2023 Çivili Olmayan Sürtünmeli Kış Lastiği Testi

Aşırı kış şartlarında uzmanlaşmış Vi Bilagare firması, en yeni ve en iyi çivisiz sürtünmeli kış lastiklerini test etmek için tekrar iş başında. Bu yıl, popüler 225/45 R17 ebatındaki en popüler yedi çivisiz sürtünmeli Nordic lastik bileşimini test etmekle kalmadılar, aynı zamanda eski bir lastiği de yaşlanmanın etkilerini görmek için teste dahil ettiler. Eski lastik, 8 yaşında, az kullanılmış (6 mm diş derinliği kalmış) bir Nokian Hakkapeliitta R2. Bu testte, "iki nesil daha yeni" kardeşi Hakkapeliitta R5 de yer aldığı için, bu lastiğin işi oldukça zor olacak!

Zaman kısıtlamaları nedeniyle sadece verileri sunacağız, makalenin tamamını okumak için lütfen Vi Vilagare web sitesine gidin.

Test Yayını:

225/45 R17 8 lastikler 6 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Vi Bilagare

Test Yayını:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Görsellerin kaynağı: Vi Bilagare

Test Boyutu: 225/45 R17

Test Edilen Lastikler: 8 lastikler

Test Kategorileri:
6 kategoriler (13 testler)

Benzer Testler

Buz

Buzda Frenleme

Buzda Çekiş

Buz İşleme

Kar

Kar Frenleme

Kar Çekişi

Kar Yönetimi

Islak

Islak Frenleme

Islak İşlem

Düz Su

Kuru

Kuru Frenleme

Konu: Kuru İşlem

Konfor

Gürültü

Değer

Yakıt Tüketimi

Sonuçlar

1^st

Continental VikingContact 7

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Piyasadaki en eski lastiklerden biri olmasına rağmen VikingContact7, hala en üst seviyede performans gösteriyor. Geçen yıl SUV ebatları testinde üçüncü olduktan sonra Continental, bir kez daha birinciliği elde etti. Lastik, buz üzerinde gerçekten dar virajlarda bile direksiyon tutuşunu korumayı başarıyor. Ayrıca, basınç altında kayma eğilimi göstermeden, arka kısmı stabil kalarak karda da kontrolü kolaylaştırıyor. Kış yollarındaki mükemmel özelliklerine rağmen, Continental kuru yol koşullarında da ikna etmeye devam ediyor. Asfalt üzerindeki direksiyon hissi iyi; önden kayma testlerini iyi bir şekilde karşılıyor ve hem ıslak hem de kuru asfaltta makul fren mesafeleri gösteriyor. Her alt testte neredeyse her zaman ilk üçte yer alması, hak ettiği genel zaferi kazandırıyor. Continental, her türlü kış ihtiyacına uygun.

Özetlemek gerekirse, Continental'in VikingContact7 lastiği, buz ve kardan kuru asfalta kadar çeşitli koşullarda olağanüstü performansıyla övgü alıyor ve farklı kış gereksinimlerine uygunluğunu gösteriyor.

Dry

88.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	30.32 M	29.23 M	+1.09 M	96.41%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	39.31 M	37.55 M	+1.76 M	95.52%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	41.4 s	41 s	+0.4 s	99.03%
Düz Suda Kızaklama	3rd	62.7 Km/H	66 Km/H	-3.3 Km/H	95%

Snow

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	12.34 M	12.19 M	+0.15 M	98.78%
Karda Çekiş	3rd	4.55 s	4.44 s	+0.11 s	97.58%
Karda Yol Tutuş	2nd	75.7 s	75.5 s	+0.2 s	99.74%

Ice

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	2nd	12.32 M	12.09 M	+0.23 M	98.13%
Buzda Çekiş	3rd	7.82 s	7.32 s	+0.5 s	93.61%
Buzda Yol Tutuş	1st	44.5 s			100%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	74 dB	73.7 dB	+0.3 dB	99.59%

Value

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	4th	5 l/100km	4.8 l/100km	+0.2 l/100km	96%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Goodyear UltraGrip Ice 3

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Bu sezonun en büyük yeniliği, Goodyear'ın üçüncü nesil UltraGrip Ice lastiği. Önceki modeller, ıslak yollarda iyi performans gösteren İskandinav tipi sürtünme lastikleri olarak öne çıkmıştı. Yeni model bu pazar konumunu korurken, kış koşullarında yol tutuşunu da güçlendirdi. Karlı zeminde kalkış ve frenleme açısından en üst düzeyde performans gösterirken, virajlarda da iyi bir yol tutuşu sergiliyor. Buz üzerindeki yol tutuşu da yüksek seviyede, ancak en iyilerin biraz gerisinde kalıyor.

Lastik, özellikle ıslak koşullarda asfalt yollarda en etkileyici performansını sergiliyor. Direksiyon hassasiyeti ve ani manevralardaki denge, grubun en iyisi. Aynı durum suda kızaklama direnci ve ıslak yollardaki fren mesafesi için de geçerli.

Çoğunlukla kuru zeminde araç kullanıyorsanız ancak yine de iyi buz ve kar tutuşu istiyorsanız Goodyear en iyi seçimdir.

Dry

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	30.9 M	29.23 M	+1.67 M	94.6%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	37.55 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	41 s			100%
Düz Suda Kızaklama	1st	66 Km/H			100%

Snow

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	12.19 M			100%
Karda Çekiş	1st	4.44 s			100%
Karda Yol Tutuş	3rd	75.9 s	75.5 s	+0.4 s	99.47%

Ice

91.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	4th	13 M	12.09 M	+0.91 M	93%
Buzda Çekiş	5th	8.43 s	7.32 s	+1.11 s	86.83%
Buzda Yol Tutuş	5th	46.7 s	44.5 s	+2.2 s	95.29%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	74 dB	73.7 dB	+0.3 dB	99.59%

Value

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	2nd	4.85 l/100km	4.8 l/100km	+0.05 l/100km	98.97%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Nokian Hakkapeliitta R5

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Nokian'ın en yeni sürtünme lastiği, kar ve buz testlerinde en yüksek puanı alıyor. Canlı tepkiler veriyor ve virajlara hızlı bir şekilde giriyor. Yumuşak bir sürtünme lastiği için, aktif sürücüye uygun, uyumlu bir arka tekerlek yapısıyla sürüş keyfi sunuyor. Öte yandan, sakin ve gösterişsiz bir lastik tercih edenler, Nokian'ı biraz fazla kaymaya meyilli bulabilirler.

Asfaltta ani manevraları iyi yapıyor, ancak direksiyon hissi biraz doğrusal değil. Islak zemindeki yol tutuş özellikleri ve yol gürültüsü en iyi rakiplerinin biraz gerisinde kalıyor. Bununla birlikte, Hakkapeliitta R5 düşük yuvarlanma direncine sahip.

Nokian lastiği, her şeyden önce kış yol performansına önem veren ve hızlı viraj alma özelliklerini takdir edenler için uygundur.

Dry

77.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	30.65 M	29.23 M	+1.42 M	95.37%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	40.28 M	37.55 M	+2.73 M	93.22%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	42 s	41 s	+1 s	97.62%
Düz Suda Kızaklama	4th	61.4 Km/H	66 Km/H	-4.6 Km/H	93.03%

Snow

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	12.52 M	12.19 M	+0.33 M	97.36%
Karda Çekiş	4th	4.57 s	4.44 s	+0.13 s	97.16%
Karda Yol Tutuş	1st	75.5 s			100%

Ice

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	3rd	12.49 M	12.09 M	+0.4 M	96.8%
Buzda Çekiş	2nd	7.52 s	7.32 s	+0.2 s	97.34%
Buzda Yol Tutuş	2nd	44.7 s	44.5 s	+0.2 s	99.55%

Comfort

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	74.3 dB	73.7 dB	+0.6 dB	99.19%

Value

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	3rd	4.9 l/100km	4.8 l/100km	+0.1 l/100km	97.96%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Michelin X Ice Snow

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Fransız üretimi bu sürtünme lastiği, etkileyici bir kış performansı sunuyor; hem hızlanmada hem de frenlemede üstün bir tutuş sağlıyor. Testte buz üzerinde en iyi durma mesafesine sahip olan lastik, karda da en yüksek frenleme performansını sergiliyor.

Ancak Michelin, ani direksiyon hareketleriyle veya daha dar virajlarla zorlanmaktan hoşlanmadığı için virajlarda zorlanıyor ve belirgin bir şekilde önden kayma eğilimi gösteriyor.

Bunun yerine, lastik çıplak zeminde iyi bir denge sergiliyor ve doğal direksiyon hissi de takdir ediliyor. Ancak, özellikle ıslak asfaltta, basınç altında yetersiz direksiyon dengesi devam ediyor.

Michelin, viraj alma kabiliyetinden ziyade günlük kullanımda kısa fren mesafelerine ve iyi bir sürüş deneyimine öncelik verenler içindir.

Dry

87.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	30.96 M	29.23 M	+1.73 M	94.41%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	38.4 M	37.55 M	+0.85 M	97.79%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	42.1 s	41 s	+1.1 s	97.39%
Düz Suda Kızaklama	2nd	65 Km/H	66 Km/H	-1 Km/H	98.48%

Snow

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	12.21 M	12.19 M	+0.02 M	99.84%
Karda Çekiş	4th	4.57 s	4.44 s	+0.13 s	97.16%
Karda Yol Tutuş	6th	76.7 s	75.5 s	+1.2 s	98.44%

Ice

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	1st	12.09 M			100%
Buzda Çekiş	1st	7.32 s			100%
Buzda Yol Tutuş	6th	47.1 s	44.5 s	+2.6 s	94.48%

Comfort

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	74.5 dB	73.7 dB	+0.8 dB	98.93%

Value

93.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	7th	5.15 l/100km	4.8 l/100km	+0.35 l/100km	93.2%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Bridgestone Blizzak Ice

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Japon Bridgestone, yuvarlanma yönü yerine iç/dış işaretleriyle belirtilen asimetrik desene sahip az sayıdaki kış lastiğinden biridir. Bu, viraj almayı kolaylaştırır ancak su performansını düşürür.

Blizzak Ice aynı zamanda en yumuşak lastiklerden biridir (kauçuğun "Shore değeri" düşük bir değer olan 49'dur). Bu, kar ve buzda iyi viraj tutuşu sağlar, ancak karda tutuş sınırında en iyi lastikler kadar kolay kontrol edilemez. Kış yüzeylerindeki frenleme performansı ortalama düzeydedir.

Yumuşak kauçuk, kuru asfaltta frenleme sırasında iyi tutunma sağlıyor ve düşük yol gürültüsüne sahip. Ancak, kuru yollarda ani manevralarda denge eksikliği gösteriyor ve ıslak zeminde tutunma performansı gruptaki en kötülerden biri.

Bridgestone, belirgin bir uzmanlık alanına sahip olmaması nedeniyle, en iyi rakiplerinin biraz gerisinde kalıyor.

Dry

68.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	30.03 M	29.23 M	+0.8 M	97.34%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

92.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	40.74 M	37.55 M	+3.19 M	92.17%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	43.9 s	41 s	+2.9 s	93.39%
Düz Suda Kızaklama	7th	59.8 Km/H	66 Km/H	-6.2 Km/H	90.61%

Snow

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	12.77 M	12.19 M	+0.58 M	95.46%
Karda Çekiş	6th	4.59 s	4.44 s	+0.15 s	96.73%
Karda Yol Tutuş	5th	76.6 s	75.5 s	+1.1 s	98.56%

Ice

93.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	6th	13.3 M	12.09 M	+1.21 M	90.9%
Buzda Çekiş	4th	8.05 s	7.32 s	+0.73 s	90.93%
Buzda Yol Tutuş	3rd	44.9 s	44.5 s	+0.4 s	99.11%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	73.7 dB			100%

Value

92.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	8th	5.2 l/100km	4.8 l/100km	+0.4 l/100km	92.31%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Pirelli Ice Zero Asimmetrico

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Pirelli, Nordic sürtünme lastiği IceZero FR'yi Rusya'da üretemeyince, bunun yerine Asya sürtünme lastiği Asimmetrico'yu getirdi. Adından da anlaşılacağı gibi, lastik asimetrik bir desene sahip (yuvarlanma yönü yerine özel bir iç/dış yönü var). Ayrıca diğerlerine göre biraz daha sert bir karkasa ve daha sert bir kauçuğa ve daha yüksek bir hız derecesine sahip.

Kar ve buz üzerinde frenleme mesafeleri ortalama seviyededir. Virajlarda Pirelli hızlı direksiyon tepkileri sergiler ancak yol tutuşu aniden kaybolduğunda uzun bir kayma evresiyle sonuçlanabilir.

En iyi performans kuru asfaltta elde ediliyor. Ne yazık ki, kuru zeminde ve ıslak zeminde frenleme mesafeleri gruptaki en kötü değerler olup, bu da genel puanın düşük kalmasına neden oluyor.

Dry

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	31.46 M	29.23 M	+2.23 M	92.91%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

91.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	43.34 M	37.55 M	+5.79 M	86.64%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	42.8 s	41 s	+1.8 s	95.79%
Düz Suda Kızaklama	6th	60.5 Km/H	66 Km/H	-5.5 Km/H	91.67%

Snow

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	12.27 M	12.19 M	+0.08 M	99.35%
Karda Çekiş	2nd	4.49 s	4.44 s	+0.05 s	98.89%
Karda Yol Tutuş	4th	76.4 s	75.5 s	+0.9 s	98.82%

Ice

89.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	5th	13.23 M	12.09 M	+1.14 M	91.38%
Buzda Çekiş	6th	8.97 s	7.32 s	+1.65 s	81.61%
Buzda Yol Tutuş	4th	46 s	44.5 s	+1.5 s	96.74%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	73.9 dB	73.7 dB	+0.2 dB	99.73%

Value

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	5th	5.05 l/100km	4.8 l/100km	+0.25 l/100km	95.05%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Triangle Snowlink PL01

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Çin menşeli Üçgen lastik, pazarlamasında Finlandiya'da geliştirildiğini iddia ediyor. Buna rağmen, alışılmadık derecede sert bir kauçuk bileşimine sahip ve kış koşullarında yol tutuşu zayıf. Buzlu virajlarda, ön tekerleklerde aniden yol tutuşunu kaybediyor ve sürücünün hiçbir şey yapamaması sonucu araç aşırı derecede savruluyor.

Buz ve kar alt testlerinde, yol tutuş seviyesi bu karşılaştırmadaki kullanılmış lastikle aynı seviyede. Çıplak zemin testlerinde Triangle, rakiplerine kıyasla biraz daha iyi performans gösteriyor, ancak sonuçların alt yarısından asla kurtulamıyor. Rahatsız edici yol gürültüsü, yeni lastikler arasında zaten kesin olan son sırayı pekiştiriyor. Aslında, puanlar sekiz yıllık sürpriz katılımcıyı bile geçmeye yetmiyor. Sonuç olarak son sırayı paylaşıyor.

Dry

78.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	30.37 M	29.23 M	+1.14 M	96.25%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

92.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	42.19 M	37.55 M	+4.64 M	89%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	42.4 s	41 s	+1.4 s	96.7%
Düz Suda Kızaklama	5th	61 Km/H	66 Km/H	-5 Km/H	92.42%

Snow

95.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	12.52 M	12.19 M	+0.33 M	97.36%
Karda Çekiş	8th	4.68 s	4.44 s	+0.24 s	94.87%
Karda Yol Tutuş	7th	79.9 s	75.5 s	+4.4 s	94.49%

Ice

86.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	7th	13.93 M	12.09 M	+1.84 M	86.79%
Buzda Çekiş	7th	9.17 s	7.32 s	+1.85 s	79.83%
Buzda Yol Tutuş	7th	48.6 s	44.5 s	+4.1 s	91.56%

Comfort

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	74.3 dB	73.7 dB	+0.6 dB	99.19%

Value

94.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	6th	5.1 l/100km	4.8 l/100km	+0.3 l/100km	94.12%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Nokian Hakkapeliitta R2

225/45 R17

• 3PMSF: yes

Kullanılmış lastik, Nokian Hakkapeliitta R2, 2015 yılında yeni çıktığında testlerde birinci olmuştu. Şimdi sekiz yaşında ve yaklaşık altı milimetre diş derinliğine sahip, daha sert kauçuktan üretilmiş. Yeni üst düzey lastiklere kıyasla buz ve karda belirgin bir performans düşüşü var, ancak kış yarışlarında yepyeni Triangle lastiğiyle hala başa baş gidiyor. R2, iyi dengelenmiş olması ve yol tutuş sınırına yaklaşıldığında erken uyarı vermesi sayesinde virajlarda daha kolay kontrol edilebilir bir lastik.

Asfalt üzerinde, daha düşük diş derinliği frenleme ve yakıt tüketimi açısından avantaj sağlasa da, suda kızaklama sorununa yol açar. Ön lastiklerin dış kısmındaki yüksek aşınma, virajlarda zayıf yol tutuşuna neden olur.

Sonuç olarak, yeni lastiklerin güvenliği belirgin şekilde artırdığı, ancak bunun yalnızca en iyi lastikleri satın almanız durumunda geçerli olduğu tespit edilmiştir.

Dry

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	29.23 M			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

90.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	40.88 M	37.55 M	+3.33 M	91.85%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	43.7 s	41 s	+2.7 s	93.82%
Düz Suda Kızaklama	8th	56.6 Km/H	66 Km/H	-9.4 Km/H	85.76%

Snow

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	12.73 M	12.19 M	+0.54 M	95.76%
Karda Çekiş	7th	4.6 s	4.44 s	+0.16 s	96.52%
Karda Yol Tutuş	8th	80.7 s	75.5 s	+5.2 s	93.56%

Ice

81.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	8th	14.04 M	12.09 M	+1.95 M	86.11%
Buzda Çekiş	8th	10.7 s	7.32 s	+3.38 s	68.41%
Buzda Yol Tutuş	8th	49 s	44.5 s	+4.5 s	90.82%

Comfort

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8th	75.5 dB	73.7 dB	+1.8 dB	97.62%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yakıt Tüketimi	1st	4.8 l/100km			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri