Menu
Goodride All Season Elite Z 401 Galeriye Göz Atın (2)

Goodride All Season Elite Z 401

Goodride Lastikler Tur Dört mevsim

The Goodride All Season Elite Z 401 is a Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

4.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
80%
Frenleme
78%
Aşınma
90%
Lastik konforu
88%
Tekrar Satın Alınabilirlik
83%
5 Değerlendirmeler
82% Ortalama
23,100 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 30th)
Goodride All Season Elite Z 401

Goodride All Season Elite Z 401

All Season Budget
BETA
4.7 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Value
87.1
0.38x / 2 testler
Snow
82.4
1.38x / 4 testler
Comfort
76.9
0.29x / 1 test
Dry
46.5
1.5x / 5 testler
Wet
45.1
2x / 8 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
96.7
1 test
Braking
53.1
9 testler
Handling
47.6
3 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 1
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 5
Ortalama Puan: 81.8%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.19
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 30/30 2 metrikler
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
1
Testler
30th
Ortalama
30th
En iyi
30th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi
225/40 R18 • 2025
30th/30

Sorular ve Cevaplar Goodride All Season Elite Z 401

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Goodride All Season Elite Z 401. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Goodride All Season Elite Z 401 Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken BMW 118d M Sport (225/50 R18) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Sportif sürüş tarzına sahip lastik her durumda mükemmel performans gösterir. Islak ve kuru yüzeylerde iyi yol tutuşu, kar veya buz üzerinde iyi davranış, ancak ünlü lastiklerle aynı seviyede.
Soru sor | Faydalı 961
June 18, 2024
verdi 65% sürerken Ford Mustang GT Convertible (225/55 R16) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Neredeyse bir yıl sonra güncelleme:

her şeyden önce bir kış lastiği. Karda çekiş, frenleme, soğuk ıslak yollarda, çamurda lastik performansı iyi.

Gecikmiş direksiyon tepkisi gerçekten farkedildi.

Dış sıcaklık 10-15°C'nin üzerine çıktığında araç 80 km/saatin üzerinde dengesiz hale gelir. Bu biraz hayal kırıklığı yarattı ama yaz lastikli başka bir jant setim olduğu için kışın da onları kullanmaya devam edeceğim.

Küçük bir Hyundai kiralık arabaya da takıldılar ve performansın yaz koşullarında kabul edilebilir olduğunu söyleyebilirim.

Küçük bir araba için gayet iyiler. Ağır ve yüksek performans Sadece kışın kullanmayı tercih ediyorum.
Soru sor | Faydalı 711
January 30, 2024
verdi 84% sürerken Ford Mustang gt (225/55 R16) da a combination of roads için 100 average mil
Henüz kimse onları incelemediğinden, burada yayınlanan tüm sezon testinin yanı sıra bir ilk izlenim vereceğim. Islak zeminde frenleme performansı konusunda oldukça olumsuz bir değerlendirme yapan autobild ile karşılaştırıldığında ilk düşünceler aslında olumlu. Yakın zamanda satın aldığım eski bir Mustang'i kullanıyorum ve arka tarafında Nankang yaz lastikleri, ön tarafında ise Lanvigator Catgre ile geliyordu. Önceki lastikler ıslak zeminde kesinlikle çöptü. Otoyolda en ufak bir virajda kayıyor ve biraz daha hızlandığında kolayca dönüyordu. Goodride Z401'de bu sorunların hiçbiri yok. Bunlar ve biraz daha pahalı olan Sailun Atrezzo 4 sezonu arasında seçim yapmak zorunda kaldım. İkincisi stokta yoktu, bu yüzden kumar oynadım. Yüksek performanslı bir araba için birinci sınıf lastikler satın almak mantıklı olabilir, ancak eski/yüksek kilometreli ve bilinmeyen bir geçmişe sahip olduğundan yatırım yaparken dikkatli davranıyorum. Elbette güvenlik önemli ve gördüğüm en büyük tehdit ıslak kırılmaydı. Kendime ıslak koşullarda davranacağıma söz verdim. Hava kuruydu ancak nem çoğu zaman %100'e yakın olduğundan ve sıcaklık +1°C olduğundan yollar ıslaktı. Nankang'ın yaptığı gibi dönüp patlayacağını umarak dönüşlerde gaz pedalına bastım. Hiçbir şekilde dönme yok. Islak/buzlu koşullarda frenleme...hiçbir sürpriz yok. En büyük avantaj... sessiz olmaları. Sailun Atrezzo değil...(kiralık arabadaydılar, onları satın almadığıma sevindim). Şu ana kadar onlardan memnunum. Bazen bazı şeyleri kendiniz deneyimlemeniz ve çevrimiçi incelemeleri körü körüne takip etmemeniz, ancak her zaman sürüş tarzınızı dikkate almanız gerekir. Daha modern ve sofistike bir otomobille, Goodride ile premium markalar arasındaki farkı şüphesiz fark edeceksiniz. Çoğu sahibinin ona saygıyla yaklaştığı ve genellikle günlük bir sürücü olmayan bir klasikle, bu bütçe lastikleriyle sizin için sorun olmayacağını düşünüyorum. Autobild testinde karda çekiş/kırma iyi görünüyordu. 5 bin mil kadar sonra bir sonraki incelemeye deneyimimi ekleyeceğim.
Soru sor | Faydalı 824
February 16, 2023
Goodride All Season Elite Z 401 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Goodride All Season Elite Z 401 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodride All Season Elite Z 401'nizi değerlendirin >

Latest Goodride All Season Elite Z 401 Değerlendirmeler

verdi 91% sürerken Alfa Romeo 1.9 JTD M (215/45 R17) da a combination of roads için 7,000 average mil
Michelin Crossclimate'den daha iyi
Goodride All Season Elite Z 401 image
Soru sor | Faydalı 180
October 7, 2025