2026 Teknikens Värld Çivili, İskandinav ve Orta Avrupa Tipi Kış Lastiği Testi

+Continental WinterContact TS 870 P geyik testinin en hızlı lastiğiydi; ıslak ve kuru frenlemede ve ıslakta yol tutuşta tam puan aldı. Dengesi ve konforu testin en iyileri arasındaydı.

−Orta Avrupa tipi bir lastik olarak buzda ve karda İskandinav tipi ve çivili lastiklere göre çok daha az tutuşa sahip; bu tip için beklenen bir durum. Sınıfı içinde karda yol tutuşta Goodyear UltraGrip Performance 3'ün gerisinde kaldı, yakıt tüketiminde ise orta sıralardaydı.

+Michelin Pilot Alpin 5, testin tamamındaki en yüksek aquaplaning hızına ulaştı, ıslak frenleme ve ıslakta yol tutuşta tam puan aldı ve geyik testinde ikinciliği paylaştı. Karda frenlemesi Continental'den daha iyiydi.

−Bu tipteki tüm lastikler gibi buz tutuşu sınırlıydı; dengesi ve konforu Continental'in altında değerlendirildi. Orta Avrupa tipi lastikler arasında ondan daha fazla yakıt tüketen tek lastik Pirelli P Zero Winter 2 oldu.

+Goodyear UltraGrip Performance 3 ıslakta yol tutuşta tam puan aldı, ıslak ve kuru frenlemede ve geyik testinde güçlüydü ve Orta Avrupa tipi lastikler arasında en az yakıtı tüketti. Sınıfının en iyi karda yol tutuşuna da sahipti.

−Her Orta Avrupa tipi lastikte olduğu gibi zayıf noktası buz tutuşu; buzda yol tutuşu da sınıfının en iyilerinin bir adım gerisinde kaldı.

+Pirelli P Zero Winter 2, ıslakta yol tutuş ile ıslak ve kuru frenlemede tam puan, yüksek aquaplaning direnci ve hızlı bir geyik testiyle ıslak ve kuru yolda en iyi lastiklerden biriydi. Ayrıca en konforlu ve en dengeli lastikler arasındaydı.

−Orta Avrupa tipi lastikler arasında en düşük buzda yol tutuş puanını aldı ve karda sınıfın en iyilerinin gerisinde kaldı. Sınıfındaki en yüksek yakıt tüketimi de ona aitti.

+Bridgestone Blizzak 6 Enliten testin en dengeli lastiği seçildi ve ıslakta yol tutuş ile ıslak ve kuru frenlemede tam puan aldı. Aquaplaning direnci testin ikinci en iyisiydi ve yakıt tüketimi düşüktü.

−Karda ve buzda en zayıf Orta Avrupa tipi lastikler arasındaydı; karda yol tutuşta sınıfının en düşük puanını paylaştı ve karda frenlemede Falken dışında sınıfın en düşük puanını aldı.

+Falken Eurowinter HS02 Pro ıslak ve kuru frenlemede ve geyik testinde iyiydi, konforu da kabul edilebilir düzeydeydi.

−Sınıfının en düşük karda frenleme puanı, paylaşılan en düşük karda yol tutuş puanı ve Orta Avrupa tipi lastikler arasındaki en zayıf aquaplaning sonucuyla Orta Avrupa tipinin en zayıf lastiğiydi. Test ekibi rakiplerine göre daha az tutuş, daha yavaş tepkiler ve daha zayıf bir denge kaydetti.

+Continental VikingContact 8, 18 lastiğin tamamı arasında buzda en iyi yol tutuşa sahipti ve tüm çivili lastiklerin önüne geçti; karda yol tutuş ve karda frenlemede tam puan aldı. Testin en konforlu lastiği seçildi, yolda sakin ve dengeli hissettirdi ve ikinci en düşük yakıt tüketimine sahipti.

−Zayıf noktası aquaplaning: düz aquaplaning testinde İskandinav tipi lastikler arasında sondan ikinci oldu; bu, bu tipin bilinen bir özelliği.

+Goodyear UltraGrip Ice 3 testteki tüm lastikler arasında en az yakıtı tüketti. Karda güçlüydü; karda frenlemede tam puan aldı, buzda yol tutuşta ikinciliği paylaştı ve denge ile konforda en iyi değerlendirilenlerden biri oldu. Aquaplaning direnci İskandinav tipi lastiklerin çoğundan daha iyiydi.

−Buzda frenlemesi en iyi İskandinav tipi lastiklerin bir adım gerisindeydi; ıslak frenlemesi de İskandinav grubunun daha zayıf sonuçları arasındaydı.

+Pirelli Ice Friction karda frenlemede tam puan aldı, karda iyi yol tuttu ve geyik testinde en hızlı İskandinav tipi lastik oldu. İskandinav tipi lastikler arasında en iyi aquaplaning direncini paylaştı, konforu testin en iyileri arasındaydı ve yakıt tüketimi düşüktü.

−Buzda Continental ve Goodyear'dan biraz daha az tutuşa sahipti; buzda frenlemesi Continental'in bir adım gerisindeydi ve yolda VikingContact 8 kadar dengeli değildi.

+Nokian Hakkapeliitta R5, buz ve karda en iyiler arasındaydı; buzda yol tutuşta ikinciliği paylaştı, karda frenlemede tam puan aldı ve testin üçüncü en düşük yakıt tüketimine sahipti.

−Düz aquaplaning testinde İskandinav tipi lastiklerin en yavaşıydı ve yoldaki dengesi önde gelen diğer İskandinav tipi lastiklerin altında değerlendirildi. Buzda frenlemesi sınıfın lideri değil, iyi düzeydeydi.

+Dunlop Winter Snow1 karda frenlemede tam puan aldı ve buzda frenlemesi en iyi İskandinav tipi lastiklerle aynı düzeydeydi. Konforu makul seviyedeydi.

−İskandinav tipi sürtünmeli lastiklerin en zayıfıydı. Test ekibi direksiyonu yavaş ve belirsiz buldu; belirgin bir önden kayma (understeer) ve kayma eğilimi vardı, virajlarda su birikintilerine karşı hassastı. Islakta yol tutuş puanı İskandinav tipi lastiklerin en düşüğüydü.

+Pirelli Ice Zero 2, çok yönlülükte en iyi çivili lastikti. Islak ve kuru yolda çivililerin en güçlüsüydü; ıslak ve kuru frenlemede aralarında en iyiliği paylaştı, ıslakta yol tutuş ve geyik testinde en iyisi oldu ve çivili grubun en konforlu ve en dengeli lastiğiydi. Karda frenlemede de tam puan aldı.

−Buzda yol tutuşu, yalnızca Trazano'nun önünde kalarak çivili lastiklerin ikinci en zayıfıydı; test ekibi en iyi çivili tasarımların buz tutuşundan yoksun olduğunu belirtti. Yakıt tüketimi ortalamaydı.

+Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, karda yol tutuşta tam puanla karın en iyi lastiklerinden biriydi; buzda frenlemesi yalnızca Bridgestone Blizzak Spike 3'ün ardından ikinciliği paylaştı. Yeni çivi aşınma kurallarını A+ derecesiyle karşılıyor.

−Test ekibi, buz tutuşunun selefinden daha düşük olduğunu, hissiyatının daha az hassas olduğunu ve arkasının kayabildiğini tespit etti. Yoldaki dengesi çivili lastikler arasında yalnızca orta sıralardaydı ve çoğundan daha fazla yakıt tüketti.

+Michelin X-Ice North 4, buzda güçlü bir frenleme sergiledi; yalnızca Bridgestone Blizzak Spike 3'ün ardından ikinciliği paylaştı. Buz ve karda iyi yol tuttu.

−Trazano ile birlikte çivili lastiklerin en zayıf ıslak ve kuru frenlemesine sahipti. Test ekibi, bu üreticinin çivili lastiğinden daha fazla buz tutuşu bekliyordu.

+Nokian Hakkapeliitta 01, çivili lastikler arasında buzda en iyi yol tutuşa sahipti, karda yol tutuşta tam puan aldı ve buzda frenlemede en iyiler arasındaydı. Yeni çivi aşınma kurallarına göre üretildi.

−Test ekibi, geçen yılki Hakkapeliitta 10'a göre belirgin biçimde daha az çivi tutuşu buldu; sırt deseninde yalnızca alıştırma sürüşü, kış testleri ve yakıt ölçümlerinin ardından çivilerin çevresinde hasar görüldü. Konfor ve denge çivili lastiklerin en düşükleri arasındaydı ve çoğundan daha fazla yakıt tüketti.

+Dunlop SP Winter Ice 03 karda frenlemede tam puan aldı, buzda frenlemede iyiydi ve aquaplaning direnci çivili lastiklerin en iyileri arasındaydı.

−Geyik testinin en yavaş lastiği ve en az konforlu lastiklerden biriydi, dengesi de zayıftı. Test ekibi kuru yoldaki performansını zayıf buldu.

+Bridgestone Blizzak Spike 3, testin tamamındaki en iyi buzda frenlemeye açık ara sahipti. Çivileri eski kuralların bile izin verdiğinden daha fazla dışarı çıkıyordu; dergi uzun çivilerin ne sağladığını görmek için onu testte tuttu. Aquaplaning direnci çivili lastiklerin en iyisiydi.

−Test ekibi onu buzlu virajlarda tutuşun gelip gittiği, öngörülemeyen bir lastik olarak buldu; bu yüzden buzda yol tutuşu yalnızca orta sıralardaydı. Testin en az konforlu lastiğiydi, en düşük ıslakta yol tutuş puanını aldı ve en yüksek yakıt tüketimine sahipti.

+Trazano IceMaster Spike Z-506 testteki en ucuz çivili lastikti. Karda frenlemesi iyiydi ve yakıt tüketimi çivili lastiklerin en düşüğüydü.

−Çivili lastikler arasında en düşük buzda yol tutuş puanını aldı; test ekibi buz tutuşunu çivili bir lastik için çok zayıf olarak nitelendirdi ve geyik testinde aşırı yönlenme (oversteer) görüldü. Islak ve kuru frenlemede Michelin ile birlikte çivili lastiklerin en zayıfıydı.