Auto Bild Klassik dergisi yakın zamanda 205/70 VR 15 boyutunda yedi klasik tarzda yaz lastiğini test ederek klasik spor otomobiller için güvenliği ve performansı artırmayı amaçladı. Test edenler, güçlü 270 PS motoru ve etkileyici 240 km/s azami hızıyla tanınan ikonik bir 1960'lar spor otomobili olan Jaguar E-Type Lightweight replikasını kullandı. Bunun bir Tyre Reviews testi olmamasına çok üzüldüm!

Auto Bild testlerinde her zamanki gibi, düzgün bir iş çıkardılar. Islak yüzeylerde lastikler suda kızaklamaya karşı dirençleri, viraj alma kararlılığı, genel yol tutuşu ve frenleme verimliliği açısından değerlendirildi. Kuru zemin testleri yol tutuşu, frenleme performansı, yuvarlanma konforu ve gürültü seviyelerine odaklandı. Ayrıca lastiklerin yuvarlanma direnci, verimliliğini ölçmek için ölçüldü.

Test, döneme uygun estetiği korurken klasik bir aracın sürüş dinamiklerini ve güvenliğini en iyi şekilde artırabilecek lastiğin hangisi olduğunu bulmaya yönelikti. Test, Pirelli, Dunlop, Michelin ve Vredestein gibi büyük üreticilerin yanı sıra daha az bilinen markaların ürünlerini de içeriyordu ve araçlarının performansını otantik görünümlerinden ödün vermeden yükseltmek isteyen klasik otomobil tutkunları için pazarın kapsamlı bir görünümünü sağlıyordu.

Test Yayını:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Test Boyutu: 205/70 R15

Test Edilen Lastikler: 7 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (9 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Pirelli Cinturato HS CN12: 37.2 M	▼ Dunlop SP Sport Aquajet: 41.4 M	4.2 M (10.1%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Pirelli Cinturato P5: 87.6 Km/H	▼ Michelin XWX: 85.5 Km/H	2.1 Km/H (2.5%)
Wet (5 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Pirelli Cinturato P5: 49.5 M	▼ Radar Dimax Classic: 71.9 M	22.4 M (31.2%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Pirelli Cinturato HS CN12: 78.8 Km/H	▼ Radar Dimax Classic: 66.2 Km/H	12.6 Km/H (19.0%)
Islak Daire	▲ Pirelli Cinturato P5: 11.4 s	▼ Radar Dimax Classic: 13.2 s	1.8 s (13.6%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Pirelli Cinturato P5: 93.3 Km/H	▼ Michelin XWX: 73.6 Km/H	19.7 Km/H (26.8%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Dunlop Sport Classic: 3.92 m/sec2	▼ Dunlop SP Sport Aquajet: 2.13 m/sec2	1.8 m/sec2 (84.0%)
Comfort (1 tests)
Gürültü	▲ Dunlop SP Sport Aquajet: 71.6 dB	▼ Pirelli Cinturato P5: 78 dB	6.4 dB (8.2%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Dunlop Sport Classic: 9.01 kg / t	▼ Pirelli Cinturato P5: 11.88 kg / t	2.9 kg / t (24.2%)

Kuru

Kuru koşullarda, test lastikler arasında küçük farklar ortaya koydu. Pirelli Cinturato P5 ve Pirelli Cinturato HS CN12, her iki lastiğin de sırasıyla 87,6 km/sa ve 87,5 km/sa ortalama hızlara izin vermesiyle, kullanım testlerinde en yüksek puanları aldı. Dunlop Sport Classic ve Radar Dimax Classic, her ikisi de 86,8 km/sa hıza ulaşarak onları yakından takip etti.

100 km/s'den itibaren frenleme performansı, Pirelli Cinturato HS CN12'nin 37,2 metrelik en kısa mesafede durduğunu gösterdi. Pirelli Cinturato P5'in 38,0 metreye ihtiyacı vardı, Dunlop Sport Classic'in ise tam olarak durması için 38,7 metreye ihtiyacı vardı.

Michelin XWX, kuru yol tutuşunda 85,5 km/s ile en düşük ortalama hızı kaydetti ve rakiplerine kıyasla daha az tepki veren direksiyon ve azaltılmış yanal tutuş gösterdi. Ancak, daha sessiz ve daha konforlu bir sürüşle telafi etti.

Dunlop SP Sport Aquajet, ıslak havaya yönelik ismine rağmen kuru yol tutuşunda saygın bir 86,3 km/s hıza ulaştı. Ancak, 100 km/s'de 41,4 metrelik en uzun fren mesafesini gerektirdi.

Konfor faktörleri lastikler arasında farklılık gösterdi. Vredestein Sprint Classic ve Michelin XWX en az yol gürültüsünü üretti, sırasıyla 80 km/s'de 72,6 dB(A) ve 72,5 dB(A) ölçtüler. Buna karşılık, Pirelli modelleri biraz daha fazla gürültü üretti, Cinturato P5 78,0 dB(A) ölçtü.

Testte, tüm lastiklerin kuru zeminde yeterli performans gösterdiği ancak belirli performans alanlarında ölçülebilir farklılıklar ortaya çıktığı vurgulandı.

Islak

Islak koşullar lastikler arasında daha belirgin farklar ortaya koydu. Pirelli modelleri yine öne çıktı, Cinturato HS CN12 ve Cinturato P5 çoğu ıslak testte en yüksek puanları aldı.

100 km/s'den ıslak frenlemede Pirelli Cinturato P5 en kısa mesafede, 49,5 metrede durdu. Dunlop Sport Classic ve Pirelli Cinturato HS CN12, 50,3 ve 50,5 metrede yakından takip etti. Radar Dimax Classic, 71,9 metrede en uzun mesafeyi gerektirdi.

Islak yol tutuşunda, Pirelli Cinturato HS CN12 78,8 km/sa'lik en yüksek ortalama hızı sağladı ve onu 78,4 km/sa'lik Cinturato P5 yakından takip etti. Dunlop Sport Classic ve Vredestein Sprint Classic sırasıyla 76,1 km/sa ve 75,2 km/sa ile takip etti. Radar Dimax Classic bu testte en çok zorlandı ve sadece 66,2 km/sa hıza ulaştı.

Islak dairesel pist testinde, her iki Pirelli modeli de devreyi 11,4 saniyede tamamladı, Dunlop Sport Classic ve Vredestein Sprint Classic 11,8 ve 11,9 saniyede onları takip etti. Radar Dimax Classic ise 13,2 saniyede önemli ölçüde daha uzun sürdü.

Aquaplaning direnci testleri, Pirelli Cinturato P5'in 93,3 km/saate kadar çekişi koruduğunu, Vredestein Sprint Classic'in ise 91,5 km/saate yakın olduğunu gösterdi. Michelin XWX ve Dunlop SP Sport Aquajet, sırasıyla 73,6 km/sa ve 73,8 km/sa hızlarda en erken çekişi kaybetti.

Değer

Dunlop Sport Classic, 9,01 kg/t ile en düşük yuvarlanma direncini göstererek, test edilen lastikler arasında enerji açısından en verimli seçenek olabileceğini ortaya koydu.

Onu 9,53 kg/t yuvarlanma direncine sahip Radar Dimax Classic ve 9,99 kg/t ile Michelin XWX takip ediyor.

Sıralamanın ortasında yer alan Pirelli Cinturato HS CN12 ve Vredestein Sprint Classic ise sırasıyla 10,90 kg/t ve 10,91 kg/t yuvarlanma direnciyle benzer sonuçlar gösterdi.

Dunlop SP Sport Aquajet'in 11,54 kg/t ile daha yüksek bir yuvarlanma direncine sahip olması, bu testteki rakiplerinin çoğuna kıyasla daha az enerji verimli olabileceğini düşündürüyor.

Pirelli Cinturato P5, 11,88 kg/t ile en yüksek yuvarlanma direncini kaydederek, test edilen lastikler arasında yakıt tüketimine en fazla etki eden lastik olabileceğini ortaya koydu.

Daha düşük yuvarlanma direncinin genellikle enerji verimliliği için faydalı olduğunu belirtmekte fayda var, ancak genel lastik performansında sadece bir faktördür. Daha yüksek yuvarlanma direncine sahip lastikler, özellikle ıslak koşullarda, bu testteki Pirelli modellerinde görüldüğü gibi, genellikle daha iyi tutuş sağlar.

Sonuçlar

1st: Pirelli Cinturato HS CN12
205/70 R15 96W 3PMSF: no Fiyat: 1830.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 37.2 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 87.5 Km/H 87.6 Km/H -0.1 Km/H 99.89% Islak Zeminde Frenleme 3rd 50.5 M 49.5 M +1 M 98.02% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 78.8 Km/H 100% Islak Daire 1st 11.4 s 100% Düz Suda Kızaklama 4th 86.1 Km/H 93.3 Km/H -7.2 Km/H 92.28% Kavisli Suda Kızaklama 4th 3.21 m/sec2 3.92 m/sec2 -0.71 m/sec2 81.89% Gürültü 6th 75.4 dB 71.6 dB +3.8 dB 94.96% Yuvarlanma Direnci 4th 10.9 kg / t 9.01 kg / t +1.89 kg / t 82.66% Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, sportif-çevik yol tutuşu, kısa fren mesafesi, suda kızaklamada iyi rezervler, iyi yuvarlanma konforu. Arttırılmış yuvarlanma direnci. Yorumları Okuyun
2nd: Dunlop Sport Classic
205/70 R15 96W 3PMSF: no Fiyat: 1470.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 38.7 M 37.2 M +1.5 M 96.12% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 86.8 Km/H 87.6 Km/H -0.8 Km/H 99.09% Islak Zeminde Frenleme 2nd 50.3 M 49.5 M +0.8 M 98.41% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 76.1 Km/H 78.8 Km/H -2.7 Km/H 96.57% Islak Daire 3rd 11.8 s 11.4 s +0.4 s 96.61% Düz Suda Kızaklama 3rd 87.1 Km/H 93.3 Km/H -6.2 Km/H 93.35% Kavisli Suda Kızaklama 1st 3.92 m/sec2 100% Gürültü 5th 74 dB 71.6 dB +2.4 dB 96.76% Yuvarlanma Direnci 1st 9.01 kg / t 100% Islak zeminde iyi tutunma, keskin-direkt direksiyon davranışı, sportif-dengeli yol tutuşu, kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervleri. Hafif aşırı dönüş eğilimi. Yorumları Okuyun
3rd: Pirelli Cinturato P5
205/70 R15 96W 3PMSF: no Fiyat: 1615.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 38 M 37.2 M +0.8 M 97.89% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 87.6 Km/H 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 49.5 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 78.4 Km/H 78.8 Km/H -0.4 Km/H 99.49% Islak Daire 1st 11.4 s 100% Düz Suda Kızaklama 1st 93.3 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 3.53 m/sec2 3.92 m/sec2 -0.39 m/sec2 90.05% Gürültü 7th 78 dB 71.6 dB +6.4 dB 91.79% Yuvarlanma Direnci 7th 11.88 kg / t 9.01 kg / t +2.87 kg / t 75.84% Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, sportif-keskin yol tutuşu, kısa fren mesafesi, suda kızaklamada çok iyi rezervler. Artan yuvarlanma gürültüsü, yüksek yuvarlanma direnci. Yorumları Okuyun
4th: Vredestein Sprint Classic
205/70 R15 96W 3PMSF: no Fiyat: 1185.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 39.5 M 37.2 M +2.3 M 94.18% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 86.2 Km/H 87.6 Km/H -1.4 Km/H 98.4% Islak Zeminde Frenleme 4th 53.5 M 49.5 M +4 M 92.52% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 75.2 Km/H 78.8 Km/H -3.6 Km/H 95.43% Islak Daire 4th 11.9 s 11.4 s +0.5 s 95.8% Düz Suda Kızaklama 2nd 91.5 Km/H 93.3 Km/H -1.8 Km/H 98.07% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 3.37 m/sec2 3.92 m/sec2 -0.55 m/sec2 85.97% Gürültü 4th 72.6 dB 71.6 dB +1 dB 98.62% Yuvarlanma Direnci 5th 10.91 kg / t 9.01 kg / t +1.9 kg / t 82.58% Islak zeminde çok iyi yanal yönlendirme ile çevik yol tutuşu, kuru zeminde dengeli yol tutuşu, kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervleri, nispeten uygun fiyat. Direksiyon tepkisi biraz gecikti. Yorumları Okuyun
5th: Michelin XWX
205/70 R15 90W 3PMSF: no Fiyat: 1520.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 39.3 M 37.2 M +2.1 M 94.66% Kuru Zeminde Yol Tutuş 7th 85.5 Km/H 87.6 Km/H -2.1 Km/H 97.6% Islak Zeminde Frenleme 5th 58.5 M 49.5 M +9 M 84.62% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 72.9 Km/H 78.8 Km/H -5.9 Km/H 92.51% Islak Daire 5th 12.6 s 11.4 s +1.2 s 90.48% Düz Suda Kızaklama 7th 73.6 Km/H 93.3 Km/H -19.7 Km/H 78.89% Kavisli Suda Kızaklama 6th 2.35 m/sec2 3.92 m/sec2 -1.57 m/sec2 59.95% Gürültü 3rd 72.5 dB 71.6 dB +0.9 dB 98.76% Yuvarlanma Direnci 3rd 9.99 kg / t 9.01 kg / t +0.98 kg / t 90.19% Islak zeminde dengeli sürüş davranışı, iyi yuvarlanma konforu, düşük geçiş gürültüsü. Suda kızaklamada orta seviyede rezerv, direksiyon tepkisi biraz gecikti, fren mesafeleri uzadı. Yorumları Okuyun
6th: Dunlop SP Sport Aquajet
205/70 R15 93V 3PMSF: no Fiyat: 2100.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 41.4 M 37.2 M +4.2 M 89.86% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 86.3 Km/H 87.6 Km/H -1.3 Km/H 98.52% Islak Zeminde Frenleme 6th 64.5 M 49.5 M +15 M 76.74% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 71.2 Km/H 78.8 Km/H -7.6 Km/H 90.36% Islak Daire 6th 12.9 s 11.4 s +1.5 s 88.37% Düz Suda Kızaklama 6th 73.8 Km/H 93.3 Km/H -19.5 Km/H 79.1% Kavisli Suda Kızaklama 7th 2.13 m/sec2 3.92 m/sec2 -1.79 m/sec2 54.34% Gürültü 1st 71.6 dB 100% Yuvarlanma Direnci 6th 11.54 kg / t 9.01 kg / t +2.53 kg / t 78.08% Kuru yollarda kabul edilebilir yol tutuşu, sessiz yuvarlanma sesi. Suda kızaklamada düşük rezerv, gecikmeli direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru yollarda uzun fren mesafesi, çok yüksek fiyat seviyesi. Yorumları Okuyun
7th: Radar Dimax Classic
205/70 R15 96V 3PMSF: no Fiyat: 315.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 39.1 M 37.2 M +1.9 M 95.14% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 86.8 Km/H 87.6 Km/H -0.8 Km/H 99.09% Islak Zeminde Frenleme 7th 71.9 M 49.5 M +22.4 M 68.85% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 66.2 Km/H 78.8 Km/H -12.6 Km/H 84.01% Islak Daire 7th 13.2 s 11.4 s +1.8 s 86.36% Düz Suda Kızaklama 5th 80 Km/H 93.3 Km/H -13.3 Km/H 85.74% Kavisli Suda Kızaklama 5th 2.73 m/sec2 3.92 m/sec2 -1.19 m/sec2 69.64% Gürültü 2nd 71.9 dB 71.6 dB +0.3 dB 99.58% Yuvarlanma Direnci 2nd 9.53 kg / t 9.01 kg / t +0.52 kg / t 94.54% Kuru yollarda iyi yol tutuşu. Kötü yol tutuşu ve aşırı önden savrulma, ıslak zeminde dengesiz sürüş davranışı, ıslak ve kuru yollarda tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri, orta seviyede suda kızaklama rezervleri. Yorumları Okuyun