Pirelli p-sıfırlardan bu aman tanrım kesinlikle berbat, yol tutuşu yok, vitesler otomatik olarak daha yüksek devirlerde değişiyor ve sadece 180bhp'lik bir bmw 2 serisi coupe'm var, çok uzun dayanıyorlar ama bu iyi bir şey ama bunun nedeni hiçbir şey yapmamaları.

Bu lastikler yeniyken, paraya göre oldukça iyi bir seçimdi, bu yüzden şunu düşünüyordum.. iyi yol geri bildirimi, sessizlik, kuru zeminde iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, ancak şu anda, 10.000 kilometreden sonra arka lastikler (rwd) sadece 4 mm kaldı (sürüklenme yok) ve ıslak zemin tutuşu berbat, tehlikeli diyebilirim! Bu lastikleri bir daha asla satın almayın, bu paraya kabul edilebilir tek Çin lastikleri Sailun'du. Diğerleri sadece ıslak zeminde tehlike oluşturuyor.

Bunları 2013 Ford Focus'uma taktırdım. İyi bir fiyata son derece kabul edilebilir bir lastiktir; ancak bunları muhafazakar sürüş dışında herhangi bir şey için tavsiye etmem. Makul bir hız olarak virajlarda sürerken yol tutuşu ve kavramanın yetersiz olduğunu ve yarım gaz gibi herhangi bir durumda ıslak kavramanın biraz sorun olduğunu gördüm.

Arabamı satın aldığımda maalesef bu lastikler takılıydı. Bu lastiklerle 7000 kilometreden fazla sürüş için şunları söyleyebilirim. Çift şeritli sürüşte lastiklerden gelen kayda değer gürültü, yeni pürüzsüz asfaltta bile daha da artıyor. B yolunda lastikleri kullanmak, eğlenceli bir sürüş olması gereken sürüşü azaltır, lastiklerin yapabileceklerinden sınıra kadar ilerleme olmaz ve ıslak zeminde bu lastikler açıkçası tehlikelidir. 7000 mil boyunca oldukça hızlı bir aşınma fark ettim, buna rağmen yanaklar arabanın ağırlığından memnun değilmiş gibi görünüyor. Genel olarak günlük bir arabada ucuz bir seçenek olsa bile bunlara dokunmazdım, kesinlikle bunları arabama geri koymazdım! Pirelli P-Zero'ların 30/05'te takılması için sabırsızlanıyorum.

Fiyatına göre en iyi lastikler. Lastikler düz yollarda hem kuru hem de ıslak zeminde iyi kavrama sağlar. Su birikintisinden geçerken direksiyon çekilmiyor ve bu da mutlak kontrol sağlıyor. Suda kızaklama minimum düzeydedir, ıslak düzlüklerde hız yapabilirsiniz. Kuru virajlarda viraj almak uygundur, ıslak virajlarda hız yapmak iyi bir fikir değildir. İlk 40-50 bin kilometrede gürültü ve konfor iyi. Yaklaşık 80.000 km'de yıpranıncaya kadar kullandım.

Bu lastikleri İspanya'da yurt dışındayken stok durumuna göre satın aldım. O zamanlar harika olan ama çabuk eskiyen Conti 6'larım vardı. Değerlendirmeler oldukça iyi görünüyordu ve beni her türlü A yolunda, otoyolda ve birkaç B yolunda 700 millik bir yolculukla evime götürmenin iyi olacağını hissettiler. Başlangıçta lastikleri ne kadar zorlayabileceğim konusunda çok temkinliydim ve kuru zeminde çok kötü oldukları için bu akıllıca bir karar oldu, bu yüzden ıslak zeminde şansımı zorlamadım. virajlı A ve B yollarında sadece en ince gaz kelebeği girişiyle tutunma mücadelesi veriyorlar, çekiş kontrol ışığı yanıp sönüyor. Sanki arabanın altınıza girmeye çalıştığı hissini veren yumuşak bir lastik duvarına sahipmiş gibi hissettiriyor, aynı zamanda çok yumuşak sırt bileşiminden de kaynaklanıyor olabilir (birçok küçük kanallı yumuşak sırt bloklarına sahip kış lastiğine benzetebilirsiniz). Yaklaşık 70 mil hızla hafif sert frenleme, araba sanki altınızda hareket ediyormuş gibi geliyor, bu yüzden çok güvensiz geliyor. Beni eve götürdüler ama İspanya'nın en güzel yollarından bazılarında harika olması gereken bir sürüşü mahvettiler. Her koşulda gerçekten berbat oldukları için mümkün olan en kısa sürede çıkacaklar.

Bu fiyata olağanüstü bir lastik bulmayı beklemiyordum. Önceki lastikler yokohama 20.000 km'den sonra kelimenin tam anlamıyla kavrama ve kontrolden yoksundu, bu yüzden onları yalnızca 30.000 km'de değiştirdim. Şu ana kadar Üçgenler tüm arazilerde 20.000 km yol kat etti, şunu söylemeliyim ki yumuşak sessizlik ve genel olarak mükemmel tepki. Bunları Yapı kalitesi nedeniyle kesinlikle harika bir fiyata tekrar satın alacağım.

Bu ucuz Çin lastiklerini almayın, işe yaramazlar, kolayca aşınırlar ve her türlü hava koşulunda kavrama zayıftır

Bu lastiklerde herhangi bir yol geri bildirimi yoktur; aniden kuru zeminde sınırı (çok düşük olan) aşmış olduğunuzu fark edeceksiniz. Islak zeminde bu lastikler herhangi bir hızda/yol yüzeyinde kaymak ister. Süspansiyonun sert hissettirmesi, yol gürültüsünün kabin içinde oldukça yüksek olmasını sağlıyor. Eskimeden çok önce onları çöpe atıyorum

Kuru ve ıslak zeminde mükemmel lastikler. Yolda su birikintisinden geçerken direksiyondan herhangi bir tepki hissetmiyorsunuz. Su dağılımı mükemmeldir. Ayrıca virajlı yollarda da tutunma sağlıyor. Subaru Exiga'mda 40psi ile kullanıyorum. Lastik aşınması eşittir.

Ön tekerleklere çok fazla güç aktaran, yeniden eşlenmiş bir Saab 1.9ttid'im var, bu lastikler mükemmeldi! Yakın zamanda bir günde dört sezon yaşadık ve bu sezonlar, arabamda bulunan orijinal Avon ZV7'ler kadar iyiydi. Triangle yıllardır lastik üretiyor ve Asya'daki otobüslerden, kamyonlara ve arabalara kadar her şeye uyuyor. Henüz sadece 1.000 mil kat ettiğimi bilmediğim için aşınma için yalnızca 5'i işaretledim. Bu fiyata, onları daha pahalı olanlardan daha erken değiştirmem gerekirse çok fazla rahatsız olmuyorum. Şu anda ortalıkta dolaşan sözler, daha fazla insanın bunları satın alması durumunda fiyatın muhtemelen artacağıdır.

Bu lastikleri Aralık ayında satın aldıktan hemen sonra inceledim, sadece güncellemek için, son 4 ay boyunca kusursuzdular ve bu yıl yağmadığımız kar dışında her koşulda yaklaşık 2500 mil yol kat ettiler. Karar - Kesinlikle tavsiye ederim