Veri Gezgini / Auto Bild
2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 20
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,42 | 34,2 | 117,7 | 99,9 | 29,6 | 76,5 | 99,7 | 98,8 | 9 | 71,6 | 99,8 | 51.090 | 9,40 | 9,80 | 81,0 | |
Güçlü yönlerTestlerde en iyi sürüş dinamiklerine sahip ve neredeyse tüm testlerde ilk 3'te yer alıyor. Mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu, düşük aşınma. Dikkate alınması gerekenlerYüksek satın alma fiyatı, ortalama yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,88 × 35% = 34,96 Islak98,75 × 50% = 49,38 Rahatlık99,79 × 5% = 4,99 Değer80,97 × 10% = 8,1 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,04 | 34,7 | 116,8 | 98,8 | 28,8 | 74,7 | 95,0 | 98,0 | 6 | 72,6 | 82,4 | 54.210 | 9,59 | 9,61 | 83,3 | |
Güçlü yönlerMükemmel ıslak zemin performansı, yüksek direksiyon hassasiyeti, kısa fren mesafeleri ve son derece düşük aşınma oranı sayesinde mükemmel fiyat/performans oranı. Dikkate alınması gerekenlerYüksek satın alma fiyatı, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,77 × 35% = 34,57 Islak98,05 × 50% = 49,02 Rahatlık82,44 × 5% = 4,12 Değer83,28 × 10% = 8,33 | |||||||||||||||||
| 3= | 4 | 94,85 | 36,0 | 117,4 | 97,2 | 29,0 | 74,4 | 95,6 | 97,7 | 7 | 71,7 | 88,6 | 39.390 | 8,76 | 9,48 | 75,3 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem kuru zeminde iyi yol tutuşu, sportif kuru zemin performansı, mükemmel ıslak zemin frenlemesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,25 × 35% = 34,04 Islak97,71 × 50% = 48,86 Rahatlık88,61 × 5% = 4,43 Değer75,27 × 10% = 7,53 | |||||||||||||||||
| 3= | 5 | 94,85 | 35,2 | 117,5 | 98,4 | 28,7 | 73,2 | 95,1 | 97,4 | 6 | 71,8 | 83,0 | 41.340 | 9,19 | 9,48 | 75,7 | |
Güçlü yönlerSon derece dengeli performans, kuru zeminde hassas direksiyon ve iyi geri bildirim, ıslak zeminde en iyi frenleme, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,37 × 35% = 34,43 Islak97,4 × 50% = 48,7 Rahatlık82,99 × 5% = 4,15 Değer75,67 × 10% = 7,57 | |||||||||||||||||
| 5 | 3 | 94,88 | 35,8 | 116,4 | 97,1 | 29,9 | 73,3 | 91,8 | 95,2 | 7 | 72,6 | 88,0 | 50.700 | 8,09 | 8,23 | 89,0 | |
Güçlü yönlerİyi dengelenmiş performans, iyi ıslak yol tutuşu, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri, düşük yuvarlanma direnci ve düşük aşınma. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama su üzerinde kayma sonuçları. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,09 × 35% = 33,98 Islak95,22 × 50% = 47,61 Rahatlık88 × 5% = 4,4 Değer88,96 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||
| 6 | 11 | 92,52 | 35,1 | 116,9 | 98,3 | 32,0 | 73,0 | 93,8 | 92,8 | 6 | 71,9 | 82,9 | 38.220 | 8,77 | 9,09 | 75,7 | |
Güçlü yönlerMükemmel yol tutuşu, iyi kuru zeminde frenleme performansı, virajlarda çok iyi suda kayma önleme, düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci ve uygun fiyat özelliklerine sahip sportif yaz lastiği. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,26 × 35% = 34,39 Islak92,83 × 50% = 46,41 Rahatlık82,92 × 5% = 4,15 Değer75,67 × 10% = 7,57 | |||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,58 | 35,2 | 116,3 | 97,9 | 29,7 | 75,9 | 90,8 | 96,7 | 5 | 71,3 | 77,8 | 37.440 | 10,28 | 9,49 | 71,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde en iyi viraj alma performansı, hassas direksiyon, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri ve düşük gürültü seviyesiyle öne çıkan, ıslak zemin uzmanı. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kayma sonucu kötü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,86 × 35% = 34,25 Islak96,69 × 50% = 48,35 Rahatlık77,78 × 5% = 3,89 Değer70,96 × 10% = 7,1 | |||||||||||||||||
| 8 | 6 | 94,12 | 35,1 | 118,0 | 98,7 | 28,9 | 75,7 | 92,3 | 98,0 | 6 | 73,5 | 81,8 | 35.880 | 12,26 | 10,27 | 65,0 | |
Güçlü yönlerMükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu, iyi geri bildirim sağlayan hassas direksiyon, ıslak ve kuru zeminde kısa frenleme. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yakıt tüketimi, yüksek yakıt tüketimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,72 × 35% = 34,55 Islak97,95 × 50% = 48,98 Rahatlık81,84 × 5% = 4,09 Değer64,99 × 10% = 6,5 | |||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,46 | 35,7 | 116,8 | 97,4 | 32,8 | 72,8 | 94,9 | 92,0 | 8 | 72,6 | 93,6 | 44.850 | 6,47 | 9,22 | 86,9 | |
Güçlü yönlerİyi kuru yol tutuşu, iyi suda kayma performansı, düşük aşınma, en iyi fiyat/performans oranı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yol tutuşu biraz azalmış. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,39 × 35% = 34,09 Islak92,02 × 50% = 46,01 Rahatlık93,55 × 5% = 4,68 Değer86,86 × 10% = 8,69 | |||||||||||||||||
| 10= | 7 | 93,91 | 35,6 | 115,6 | 97,0 | 30,9 | 74,9 | 91,7 | 94,8 | 7 | 75,0 | 86,4 | 41.370 | 9,59 | 7,49 | 82,5 | |
Güçlü yönlerSportif ve dinamik ıslak zemin performansı, kısa fren mesafesi, en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sürüş sırasında önden kayma eğilimi, ortalama konfor, ortalama gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,02 × 35% = 33,96 Islak94,78 × 50% = 47,39 Rahatlık86,43 × 5% = 4,32 Değer82,45 × 10% = 8,25 | |||||||||||||||||
| 10= | 10 | 93,24 | 36,3 | 115,7 | 96,1 | 31,0 | 73,8 | 94,6 | 94,6 | 7 | 71,5 | 88,8 | 40.560 | 8,38 | 8,97 | 78,6 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde istikrarlı yol tutuşu, iyi suda kayma direnci, iyi konfor, düşük yakıt tüketimi, iyi fiyat/performans oranı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sürüş sırasında önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,13 × 35% = 33,65 Islak94,59 × 50% = 47,29 Rahatlık88,75 × 5% = 4,44 Değer78,59 × 10% = 7,86 | |||||||||||||||||
| 10= | 13 | 92,15 | 35,3 | 117,1 | 98,1 | 30,8 | 72,9 | 94,0 | 94,2 | 5 | 72,3 | 77,1 | 38.610 | 9,32 | 11,49 | 68,6 | |
Güçlü yönlerKısa süreli kuru ve ıslak frenleme, kuru zeminde yol tutuş testinde iyi direksiyon hassasiyeti ve kavrama, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,06 × 35% = 34,32 Islak94,24 × 50% = 47,12 Rahatlık77,09 × 5% = 3,85 Değer68,56 × 10% = 6,86 | |||||||||||||||||
| 13 | 14 | 91,64 | 35,4 | 117,0 | 97,9 | 31,4 | 72,1 | 96,1 | 93,5 | 2 | 72,2 | 60,5 | 41.730 | 9,11 | 9,43 | 76,3 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, iyi yol tutuşu ve kuru zeminde kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde direksiyon hakimiyetini kaybetmek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,88 × 35% = 34,26 Islak93,47 × 50% = 46,73 Rahatlık60,49 × 5% = 3,02 Değer76,25 × 10% = 7,63 | |||||||||||||||||
| 14 | 19 | 90,65 | 35,2 | 116,2 | 97,8 | 32,9 | 72,3 | 92,2 | 91,2 | 5 | 71,4 | 77,7 | 35.880 | 11,43 | 9,08 | 69,5 | |
Güçlü yönlerKısa ve kuru frenleme, düşük gürültü seviyesi, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama yol tutuşu ve sürüş performansı, yüksek aşınma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,82 × 35% = 34,24 Islak91,16 × 50% = 45,58 Rahatlık77,71 × 5% = 3,89 Değer69,47 × 10% = 6,95 | |||||||||||||||||
| 15 | 18 | 90,98 | 37,1 | 116,3 | 95,4 | 31,7 | 74,0 | 96,8 | 94,3 | 7 | 72,7 | 87,9 | 30.420 | 11,83 | 10,67 | 60,8 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma performansı çok iyi, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru zemin tutuşu, yüksek aşınma direnci, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,37 × 35% = 33,38 Islak94,26 × 50% = 47,13 Rahatlık87,93 × 5% = 4,4 Değer60,8 × 10% = 6,08 | |||||||||||||||||
| 16 | 16 | 91,49 | 35,9 | 115,6 | 96,6 | 32,1 | 71,6 | 91,1 | 91,5 | 7 | 71,8 | 88,5 | 39.050 | 9,48 | 8,99 | 75,1 | |
Güçlü yönlerDüşük gürültü seviyesi, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ortalama performans, zayıf direksiyon hakimiyeti, kuru ve ıslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, düşük suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,62 × 35% = 33,82 Islak91,48 × 50% = 45,74 Rahatlık88,54 × 5% = 4,43 Değer75,07 × 10% = 7,51 | |||||||||||||||||
| 17 | 17 | 91,35 | 36,3 | 116,0 | 96,3 | 33,2 | 72,2 | 94,5 | 91,2 | 7 | 73,0 | 87,7 | 35.490 | 8,45 | 8,47 | 76,7 | |
Güçlü yönlerUygun fiyatlı, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak zeminde hafif önden kayma, yavaş direksiyon tepkisi, ortalama yakıt tüketimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,26 × 35% = 33,69 Islak91,2 × 50% = 45,6 Rahatlık87,73 × 5% = 4,39 Değer76,73 × 10% = 7,67 | |||||||||||||||||
| 18 | 15 | 91,53 | 35,2 | 115,3 | 97,4 | 32,0 | 72,0 | 90,7 | 91,7 | 5 | 73,0 | 76,6 | 35.490 | 9,72 | 7,69 | 77,3 | |
Güçlü yönlerKısa ve kuru frenleme. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, sınırlı direksiyon hassasiyeti ve zayıf suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,44 × 35% = 34,1 Islak91,74 × 50% = 45,87 Rahatlık76,62 × 5% = 3,83 Değer77,26 × 10% = 7,73 | |||||||||||||||||
| 19 | 12 | 92,32 | 34,9 | 115,8 | 98,1 | 30,3 | 74,5 | 95,7 | 96,0 | 5 | 72,2 | 77,2 | 28.080 | 11,04 | 10,29 | 61,2 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, kısa kuru frenleme süresi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sürüşte önden kayma, çok kötü aşınma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,07 × 35% = 34,32 Islak96,04 × 50% = 48,02 Rahatlık77,16 × 5% = 3,86 Değer61,2 × 10% = 6,12 | |||||||||||||||||
| 20 | 20 | 90,28 | 37,1 | 116,3 | 95,4 | 31,6 | 73,2 | 95,5 | 93,7 | 7 | 74,1 | 87,0 | 26.520 | 12,07 | 11,06 | 57,0 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma özellikleri, iyi kuru yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerÇok düşük aşınma direnci, çok yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,37 × 35% = 33,38 Islak93,71 × 50% = 46,86 Rahatlık87 × 5% = 4,35 Değer56,95 × 10% = 5,7 | |||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport 4
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 12%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 52%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 14%
- Değer Ağırlık 10% Gerçek etki 23%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 33% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,5% | 33% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,5% | 12% |
| Düz Suda Kızaklama | 9% | 7% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 13% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Aşınma | 3,7% | 9% |
| Değer | 2,7% | 7% |
| Yuvarlanma Direnci | 3,6% | 6% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi
225/45 R1745 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 20 tanesi yeniden test edildi
2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi
245/45 R1849 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 15 tanesi yeniden test edildi
2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
245/45 R1820 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 13 tanesi yeniden test edildi
Continental Premium Contact 6 / Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Bu testin kazananı orada 3. oldu