Lastiğin kuru zeminde tutuşu çok iyi ama ıslak yolda o kadar iyi değil, genel olarak lastiği beğeniyorum ama gürültülü ve çok sportif değil, rahat
275/40 R21 Lastikler
275/40 R21 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 86.904 km sürüşü kapsayan 6 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 6kullanıcı yorumu
- 86.904 kmbu lastiklerle katedildi
- 162bu ebatta üretilen lastik
275/40 R21 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 275/40 R21 için geçerlidir. Bu ebatta 132 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 107 (lastik başına 975 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 56 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 43 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Continental PremiumContact 7 Yaz 9,5
- Continental Sport Contact 6 Yaz 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Kış 9,3
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 9 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Dört mevsim 9,2
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Yaz 8,8
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Yaz 8,4
- Michelin Primacy 5 Energy Yaz 7,9
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 275/40 R21 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Yokohama Advan Sport V107 Yaz 8,8
- Pirelli Scorpion Winter Kış 8,6
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
- Z Max Zealion Yaz 5
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6 Dört mevsim
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
275/40 R21 ne anlama gelir?
Bir 275/40 R21 lastik 275 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (110 mm) yüksekliğindedir ve 21 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 753 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 275 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 110 mm |
| Jant çapı | 21" (533 mm) |
| Toplam çap | ≈ 753 mm |
| Çevre | ≈ 2.367 mm |
| Km başına devir | ≈ 422 |
| Mil başına devir | ≈ 680 |
Şöyle de yazılır
275/40R21 275/40 ZR21 275-40-21 275 40 21
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 275/40 R21 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 275/40 R21 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Pirelli Scorpion Verde All Season'ları Volvo XC90'ıma taktım çünkü Michelin CrossClimate'ler bu boyutta mevcut değildi. Kasım - Mart ayları arasında sıklıkla kar yağan Kuzeydoğu İskoçya'da kırsal bir alanda yaşıyorum.
Son Volvo XC90'ımda 17" jantlar vardı ve üzerine CrossClimates takabildim, ancak garaj yolum açılı ve geri giderken dönmem de gerekiyor. Hiçbir araç 2+ inç kar varken bunu başaramadı (CC'li önceki Skoda Superb 4x4 dahil). Pirelli Scorpion Verde All Season'lı mevcut Volvo'm her seferinde garaj yolunda geri gitmeyi başardı.
Bu sabah araba ve lastikler karda 40 mil hızla kolayca gidebiliyordu, tek şeritli bir yolda karşı yönden gelen başka bir araçla karşılaştım, herhangi bir kayma/kayma olmadan kolayca durabildim, geçme yerine geri geri gidebildim ve araç sorunsuz bir şekilde geçtikten sonra tekrar çıkabildim. Diğer gün, eve dönüş yolunda karla kaplı tek şeritli bir tepe yolunda tutuş kaybı olmadan kolayca 50 mil hıza çıktı, ayrıca iyi durdu (ne kadar iyi olduklarını test ediyordum!).
Pirelli Scorpion Verde All Season, yağışlı havalarda ve virajlarda iyi tutunmuyor, ama adil olmak gerekirse XC90, yağmurda, B yolu virajlarında hızlı sürüş için tasarlanmamıştır!
Son Volvo XC90'ımda 17" jantlar vardı ve üzerine CrossClimates takabildim, ancak garaj yolum açılı ve geri giderken dönmem de gerekiyor. Hiçbir araç 2+ inç kar varken bunu başaramadı (CC'li önceki Skoda Superb 4x4 dahil). Pirelli Scorpion Verde All Season'lı mevcut Volvo'm her seferinde garaj yolunda geri gitmeyi başardı.
Bu sabah araba ve lastikler karda 40 mil hızla kolayca gidebiliyordu, tek şeritli bir yolda karşı yönden gelen başka bir araçla karşılaştım, herhangi bir kayma/kayma olmadan kolayca durabildim, geçme yerine geri geri gidebildim ve araç sorunsuz bir şekilde geçtikten sonra tekrar çıkabildim. Diğer gün, eve dönüş yolunda karla kaplı tek şeritli bir tepe yolunda tutuş kaybı olmadan kolayca 50 mil hıza çıktı, ayrıca iyi durdu (ne kadar iyi olduklarını test ediyordum!).
Pirelli Scorpion Verde All Season, yağışlı havalarda ve virajlarda iyi tutunmuyor, ama adil olmak gerekirse XC90, yağmurda, B yolu virajlarında hızlı sürüş için tasarlanmamıştır!
Köpük dolgulu olanlar, köpüksüz olanlara göre belirgin şekilde daha sessizdir.
Harika bir lastik. Bunları yeni aldığımdan beri takıyorum ve 15 bin kilometreyi yeni geçtim. Markalar açısından geçmişte çeşitli SUV'larda çeşitli Pirelli, Michelin ve diğerlerini kullandım ve bunlar sahip olduğum çok yönlü en iyi araçlar. Şu anda üzerlerinde çok fazla aşınma kaldı ve zamanı geldiğinde başka bir set satın alacağım.
275/40 R21 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.