Vredestein Sprint Classic

The Vredestein Sprint Classic is a Touring Summer takılmak üzere tasarlanmış lastik Passenger Cars.

Lastik incelemesi verileri 8 lastik değerlendirme ortalaması 75% üzerinde 27,003 mil sürüldü, ve 1 ortalama sonuçlu testler 4th.

Kuru Zeminde Tutunma 84%
Islak Zeminde Tutunma 70%
Lastik Geri Bildirimi 77%
Frenleme 68%
Aşınma 73%
Lastik konforu 87%
Tekrar Satın Alınabilirlik 65%

The Sprint Classic is ranked 52nd of 236 Summer Touring lastikler.

Dahil Edilen Testler

1

En İyi Sonuç

4th

En Kötü Sonuç

4th

Ortalama Sonuç

4th

En Son Lastik Testi Sonuçları

2024 Klasik Araba Lastiği Testi
4th of 7 lastikler
  • Islak zeminde çok iyi yanal yönlendirme ile çevik yol tutuşu, kuru zeminde dengeli yol tutuşu, kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervleri, nispeten uygun fiyat.
  • Direksiyon tepkisi biraz gecikti.
Tüm Testi Gör >>

2024 Tyre Tests

Üzgünüz, şu anda herhangi bir etiket verimiz yok Vredestein Sprint Classic

Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Sprint Classic. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Vredestein Sprint Classic Değerlendirmeler

verdi 63% sürerken Triumph TR6 (165/80 R15) da a combination of roads için 4,500 average mil
2017 yılında İspanya'da Tarihi Araç olarak yeniden kaydolmadan önce TR6 dört adet ve 165/80x15 HR yedek yeni lastik taktım. 2017 yılında tamamlanan restorasyondan bu yana minimum kilometre kat etti (yaklaşık 7.000 Km, yaklaşık 4.500 mil). Arabanın geri kalanıyla aynı görünümü korumak için tekerlekleri ve lastikleri temizlemek için arabanın tekerleklerini çıkarma fırsatım oldu ve neredeyse tüm yol lastiklerinin iç duvarın etrafında çatlama belirtileri gösterdiğini dehşet ve endişeyle fark ettim. Lastiklerin.. Lastiklerin jant kapaklarına doğru bakılıyor. TR'nin ortalama ayda bir kullanıldığı düşünülürse lastiklerin yatması sırasında lastik basınçları artıyor. Hem Çevrimiçi satıcılar 1001Nuematicos'u bilgilendirdim ancak hiçbir yanıt vermediler. Vredestein kafalarını kuma gömüyor. Lastiklerin fotoğraflarını da gönderdim. Her ikisine de bir daha ikisiyle de uğraşmam. 5 yıl sonra neden yeni lastik almak zorunda olayım?
Helpful 31 - Lastik değerlendirildi February 27, 2022
verdi 83% sürerken Jaguar MK2 (185/80 R15) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
MK2 Jaguar'ım için bir set Vredestein Sprint Classic lastik satın aldım. Son 30 yıldır bu arabaları yüksek kilometrelerde kullandım ve bu süre zarfında profesyonel bir restoratör ve parça üreticisi olarak da çalıştım, bu yüzden bu arabaları çok iyi tanıdığımı düşünüyorum. Lastikleri takmadan önce, direksiyonu ve süspansiyonu tamamen elden geçirdim ve aşınan tüm parçaları (saplama aksları dahil) değiştirdim. Kamber, kaster ve direksiyon geometrisini doğru şekilde ayarlamak için 6 saat harcadım. Sonuç olarak araç, bu lastiklerle şaşırtıcı derecede iyi yol tutuşu ve tutuşu sağlıyor. Direksiyon (elektrik desteği olmayan) hafif ve ilericidir ve araç, modern trafiğin çoğunu geniş A yollarında herhangi bir drama olmadan bırakacaktır. Lastik aşınması tamamen eşit ve arabayı sürmek tam bir keyif. Bunlar orta fiyatlı lastikler ama açıkçası hızlı yol kullanımı için bundan daha fazla para harcamanın mantığını göremiyorum. Deneyimlerime göre, eğer MK2'niz hafif ve hoş bir direksiyonla mükemmel bir şekilde sürmüyorsa, o zaman hatalı olan lastiklerde değil, arabadadır.
Helpful 48 - Lastik değerlendirildi November 3, 2014
verdi 77% sürerken Triumph TR6 (185/70 R15) da mostly country roads için 5,000 average mil
1974 TR6'mda bunlardan bir takım var. 5.5J telli tekerlekleri var ve lastikler harika. Neden daha fazla ödeyesiniz?
Helpful 35 - Lastik değerlendirildi August 12, 2015
Vredestein Sprint Classic lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Vredestein Sprint Classic hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Sprint Classic'nizi değerlendirin >

Latest Vredestein Sprint Classic Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken BMW 3.0 Csi (205/70 R14 V) da a combination of roads için 2,000 easy going mil
Arabamdaki eski Michelin XWX'leri değiştirmek için bir lastik setine ihtiyacım vardı. Sprint Classics'i satın aldığımda aslında sadece 205/70/VR14 ebadındaki Michelin'ler mevcuttu. Oldukça pahalı oldukları için başka bir XWX setine gitmemeyi tercih ettim. Şu ana kadar Vredestein'lar çok akıcı ve pürüzsüz hissediyorlar. Bir manyak gibi araç kullanmıyorum bu yüzden onların adımlarını tam olarak ölçmedim ama şu ana kadar performanslarından fazlasıyla memnunum. Bence harika görünüyorlar ve arabanın 70'lerin stiline gerçekten uyuyorlar. Bunu söyledikten sonra, başka bir set satın alacağımdan şüpheliyim, çünkü daha önce bahsedilen yanaklardaki 'çukurlar' oldukça çirkin, özellikle de lastiklerin tam olarak ucuz olmadığı ve dönem ayrıntıları konusunda titiz davranıldığı göz önüne alındığında, bu can sıkıcı bir kıkırdama. Bunu söyledikten sonra tekrar söylüyorum; uçuk olmayan bir fiyata başka VR lastiği yok.
Helpful 33 - Lastik değerlendirildi August 28, 2013
verdi 30% sürerken Matra Djet (155/80 R15) da mostly country roads için 3,000 spirited mil
Bunlar Djet'ime önceki sahibi tarafından takıldı. Önceliklerim şunlardır: ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yanal kavrama (kaygan yollar, derin su birikintileri değil) ve limitlerde ilerici ve konuşkan davranış. Konfor ya da uzun ömürlülük gibi bir kaygım yok; kısa ömürlü, ıslak yol dostu, yumuşak bileşimli lastiği tercih ediyorum. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak önceliklerimin çoğunda onların korkunç derecede zayıf olduğunu düşünüyorum. Lastik basınçları nedeniyle ayarlanması zor olan anlık önden savrulma (ortadan motorlu bir araçta önlerde 39 psi ve arkalarda 31 psi ile karşılaştım!) ve girdilere genel tepkisizlik (ilk ve düzeltici) ve ıslak zeminde düşük kavrama seviyeleri dikkate değerdi. Mevcut Continental PremiumContact2'lerime geçmek, arabanın her bir önceliğimdeki davranışını değiştirdi.
155/80-15 boyutu, lastiklerde uygun olan her şey için garip bir boyuttur ve eğer 15" jantlara dönmeye motive olsaydım, Michelin'in Xas'ının FF yumuşak bileşik versiyonu muhtemelen daha iyi bir teklif gibi görünüyor (normal olanı buldum) X ıslak zeminde oldukça iyidir ve önceki araçlarda kullanıldığında oldukça gergin bir yapıya sahiptir).
Yani: Tek yapacağınız kuru yollarda kaka yapmak olmadığı sürece Vredestein'ı tavsiye etmiyorum.
Helpful 29 - Lastik değerlendirildi July 27, 2013
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
verdi 84% sürerken Mercedes Benz 190SL (640/80 R13 S) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
Klasik, yüksek yanak çapraz katlı, radyal boyutlar için mükemmel lastikler, bu nedenle araçta harika görünür ve aynı zamanda çok iyi sürüş sağlar. Hepsinin yan duvarlarında, nasıl yapıldıklarından dolayı "çukurlar" var, bununla ilgili daha fazla bilgiyi Pistonheads forumunda bulabilirsiniz. Yüksek yanaklı lastiklerden beklenebileceği gibi lastik basınçlarına karşı hassastır, dolayısıyla bunu doğru yapmak için denemeler yapmanız gerekir. Tekerleklerimin iç lastiklerinin takılması gerekiyordu, bu da bu lastiklerle sorun değil. Genel olarak çok mutlu ve kesinlikle tekrar satın alacağım.
Helpful 27 - Lastik değerlendirildi May 22, 2013
verdi 91% sürerken Jaguar EType 4.2 1969 (185/55 R15 R) da mostly country roads için 5,500 spirited mil
4.2 E-Type'a takılmıştır. Başlangıçta nispeten düşük fiyat etiketi konusunda biraz endişeliydiler, ancak endişelerin tümü olmasa da çoğu artık ortadan kalktı. Pistte yol tutuşu (Goodwood), İsviçre dağ yolları (Gr. St-Bernard/Furka/Stelvio) ve kuru havalarda Surrey kırsal yolları tek kelimeyle etkileyici. Arabayı sürücü kapısının sıkıştırdığı köşelere doğru iten lastikler gıcırdamıyor, solmuyor veya kaymıyor. Zaten harika olan "performans klasiği" deneyimini çok uygun fiyatlı bir deneyime dönüştürür. (Bu ayrıcalık için Vredestein'a teşekkür ederiz!). Olumsuz tarafı, ıslak zeminde o kadar iyi değil (araba olabilir) - bu yüzden orada dikkatli olmak gerekiyor. Lastik duvarları da biraz eğrilmiş gibi görünüyor. İnternette bu konuda çok az şey bulundu. Gerçekten güvenli olduğunu umarak performansı değiştirmiyor gibi görünüyor. Görünümü de mükemmel. Her şeyi hesaba katarsak, saf özgünlük önemli olmadığı sürece, Sprint Classic çoğu klasik otomobil sahibinin "EN" tercihi gibi görünüyor.
Helpful 24 - Lastik değerlendirildi July 2, 2012
verdi 94% sürerken Mercedes Benz ’76 350SE (W116) (205/70 R14 H) da a combination of roads için 3 average mil
Klasik otomobiller için harika bir lastik. Arabam alışılmadık bir boyuta sahip ve diğer seçeneklerim neredeyse 400 £ değerindeki Michelin klasik lastik veya yaklaşık 60 £ değerindeki ekonomik lastiklerdi. Bu ebattaki Vredestein'lerin fiyatı yaklaşık 150 £ idi (bu lastikteki diğer, daha yaygın ebatlar daha ucuzdur) ve görünüm ve performans açısından mükemmeldirler. Yüksek profil, geri bildirimin biraz belirsiz olduğu anlamına gelir, ancak bu, lastik kalitesinden çok boyut/profil faktörüne bağlıdır; 1976 model bir konfor mavnasından daha fazlasını bekleyemezsiniz!
İlerleme konusunda çok fazla yorum yapamam çünkü yaşlı kızı o kadar sert köşeye sıkıştırmıyorum, ancak yol tutuşu her koşulda mükemmel, hatta biraz zorlandı.
Her iki dünyanın da en iyisi: modern bir lastik gibi yol tutuşu, klasik bir lastik gibi görünüm.
Helpful 21 - Lastik değerlendirildi March 16, 2012