Car and Driver, yıl boyunca aynı lastik setini kullanmak isteyen sürücüler için en iyi seçeneği bulmak amacıyla yakın zamanda beş adet her mevsim lastiği test etti. Tire Rack'in South Bend tesisinde kuru ve ıslak testler için bir BMW 330i xDrive ve Michigan'daki Keweenaw Araştırma Merkezi'nde kar değerlendirmeleri için bir Genesis G70 kullanan dergi, birden fazla sürüş senaryosunda nesnel performans verileri ve öznel izlenimler toplamak için uzman sürücülerle iş birliği yaptı.

Test Yayını:

https://www.caranddriver.com/car-accessories/

Test Boyutu: 225/45 R18

Test Edilen Lastikler: 5 tyres

Test Kategorileri:
3 kategoriler (9 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 33.3 M	▼ Bridgestone WeatherPeak: 42.9 M	9.6 M (22.4%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 29.4 s	▼ Bridgestone WeatherPeak: 31 s	1.6 s (5.2%)
Wet (3 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 39.4 M	▼ Nokian Remedy WRG5: 52.8 M	13.4 M (25.4%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 31 s	▼ Nokian Remedy WRG5: 35.3 s	4.3 s (12.2%)
Islak Daire	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 0.84 m/s	▼ Nokian Remedy WRG5: 0.64 m/s	0.2 m/s (31.3%)
Snow (4 tests)
Karda Frenleme	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 24.8 M	▼ Goodyear Assurance WeatherReady: 28.7 M	3.9 M (13.6%)
Karda Çekiş	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 6.5 s	▼ Pirelli Cinturato WeatherActive: 8.1 s	1.6 s (19.8%)
Karda Yol Tutuş	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 80.4 s	▼ Michelin CrossClimate 2 AW: 97.9 s	17.5 s (17.9%)
Kar Dairesi	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 0.33 ms/2	▼ Pirelli Cinturato WeatherActive: 0.26 ms/2	0.1 ms/2 (26.9%)

Her türlü hava koşulunda elde edilen sonuçlara ilişkin bir bağlam sağlamak için Car and Driver değerlendirmeye iki özel kıyaslama lastiği dahil etti: Continental ExtremeContact Sport 02 yaz lastiği ve Nokian Hakkapeliitta R5 kış lastiği. Bunlar, özel mevsimsel kauçuğun yıl boyu kullanımdan ödün vermeden neler yapabileceğini gösterdi. Continental yaz lastiği, kuru ve ıslak yüzeyler arasında kayda değer tutarlı durma mesafeleriyle ıslak hava koşullarındaki ustalığını ortaya koyarken, Nokian Hakkapeliitta R5 kış lastiği, her türlü hava koşulunda yarışan diğer lastiklerden önemli ölçüde daha iyi hızlanma ve frenlemeyle karda üstünlük sağladı. Bu referans lastikler, tek bir lastik seti seçerken mevsimsel lastik değişimi yaparken performans farklarını göstermeye yardımcı olarak, alıcılara her türlü hava koşuluna uygun kauçuğun rahatlığını tercih ettiklerinde neleri kazandıkları ve nelerden vazgeçtikleri konusunda daha net bir resim sunuyor.

Sonucun bir tuhaflığı da CrossClimate 2'nin karda yol tutuş turunda en yavaş olmasıydı, ancak diğer kar testlerinde en iyilerden biriydi. Bunun dergiler kısmında bir yazım hatası olabileceğini düşünüyorum.

Verilerin bir kısmı aşağıda yer almaktadır. Tam sonuçlar için C&D web sitesini ziyaret etmeyi unutmayın.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru elleçleme

Islak

Islak Frenleme

Islak Kullanım

Islak Çember

Kar

Kar Frenleme

Karda Çekiş

Karla Mücadele

Kar Çemberi

Sonuçlar

1st: Pirelli Cinturato WeatherActive
225/45 R18 95Y 3PMSF: yes Fiyat: 219.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 38.9 M 33.3 M +5.6 M 85.6% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 30.4 s 29.4 s +1 s 96.71% Islak Zeminde Frenleme 3rd 47.2 M 39.4 M +7.8 M 83.47% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 33.4 s 31 s +2.4 s 92.81% Islak Daire 4th 0.71 m/s 0.84 m/s -0.13 m/s 84.52% Karda Frenleme 5th 28.6 M 24.8 M +3.8 M 86.71% Karda Çekiş 5th 8.1 s 6.5 s +1.6 s 80.25% Karda Yol Tutuş 4th 94.4 s 80.4 s +14 s 85.17% Kar Dairesi 6th 0.26 ms/2 0.33 ms/2 -0.07 ms/2 78.79% Cinturato WeatherActive, 219$'lık en uygun fiyatlı seçenek olmasına rağmen genel kazanan olarak ortaya çıktı. En duyarlı ve doğrudan direksiyon hissi ile olağanüstü kuru performans sağladı ve bu da onu otokros pistinde yönetmeyi inanılmaz derecede kolaylaştırdı. Pirelli ayrıca ıslak koşullarda etkileyici bir performans gösterdi (yakın ikinci oldu), yol kusurlarını iyi emen konforlu bir sürüş kalitesi sundu ve saygın kar performansını korudu. Michelin'in tasarımına benzer V-formasyonlu yönlü sırt deseni, muhtemelen dengeli yıl boyu performansına katkıda bulunmuş ve her türlü hava koşuluna uygun bir lastik seçerken günlük sürüş konforundan ödün vermenize gerek olmadığını kanıtlamıştır. Yorumları Okuyun
2nd: Michelin CrossClimate 2 AW
225/45 R18 95V 3PMSF: yes Fiyat: 232.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 37.2 M 33.3 M +3.9 M 89.52% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 30.5 s 29.4 s +1.1 s 96.39% Islak Zeminde Frenleme 2nd 45.3 M 39.4 M +5.9 M 86.98% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 33.3 s 31 s +2.3 s 93.09% Islak Daire 2nd 0.72 m/s 0.84 m/s -0.12 m/s 85.71% Karda Frenleme 3rd 27.7 M 24.8 M +2.9 M 89.53% Karda Çekiş 3rd 8 s 6.5 s +1.5 s 81.25% Karda Yol Tutuş 6th 97.9 s 80.4 s +17.5 s 82.12% Kar Dairesi 2nd 0.3 ms/2 0.33 ms/2 -0.03 ms/2 90.91% Beş yaşında olmasına rağmen, 232 dolarlık Michelin CrossClimate2, kendine özgü sırt deseniyle her açıdan mükemmel bir yetenek gösterdi. Islak testlerde baskın çıktı ve direksiyon, frenleme ve hızlanma girdilerine üstün tepkisiyle her nesnel kategoride birinci oldu. Karda, etkileyici uzunlamasına tutuşla özellikle frenlemede başarılı oldu. Ancak, CrossClimate2 kuru koşullarda kararlı bir önden kayma gösterdi ve parkurlarda dönüş yapmayı zorlaştırdı. Ek olarak, test edenler, küçük kusurlardan daha büyük her şeyde zıplayan sert bir sürüş kalitesi ve pürüzsüz yüzeylerde daha yüksek gürültü seviyeleri kaydetti; bu muhtemelen ıslak hava hakimiyetine rağmen ikinci sırada yer almasına katkıda bulundu. Yorumları Okuyun
3rd: Bridgestone WeatherPeak
225/45 R18 95V 3PMSF: yes Fiyat: 224.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 42.9 M 33.3 M +9.6 M 77.62% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 31 s 29.4 s +1.6 s 94.84% Islak Zeminde Frenleme 5th 49.1 M 39.4 M +9.7 M 80.24% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 34.2 s 31 s +3.2 s 90.64% Islak Daire 5th 0.7 m/s 0.84 m/s -0.14 m/s 83.33% Karda Frenleme 2nd 27 M 24.8 M +2.2 M 91.85% Karda Çekiş 2nd 7.5 s 6.5 s +1 s 86.67% Karda Yol Tutuş 2nd 86.6 s 80.4 s +6.2 s 92.84% Kar Dairesi 3rd 0.29 ms/2 0.33 ms/2 -0.04 ms/2 87.88% 224 dolarlık Bridgestone WeatherPeak, en hızlı ivmelenmeyi, en hızlı karla kaplı otokros süresini ve kış koşullarında en kısa durma mesafesini sunarak açık ara kar performansı şampiyonuydu. Ayrıca, otoyol hızlarında 65 desibellik en sessiz kabin gürültüsü ölçümüyle konfor açısından da en yüksek notları aldı. Ancak, kar odaklı tasarımı kuru ve ıslak performansı önemli ölçüde tehlikeye attı - kuru otokros etrafında en yavaş süreyi paylaştı, en iyi performans gösterenlerden bir araba uzunluğundan daha uzun fren mesafelerine sahipti ve ıslak testlerde sondan ikinci oldu. Konfora katkıda bulunan yumuşak sırt deseni ayrıca otoyollarda gezinme ve tramvay hattına girme gibi can sıkıcı bir eğilime neden oldu. Yorumları Okuyun
4th: Goodyear Assurance WeatherReady
225/45 R18 95V 3PMSF: yes Fiyat: 221.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 41 M 33.3 M +7.7 M 81.22% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 30.7 s 29.4 s +1.3 s 95.77% Islak Zeminde Frenleme 4th 47.8 M 39.4 M +8.4 M 82.43% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 33.5 s 31 s +2.5 s 92.54% Islak Daire 2nd 0.72 m/s 0.84 m/s -0.12 m/s 85.71% Karda Frenleme 6th 28.7 M 24.8 M +3.9 M 86.41% Karda Çekiş 3rd 8 s 6.5 s +1.5 s 81.25% Karda Yol Tutuş 3rd 92.5 s 80.4 s +12.1 s 86.92% Kar Dairesi 3rd 0.29 ms/2 0.33 ms/2 -0.04 ms/2 87.88% 1977'de tüm mevsim kategorisini icat eden lastiğin halefi olan 221 dolarlık Goodyear Assurance WeatherReady, sağlam kuru performans ve ortalamanın üzerinde ıslak sonuçlar verdi, ancak karda önemli ölçüde zorlandı. Goodyear donanımlı aracı karda düz tutmak "yorucu olmaktan öte bir şey değil" olarak tanımlandı ve kurtarılamaz kaymaları önlemek için sürekli karşı direksiyon gerektiriyordu. Kar frenlemesinde (tartışmasız çarpışmadan kaçınma için en önemli kış ölçütü) sonuncu oldu, ancak snowcross döngüsünde ikinci en hızlı zamanı başardı. Lastiğin, test için mevcut olmayan ancak bu kış performans açıklarını giderebilecek WeatherReady 2 ile değiştirilmesi bekleniyor. Yorumları Okuyun
5th: Nokian Remedy WRG5
225/45 R18 95Y 3PMSF: yes Fiyat: 220.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 40 M 33.3 M +6.7 M 83.25% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 30.7 s 29.4 s +1.3 s 95.77% Islak Zeminde Frenleme 6th 52.8 M 39.4 M +13.4 M 74.62% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 35.3 s 31 s +4.3 s 87.82% Islak Daire 6th 0.64 m/s 0.84 m/s -0.2 m/s 76.19% Karda Frenleme 4th 28.3 M 24.8 M +3.5 M 87.63% Karda Çekiş 5th 8.1 s 6.5 s +1.6 s 80.25% Karda Yol Tutuş 5th 94.9 s 80.4 s +14.5 s 84.72% Kar Dairesi 3rd 0.29 ms/2 0.33 ms/2 -0.04 ms/2 87.88% Genel olarak sonuncu olmasına rağmen, testteki en yeni lastik olan 220 dolarlık Nokian Remedy WRG5, iki önemli avantaj sunuyordu: en iyi garanti (yaş sınırı olmadan 60.000 mil) ve hem kuru hem de karlı koşullarda güçlü performans. Kış testlerinde, önden savrulmaya karşı en yüksek puanı alan lastikler kadar sıkı çalıştı ve snowcross pistinde en yüksek azami hıza (63 mph) ulaştı. Ancak, ıslak performansı içler acısıydı - durma mesafeleri en iyi performans gösterenden neredeyse 25 fit daha uzundu ve ıslak otocross ve slalomda tehlikeli bir şekilde aşırı savrulmaya neden oldu. Bu kötü ıslak hava davranışı, güçlü yönlerini gölgede bıraktı ve nihayetinde son sıralamalarda ona mal oldu. Yorumları Okuyun
Reference Tyre: Continental ExtremeContact Sport 02
225/45 R18 95Y 3PMSF: no Fiyat:	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 33.3 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 29.4 s 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 39.4 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 31 s 100% Islak Daire 1st 0.84 m/s 100% Yorumları Okuyun
Reference Tyre: Nokian Hakkapeliitta R5
225/45 R18 3PMSF: yes Fiyat:	Test # Result Best Difference % Karda Frenleme 1st 24.8 M 100% Karda Çekiş 1st 6.5 s 100% Karda Yol Tutuş 1st 80.4 s 100% Kar Dairesi 1st 0.33 ms/2 100% Yorumları Okuyun