BMW X5 3.0d Sport için en iyi lastikler

Bu lastik için her şeye en düşük puanı vermekten başka seçenek yok. Ben küçük bir motor tüccarıyım, bu yüzden birkaç farklı marka ve model lastiğin geldiğini görmeye eğilimliyim, bunlar açık artırmadan satın aldığım bir E53 X5'e yeni takılmıştı.

Geri dönüşte lastikler iyi hissettiriyordu - özellikle gürültülü değil, şimdiye kadar sürdüğüm *en kötü* lastikler değil, ama arabayı biraz itin ve oldukça çabuk pes ettiklerini hissedebiliyordunuz.

Ancak geri dönüş yolculuğumda sol ön taraftan bir homurtu fark etmeye başladım - bunun tekerlek rulmanı olduğunu varsayıyordum - ta ki karşı köşeden aynı sesin geldiğini duyana kadar. Arabayı tekrar çalıştırdım, rampaya fırlattım ve lastiklerden ikisinde neredeyse sürekli bir şişkinlik oluştuğunu, diğer ikisinde zaten küçük şişkinlikler oluştuğunu ilk elden görmenin mutluluğunu yaşadım - bağlam açısından bu lastikler doğru şekilde yerleştirilmişti şişirilmiş, DOT kodlarında bir yıldan az kullanılmış ve üreticinin boya işaretleri hâlâ hemen hemen görülebiliyordu - buradaki incelemeleri okuduğunuza göre bu lastiklerden veba gibi kaçının, bu Powertrac lastiklerinin böyle bir şey yaptığı ilk örnek değil.

2002 BMW X5'imde tam 4'lü set vardı. Büyük 19" kademeli tekerlekler = hepsinin değiştirilmesi gerektiğinde pahalı. Önde 255/50/19, arkada 285/45/19. Yeni Landsails, onları daha önce daha küçük bir runabout arabaya taktığım gibi devam etti ve gayet iyi durumdaydılar. . X5'te kesinlikle iyi DEĞİL. Ani bir yağmur fırtınasında köy yolundaki virajda yavaşça fren yaptım ve onlar dümdüz devam ettiler ve ben özellikle hızlı sürmüyorum. Çok uzun zamandır böyle bir korku yaşamamıştım. . Şans eseri başka yöne bir şey gelmedi. Yağmur yağıncaya kadar hiç sorun çıkarmadılar, sadece birkaç haftalık aşınmayla, sanırım en kötüsü kavramadan aniden kavramasız duruma geçmeleriydi. Önleri hemen değiştirdim her koşulda kusursuz olan bir çift Uniroyal. 6000 mil sonra araba yağmurlu havada otoyolda kaymaya başladı. Düzensiz aşınmış arka Landsails'i Goodyears ile değiştirdik ve sorun tamamen ortadan kalktı. Bu yüzden bir daha Landsails kullanmayacağım. Avon ve Uniroyal ile biraz daha fazla para karşılığında iyi deneyimler yaşadım.Güvenli lastikler için viraj başına 200 £ harcamanız gerektiğine inanmıyorum, ancak bir daha asla dibe vurmazsınız. Ucuz oldukları ve nispeten sessiz çalıştıkları için gerçekten utanç vericiydi!

M Sport pakete sahip bir BMW X5 35d xDrive kullanıyoruz. 275/40/20 ön/315/35/20 arka. Stok Kıtalar 28.358 KM'de aşındı. BMW ve Continental bizim için hiçbir şey yapmayacaklarına karar verdikten sonra bir Michelin Pilot Sport All Season 4 seti kurduk. Araç hiç bu kadar iyi sürülmemişti; direksiyon tepkisinde, yol tutuşunda, frenlemede, sürüş kalitesinde vb. önemli iyileşmeler oldu. Kuru veya Islak mükemmel bir lastik. Şu anda lastiklerde yalnızca 5.000 KM'miz olmasına rağmen, X5'imizin Conti'ler varken yeniyken hiç bu kadar iyi sürmediğini söyleyebiliriz. Harika iş Michelin! Tam pist testi içeren tüm videolar için Lastik İncelemesine teşekkürler! İyi işler yapmaya devam edin!

Jonathan nazikçe bir E-posta sorgusuna yanıt verdi. Onun cevabına göre devam ettim ve önden arkaya farklı lastik boyutlarına sahip 2017 X5 aracıma 21 inç run-flat Continental WinterContacts yerleştirdim. Karısı, İskoç Dağlık Bölgesi Soğuk Kışı ile Herefordshire İngiltere'sinin yağışlı/soğuk Sonbahar/İlkbaharı arasında yarattıkları güvenlik duygusundaki farkı 'o kadar çok' sevdi ki, standart lastiklerin yeniden tekerleklere takılmasından hoşlanmadı. yaz ve anında daha az güvende hissettim. Bunun nedeni Continental lastikleriyle karşılaştırıldığında standart yaz lastikleriyle artık asfalta yapışmama algısıydı. 2 Sonbahar, Kış ve İlkbahar sezonu boyunca bize çok iyi hizmet verdiler ve hala iyi durumdalar. Jonathan'ın en yeni youtube videolarından, yılda iki kez lastik değişiminin Birleşik Krallık Hava Durumu gerçeğiyle uyumlu olması nedeniyle Michelin UHP dört sezon 4 lastiklerine yöneliyorum, ister İskoçya ister İngiltere olsun, eşim ve ben kendimizi buluyoruz, Jonathan'ın bilgilendirici videosu hepsinde başı çekiyor veya kesinlikle Özellikle Michelin ve Continental markalarında lastik teknolojisinde gördüğümüz ilerlemeler sayesinde artık dört mevsim lastiklere yöneliyorum. Araçlar bu Eylül ayında X5 40d 2017 modelinden 21 inç run-flat tekerleklere sahip X3 M40i 2021 modeline değiştirilecek. Lastik değişimiyle ilgili en büyük sorunum, BMW bayilerinin 21 inçlik jantlara yeni kış lastikleri takmaması veya takmamasıdır, bu nedenle bağımsız bir lastik işletmesine gitmek zorunda kalıyorsunuz ve çoğu zaman gerekli lastikleri sipariş etmek zorunda kalıyorsunuz. 21 inç runflat tip tekerlekler. Yeni bir araçla karar vermemin bir diğer nedeni, dört mevsim lastikler için yeni bir lastik çözümü (Not: 21 inçlik run-flat lastikler için seçim yapabileceğim çok fazla lastik üreticisi yok, ancak her yıl biraz daha gelişiyor) Bu Continental WinterContact lastikleri, şaşırtıcı ve lastiklere güvenerek ve tam güvenlik içinde varış noktaları arasında hızla giderken sürücülerin kar koşullarında yolları terk etmesini, çabalamasını veya kaymasını izlememizi sağladı. Islak ve kuru zeminde bile normal bir sürücü olarak (No Track) bu lastikler bizi ıslak ve kuru zeminde yola yapışık tuttu, ta ki gerçek sıcak hava stok yaz lastiklerine geri dönmemizi sağlayana kadar. Ancak son zamanlarda Birleşik Krallık'ta hava durumu hem İskoçya'da hem de İngiltere'de o kadar değişken ki, kış/yaz değişimini belirleyen 7 derecelik nokta Sonbahar, Kış ve İlkbahar boyunca sıklıkla bulanıklaşıyor. Bugün 2021, Mayıs başı İskoçya'da yolda karla araba kullanıyorum. Neyse ki bu yılın sonuna kadar kış lastiklerini takmayı başardık!

R19 255/50'li BMW X5'im Lassa Competitionus kış 2'den Nexen Winguard Sport 2 s'ye geçti, temel fark şu: Nexen daha konforlu ve sessiz, kar/buz üzerinde yol tutuşu daha iyi, ancak yol tutuş hissi daha fazla ' cheesee', Letonya'da yaşıyorum, bu yüzden uygun bir kışımız var, ortalama sıcaklık eksi -7c, -12c ve daha soğuk havalarda lastikler oldukça yumuşak olduğundan sıcak havalara göre daha sert hissettiriyor. Fiyatına göre yol tutuşu iyi ancak sportif olmalarını beklemeyin. Bu lastiği önerebilir misiniz? Evet ama yalnızca kışın, dört mevsim lastikleri değil. Hem Nexen hem de Lassa'nın dezavantajları ağırlıktır, biraz ağırdır.

Petlas bir Türk markası ve lastik üretiyor, petlas esas olarak Türk ordusu için havacılık lastikleri donatıyor, yani temelde Türk petlas = Fransız Michelin, Petlas'ın Avrupa'da bu konuda tanınan bir lastik olmadığı açık. çok pahalı olmayan bir lastiktir, bu kötü lastik anlamına gelmez

MERHABA. Bu lastiği ilk kez denedim, son derece gürültülü. Islak yol/biraz soğuk çok kaygandır. Kurutma mükemmeldir, ancak kış aylarında bu lastik hayati risk taşır.

Bu Lastikleri hiç derecelendirmeyin, arka lastikler bir BMW X5'te yalnızca 5000 mil dayandı ve ben sert bir sürücü değilim. Daha önce 20.000 mil aralığında Michelins Diamaris kullanılmış, bu da Avons'u çok pahalı bir lastik haline getiriyor

Sunitrak 9000 lastiklerle BMWX5 çift turbolu araba satın aldım ve lastiklerin her açıdan mükemmel olduğunu gördüm, Çin lastikleri hakkında söylenen tüm bu boğalar tamamen saçmalık, mükemmel performans gösteriyorlar Sadece büyük isim lastik üreticilerinin kötü yorumlar yaydığını, tamamen korumaya çalıştıklarını varsayabilirim İngiltere ve ABD pazarlarındaki hakimiyetleri. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

X5 3.0D Sport'umu 6 yıldır kullanıyorum ve 120.000 mil yol kat ettim. Bunlardan 2 set yaptım ve son sette 62.000 mil kat ettim ve düzenli olarak 35.3mpg'ye kadar ulaştım! Yeni bir Latitude Sport 3 setine geçtim ve hayal kırıklığına uğradım, daha gürültülü ve daha az yakıt tasarruflu, şimdi sadece 32mpg'ye ulaştı.