Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 4
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 17
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Goodyear UltraGrip Ice 3 7 kez, Hakkapeliitta R5 ise bir kez önde bitirdi. UltraGrip Ice 3 düz hatta su tutunmasına %10,3 daha yüksek hızda direndi; Hakkapeliitta R5 kuru zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma/ıslak Kuzey kışları, yoğun kar yağışlı işe gidiş gelişler ve her türlü koşulda dengeli güvenlik için Goodyear UltraGrip Ice 3'ü tercih edin. Sık sık kompakt kar ve buzun olduğu, kuru zeminlerde ve en üst düzey kuru duruşların ve buz ısırığının en önemli olduğu durumlarda, çoğunlukla soğuk ve kuru kış yolları için Nokian Hakkapeliitta R5'i tercih edin.
UltraGrip Ice 3 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi suda kızaklama direnci (örneğin, 2025 testinde düz yolda %16, eğri yolda %24)
- Islak zeminde frenleme/yol tutuşu konusunda en üst düzey tutarlılık; birden fazla kategoride galibiyet
- Kışın her açıdan mükemmel: güçlü kar frenlemesi/çekiş ve rekabetçi buz
Hakkapeliitta R5 nerede daha güçlü
- Daha kısa kuru frenleme ve sağlam kuru zemin hissi
- Birkaç testte daha güçlü saf buz performansı (frenleme/çekiş)
- Sınırda istikrarlı davranışla kış sürüşünü benimsemek
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta UltraGrip Ice 3 vs Hakkapeliitta R5
| Kategori | UltraGrip Ice 3 | Fark | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 7 | 1 | |
| Kuru12 ölçüm | 4 | Hakkapeliitta R5 kuru zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 7 |
| Islak21 ölçüm | 15 | UltraGrip Ice 3 düz hatta su tutunmasına %10,3 daha yüksek hızda direndi (5 test) | 4 |
| Kar18 ölçüm | 11 | UltraGrip Ice 3 kar çekiş testinde %1,9 daha hızlıydı (5 test) | 3 |
| Buz17 ölçüm | 6 | Hakkapeliitta R5 buzda %0,8 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 9 |
| Konfor7 ölçüm | 5 | UltraGrip Ice 3 1 dB daha sessizdi (3 test) | 1 |
| Değer5 ölçüm | 4 | UltraGrip Ice 3 %1,3 daha az yakıt tüketti (4 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | UltraGrip Ice 3 önde (+0,7) | 8,7/10 |
| Sürücü puanı4 ve 17 değerlendirme | 79% | Hakkapeliitta R5 önde (+7 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Hakkapeliitta R5, 4 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%10,3 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 92 | 28 ebat ikisinde de üretiliyor | 60 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | UltraGrip Ice 3 | Test alanı | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Teknikens Värld Çivili, İskandinav ve Orta Avrupa Tipi Kış Lastiği Testi | 5 lastikten 2. | 5 lastikten 4. | |
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 4. | |
| 2025/26'nın En İyi Kar Lastikleri | 5 lastikten 2. | 5 lastikten 3. | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 2. | |
| 2024 Nordic Friction Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 3. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 2. | 6 lastikten 4. | |
| 2023 Çivili Olmayan Sürtünmeli Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 3. | |
| 2023 Çivili ve Çivili Olmayan Kar Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 2. |
Performans profili
8 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
UltraGrip Ice 3
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
UltraGrip Ice 3
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
UltraGrip Ice 3
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler UltraGrip Ice 3 modeline 4 yorumdan %79, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | UltraGrip Ice 3 | Fark | Hakkapeliitta R5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,85 | 2,5% | 33,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 58,4 | 0,5% | 58,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 30,2% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 80% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70 | 1,4% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 39 | 3% | 40,19 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 51,08 | 1,6% | 51,43 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,5% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,64 | 4,5% | 13,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 63,82 | 10,3% | 57,9 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,02 | 23,9% | 1,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 20,43 | 1,1% | 20,53 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,39 | 1,9% | 4,47 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 79,61 | 0,1% | 79,72 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,31 | 1,8% | 3,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,6 | 0,8% | 19,04 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,5 | 2,1% | 7,29 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,35 | 1,4% | 58,59 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 21,4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,6 | 1 dB | 72,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,59 | 1,4% | 7,48 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 1,3% | 5,47 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Ice 3 10 üzerinden 9,4, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
| UltraGrip Ice 3 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 54 | Kuru | 56 | ||
| 81 | Islak | 33 | ||
| 94 | Konfor | 28 | ||
| 91 | Değer | 88 | ||
| 91 | Kar | 88 | ||
| 74 | Buz | 81 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| UltraGrip Ice 3 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 7,3 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 7 | Aşınma | 8,3 | ||
| 9,5 | Lastik konforu | 8,9 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
Sürücüler UltraGrip Ice 3 modeline 4 yorumdan %79, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear UltraGrip Ice 3
- 79%4 yorumdan
- 95.933 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 UltraGrip Ice 3 yorumuNokian Hakkapeliitta R5 2024 ile karşılaştırıldığında, Nokian'ın buz tutma performansı çok daha iyi.
Kar, buz, kuru, ıslak. Bence genel olarak iyi bir kaliteli lastik.
Sıcaklıklar + derecelere yükseliyor, yine de sağlam bir lastik.
Goodyear'ın konforu mükemmel.
Önde yaklaşık 3 mm ve arkada neredeyse 5 mm kaldı. (Bu bölgede sahip olduğumuz en yüksek hız 100 km/s)
Bölgedeki rekabetçi fiyat.
Genel olarak iyi bir kuzey kış lastiği!
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%17 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 189.492 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta R5'i olağanüstü kış performansı için büyük ölçüde övüyor; kar üzerinde dikkat çekici tutuş ve frenleme ile buzda güçlü bir güven hissi sağlıyor, ayrıca çok sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor. Azınlık, ıslak koşullardaki zayıflıklar ve aquaplaning direnci hakkında rapor veriyor ve bazıları, 0 °C civarında karışık performansın sarsıntılı olabileceğini belirtiyor. Genel duygu oldukça olumlu, çoğu kullanıcı onu sert iklimler için üst düzey bir çivisiz kış lastiği olarak buluyor.
- olağanüstü kar tutuşu ve manevra kabiliyeti
- çivisiz bir kış lastiği için güçlü buz tutuşu ve frenleme
- çok sessiz ve konforlu sürüş
- güven veren kış performansı
- ıslak tutuş ve aquaplaning direnci
- 0 °C civarında karışık performans
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 17 Hakkapeliitta R5 yorumuHemen hemen tüm koşullarda iyi lastikler. Önceki versiyon r2 veya r3'ten daha iyi kuru ve ıslak yolda hissediliyor. Aşınma konusunda iyi. Buz ve kar frenlemesinde daha iyi olabilirdi. Continental vikingcontact 7, buz ve kar frenlemesinde daha iyi hissediliyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: UltraGrip Ice 3 modelinin 92 ebadı ve Hakkapeliitta R5 modelinin 60 ebadı, bunların 28 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | UltraGrip Ice 3 | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 92 ebat, 15 - 22 inç | 60 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 28 ebat 185/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/60 R16205/50 R17205/65 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17ve 16 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | E90%D10% | D100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B54%C43%D3% | B76%C17%D5%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB B64%A36% | 67-71 dB B71%A29% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 157 ebattan 157 tanesi | 66 ebattan 66 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2021 |
| Yerini aldığı model | Goodyear UltraGrip Ice 2 (2021) | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde Hakkapeliitta R5 daha pahalı lastikti, ortalama %10,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırmada, iki Kuzeyli sürtünme ağır siklet lastik karşı karşıya geliyor: Goodyear UltraGrip Ice 3 ve Nokian Hakkapeliitta R5. Her ikisi de uzun ve karışık koşullardaki kışlarla başa çıkan binek otomobilleri hedefleyen premium touring kış lastikleri. 2023-2025 yılları arasında yapılan yedi ortak profesyonel testte, ikisi de ciddi kış referansları sunuyor, ancak güvene ulaşmak için farklı yollar izliyorlar. Goodyear, güçlü kar/buz kabiliyetini, sınıfının lideri ıslak yol güvencesi ve sulu kar, deniz kışları için anahtar olan suda kızaklama direnciyle sürekli olarak birleştiriyor. Nokian, klasik Kuzeyli kış yol tutuşuna ve sürücü katılımına öncelik veriyor, genellikle buzda daha çevik ve kuru duruşlarda güçlü hissettiriyor, ancak daha zayıf suda kızaklama ve ara sıra denge ödünleriyle karşılığını veriyor. Sonuç olarak net bir model ortaya çıkıyor: Goodyear her türlü hava koşulunda kış lastiği; Nokian ise kuru ve engebeli buzlu zeminlerde öne çıkan hissiyatıyla, kış konusunda uzman.
Sonuç
Test setinde, Goodyear, üstün ıslak yol tutuşu ve frenleme, belirgin şekilde daha iyi düz ve virajlı suda kızaklama (örneğin, temel testlerde +%16 ve +%24 avantajlar) ve mükemmel kar ölçümleri sayesinde Nokian'ın bir galibiyetine karşı altı galibiyet alıyor. Ayrıca daha sessiz ve biraz daha yakıt tasarruflu olma eğiliminde. Bu denge, ıslak ve hafiften karlı ve sulu kara kadar değişen değişken kış haftalarında sürüşü daha kolay ve daha güvenli hale getiriyor. Nokian, sürekli olarak daha kısa kuru duruşlar ve birkaç testte nihai buz çekişi/frenlemesinde hafif bir üstünlük ve ayrıca 2025 kar lastiği testinde çok düşük yuvarlanma direnci ile buna karşı çıkıyor. Kışlarınız uzun, soğuk ve ağırlıklı olarak kompakt kar ve engebeli buzda geçiyorsa -daha az yağmur ve durgun su- R5'in kışa odaklı ayarı ve buz üzerindeki sakin limit davranışı mantıklıdır. Karma veya ıslak Kuzey iklimleri, günlük işe gidip gelme ve otoyol sulu karı için UltraGrip Ice 3 daha güvenli ve daha basit bir öneridir.
UltraGrip Ice 3 - Hakkapeliitta R5: sorularınız
Goodyear UltraGrip Ice 3 mi Nokian Hakkapeliitta R5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Goodyear UltraGrip Ice 3 7 kez, Hakkapeliitta R5 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Ice 3 10 üzerinden 9,4, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, UltraGrip Ice 3 mi Hakkapeliitta R5 mi?
UltraGrip Ice 3, ortak testlerin kaydettiği 21 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %10,3 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Hakkapeliitta R5, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
UltraGrip Ice 3, ortak testlerin kaydettiği 18 Kar ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %1,9 daha hızlıydı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
UltraGrip Ice 3 %1,3 daha az yakıt tüketti (4 test). Sürücüler aşınmaya UltraGrip Ice 3 için 7/10, Hakkapeliitta R5 için 8,3/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
UltraGrip Ice 3 1 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora UltraGrip Ice 3 için 9,5/10, Hakkapeliitta R5 için 8,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler UltraGrip Ice 3 modeline 4 yorumdan %79, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde Hakkapeliitta R5 daha pahalı lastikti, ortalama %10,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
UltraGrip Ice 3 92 ebatta (15 - 22 inç), Hakkapeliitta R5 ise 60 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 28 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde UltraGrip Ice 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta E, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Hakkapeliitta R5 ise D ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 0-6
vs
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 6-0
vs
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
7 ortak testte 6-1
vs
Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 2-2
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7 ortak testte 7-0
vs 
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Pirelli Ice Friction
3 ortak testte 1-1
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5
5 ortak testte 1-2
vs 
Nokian Hakkapeliitta R5 vs Pirelli Ice Zero 2
4 ortak testte 1-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
UltraGrip Ice 3 için yorum yazın Hakkapeliitta R5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma