Volvo S60 R AWD için en iyi lastikler

Bu lastiği mevcut kış sezonunda kullandım ve beklediğimden çok daha iyi performans gösterdi. İsveç'te, kış hava koşullarının çok değişken olduğu bir bölgede yaşıyorum; yoğun kar yağışından çok kaygan buza, kuru ve yağmurlu günlere kadar her şey oluyor.

Kuru zeminde lastik iyi tepki veriyor ve yumuşak bir sürüş deneyimi sunuyor. Daha önceki kış lastiği deneyimim çoğunlukla çivili lastiklerleydi ve konfor farkı çok büyük. Bunlar çok daha yumuşak ve sessiz. Nispeten küçük bir ebat olan 195/65R15 kullanıyorum ki anladığım kadarıyla bu Nokian'ın en ideal ebatı. Daha büyük ebatlarda ise gürültü açısından bazı rakiplerine göre daha düşük performans gösteriyor gibi görünüyor.

En büyük hayal kırıklığı, geçmiş deneyimlerime kıyasla yine de kabul edilebilir olsa da, ıslak zemindeki yol tutuşu oldu. Lastik ıslak zeminde tedirgin hissettiriyor ve suda kızaklama direnci çok iyi değil – çok fazla yağmur veya çok yüksek hızlara ulaşmadan denge kaybetmeye başlıyor. Ama yine de, bu bir kış lastiği ve özellikle çivili lastiklerle daha kötü deneyimlerim oldu.

Kış koşullarında lastik gerçekten parlıyor. Buzda frenleme, önceki çivili lastiklerime göre fark edilir derecede daha kötü değil ve kar performansı olağanüstü – şimdiye kadar deneyimlediğim en iyisi. Karlı buzlu yollarda yol tutuşu çok güven verici. Oldukça yüksek hızlarda bile lastiği zorlamak zor; limitlerde biraz tedirgin hissettirebilir, ancak yol tutuşu kesinlikle mevcut.

Genel olarak, kış performansı olağanüstü. Sert kışların yaşandığı bir bölgede yaşayan biri için Nokian Hakkapeliitta R5 kesinlikle satın almaya değer bir lastik.

Artıları: -Daha dört mevsim performans lastiği için fiyat çok düşük. -sert direksiyon hissi. -mükemmel düz çizgi tutuşu. - iyi aşınma özellikleri. - makul gürültü seviyeleri. - Sınırlarına zorlandığında veya kayarken çok fazla ses çıkarmaz. bir araca dikkat edin. eksileri: - itildiğinde önden kaymayı sever. - soğuk havalarda düşük kavrama. - çok düşük kar ve buz tutuşu. - çok sağlam bir sürüş tümsekleri iyi absorbe etmez. Fiyatına göre sağlam bir performans sergiliyor. lastik limitte pek iyi değil. s60r doğal olarak çok fazla önden savrulmaya sahiptir. Bu lastikler, önden savrulmayı seven bir araç için çok iyi yol tutuşu sağlayamıyor. sürüşü sağlam ve sportif. gürültü kabul edilebilir.

Bu fiyata mükemmel lastikler. Birkaç sezon yolda ve hatta pistte kullanıldı. Konfor, sertlik, kavrama, gürültü ve aşınma arasında gerçekten iyi bir denge. Yaşlandıkça ve yıprandıkça biraz daha yüksek çıkıyorlardı ama yine de kötü değildi. Tavsiye edilen.

Sette 12.000 mil (20.000km). VolvoT6 AWD. Agresif bir sürücü değil. Uzun mesafe sürüşü. Falken Temsilcisi tarafından uzun bir hikaye anlatıldı ama bunların hepsi boşa çıktı. 3 Volvo'mda Falken destekçisi oldum ancak bu "Amiral Gemisi" lastiği kullandıktan sonra markadan ayrılıyorum

Volvo S60 AWD T6'mız için harika bir lastik. Toronto'da kış lastiğine gerçekten gerek yok.

Mükemmel Lastikler. Volvo S60 R AWD'den kolayca 20 bin hız elde etme konusunda hiç sorun yaşamadım.

Cushdy!!

Yaklaşık bir yıldır takıyorum, onlar hakkında harika şeyler duydum ve yolda 95'lik güçlü bir duvarla kendilerini gerçekten güçlü hissediyorlar. Birleşik Krallık'taki çukurlar berbat, bu yüzden lastiklerimizi korumak için güçlü bir lastik duvara ihtiyacımız var. jant ve arabanın kendisi.

Sırt deseni çok güzel, yarım blok ve yarım yaz, bu yüzden her mevsim için çok yönlü iyi bir lastik yapın. Islak zeminde arabanın yol tutuşu harika, çok duyarlı lastik sırtı iyi yön veriyor. Ancak Goodyear'ı her zaman sevmişimdir ve Eagle F1 GSD3'ün yol tutuşunu ve yol hissini ve asimetrik modelin yol stabilitesini geride bırakmamıştır.

Eğer 4 tekerlekten çekiş sisteminiz varsa ve aracınızı heyecanlı bir şekilde sürüyorsanız lastikleriniz çok çabuk yenebilir. 3 mm'ye indim ve denemek için başka bir lastik seti arıyorum. Yokahama Advant Sport'u deneyeceğim çünkü bu konuda tavsiyelerim vardı ve inceleme için her zamanki gibi yayınlayacağım.

Vredestein'e geri dönelim. İyi bir lastik, eğer normal bir sürücü iseniz, bu lastikler daha uzun süre dayanır. Isıya dayanabilecek ve uzun süre dayanabilecek ürünler arıyorum. Sanırım bulunabilecek nadir bir bileşik. Daha uzun süre dayansalardı daha mutlu olurdum. Ama sakın vazgeçmeyin, iyi bir lastik, benim sürüş ihtiyaçlarıma uygun değil.

Harika görünüm ve his, çok uzun sürmez.

Goodyear Eagle F1 GSD3'e sahip olduğumu her zaman hatırlıyorum, bu lastiği çok seviyordum. Ancak Asimetrik versiyon daha güçlü lastik duvarı açısından daha iyidir, bu nedenle araç virajlarda yolda daha dengeli bir his verir. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu daha iyi ancak ıslak zeminde GSD3'ün eşit seviyede olduğunu düşünüyorum, sadece GSD3 lastik sırtı bir yaz lastiğine göre daha özel tasarlanmış. Yol gürültüsü GSD3 ile aynıydı. Sırt deseninin daha az çekici olması bir kez daha utanç verici, ancak sürücüye yıl boyunca dayanacak bir lastik olma perspektifi açısından kesinlikle daha pratik bir seçim. Özellikle İngiltere'nin iklimi değişirken ve kış havalarımızda kar riski varken. Asimetrik lastiklerin sırt deseni kış ve kar tipine göre daha iyidir, bu da başka bir artıdır.

Maliyete gelince, uzun sürmedi ama her sürüşten ve dönüşten keyif aldım. Bir noktada Goodyear Eagle Assimetrik 2'yi almayı sabırsızlıkla bekleyeceğim, çünkü bu daha uzun süre dayanacak farklı bir bileşim olmayacak ve bence bu ekonomide araba ayakkabılarının dayanması için paranın karşılığını arayabiliriz. biraz daha uzun.

Yine iyi bir girişim Goodyear, lastik sırtının çekiciliği gitti ama iyi performans gösteriyorlar. Assymmentric 2'leri aldığımda bakış açımı paylaşacağım.

Goodyear Eagle F1 Assymetric 2'yi tercih etmenizi öneririm çünkü bu, satın aldıklarımın daha iyi bir versiyonu.

"I replaced them with Goodyear F1 Assymetric and the difference is like night and day."
My track experience is exactly the opposite : after many V103S, I wanted to test other tyres and bought F1AS : for the first time, I must leave the track after only 10min, I lost the grip completely when the tyres get hot.. I used to race 20-30min with V103s, must only take care of pressure.
I sold the F1AS 2 days later ;)