; sürüşü gerçekten çok keyifliydi ve her yönde mükemmel yol tutuşu sağlıyordu. Golf 8 ile gerçekten çok iyi uyum sağladı, neredeyse orijinal ekipman lastiği gibiydi ve tur zamanı da bunu yansıtıyordu.

Bridgestone Blizzak LM05, diğer tüm lastiklerden yarım saniyeden fazla daha hızlıydı! Kör test yaparken hangi lastikle sürdüğümü bilmiyorum, ancak arabada notlarımı alırken hangi lastiğin hangisi olduğunu tahmin etmeye çalışıyorum ve ıslak zeminde frenleme yaptıktan sonra Bridgestone'un hangisi olduğu açıkça belli oldu. Lastiğin çok iyi yol tutuşu var. ANCAK, çok sportif hissettirmedi, bu da Hankook ve Michelin'in turda sürüşü çok daha keyifli bulduğum anlamına geliyor ki bu ilginç bir denge. En iyi yol tutuşu mu, yoksa en eğlenceli sürüş mü? İşte bu yüzden size bu verileri veriyorum, böylece siz seçim yapabilirsiniz.

Yaz lastiği daha soğuk havalarda zorlandı, yola tutunmak yerine sanki yolun üzerinde oturuyormuş gibiydi ve aracı tur boyunca hareket ettirmek sürekli bir mücadele gerektiriyordu.

Bridgestone LM005'in ıslak zeminde frenlemedeki üstünlüğü devam etti ve ikinci sıradaki Continental'e yaklaşık 1,5 metre fark attı. Hankook yine iyi bir performans sergiledi ve yaz lastiğiyle neredeyse aynı sonucu elde etti; yaz lastiği ıslak zeminde frenlemede yol tutuşundan daha iyi performans gösterdi. Uygun fiyatlı kış lastiği ise Bridgestone'un on metreden fazla gerisinde kaldı; bu çok büyük bir fark ve kolayca durma ile kaza arasındaki farkı belirleyebilir.

Düz ve kavisli su üzerinde kayma arasında bazı ilginç farklılıklar vardı, ancak ortalama olarak Continental, Goodyear ve Hankook her iki testte de en iyi performansı gösterdi.

Kar

Dört mevsim testinde olduğu gibi, seyahat kısıtlamaları nedeniyle Nokian lastiklerinin etkileyici kış test tesisine gidemediğim için, bunun yerine kar testini gerçekleştirmek üzere Finli bağımsız bir test sürücüsü tuttum.

Kar performansında Michelin Pilot Alpin 5 birinci, Goodyear UltraGrip Performance+ ikinci ve Hankook Winter i*cept evo 3 üçüncü oldu.

Kar üzerinde frenleme performansında yine Michelin Pilot Alpin 5 birinci olurken, Nokian SnowProof P ve Continental WinterContact TS870P ikinci ve üçüncü sırada yer aldı; bu sonuçlar kar üzerinde yapılan testlerdeki performansla da oldukça benzerdi.

Michelin'in inanılmaz kar performansı, Fransız lastiğinin önemli kar performansı testinde yine en iyi olduğunu kanıtlamasıyla tamamlandı ve bu da Pilot Alpin 5 için kusursuz bir kar sonucu anlamına geliyor. Testçi, Michelin'in "Mükemmel genel yol tutuş seviyesi, ön ve arka arasında en iyi denge ve arka tekerlek çok fazla kaymasa bile etkili bir şekilde yönlendirme sağlıyor. İskandinav kış lastiği gibi hissettiriyor." şeklinde yorum yaptı.

Goodyear, kar performansı testinde Michelin'in %1,5 gerisinde ikinci sırada yer aldı ve tüm direksiyon açılarında iyi ön aks tutuşuyla iyi bir dengeye sahip olduğu belirtildi. Lastik biraz fazla savruluyor, bu da dönüşe yardımcı oluyor.

Üçüncülük, tıpkı Goodyear gibi büyük direksiyon açılarında mükemmel ön aks tutuşuna ve istikrarlı bir arka aksa sahip olan tutarlı Hankook'a gitti; dördüncülük ise keskin bir ön kısma sahip olan ve aşırı savrulmaya karşı çok iyi direnç gösteren Continental'e gitti.

Dört mevsim testinde olduğu gibi, yaz lastiği de piste zorlukla çıkabildi.

Çevre

Nokian Snowproof P, testte en düşük gürültü seviyesine sahip lastik olurken, etkileyici Michelin ve Continental lastikleri de iyi performans sergiledi.

Dunlop, Goodyear ve Continental, öznel konfor açısından en üst sıralarda yer aldı.

Bridgestone ve Continental lastiklerinin yuvarlanma direnci de en düşük seviyedeydi; bu, kuru ve ıslak zemindeki performansları göz önüne alındığında etkileyici bir sonuç!

Test edilen en iyi ve en kötü lastikler arasında %100'den fazla fiyat farkı vardı ve ucuz Imperial lastiği, lastiklerde genellikle ne kadar para verirseniz o kadar kalite alacağınızı bir kez daha kanıtladı.

Sonuçlar

1^st

Continental WinterContact TS 870 P

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: C/B/71
• Kod: 0421
• Kökeni: Germany
• Ağırlık: 9.08 kg
• Basamak: 8.5 mm

Gerçek anlamda hiçbir zayıf noktası olmayan bir kış lastiği. Her koşulda ve her testte mükemmel performans gösterdi.

Direksiyon biraz yavaş tepki veriyor.

Yepyeni Continental WinterContact TS870P, tutarlılık konusunda zirvedeydi ve oldukça etkileyici bir lastik. Birçok açıdan testteki en iyi lastik olduğunu iddia edebilirsiniz, çünkü değerlendirdiğim on beş kategorinin tamamında en düşük derecesi ıslak zeminde yol tutuşunda beşincilikti, ancak en iyiden sadece 0,9 saniye gerideydi ve karda çekişte de beşinci oldu. Diğer tüm testler "yeşil"di, yani en iyi lastikler grubundaydı.

İlginç bir şekilde, tek bir test bile kazanamadı, ancak her kategoride dördüncülük, üçüncülük ve ikincilik dereceleri elde etmesi, bu lastiğe yapılan mühendislik çalışmasını takdir etmemenizi sağlıyor. Temelde hiçbir dezavantajı yok, bu da bir mühendislik şaheseri!

Dry

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	39.25 M	35 M	+4.25 M	89.17%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	45.51 s	44.7 s	+0.81 s	98.22%

Wet

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	29.41 M	27.92 M	+1.49 M	94.93%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	49.94 s	49.09 s	+0.85 s	98.3%
Düz Suda Kızaklama	2nd	80.8 Km/H	83.1 Km/H	-2.3 Km/H	97.23%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	83.9 m/sec2	85.1 m/sec2	-1.2 m/sec2	98.59%

Snow

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	16.24 M	15.67 M	+0.57 M	96.49%
Karda Çekiş	5th	5.48 s	5.26 s	+0.22 s	95.99%
Karda Yol Tutuş	4th	88.22 s	86.2 s	+2.02 s	97.71%
Kar Dairesi	4th	34.76 S	33.99 S	+0.77 S	97.78%

Comfort

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Gürültü	3rd	69.8 dB	68.6 dB	+1.2 dB	98.28%

Value

73.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	7th	111.48	55	+56.48	49.34%
Yuvarlanma Direnci	2nd	8.758 kg / t	8.566 kg / t	+0.19 kg / t	97.81%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Michelin Pilot Alpin 5

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: E/B/70
• Kod: 3320
• Kökeni: Spain
• Ağırlık: 10.10 kg
• Basamak: 7.6 mm

Kuru ve karlı testlerde önemli liderlik, en iyi düz su üzerinde kayma direnci, düşük dış gürültü, düşük yuvarlanma direnci.

Islak zeminde ortalama performans, uzun süreli frenleme ve virajlarda suda kaymaya karşı zayıf direnç, yüksek satın alma fiyatı.

Michelin Pilot Alpin 5, hem kuru zeminde yol tutuşu hem de kuru zeminde frenleme konusunda birinci oldu ve DÖRT KAR TESTİNİN HEPSİNDE en iyi performansı gösterdi; hatta en düşük ikinci gürültü seviyesine ve en düşük dördüncü yuvarlanma direncine sahipti! Önemli ıslak zeminde frenleme testinde puan kaybetti ve sadece 6. sırada yer alırken Continental ikinci oldu. Düz zeminde suda kayma testinde en iyi performansı gösterirken, virajlı zeminde suda kayma testinde ancak yedinci sırada yer alabildi. Çok kar yağan bir iklim için mükemmel bir kış lastiği.

Dry

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	37.95 M	35 M	+2.95 M	92.23%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	44.8 s	44.7 s	+0.1 s	99.78%

Wet

95.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	30.99 M	27.92 M	+3.07 M	90.09%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	49.8 s	49.09 s	+0.71 s	98.57%
Düz Suda Kızaklama	1st	83.1 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	80.8 m/sec2	85.1 m/sec2	-4.3 m/sec2	94.95%

Snow

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	15.67 M			100%
Karda Çekiş	1st	5.26 s			100%
Karda Yol Tutuş	1st	86.2 s			100%
Kar Dairesi	1st	33.99 S			100%

Comfort

94.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Gürültü	2nd	69.4 dB	68.6 dB	+0.8 dB	98.85%

Value

68.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	9th	127.29	55	+72.29	43.21%
Yuvarlanma Direnci	5th	9.142 kg / t	8.566 kg / t	+0.58 kg / t	93.7%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Hankook Winter i cept evo3

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: E/B/72
• Kod: 3420
• Kökeni: Korea
• Ağırlık: 9.1 kg
• Basamak: 8.1 mm

Kuru zeminde kısa süreli frenleme, suda kayma dahil tüm ıslak zemin testlerinde çok iyi performans ve ıslak zeminde yol tutuş turunda öznel olarak en iyi performansı, kar testlerinin tamamında çok iyi yol tutuşu.

Kuru zeminde kullanım performansında hafif düşüş, yüksek dış gürültü, yüksek yuvarlanma direnci.

Hankook Winter I Cept Evo 3 üçüncü sırada yer alıyor; Hankook'tan yine etkileyici bir lastik, şu sıralar gerçekten de çok başarılı bir dönem geçiriyorlar!

Performans açısından tek eksiklikleri yüksek dış gürültü, yüksek yuvarlanma direnci ve ortalama kuru zemin performansıydı; bunun dışında lastik her alanda mükemmeldi. En kısa ikinci kuru zemin frenleme süresine, en hızlı ikinci ıslak zemin yol tutuş turuna, öznel olarak en sevdiğim yol tutuşuna, iyi ıslak zemin frenlemesine, iyi suda kayma direncine ve dört kar testinin tamamında çok iyi yol tutuşuna sahipti.

Dry

93.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	39.11 M	35 M	+4.11 M	89.49%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	45.81 s	44.7 s	+1.11 s	97.58%

Wet

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	29.61 M	27.92 M	+1.69 M	94.29%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	49.7 s	49.09 s	+0.61 s	98.77%
Düz Suda Kızaklama	4th	79.7 Km/H	83.1 Km/H	-3.4 Km/H	95.91%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	84.4 m/sec2	85.1 m/sec2	-0.7 m/sec2	99.18%

Snow

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	16.27 M	15.67 M	+0.6 M	96.31%
Karda Çekiş	3rd	5.38 s	5.26 s	+0.12 s	97.77%
Karda Yol Tutuş	3rd	87.95 s	86.2 s	+1.75 s	98.01%
Kar Dairesi	3rd	34.69 S	33.99 S	+0.7 S	97.98%

Comfort

91.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Gürültü	10th	73.2 dB	68.6 dB	+4.6 dB	93.72%

Value

71.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	2nd	94.24	55	+39.24	58.36%
Yuvarlanma Direnci	9th	10.131 kg / t	8.566 kg / t	+1.57 kg / t	84.55%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Bridgestone Blizzak LM005

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: C/A/72
• Kod: 4819
• Kökeni: Poland
• Ağırlık: 9.84 kg
• Basamak: 8.1 mm

Islak zeminde frenleme ve yol tutuşunda açık ara en iyi performans, kuru zeminde iyi yol tutuşu, virajlarda suda kaymaya karşı mükemmel direnç, testteki en düşük yuvarlanma direnci.

Uzun süreli kuru frenleme, karda zayıf yol tutuşu ve çok düşük kar çekiş gücü.

Bridgestone Blizzak LM005, ıslak zeminde yine uzmanlığını göstererek testlerde üstünlük sağladı. Ancak bu performans, kuru zemin ve kar performansının düşük olması pahasına elde edildi; bu da lastiği, çok yağmur alan kış iklimlerine daha uygun, dengesiz bir lastik haline getiriyor.

Dry

91.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	41.11 M	35 M	+6.11 M	85.14%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	45.61 s	44.7 s	+0.91 s	98%

Wet

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	27.92 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	49.09 s			100%
Düz Suda Kızaklama	6th	79.4 Km/H	83.1 Km/H	-3.7 Km/H	95.55%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	85.1 m/sec2			100%

Snow

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	16.28 M	15.67 M	+0.61 M	96.25%
Karda Çekiş	8th	5.59 s	5.26 s	+0.33 s	94.1%
Karda Yol Tutuş	7th	90.56 s	86.2 s	+4.36 s	95.19%
Kar Dairesi	6th	35.88 S	33.99 S	+1.89 S	94.73%

Comfort

88.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	9th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Gürültü	5th	70.5 dB	68.6 dB	+1.9 dB	97.3%

Value

74.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	8th	111.68	55	+56.68	49.25%
Yuvarlanma Direnci	1st	8.566 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Goodyear UltraGrip Performance+

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: E/B/72
• Kod: 4520
• Kökeni: Germany
• Ağırlık: 9.48 kg
• Basamak: 9.1 mm

Islak zeminde iyi yol tutuşu ve yüksek suda kayma direnci, karda mükemmel yol tutuşu.

Yavaş kuru yol tutuşu, yüksek dış gürültü, yüksek yuvarlanma direnci.

Goodyear UltraGrip Performance+, ıslak ve karlı zeminde iyi yol tutuşu sağladı ancak kuru zeminde testteki en iyi lastiklerle boy ölçüşemedi. Goodyear, genellikle premium bir lastik için uygun fiyatlıdır.

Dry

91.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	40.87 M	35 M	+5.87 M	85.64%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	46.01 s	44.7 s	+1.31 s	97.15%

Wet

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	30.39 M	27.92 M	+2.47 M	91.87%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	49.76 s	49.09 s	+0.67 s	98.65%
Düz Suda Kızaklama	3rd	80.3 Km/H	83.1 Km/H	-2.8 Km/H	96.63%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	84.5 m/sec2	85.1 m/sec2	-0.6 m/sec2	99.29%

Snow

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	16.28 M	15.67 M	+0.61 M	96.25%
Karda Çekiş	2nd	5.3 s	5.26 s	+0.04 s	99.25%
Karda Yol Tutuş	2nd	87.54 s	86.2 s	+1.34 s	98.47%
Kar Dairesi	5th	34.78 S	33.99 S	+0.79 S	97.73%

Comfort

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	9.8 Points	10 Points	-0.2 Points	98%
Gürültü	9th	72.1 dB	68.6 dB	+3.5 dB	95.15%

Value

71.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	6th	106.58	55	+51.58	51.6%
Yuvarlanma Direnci	6th	9.427 kg / t	8.566 kg / t	+0.86 kg / t	90.87%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Dunlop Winter Sport 5

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: E/C/72
• Kod: 2920
• Kökeni: Germany
• Ağırlık: 9.26 kg
• Basamak: 9.1 mm

Testlerin çoğunda tutarlı performans sergileyen, suda kaymaya karşı iyi direnç gösteren ve karda iyi çekiş gücüne sahip bir ürün.

Yavaş kuru yol tutuşu, yüksek dış gürültü, yüksek yuvarlanma direnci.

Dunlop WinterSport 5, genel sıralamada haklı olarak altıncı oldu. Lastik, kuru zeminde biraz yavaş yol tutuşu dışında neredeyse tüm testlerde oldukça istikrarlıydı, ancak ne yazık ki hiçbir testte de mükemmel performans göstermedi.

Dry

91.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	40.39 M	35 M	+5.39 M	86.66%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	46.01 s	44.7 s	+1.31 s	97.15%

Wet

95.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	30.36 M	27.92 M	+2.44 M	91.96%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	50.72 s	49.09 s	+1.63 s	96.79%
Düz Suda Kızaklama	4th	79.7 Km/H	83.1 Km/H	-3.4 Km/H	95.91%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	83.4 m/sec2	85.1 m/sec2	-1.7 m/sec2	98%

Snow

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	16.4 M	15.67 M	+0.73 M	95.55%
Karda Çekiş	4th	5.39 s	5.26 s	+0.13 s	97.59%
Karda Yol Tutuş	5th	89.18 s	86.2 s	+2.98 s	96.66%
Kar Dairesi	7th	35.92 S	33.99 S	+1.93 S	94.63%

Comfort

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	10 Points			100%
Gürültü	7th	71.2 dB	68.6 dB	+2.6 dB	96.35%

Value

71.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	5th	101.87	55	+46.87	53.99%
Yuvarlanma Direnci	7th	9.624 kg / t	8.566 kg / t	+1.06 kg / t	89.01%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Nokian Snowproof P

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: C/B/70
• Kod: 0821
• Kökeni: Finland
• Ağırlık: 10.25 kg
• Basamak: 8.6 mm

Kuru zeminde çok iyi, karda iyi çekiş ve dönüş kabiliyeti, testteki en düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci.

Islak zeminde yapılan testlerde zayıf yol tutuşu ve test edilen en düşük suda kayma direncine sahip.

Nokian, Snowproof P lastiğinin yedinci sırada yer almasından hayal kırıklığına uğrayacak; bunun başlıca nedeni, lastiğin hem sığ suda yapılan yol tutuş ve frenleme testlerinde hem de daha derin suda yapılan su birikintisi testlerinde zorlanmış olması.

Dry

93.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	39.81 M	35 M	+4.81 M	87.92%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	45.31 s	44.7 s	+0.61 s	98.65%

Wet

91.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	31.42 M	27.92 M	+3.5 M	88.86%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	51.31 s	49.09 s	+2.22 s	95.67%
Düz Suda Kızaklama	9th	75.4 Km/H	83.1 Km/H	-7.7 Km/H	90.73%
Kavisli Suda Kızaklama	10th	76.5 m/sec2	85.1 m/sec2	-8.6 m/sec2	89.89%

Snow

96.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	16.01 M	15.67 M	+0.34 M	97.88%
Karda Çekiş	7th	5.55 s	5.26 s	+0.29 s	94.77%
Karda Yol Tutuş	6th	90.1 s	86.2 s	+3.9 s	95.67%
Kar Dairesi	2nd	34.4 S	33.99 S	+0.41 S	98.81%

Comfort

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Gürültü	1st	68.6 dB			100%

Value

75%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	4th	100.36	55	+45.36	54.8%
Yuvarlanma Direnci	3rd	8.995 kg / t	8.566 kg / t	+0.43 kg / t	95.23%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

GT Radial WinterPro2 Sport

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: E/C/72
• Kod: 2720
• Kökeni: China
• Ağırlık: 10.75 kg
• Basamak: 8.7 mm

Makul kuru performans, uygun fiyat.

Islak zeminde uzun süreli frenleme, zayıf suda kayma direnci, tüm kar testlerinde düşük yol tutuşu, yüksek yuvarlanma direnci.

GT Radial WinterPro2 Sport, uygun fiyatlı lastiklere göre önemli ölçüde daha iyiydi, ancak testteki en iyi lastiklerin performansına ulaşamadı.

Dry

92.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	40.27 M	35 M	+5.27 M	86.91%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	45.71 s	44.7 s	+1.01 s	97.79%

Wet

92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	31.94 M	27.92 M	+4.02 M	87.41%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	51.31 s	49.09 s	+2.22 s	95.67%
Düz Suda Kızaklama	8th	76.1 Km/H	83.1 Km/H	-7 Km/H	91.58%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	81.2 m/sec2	85.1 m/sec2	-3.9 m/sec2	95.42%

Snow

94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	16.49 M	15.67 M	+0.82 M	95.03%
Karda Çekiş	6th	5.52 s	5.26 s	+0.26 s	95.29%
Karda Yol Tutuş	9th	92.81 s	86.2 s	+6.61 s	92.88%
Kar Dairesi	9th	36.3 S	33.99 S	+2.31 S	93.64%

Comfort

91.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	8th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%
Gürültü	6th	70.6 dB	68.6 dB	+2 dB	97.17%

Value

68.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	3rd	96.28	55	+41.28	57.13%
Yuvarlanma Direnci	10th	10.612 kg / t	8.566 kg / t	+2.05 kg / t	80.72%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Imperial Snowdragon UHP

225/40 R18 92V

• AB Etiketi: C/C/72
• Kod: 2920
• Kökeni: China
• Ağırlık: 9.74 kg
• Basamak: 8.0 mm

İyi kuru kullanım, düşük dış gürültü, uygun satın alma fiyatı.

Her koşulda son derece uzun frenleme süresi, ıslak zeminde düşük yol tutuşu ve zayıf suda kayma direnci, karda önemli ölçüde azalmış yol tutuşu, yüksek yuvarlanma direnci.

Imperial Snowdragon UHP, kuru zeminde yol tutuşunda en iyi performansını gösterdi; hızlıydı ve sürüşü de keyifliydi. Testteki en gürültülü lastik de değildi, ancak diğer testlerde iyi performans gösteremedi ve ıslak zeminde tehlikeli derecede uzun frenleme mesafelerine sahipti.

Dry

91.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	10th	41.3 M	35 M	+6.3 M	84.75%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	45.1 s	44.7 s	+0.4 s	99.11%

Wet

86.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	10th	38.03 M	27.92 M	+10.11 M	73.42%
Islak Zeminde Yol Tutuş	10th	54.6 s	49.09 s	+5.51 s	89.91%
Düz Suda Kızaklama	7th	76.2 Km/H	83.1 Km/H	-6.9 Km/H	91.7%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	78 m/sec2	85.1 m/sec2	-7.1 m/sec2	91.66%

Snow

93.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	9th	16.99 M	15.67 M	+1.32 M	92.23%
Karda Çekiş	9th	5.65 s	5.26 s	+0.39 s	93.1%
Karda Yol Tutuş	8th	92.65 s	86.2 s	+6.45 s	93.04%
Kar Dairesi	8th	36.06 S	33.99 S	+2.07 S	94.26%

Comfort

93.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Gürültü	4th	70.2 dB	68.6 dB	+1.6 dB	97.72%

Value

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	1st	55			100%
Yuvarlanma Direnci	8th	9.808 kg / t	8.566 kg / t	+1.24 kg / t	87.34%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

10^th

Reference Summer

225/40 R18

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	35 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	44.7 s			100%

Wet

94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	29.52 M	27.92 M	+1.6 M	94.58%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	51.39 s	49.09 s	+2.3 s	95.52%
Düz Suda Kızaklama	10th	72.9 Km/H	83.1 Km/H	-10.2 Km/H	87.73%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	84.3 m/sec2	85.1 m/sec2	-0.8 m/sec2	99.06%

Snow

41.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	10th	48.36 M	15.67 M	+32.69 M	32.4%
Karda Çekiş	10th	24.13 s	5.26 s	+18.87 s	21.8%
Karda Yol Tutuş	10th	175.3 s	86.2 s	+89.1 s	49.17%
Kar Dairesi	10th	53.75 S	33.99 S	+19.76 S	63.24%

Comfort

85.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	10th	7.5 Points	10 Points	-2.5 Points	75%
Gürültü	8th	71.5 dB	68.6 dB	+2.9 dB	95.94%

Value

93.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	9.121 kg / t	8.566 kg / t	+0.56 kg / t	93.92%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri