Menu
Nitto NT555 G2 Galeriye Göz Atın (1)
195-295/30-55 R15-22 54 boyutlar 2016

Nitto NT555 G2

The Nitto NT555 G2 is a Pist ve Yar?? Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

4.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
80%
Islak Zeminde Tutunma
63%
Lastik Geri Bildirimi
83%
Frenleme
78%
Aşınma
73%
Lastik konforu
68%
Tekrar Satın Alınabilirlik
55%
5 Değerlendirmeler
71% Ortalama
65,500 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 10th)
Nitto NT555 G2

Nitto NT555 G2

Summer Mid-Range
BETA
4.7 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
52.4
1.8x / 5 testler
Wet
40
2x / 4 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
40
2 testler
Handling
40
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 1
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 5
Ortalama Puan: 71.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.79
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi Tire Rack 2025 275/35 R19 10/10 9 metrikler
1
Testler
10th
Ortalama
10th
En iyi
10th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
10th/10
Darbelere karşı yeterince rahat ve limitlerde kontrolü kolay, ancak ıslak ve kuru zeminde düşük yol tutuşu, hızlı sürmek yerine savrulmasına neden oluyor. Öngörülebilir ama yavaş, tur süreleri ve fren mesafelerinde grupta sonuncu sırada yer alıyor.
Size Fuel Wet Noise
15 inç
195/55 R15 85 W D C 70
16 inç
205/55 R16 94 W XL C C 70
17 inç
225/45 R17 94 W XL D B 70
215/55 R17 94 V D B 70
215/45 R17 91 W XL D B 70
18 inç
225/40 R18 92 Y XL D B 70
245/45 R18 100 Y XL D B 70
245/40 R18 97 Y XL D B 70
255/35 R18 94 Y XL D B 71
19 inç
235/35 R19 91 Y XL D B 70
20 inç
245/35 R20 95 Y XL D B 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Nitto NT555 G2 >>

Sorular ve Cevaplar Nitto NT555 G2

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nitto NT555 G2. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Nitto NT555 G2 Değerlendirmeler

verdi 63% sürerken Ford Mustang GT Convertible (285/35 R18) da a combination of roads için 12,000 spirited mil
Bu lastikler ısınabildiğiniz zaman en iyi performansı gösterir. 60 derecenin (F) altında gözle görülür derecede daha kayganlaşıyorlar, bu lastikleri yalnızca ilkbahar sonlarında ve yaz aylarında kullanıyorum. Bu lastiklerin yanakları oldukça sert olduğundan büyük bir touring lastiği gibi sürüş yapmalarını beklemeyin. Lastiğin geri bildirim miktarı oldukça iyidir. Bu lastiklerin arabayı yolun tekerlek izlerine çekmeyi sevdiğini buldum. Lastiklerin kavşaklarda ve otoparklarda oldukça sık patinaj yapmasına neden oluyorum ve şu ana kadar herhangi bir aşırı aşınma veya parçalanma sorunu yaşamadım. Hafif yağmurda hız sınırından kurtulabilirsiniz, ancak orta ve şiddetli yağmurda belirtilen hızın en az 5-10 mil/saat altında gideceksiniz. Arka ucun sık sık kaymasını ve ıslak zeminde oldukça uzun durma mesafeleri olmasını bekleyin.
February 14, 2024
verdi 54% sürerken Mazda RX 8 231PS (225/45 R19) da a combination of roads için 2,000 spirited mil
Bunlar arabamla birlikte geldi, bu yüzden onları kullanılmış durumda inceliyorum, ancak sırt ömrü vb. alındığında iyi görünüyordu. Kuru zeminde yüksek sıcaklıklarda iyi performans sergiliyorlar, bu nedenle fiyatlara vb. bağlı olarak yaz lastikleri olarak kabul edilebilir olduklarını söyleyebilirim. Soğuk veya yağmurlu havalarda pek iyi performans göstermiyorlar ve özellikle soğuk ve yağmurlu havalarda bunları kullanmaktan kaçınırdım. . Araba bugün dikkatli sürmelerine rağmen onlarla birlikte otoyolda kaymaya başlıyor (arkası 40F'de yokuş yukarı giderken saatte yaklaşık 90 mil hızla kayıyor, yağmurlu havada).
November 13, 2023
Jaguar F Type (305/30 R20) da mostly motorways için 3,500 spirited mil
Islak zeminde araç kullanılıyorsa Deathwish
March 7, 2022

Sizce Nitto NT555 G2 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Nitto NT555 G2 Değerlendirmeler

verdi 100% sürerken Toyota Corolla Altis (225/45 R17) da a combination of roads için 45,000 average mil
İyi kontrol. İyi kuru teslim.
July 19, 2020
verdi 67% sürerken Ford Focus ST250 (235/40 R18 W) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Kuru kavrama tamamdır. Focus ST'mde oldukça önden savrulma var ve kesin olarak söyleyemem, ancak sanki bu lastiği aşırı sürmek önceki 4 yaşındaki Eagle F1 Asimetrik 2'lerimden daha kolaymış gibi geliyor.
Kavramayı başlatın... yani... 1. ve 2. viteste tekerlek döndürmeyi başlatın. 25 mil hızla 2. vitesteyken bile. Fena değil ama daha fazlasını bekliyordum.

Islak tutuş... zorlamadığınız sürece sorun yok.

Geri bildirim iyi ve doğrudan hissettiriyor

Yol tutuşu - Lastik, aşırı hız yaptığınızda size açıkça bilgi verir. Ama limit çok düşük.

Şu ana kadar giyim iyi görünüyor.

Konfor - o kadar da değil. Gerçekten pürüzsüz yüzeylerde sorun değil. Engebeli asfaltta veya yoldaki birçok çatlağın olduğu yerlerde oldukça yüksek ses geliyor. Kaldırım taşlarında sanki tekerlekleriniz ahşaptan yapılmış gibi ses çıkıyor.

May 14, 2019
Nitto NT555 G2'i değerlendirin