Santa Fe'me yaz lastiği olarak taktım. Çok sessiz, makul derecede rahat ve asfaltta çok iyi. Onları zorlamadım ama 130-140 km/s'de çok iyiler. Çok fazla diş kaybı yaşamamış gibi görünüyor, kesinlikle tekrar satın almayı öneririm. Sanırım TX3'e giren X Privilo H/T modelim vardı?

Orijinal Hankook S1 Evo3 lastiğim patladığı için Tesla Model Y'ye taktım.

Bunlar ses emici lastikler olmasa da ses emicilerden daha sessizdir.

Islak ve kuru zeminde mükemmel bir his ve 95 £'luk montaj fiyatıyla harika bir alternatif.

Geçtiğimiz yıl bu lastiklerle 17.000 mil yol kat ettim ve oldukça iyi olduklarını gördüm ve arabama yeni gibi görünen lastikler geldi. Satın alırken diş derinliğini hiç ölçmedim ancak artık 2 mm'ye düştü, bu nedenle önümüzdeki birkaç hafta içinde değiştirmeyi düşünüyorum. Öncelikle 125 millik otoyolda kullanıyorum ve ardından ikili yol karışımını, arada da az miktarda şehir içi sürüşü kullanıyorum. Hem ıslak hem de kuru virajlarda yasal hızlarda hızlı bir şekilde sürdüm ve herhangi bir kayma hissetmedim, bu da beni şaşırttı, bu uygun fiyatlı marka lastikler, Belki de arabamın dinamikleri iyi ayarlanmış olduğu biliniyor ve yapacak başka bir şeyi yoktu. henüz ile karşılaştırın. Buradaki diğer değerlendirmeleri okurken olumlu olan bir şey de, makul derecede iyi ömürlü olmaları ve yalnızca 6.000 mil dayansa hiç de mutlu olmayacakları.

SİZİN Tracmax X Privilo TX3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Tracmax X Privilo TX3'nizi değerlendirin >

Önde X5 255'in arkasında 285 var. Hızlandıkça ürperiyorum. BMW'ye gittim ve belki transfer kutusunu sonra da egr valfini düşündüm. Tüm testler iyi. Şimdi lastiklerin transfer kutusuna yanlış bilgi gönderdiğini ve lastikleri değiştirirsem bu durumun düzeleceğini söylüyorlar. Zaman gösterecek.

Yeterli geri bildirim sağlayan nispeten konforlu lastik. Islak zeminde iyi, kuru zeminde daha iyi ve aynı zamanda gürültülü değil. Tekrar satın alırdım. Para faktörü için çok iyi bir değer.

Bunlar bir yıldan daha az bir süredir kullanılmışsa ve ön lastiklerin kenarları tamamen aşınmışsa, lastikler kesinlikle doğru basınca şişirilmiştir, ancak hızlı bir sürüş yaptığınızda hemen aşınmış gibi görünürler, düz bir çizgide gayet iyiler ıslak ama daha hızlı dönüşlerde aniden bırakabiliyor

Bu lastik kuru zeminde çok iyi gidiyor, evet yanakların biraz yumuşak olduğu doğru bu yüzden hızlı giderseniz yanlara doğru gidiyorlar ama endişelenecek bir şey yok, sorun ıslak zeminde biraz hızlı giderseniz neredeyse hiçbir şeyi kapmıyor, eğer yasal hızda gidiyorsunuz yolda sorun yok, ıslak yol sorunu neden onları tekrar satın almayacağım ve özellikle de kullandıklarım arasında en az dayanan lastik olan aşınma ve yıpranma.

Xf sportbrake 3.0ds'nin arkasında 12 ay boyunca bunlardan yararlanmayı başardım, çok iyi bir fiyattı, 13000 mil yol kat etti ve ıslak ve koşullarda harika dayandı ve kuru zeminde çok iyi buldum ve çoğu zaman onun adımlarını zorluyorum. Yine mevcut ekonomi iklimi için oldukça rahat ve öyle olacak. Lastik ön cephelerde daha uzun süre dayanır

Bunları takmaktan çok yoruldum ama zor zamanlar ucuz lastikleri zorladı. Bu lastiklerin çok sessiz olduğunu, harika olduklarını, ıslak zeminde kavramanın harika olduğunu, hareket ederken harika bulduklarını ve durma konusunda harika olduklarını gördük. Xf'e biraz sadık kalarak idare eder

Bunları BMW X3 35d'min arkasında bulundurdum. Aşınmayı gerçekten sınıflandırmak için yeterli kilometre yapılmadı. Şu ana kadar 4k ve sırt boyunca eşit şekilde aşınmış görünüyorlar. Murcia İspanya'da yaşadığım için ıslak zeminde kilometre performansı çok düşük olmasına rağmen yol tutuşu veya kavrama ile ilgili herhangi bir sorun yok.