Kia Motors Rio 5 için en iyi lastikler

Kuzey Estonya ikliminde yoğun kar yağışı ve -20°C soğukta test edilmiştir. Harika lastikler! Hem karda hem de buzda yol tutuşu tamamen yeni bir seviyedir. Tavsiye etmek!

Lastiklerin hayatları hakkında daha önce bir inceleme bırakmıştım... ve şimdi uzun vadeli bakış açımı güncelliyorum. 63.500 km'de dört ana lastiğin dişleri 2 mm'de kaldı, dolayısıyla bunların değiştirilmesi gerekiyor. Yedek 6 mm'dir. Eğer yedek parçayı erkenden döndürmeye başlasaydım, 5 lastik yaklaşık 70.000 km'ye ulaşmış olabilirdi. Her neyse, ülkemde satın alacak bunları bulamıyorum, bu yüzden bunların yerine Firestone AS veya Kumho Ecstas almam gerekebilir. Elimden gelse bile Westlake'i, hatta Triangle'ı satın almam mümkün değil. Hayatımı seviyorum ve arabamın beni güvende tutacak iyi ayakkabılara ihtiyacı var.

Lastiklerin hayatları hakkında daha önce bir inceleme bırakmıştım... ve şimdi uzun vadeli bakış açımı güncelliyorum. 63.500 km'de dört ana lastiğin dişleri 2 mm'de kaldı, dolayısıyla bunların değiştirilmesi gerekiyor. Yedek 6 mm'dir. Eğer yedek parçayı erkenden döndürmeye başlasaydım, 5 lastik yaklaşık 70.000 km'ye ulaşmış olabilirdi. Neyse, bunları ülkemde satın alacak bulamıyorum, bu yüzden bunların yerine Firestone AS veya Kumho Ecstas almam gerekebilir. Elimden gelse bile Westlake'i, hatta Triangle'ı satın almam mümkün değil. Hayatımı seviyorum ve arabamın beni güvende tutacak iyi ayakkabılara ihtiyacı var.

Islak ve karlı yollarda çok iyi performans sergiliyor. Kuru yol tutuşu iyi, daha iyi olabilirdi. Kabinde yüksek düzeyde gürültü.

Bu lastikleri 2020 KIA Rio Hatchback aracımda OEM olarak aldım. Daha önce aynı lastiklere sahip bir 2019 Rio'm vardı. 2019'da 9.000 milden fazla yol kat etti, ancak şu ana kadar 2020'de 22.360 mil yol kat etti ve hala harika durumdalar. Dry performansı H dereceli bir lastik için mükemmel olmaya devam ediyor, drift yapmıyorum veya yanma yapmıyorum (sadece 100 HP), bu yüzden bunun LoL'de nasıl olacağını bilmiyorum. Kesin olarak söyleyebileceğim şey, arabanın tamamen düz bir şekilde ilerlediği ve her türlü yol kusurunda (dikey çatlaklar) başıboş gitmediğidir. Lastikler size tam olarak ne tür asfalt üzerinde olduğunuzu söyleyecektir (duyulabilir) ancak kendi başlarına ses çıkarmazlar (pürüzsüz asfalt, pencereler açıkken fısıltı kadar sessizdir). Arabamın direksiyonu uyuşmuş olduğundan ses faydalıdır. Yeniyken, yağmurda düz bir otoyolda diğerlerine kıyasla kolayca iki kat daha hızlı gidebilirsiniz (yağmurda hiçbir zaman 110 km'nin üzerine çıkmadım), ancak doğal olarak fırtınalı bir havada görüş mesafesini ve sağduyunuzu temel alarak gitmeniz daha iyi olur. Bir kez ön soldan 4 inçlik bir çivi çekmek zorunda kaldım (şehir merkezindeki bir mobilya mağazasının önünden çok sık geçiyordu, bu bir kısayoldu), ancak lastikler haftalarca basınç kaybetmeye devam etti ama asla patlamadı ya da patlamadı, ta ki ben bunun olduğunu fark edene kadar orada (düzenli olarak 75 MPH yapıyorum. Sadece onu takmam gerekiyordu. Çok güvenli lastikler. Hatta onlarla "off-road" yaptım, toprak yollarda ve kayalık yağmurdan zarar görmüş köy yollarında, çatlak ya da hiçbir şey yok. Tüf paranızın karşılığında lastikler. Islak zeminde çekiş, lastik sırtı aşağı indiği kadar iyi olmayacaktır (basit fizik), ancak araba yine de öngörülebilir şekilde davranıyor ve hiçbir zaman kopmadı. Sadece 9.000 mil sonra çapraz dönüş yaptım. Biliyorum, bayilikleri unuttum onları sizin için döndürmeyin (ön diş içi kanalların kaybolduğunu görünce bir lastik mağazasına gittim). Lütfen bunların iki yönlü olduğunu, ancak iç ve dış duvarları olduğunu unutmayın, bu nedenle dikkatli olun. Lastikleri uzatmak için, lastiklerin "yağlandığından" ve dönüş sırasında yeniden dengelendiğinden emin olun. Lastikler var diye ucuza kaçmayın. Ayrıca su sesinin derinliğinden su drenajının nasıl gittiğini anlayabilirsiniz. Yüksek perde çok az su anlamına gelir, ancak daha derin perde çok fazla şey ifade eder, o yüzden yavaşlayın. Ancak lüks bir araçtaysanız böyle bir şey duymayabilirsiniz.... iyi şanslar. Bunlar patladığında farklı bir lastik seçmek zorunda kalabilirim, çünkü bulmaları zor olabilir ve bunlar UTQG 360 olduğundan daha iyi lastik ömrü beklentisi istiyorum. Yine de, eğer bu AA çekiş gücü için ortalama ise o zaman sanırım fena değil. Yeni yapılmış bulursam VE fiyatı hala düşükse tekrar satın alacağım (örneğin, 18565R15 70 ABD Doları değerinde bir lastiktir (fazla ödeme yapmayın). Merak ediyorsanız bunları kullanıyorum Şimdiye kadarki en eski yollardan bazılarına sahip olan JA'da, otoyollarda olmadığı zamanlarda lastikler çok fazla darbe alıyor.

Bu lastikleri Aralık 2020'de satın aldım ve ülkemdeki yolların mevcut durumu nedeniyle, aldıkları ceza aşırı olmadığı halde zaten bir lastiğimi patlattım ve diğer iki lastiğimde de kabarcıklar oluştu. Diğer lastiklere göre çok dayanıklı değil. Daha sonra 88W dereceli 205/45 R17 boyutunda satın aldım. Kullanım iyidir ancak sınıra ulaşmak çok kolaydır. Oldukça öngörülebilir davranıyorlar. Karayolu kullanımı için de uygundur. 170 km/saat veya 105 mil/saat hıza kadar yeterince stabildir ancak fren yaparken sınıra ulaşmak da kolaydır. Acil frenleme için zayıf kavrama. Islak kavrama kuruyken neredeyse aynıdır. Lastikler suyu iyi dağıtıyor ama yine de sınıra çabuk ulaşıyor. Gerçekten bütçeye uygun bir lastik gayet iyi. Acil bir durumda veya para sıkıntısı çekersem tekrar satın alırdım.

Lastiği yeni aldım. Çok dengeli bir lastik. Bridgestone potenza lastiklerimden (72 desibel) daha düşük gürültüye sahip, A sınıfı fren ve C yakıt ekonomisi lastiği kombinasyonunu arıyordum. Bu lastikleri 205/45/R17 parça başına 97 Euro'ya satın aldım. Güzel desenlerle iyi görünüyorlar. En çok etkilendiğim şey lastik konforu oldu. Olumsuz (buna olumsuz diyebilirsem) nokta, aracınızı yıkarken ve lastik parlatmak istediğinizde beklediğim gibi dolmuyor. Lastiğin yan duvarlarındaki işaretler (kabartmalar), Bridgestone potenza'sı gibi harika bir etki yaratacak kadar yivli değildir. Rakiplere bakarsanız - Dunlop(Genellikle çok yumuşak yan duvarlarla hızlı aşınır, son derece sessiz),Michelin(En Yüksek Fiyat, İyi performans ancak Continental kadar iyi değil), Continental(Yüksek Gürültü, parlak lastik), Bridgestone( Yüksek Fiyat, İyi lastikler, Gürültülü, yıkamadan sonra boyamak harika), Pirelli (7 derecenin altındaki yaz lastikleri için sıfır yol tutuşu, Sert lastikler biraz zorlu bir sürüş, Gürültülü, son derece yol tutuşlu, çok aşınır, Orta derecede pahalı).

En iyi bakiye - Vredenstein(Düşük fiyata en iyisi), Goodyear(En iyisi), Fulda(orta sınıf),Nexen(bütçe)

Goodyear'ı satın aldım, lastikleri iyi dengelenmiş ve daha premium bir marka ve eğer arabayı bir yıl sonra satmayı planlıyorsanız, satışlarda size biraz daha az bilinen bir markaya göre daha fazla avantaj sağlayacaklar.

Bu lastikler Kia Rio5'imdeki fabrikadan geldi. Sürüş çok yumuşak ve kuru yol tutuşu harika. Islak tutuş yeterli. Ne yazık ki inşaat kalitesi arzulanan çok şey bıraktı. Lastiğin biri üzerimde patladı, kaldırıma falan çarpmadan yanaklarda 2 inçlik bir çatlak oluştu.

Bunlar performans lastikleri olduğundan dayanıklılık açısından çok fazla bir şey beklemeyin. Bunları yalnızca 35 bin mil ile değiştirmek zorunda kaldım. Biraz daha uzun süre dayanacaklarını hissettim ama kış lastikleriyle değiştirdiğim için. Yani temelde beni 2 1/2 Kanada yazına dayandırdılar (ki bunlar çok kısa).

Bunları Pirelli P4'lerle değiştirdim. Şu ana kadar dayanıklılık bunlarla mükemmeldi, ancak korkunç yakıt tüketimi vardı. Bir şey diğeri için.

Kuru zeminde sürüş için iyi lastik
Islak zeminde denemedim ama kuru zeminde biraz su için uygun görünüyor

Tekrar satın alırdım

Kia Rio Chill'imin önleri için bir lastik setine ihtiyacım olduğu için bunları Drive'daki Lastikler tarafından taktırmıştım. Otoyolda çok fazla araç kullanıyorum ama fazla param yetmiyor bu yüzden biraz bütçe ayırdım, Çin bütçesine uygun bir lastik için iyi bir lastik gibi görünüyor. Yolu iyi tutun, sadece aşağı tarafta yan duvarlar o kadar güçlü değil ve içlerinde 32 psi olduğunda biraz düz olduğu izlenimini veriyor. Sanırım Firestone Multihawk'larım arkadan aşağı indiğinde bunları bunlarla değiştireceğim.