Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 10
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 17
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 2 kez, Hakkapeliitta R5 ise hiç önde bitirdi. Hakkapeliitta 10 buzda %31,8 daha kısa mesafede durdu; Hakkapeliitta R5 kuru zeminde %4,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kalıcı buz ve sıkıştırılmış kar bulunan bölgeler veya aşırı kış koşullarında maksimum güvenlik marjı için Hakkapeliitta 10'u tercih edin. Sık sık kuru/ıslak asfalt kullanılan, konfor, verimlilik ve günlük sürüş kolaylığına öncelik veren karma kışlar için Hakkapeliitta R5'i tercih edin.
Hakkapeliitta 10 nerede daha güçlü
- Üstün buz frenlemesi ve çekiş gücü (genellikle %25-45 avantaj)
- Sürekli olarak güçlü kar frenlemesi ve stabilite
- Geçmiş çivili nesillere kıyasla ıslak zeminde frenleme performansı iyileştirildi
Hakkapeliitta R5 nerede daha güçlü
- Daha iyi kuru frenleme ve yolda daha hassas sürüş
- Daha düşük gürültü ve daha yüksek konforla rekabetçi ıslak yol tutuşu
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve genellikle daha iyi yakıt tüketimi
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Hakkapeliitta 10 vs Hakkapeliitta R5
| Kategori | Hakkapeliitta 10 | Fark | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru4 ölçüm | 1 | Hakkapeliitta R5 kuru zeminde %4,9 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 3 |
| Islak8 ölçüm | 4 | Hakkapeliitta 10 düz hatta su tutunmasına %5,5 daha yüksek hızda direndi (2 test) | 2 |
| Kar6 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Buz6 ölçüm | 6 | Hakkapeliitta 10 buzda %31,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Değer2 ölçüm | 0 | Hakkapeliitta R5 %3,8 daha az yakıt tüketti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Hakkapeliitta 10 önde (+0,1) | 8,7/10 |
| Sürücü puanı10 ve 17 değerlendirme | 75% | Hakkapeliitta R5 önde (+11 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 70% | Hakkapeliitta R5 önde (+18 puan) | 88% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%3,4 | Hakkapeliitta 10, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Hakkapeliitta 10 | Test alanı | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 8 lastikten 2.Çivili kış lastikleri | 7 lastikten 4.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 1.Çivili kış lastikleri | 7 lastikten 2.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | |
| 2024 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 7. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 2.Çivili kış lastikleri | 6 lastikten 4.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri |
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Hakkapeliitta 10
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 80% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Hakkapeliitta 10
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Hakkapeliitta 10
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Hakkapeliitta 10 | Fark | Hakkapeliitta R5 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,77 | 4,9% | 31,16 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 18,8% | puanlandı | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,26 | 2,3% | 38,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,7 | 1,1% | 41,25 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 10% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60,3 | 5,5% | 57,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,36 | 0,4% | 31 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,16 | 2,5% | 5,05 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,2 | 0,5% | 75,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 22,82 | 31,8% | 32,89 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,09 | 35,6% | 8,06 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,8 | 0,4% | 48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 42,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 20% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 42,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,5 | 4 dB | 71,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,75 | 3,8% | 5,54 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Hakkapeliitta 10 10 üzerinden 8,8, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
| Hakkapeliitta 10 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 36 | Kuru | 56 | ||
| 22 | Islak | 33 | ||
| 47 | Konfor | 28 | ||
| 61 | Değer | 88 | ||
| 86 | Kar | 88 | ||
| 89 | Buz | 81 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Hakkapeliitta 10 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,1 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 6,5 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 7,8 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 7,4 | Aşınma | 8,3 | ||
| 6,3 | Lastik konforu | 8,9 | ||
| 9,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
Sürücüler Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%10 yorumdan
- 70%yeniden alırdı
- 134.702 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta 10'u genellikle mükemmel çekiş ve sertleşmiş kar ve buzda güven sunan birinci sınıf çivili kış lastiği olarak tanımlıyor; birçok sahibi, zorlu koşullarda onu “kurşun geçirmez” olarak nitelendiriyor. En tutarlı dezavantaj, kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü ve birçok kullanıcı, premium çivsiz alternatiflere kıyasla kuru/ıslak yol tutuş hissinin veya ıslak frenlemenin daha zayıf olduğunu bildiriyor. Daha küçük bir alt grup, kış performansının 2-3 sezon/ yaklaşık 20.000 mil sonra, kalan diş derinliğine rağmen belirgin şekilde düşebileceğini bildiriyor; bu durum bazıları için algılanan değeri zedeliyor.
- Olağanüstü kar ve buz çekişi (frenleme, ivmelenme, viraj alma)
- Sert kış koşullarında yüksek güven ve stabilite
- Çivisiz rakiplere göre derin karda güçlü performans
- Birçok sahibi tarafından bildirilen iyi diş ömrü/düşük aşınma
- Kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü/“gürültü” (çivili lastiklere özgü)
- Kuru/ıslak yol tutuş hissi ve ıslak frenleme bazı premium alternatifler kadar güçlü değil (daha az geri bildirim, sallantılı hissedebilir)
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 10 Hakkapeliitta 10 yorumuBunları kuzeydoğu kışı için aldım ve 2025/26 gerçekten zor geçti (2023 CX-5). Her gün High Point Dağı NJ üzerinden gidip geliyorum ve Wurtsboro Dağı NY, gidiş dönüş 40 milin üzerinde (bakın, eğlenceli değil). NJ yolları temizlemede harika bir iş çıkarıyor, NY, ahh pek de değil. Bu lastikler, kar temizlenmemiş NY yollarında dayanılmazdı, dağlarda yukarı ve aşağı sorun yok, kahvemi sakin bir şekilde içtim. Kar temizlenmemiş tek şeritli kırsal yolda, diğer yönden gelen deli bir römork sürücüsü varken (kafamda hayat sigortamı kontrol ettim) ama sorun yok, Hakka'lar ve CX-5 sadece işlerini yaptı, onun aptallığına rağmen. Asla kayma, asla kayma, asla tekerlek patinajı olmadı. Arkadaşlarım ve ben onlara canavarlar diyoruz, kuru havada gürültülü evet, birkaç mil daha az MPH (2) evet, kimin umurunda! Onlar için keskin alaşım jantlar aldım, lastik değişimi yok, lastikleriniz için kötü. Bir arkadaşım onları 400 USD'ye alacak (bir sezon sonra bir hediye) ve ben yeni geri çekilebilir çivili Hakka 01'e geçeceğim, göreceğiz... evet, ben bir lastik delisiyim, lastik problemim var!
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%17 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 189.492 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta R5'i olağanüstü kış performansı için büyük ölçüde övüyor; kar üzerinde dikkat çekici tutuş ve frenleme ile buzda güçlü bir güven hissi sağlıyor, ayrıca çok sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor. Azınlık, ıslak koşullardaki zayıflıklar ve aquaplaning direnci hakkında rapor veriyor ve bazıları, 0 °C civarında karışık performansın sarsıntılı olabileceğini belirtiyor. Genel duygu oldukça olumlu, çoğu kullanıcı onu sert iklimler için üst düzey bir çivisiz kış lastiği olarak buluyor.
- olağanüstü kar tutuşu ve manevra kabiliyeti
- çivisiz bir kış lastiği için güçlü buz tutuşu ve frenleme
- çok sessiz ve konforlu sürüş
- güven veren kış performansı
- ıslak tutuş ve aquaplaning direnci
- 0 °C civarında karışık performans
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 17 Hakkapeliitta R5 yorumuHemen hemen tüm koşullarda iyi lastikler. Önceki versiyon r2 veya r3'ten daha iyi kuru ve ıslak yolda hissediliyor. Aşınma konusunda iyi. Buz ve kar frenlemesinde daha iyi olabilirdi. Continental vikingcontact 7, buz ve kar frenlemesinde daha iyi hissediliyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Hakkapeliitta 10 | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2021 |
| Yerini aldığı model | Nokian Hakkapeliitta 9 | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Yerini alan model | Nokian Hakkapeliitta 01 | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Hakkapeliitta 10 daha pahalı lastikti, ortalama %3,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, Nokian'ın amiral gemisi çivili kış lastiği Hakkapeliitta 10 ile İskandinav sürtünmeli muadili Hakkapeliitta R5'i karşı karşıya getiriyor. Her ikisi de binek otomobillerde premium kış kullanımını hedefliyor, ancak tutuşa çok farklı yaklaşıyorlar: Hakka 10 maksimum buz güvenliği için çivilere yaslanırken, R5 çiviler olmadan rafineliğe, yuvarlanma verimliliğine ve çok yönlü yol davranışlarına öncelik veriyor. Altı ortak testte net bir model ortaya çıkıyor. Hakkapeliitta 10 buz ölçümlerini defalarca aşıyor (genellikle frenleme ve çekişte %25-45 oranında) ve karda sürekli güçlüyken, R5 daha iyi kuru/ıslak yol davranışı, konfor ve yakıt verimliliği ile karşı koyuyor. Genel sıralamalar bu değişimi yansıtıyor: çivili Hakka 10 daha fazla genel galibiyet ve daha yüksek kış puanları alıyor, ancak R5 genellikle çıplak kaldırımda yaşamak için daha iyi bir lastik oluyor.
Sonuç
Kış gerçekliğiniz sık sık pürüzsüz buz ve sert kar ise, Hakkapeliitta 10 daha güvenli ve daha belirleyici bir seçimdir. Buz frenlemesinde ve çekişte baskın marjlar sunar (genellikle yaklaşık %30-45 daha iyi) ve kar frenlemesinde düzenli olarak daha iyidir, bu da yollar cam gibi olduğunda daha kısa duruşlar ve daha kolay kaçışlar anlamına gelir. Dezavantajlar çivili lastikler için tanıdıktır: daha fazla gürültü, daha yüksek yuvarlanma direnci, daha zayıf suda kızaklama direnci ve kuru asfaltta daha az hassasiyet. Uzun, temizlenmiş, ıslak veya kuru yollarda karışık Kuzey kullanımı için Hakkapeliitta R5 daha akıllı günlük yol arkadaşıdır. Genellikle kuru zeminde daha kısa fren yapar, ıslak zeminde daha temiz bir şekilde yönlendirir, daha sessiz gider ve daha az yakıt tüketir. Pürüzlü buz ve kar performansı rekabetçi olsa da, çivili 10'a kıyasla pürüzsüz buzda anlamlı bir tutuştan vazgeçer. Konfor, verimlilik ve dengeli yol tutuşu nihai buz ısırığından daha önemliyse bunu seçin. Sonuç olarak: Buzlu iklimlerde maksimum güvenlik marjı için Hakkapeliitta 10'u seçin; çıplak ve ıslak yolların yaygın olduğu kış koşullarında sivil ve verimli sürüş için Hakkapeliitta R5'i seçin.
Hakkapeliitta 10 - Hakkapeliitta R5: sorularınız
Nokian Hakkapeliitta 10 mi Nokian Hakkapeliitta R5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 2 kez, Hakkapeliitta R5 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Hakkapeliitta 10 10 üzerinden 8,8, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Hakkapeliitta 10 mi Hakkapeliitta R5 mi?
Hakkapeliitta 10, ortak testlerin kaydettiği 8 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %5,5 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Hakkapeliitta R5, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,9 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kar ölçümleri Hakkapeliitta 10 ile Hakkapeliitta R5 arasında 2-2 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Hakkapeliitta R5 %3,8 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya Hakkapeliitta 10 için 7,4/10, Hakkapeliitta R5 için 8,3/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Hakkapeliitta 10 için 6,3/10, Hakkapeliitta R5 için 8,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Hakkapeliitta 10 sürücülerinin %70'i lastiği yeniden alırdı; Hakkapeliitta R5 için bu oran %88.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Hakkapeliitta 10 daha pahalı lastikti, ortalama %3,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 0-6
vs
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 6-0
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 7-1
vs
Continental IceContact 3 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 1-6
vs
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
6 ortak testte 2-1
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5
5 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Hakkapeliitta 10 için yorum yazın Hakkapeliitta R5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma