Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 8
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 17
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental VikingContact 8 6 kez, Hakkapeliitta R5 ise hiç önde bitirdi. VikingContact 8 buzda %3,2 daha kısa mesafede durdu; Hakkapeliitta R5 ıslak zeminde %3,6 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi dengelenmiş Nordik sürtünme kış lastiğini istiyorsanız Continental VikingContact 8'i seçin - belirgin şekilde daha iyi stabilite, konfor, düşük gürültü ve güçlü verimlilik ile üst düzey buz/kar güvenliği. Kışınız ıslak, sıfırın üzerinde asfalt ağırlıklıysa ve ıslak frenleme/yol tutuşunu öncelikliyorsanız Nokian Hakkapeliitta R5'i seçin (ve genel sınıf yerleştirmesi ve stabilite/aquaplaning sonuçlarının daha az tutarlı lider olduğunu kabul edebilirsiniz).
VikingContact 8 nerede daha güçlü
- Paylaşılan testlerde daha tutarlı sınıf lideri sonuçları (örneğin, 2026 TV'de 1/5; 2025 TV'de 1/7; birçok genel zafer)
- Özellikle güçlü çekiş metrikleri ile üst düzey buz ve kar yeteneği (örneğin, 205/55 R16: buz frenlemesi 7.31 m'ye karşı 8.41 m; buz çekişi 6.48 s'ye karşı 7.54 s)
- Rafine yol davranışları: tekrar tekrar daha sakin/daha stabil ve çok konforlu olarak derecelendirildi (örneğin, 2026 TV konfor 10'a karşı 7; 2025 TV konfor 9'a karşı 6)
Hakkapeliitta R5 nerede daha güçlü
- Bazı test rejimlerinde ıslak asfalt üzerinde olağanüstü olabilir (örneğin, 205/55 R16 ıslak frenleme 37.7 m'ye karşı 42.4 m, ayrıca daha hızlı ıslak yol tutuşu ve daha güçlü aquaplaning sonuçları)
- Genellikle Continental'a karşı kuru metriklerde güçlüdür (kuru frenlemede birçok zafer; bazı boyutlarda kuru yol tutuşunda küçük ama tekrar edilebilir avantajlar)
- Genel olarak çok yetenekli bir kış performansıdır, sınırda iyi kontrol edilebilirlik ve niteliksel geri bildirimde güçlü yan tutuş dikkat çekmektedir.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta VikingContact 8 vs Hakkapeliitta R5
| Kategori | VikingContact 8 | Fark | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 6 | 0 | |
| Kuru9 ölçüm | 4 | 3 | |
| Islak16 ölçüm | 5 | Hakkapeliitta R5 ıslak zeminde %3,6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 7 |
| Kar12 ölçüm | 6 | VikingContact 8 kar çekiş testinde %2,6 daha hızlıydı (3 test) | 3 |
| Buz11 ölçüm | 7 | VikingContact 8 buzda %3,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 3 |
| Konfor6 ölçüm | 4 | VikingContact 8 1,3 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer4 ölçüm | 3 | VikingContact 8 %0,6 daha az yakıt tüketti (3 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | VikingContact 8 önde (+0,5) | 8,7/10 |
| Sürücü puanı8 ve 17 değerlendirme | 83% | Hakkapeliitta R5 önde (+3 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 88% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 88% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | +%3,1 | VikingContact 8, 4 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 123 | 39 ebat ikisinde de üretiliyor | 60 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | VikingContact 8 | Test alanı | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Teknikens Värld Çivili, İskandinav ve Orta Avrupa Tipi Kış Lastiği Testi | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 4. | |
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 4. | |
| 2025/26'nın En İyi Kar Lastikleri | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 3. | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 2. | |
| 2024 Nordic Friction Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 3. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 1. | 6 lastikten 4. |
Performans profili
6 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
VikingContact 8
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
VikingContact 8
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
VikingContact 8
Hakkapeliitta R5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | VikingContact 8 | Fark | Hakkapeliitta R5 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,07 | 0,7% | 35,82 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,5 | 0,7% | 58,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 60% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70 | 1,4% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,67 | 3,6% | 39,17 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,21 | 0,2% | 57,65 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,44 | 3,1% | 13,02 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57 | = | 57,03 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1,51 | 7,9% | 1,63 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 26,38 | 1% | 26,21 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,33 | 2,6% | 4,44 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,95 | 0,3% | 80,17 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,39 | 4,3% | 3,25 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 22,13 | 3,2% | 22,56 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,07 | 5% | 7,42 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,8 | 0,1% | 59,88 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,5% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 30,1% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,45 | 1,3 dB | 71,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,29 | 2,5% | 7,48 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,62 | 0,6% | 5,66 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında VikingContact 8 10 üzerinden 9,2, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
| VikingContact 8 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Kuru | 56 | ||
| 47 | Islak | 33 | ||
| 92 | Konfor | 28 | ||
| 85 | Değer | 88 | ||
| 81 | Kar | 88 | ||
| 91 | Buz | 81 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| VikingContact 8 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 7,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8,3 | ||
| 9,1 | Lastik konforu | 8,9 | ||
| 8,6 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental VikingContact 8
- 83%8 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 53.913 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental VikingContact 8'i mükemmel bir İskandinav tarzı kış lastiği olarak değerlendirmekte ve buz ve kar üzerindeki olağanüstü tutuşunu, zorlu koşullarda güçlü yol tutuşu ve frenleme yeteneğini övmektedir. Birçok inceleme ayrıca, çok az veya hiç kayma olmadan sessiz ve konforlu bir sürüşü vurgulamaktadır. Azınlık görüşü, yetersiz stabilite/tutunma bildirmekte ve performansın araç veya koşullara göre değişebileceğini önermektedir.
- Olağanüstü buz ve kar tutuşu
- Kış koşullarında güven veren yol tutuşu ve stabilite
- Sessiz sürüş
- Yüksek konfor/darbelere karşı emilim
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 VikingContact 8 yorumuKarla ve buzda çok iyi tutuş sağlıyorlar, ancak virajlarda biraz yumuşak hissettiriyorlar ama bu kış lastiklerinden bekleniyor. Onlara karşı hiçbir şikayetim yok çünkü onlara verdiğim koşulları kusursuz bir şekilde yönettim. Bir kar fırtınasında kar ve buzla kaplı yollarda, hızlanma veya virajlarda tutuş kaybı belirtisi olmadan sürdüm. Ayrıca, sulu karla kaplı yollarda da mükemmel bir şekilde başa çıktılar.
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%17 yorumdan
- 88%yeniden alırdı
- 189.492 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta R5'i olağanüstü kış performansı için büyük ölçüde övüyor; kar üzerinde dikkat çekici tutuş ve frenleme ile buzda güçlü bir güven hissi sağlıyor, ayrıca çok sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor. Azınlık, ıslak koşullardaki zayıflıklar ve aquaplaning direnci hakkında rapor veriyor ve bazıları, 0 °C civarında karışık performansın sarsıntılı olabileceğini belirtiyor. Genel duygu oldukça olumlu, çoğu kullanıcı onu sert iklimler için üst düzey bir çivisiz kış lastiği olarak buluyor.
- olağanüstü kar tutuşu ve manevra kabiliyeti
- çivisiz bir kış lastiği için güçlü buz tutuşu ve frenleme
- çok sessiz ve konforlu sürüş
- güven veren kış performansı
- ıslak tutuş ve aquaplaning direnci
- 0 °C civarında karışık performans
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 17 Hakkapeliitta R5 yorumuHemen hemen tüm koşullarda iyi lastikler. Önceki versiyon r2 veya r3'ten daha iyi kuru ve ıslak yolda hissediliyor. Aşınma konusunda iyi. Buz ve kar frenlemesinde daha iyi olabilirdi. Continental vikingcontact 7, buz ve kar frenlemesinde daha iyi hissediliyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: VikingContact 8 modelinin 123 ebadı ve Hakkapeliitta R5 modelinin 60 ebadı, bunların 39 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | VikingContact 8 | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 123 ebat, 15 - 22 inç | 60 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 39 ebat 185/65 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16175/65 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17ve 27 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | D100% | D100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B65%A21%C14% | B76%C17%D5%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB A99%B1% | 67-71 dB B71%A29% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 159 ebattan 159 tanesi | 66 ebattan 66 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2021 |
| Yerini aldığı model | Continental VikingContact 7 (2018) | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 2 tanesinde VikingContact 8 daha pahalı lastikti, ortalama %3,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın VikingContact 8'i ve Nokian'ın Hakkapeliitta R5'i, Nordik sürtünme (çivisiz) kış lastiği kategorisinin en üstünde yer alıyor: her ikisi de öncelikle sık kar/buz olan uzun kışlar için tasarlanmış, ancak yine de ıslak ve kuru asfaltla başa çıkmaları gerekiyor. Kağıt üzerinde doğrudan rakiplerdir - binek araçlar için premium turistik kış lastikleri - ancak paylaşılan testler, “Nordik mükemmellik”e biraz farklı öncelikler aracılığıyla ulaştıklarını gösteriyor.
Altı paylaşılan profesyonel karşılaştırmada, VikingContact 8 genel olarak daha tutarlı bir şekilde yüksek puan alan bir paket olup, tekrar tekrar Nordik sürtünme sınıfını (2026 Teknikens Värld'de 1/5 ve 2025'te 1/7 dahil) zirveye taşıyarak bu veri setinde her genel zaferi topladı. Hakkapeliitta R5, temel kış koşullarında genellikle çok rekabetçi olup, bazı testlerde ıslak ve kuru asfalt üzerinde dikkate değer derecede güçlü olabilir, ancak genellikle stabilite/yol davranışı ve - teste bağlı olarak - aquaplaning veya pürüzsüz buz performansında puan kaybetme eğilimindedir.
Sonuç
Paylaşılan sonuçlara bakıldığında, Continental VikingContact 8, üst düzey kış performansını daha sakin, daha stabil yol davranışı ve çok güçlü bir rafinasyon ile birleştirdiği için daha güvenli bir “varsayılan seçim”dir. Teknikens Värld'ün Nordik sürtünme sınıfı sıralamalarında R5'yi kesin bir şekilde geride bırakıyor (2026 ve 2025'te 1.ye karşı 4.) ve sürekli olarak yerleşik, güven verici bir his ve üst düzey konfor için övülüyor. Ayrıca verimlilik açısından da öne çıkma eğilimindedir: yakıt kullanımı her iki TV testinde de biraz daha düşüktür (örneğin, 2026'da 5.843'e karşı 5.856 l/100km; 2025'te 5.726'ya karşı 5.82) ve ölçülen yerlerde daha düşük yuvarlanma direnci kaydediyor (205/55 R16 testinde 7.29'a karşı 7.48 kg/t).
Nokian Hakkapeliitta R5, güçlü bir kış lastiği olmaya devam ediyor, ancak bu karşılaştırmada daha çok “durumsal olarak mükemmel”dir, evrensel olarak baskın değil. 205/55 R16 testinde ıslak asfalt üzerinde açıkça üstündür (ıslak frenleme 37.7 m'ye karşı 42.4 m, ayrıca daha hızlı ıslak yol tutuşu ve daha güçlü aquaplaning sonuçları), ayrıca birkaç denemede kuru frenleme/işlemde küçük zaferler elde ediyor. R5'in davranışı daha sık olarak daha az yerleşik olarak tanımlanmakta ve su/slush güvenliği ve/veya pürüzsüz buz performansı koşullara bağlı olarak zayıf halka olabilir - Continental'ın öne çıkan özelliği, klasik “sulu nordik sürtünme” hissi olmadan yüksek buz/kar tutuşu sağlamasıdır.
Pratik çıkarım: Eğer en kapsamlı Nordik çivisiz kış lastiğini istiyorsanız - özellikle stabilite, sessiz konfor ve gerçek kış yollarında öngörülebilir kontrolü önemseyen sürücüler için - VikingContact 8 daha tutarlı bir şekilde en yüksek sıralamaya sahip seçenektir. Kışınız bol ıslak, sıfırın üzerinde asfalt içeriyorsa ve daha keskin ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu istiyorsanız, Hakkapeliitta R5 mantıklı olabilir, ancak daha koşullara bağlı bir seçimdir ve genellikle Continental'ın genel uyumunu karşılamaz.
VikingContact 8 - Hakkapeliitta R5: sorularınız
Continental VikingContact 8 mi Nokian Hakkapeliitta R5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental VikingContact 8 6 kez, Hakkapeliitta R5 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında VikingContact 8 10 üzerinden 9,2, Hakkapeliitta R5 ise 8,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, VikingContact 8 mi Hakkapeliitta R5 mi?
Hakkapeliitta R5, ortak testlerin kaydettiği 16 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
VikingContact 8, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
VikingContact 8, ortak testlerin kaydettiği 12 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %2,6 daha hızlıydı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
VikingContact 8 %0,6 daha az yakıt tüketti (3 test). Sürücüler aşınmaya VikingContact 8 için 7,8/10, Hakkapeliitta R5 için 8,3/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
VikingContact 8 1,3 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora VikingContact 8 için 9,1/10, Hakkapeliitta R5 için 8,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler VikingContact 8 modeline 8 yorumdan %83, Hakkapeliitta R5 modeline 17 yorumdan %86 veriyor. VikingContact 8 sürücülerinin %88'i lastiği yeniden alırdı; Hakkapeliitta R5 için bu oran %88.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 2 tanesinde VikingContact 8 daha pahalı lastikti, ortalama %3,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
VikingContact 8 123 ebatta (15 - 22 inç), Hakkapeliitta R5 ise 60 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 39 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde VikingContact 8 çoğu ebatta ıslak tutuşta D, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Hakkapeliitta R5 ise D ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 6-0
vs
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 0-6
vs 
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
7 ortak testte 6-1
vs 
Continental VikingContact 8 vs Pirelli Ice Friction
3 ortak testte 3-0
vs
Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 2-2
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
8 ortak testte 7-1
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5
5 ortak testte 1-2
vs
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta 10
4 ortak testte 2-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
VikingContact 8 için yorum yazın Hakkapeliitta R5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma