Menu

Vredestein Ultrac Cento

The Vredestein Ultrac Cento is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.0
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
78%
Lastik Geri Bildirimi
76%
Frenleme
73%
Aşınma
86%
Lastik konforu
82%
Tekrar Satın Alınabilirlik
79%
22 Değerlendirmeler
80% Ortalama
243,204 kilometrelerce yol kat edildi
Vredestein Ultrac Cento

Vredestein Ultrac Cento

Summer Mid-Range
BETA
6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 22
Ortalama Puan: 79.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.8
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Vredestein Ultrac Cento

Sorular ve Cevaplar Vredestein Ultrac Cento

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Ultrac Cento. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Vredestein Ultrac Cento Değerlendirmeler

verdi 73% sürerken BMW 320 d (225/40 R18 W) da a combination of roads için 11,184 average mil
2015 yılında bu lastiklerden bir set satın aldım ve bunları 1500 kg'lık bir BMW 320d E46'da kullandım. Bu lastik için en iyi şey gürültü ve konfordur. Çok sessizler! Ancak Vredestein UltracSessanta ile karşılaştırıldığında kuru ve ıslak kavrama o kadar da iyi değil. Aşınması iyi, 18.000 km'de çok az. Ama pek sportif araç kullanmıyorum. Sessiz lastikler istiyorsanız satın alın. Aksi takdirde, eğer sportif araç kullanıyorsanız başka bir lastik satın alın. UltracSessanta, Conti SC5 veya başka bir şey.
Soru sor | Faydalı 600
April 16, 2017
verdi 76% sürerken Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17 W) da a combination of roads için 16,000 spirited mil
Bunları 2 yıl önce ön ve arka olarak taktım ve hala onlardan oldukça etkilendim.

Öncelikle rahatlık ve sessizlik, eğer aradığınız buysa mutlaka bunları almalısınız. İkincisi, aşınma harika, önceki Bridgestone'larım çoktan gitmişti ve bunların üzerinde hala 5/6 mm var, tahminen 20 bin km'den biraz fazla, hatta 1 pist günü.

Her ne kadar pist gününde daha az güçlü noktaları öne çıksa da, bence geri bildirim ve saf kavrama eksikliği var, özellikle kötü değil ama kesinlikle daha iyi olabilir.

Hepsi bir arada, konfora vurgu yapan oldukça iyi bir çevreci.
May 11, 2017
verdi 91% sürerken Volkswagen Passat (235/45 R17 W) da a combination of roads için 16,000 spirited mil
Bunları 1.9 tdi vw passat'ta bulundurun....onları seviyorum....hızlı agresif sürüş,sert viraj alma ile 25000 km yol yaptım..... 3mm hala kaldı....daha önce 5 contisport teması vardı ve sadece sürdü Benim için 12000 km....çok daha iyi....kuru zeminde yol tutuşu olağanüstü....ilerlemeler de mükemmel.... düz çizgide frenleme ve hızlanma mükemmel.....ıslak zeminde biraz daha az yol tutuşu kuruması... ıslak zeminde frenleme C kategorisine göre ama çok da kötü değil... iyi diyebilirim, mükemmel değil... ses iyi... konforunuzu bozacak bir şey yok.....kesinlikle satın alacağım tekrar ve özellikle ağır arabalara sahip herkese tavsiye ederim.
October 15, 2016
Vredestein Ultrac Cento lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Vredestein Ultrac Cento hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Ultrac Cento'nizi değerlendirin >

Latest Vredestein Ultrac Cento Değerlendirmeler

verdi 90% sürerken Audi 2.0tdi 140 sline sportback (225/45 R17) da mostly motorways için 20,000 spirited mil
İyi bir fiyata güzel premium kalite lastikler. Mükemmel yazlık çok yönlü ürünler. Konfor genel olarak iyi. Yüksek hızda ve ıslak zeminde çok iyiler ve Vredestein Ultrac Sessanta ile karşılaştırıldığında çok daha az aşınıyorlar.
April 18, 2016
verdi 81% sürerken Audi TT (225/45 R17) da a combination of roads için 44,000 average mil
03 plakalı TT Roadster @ 34k ml'ye takıldı. Artık aşınma sınırına geliyoruz @78k mls!! Her yönüyle mükemmel.
August 19, 2015
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 68% sürerken BMW 525i (225/45 R17) da mostly town için 10,000 average mil
Lastikler güçlü kauçuktan yapılmıştır, bu nedenle uzun süre dayanırlar ANCAK aynı zamanda korkunç yol gürültüsü de yaparlar. Sessiz olmaları gerektiğini biliyorum ama aslında çok rahatsız edici bir ses çıkarıyorlar, sessiz BMW'mde gürültüye dayanamadığım için benimkini değiştirdim, 225/55/16'm vardı.
July 8, 2015
verdi 79% sürerken Volvo S80 2.4 petrol (225/50 R17 R) da a combination of roads için 20 spirited mil
Bu türlerden etkilendim, iyi yakıt ekonomisi, büyük bir Volvo'da 20.000 mil dayanma, aynı zamanda iyi kavrama. Bu arabadaki son türlerim Goodyear'lardı ve Vredestein'lar biraz daha uzun süre dayandı ve aynı şekilde tutundu.
April 1, 2014
verdi 80% sürerken Peugeot (225/45 R17 W) da a combination of roads için 9,400 average mil
Kuru tutuş çok iyi, ıslandığında ön kısımlar biraz sallanmaya başlıyor. Michelin primacies kadar rahat değil ama daha önce sahip olduğum dunloplardan çok daha rahat. 15.000 km'lik aşırı aşınma belirtilerinden sonra aslında çok az aşınma var.
Harika fiyat etiketine sahip iyi lastikler!

Kesinlikle tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım. Ayrıca ultrac sessanta'yı da denemek isterim.
December 12, 2013
verdi 60% sürerken Mercedes Benz E Class (225/45 R17) da a combination of roads için 4,000 easy going mil
İlk defa bir çift deneyeceğim. Şu ana kadar sadece 4000 sürüş yaptım ama bunun 1000'i 10 ay önce hızlı otoyol sürüşüydü. Michelin Primacy'nin yerini aldılar. Başlangıçta bunların merkezi nervürleri ve kötü hava koşullarında nasıl olacakları konusunda biraz endişeliydim, bu yüzden onları öne koydum.
Onlar hakkında söyleyecek pek bir şeyim olmadığı için hikayeyi anlatıyor. Şu ana kadar harikalar; yanlış bir şey yok. Direksiyon simidi Michelin'lere göre biraz daha yumuşaktı, ancak yeni lastikler takarken her zaman 'bir miktar' fark vardır.

Şimdi çeyrek yıpranmış Marangonis'i arkaya atacağım (biri öldürülmeden önce), bu yüzden daha iyi sürüş tutuşu için daha kalın lastik sırtına sahip başka bir Vredestein modelini deneyeceğim.
Bittiğinde güncellenecektir.
December 30, 2012
verdi 86% sürerken Alfa Romeo 159 (225/50 R17 W) da mostly motorways için 3,000 spirited mil
Biraz araştırma yaptım ve bunları daha önce kullandığım Bridgestone'larla karşılaştırdım. Bridgestone oldukça sakin ve yol tutuşluydu ama lastik başına 50 £ daha pahalıydı.
Bu yüzden Sessantas'ı istedim ama Alfa'ma uygun hiçbiri yok. Bunlara bir şans vermem tavsiye edildi. Yeni Centro'yla (tesadüfen arabam için stilist tarafından tasarlandı) çok fazla kilometre kat ettim ve ilk haftada 1000 kilometre yaptım.
Lastiklerin alışması biraz zaman aldı ve sonuç olarak MPG, normal 50'ye kıyasla 46 MPG'nin üzerine çıkamadı. O zamandan bu yana ve karışık koşullarda Bridgestone'lara kıyasla fazladan 4 mpg (54 mpg) eklediler.
Hava durumu kötüleşiyor ve diğer bazı yorumcuların karda ve buzda bu lastiklerle ilgili endişelerini okudum, bu yüzden hava o aşamaya ulaştığında güncellenecek.
Genel olarak şu ana kadar harika lastikler, Bridgestone'lara göre biraz daha fazla yol gürültüsü olduğu söylenebilir ancak maliyet tasarrufu göz önüne alındığında çok da kötü değil
December 7, 2011
verdi 99% sürerken Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr (225/40 R18 W) da a combination of roads için 9,000 average mil
Harika!!!! (biraz gürültülü ise)
October 22, 2011
verdi 90% sürerken Volkswagen GT TDI 150 PD (225/45 R17) da a combination of roads için 0 average mil
Bu kadar şiddetle tavsiye edildikten sonra bir dizi Sessanta'nın peşindeydim, ancak yerel stokçuda bulunmuyorlardı, bu yüzden bunların yerine bir kumar oynadım ve hiç arkama bakmadığımı söyleyebilirim! Her kuruşa değer, yol tutuşu ve kavrama her koşulda olağanüstüdür, yol gürültüsü son derece düşüktür ve olağanüstü dayanıklılığa sahiptirler, Aralık 2010'da takıldığı günkü kadar yeni görünüyorlar.
August 16, 2011