Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Pirelli P Zero Trofeo RS
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 24
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 2
Michelin Pilot Sport Cup 2 ile Pirelli P Zero Trofeo RS 1 bağımsız testte karşılaştı ve durum 0-0 ile eşit.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum kuru tur zamanı ve tam bir pist seansı boyunca tutarlı performans hedefliyorsanız Pirelli P Zero Trofeo RS'yi seçin - kuru frenleme ve uzun koşu avantajları her iki testte de tekrarlanabilir. Ara sıra pist günleri için daha muhafazakar bir yarı slick istiyorsanız ve daha ağır su koşullarında ıslak frenleme güvenliğine ekstra önem veriyorsanız (AutoBild sonucunda gösterildiği gibi), Trofeo RS ile sürdürülebilir kuru hızda eşleşmeyeceğini kabul ederek Michelin Pilot Sport Cup 2'yi seçin.
Pilot Sport Cup 2 nerede daha güçlü
- AutoBild 2026'da daha güçlü ıslak frenleme: 47,0 m vs 53,3 m (yaklaşık %11,8 daha kısa), yoğun frenleme bölgelerinde daha iyi su tahliyesini öneriyor
- Daha fazla diş kanalı/boşluk oranı (test notlarına göre) değişken veya nemli-nemli koşullarda daha güvenli bir bahis yapabilir
- AutoBild testinde en düşük set ağırlığı, montaja bağlı olarak süspansiyon dışı kütle/tepkiyi hafifçe artırabilir
P Zero Trofeo RS nerede daha güçlü
- Her iki paylaşılan testte de sınıfının en iyisi kuru frenleme (28,8 m ve 27,2 m), AutoBild alanındaki diğer pist odaklı lastiklerden daha kısa duruşlar içeriyor
- Her iki testte de daha hızlı kuru yol tutuşu ve sıcak tur temposu (örneğin, 148,53 s vs 150,58 s), güçlü hassasiyet ve geri bildirim rapor edildi
- Daha güçlü uzun koşu tutarlılığı (örneğin, AutoBild'de 152,35 s vs 155,6 s) ve seanslar sırasında turdan tura daha az düşüş
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Sport Cup 2 vs P Zero Trofeo RS
| Kategori | Pilot Sport Cup 2 | Fark | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler1 ortak test | 0 | 1 eşit | 0 |
| Kuru3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Islak2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | P Zero Trofeo RS önde (+1,0) | 9,3/10 |
| Sürücü puanı24 ve 2 değerlendirme | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 81% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 22 | 10 ebat ikisinde de üretiliyor | 33 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport Cup 2 | Test alanı | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| 2024 Yılının EN İYİ Pist Günü Lastikleri | 6 lastikten 1. | 6 lastikten 1. |
Performans profili
Tek ortak testten 5 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport Cup 2
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
P Zero Trofeo RS
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport Cup 2
P Zero Trofeo RS
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Sport Cup 2 | Fark | P Zero Trofeo RS | Galibiyet | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,9 | 12% | 27,2 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 141,4 | 1,7% | 138,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 146,6 | 2,8% | 142,5 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 30,7 | 4,2% | 29,4 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 81,8 | 0,1% | 81,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport Cup 2 10 üzerinden 8,3, P Zero Trofeo RS ise 9,3 alıyor.
| Pilot Sport Cup 2 | Kategori | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Kuru | 96 | ||
| 65 | Islak | 16 | ||
| 46 | Konfor | - | ||
| 85 | Değer | 15 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Sport Cup 2 | Kategori | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 10 | ||
| 6 | Islak Zeminde Tutunma | - | ||
| 9 | Lastik Geri Bildirimi | 10 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 10 | ||
| 6,2 | Aşınma | 5 | ||
| 7,4 | Lastik konforu | 4 | ||
Sürücüler Pilot Sport Cup 2 modeline 24 yorumdan %82, P Zero Trofeo RS modeline 2 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Sport Cup 2
- 82%24 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 307.143 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport Cup 2'nin, biraz ısındığında olağanüstü kuru tutuş ve keskin, güven verici tepkiler sunduğunda büyük ölçüde hemfikir. Birçok kişi ayrıca direksiyon hissini ve kuru yol tutuşunu övüyor. Fikirlerin ayrıştığı yer, genellikle daha serin veya ıslak kullanımlarda: yaklaşık her beş sahipten ikisi sınırlı ıslak tutuşu belirtirken, yaklaşık her beş sahipten biri aquaplaning ve soğuk hava performansını belirli zayıflıklar olarak işaret ediyor. Dayanıklılık da eleştiriliyor; her beş sahibin birinin diş ömründen memnun olmadığını ve benzer bir oranın en iyi performansı sunmak için ısıya duyarlı olabileceğini belirttiği görülüyor.
- Isındığında olağanüstü kuru tutuş
- Keskin direksiyon hissi ve sürücü geri bildirimi
- Güçlü, anında kuru yol tutuşu ve viraja giriş
- Sınırda güven verici ve ilerleyici davranış
- Islak tutuş, özellikle soğuk ve ıslak koşullarda yetersiz olabilir
- Aquaplaning direnci, durgun suda zayıf bir nokta
- Isı gerektirir ve soğuk koşullarda zorlanır
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Pilot Sport Cup 2 yorumuBunları %100 sokak sürüşü için kullanıyorum. Ancak, biraz ısındıklarında gerçekten parlamaya başlıyorlar. Sokakta yeterli ısı elde etmek çok zor, bu yüzden onlardan gerçekten en iyi şekilde yararlanamadığımı hissediyorum. Çok rahatlar ve virajlarda harika bir performansa sahipler. Direksiyon tepkisi harika ve frenlerde son derece iyi. Şiddetli yağmurda kötü değiller ama harika da değiller. Bu yüzden yeni lastik almaya hazır olduğumda 4S lastiklere (veya mevcutsa S5'e) geçebilirim. Ancak bu Cup 2'lerin hala üzerinde çok fazla diş var, bu yüzden yeni lastiklere ihtiyaç duymam için muhtemelen 3 sezon daha var - tamamen aşındırmadan önce tarihine göre süresi dolabilir.
Pirelli P Zero Trofeo RS
- 81%2 yorumdan
- 644 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 2 P Zero Trofeo RS yorumuPist günü için Taycan GTS'ye Trofeo RS Elect takıldı. Çekiş gücü MÜKEMMEL. Frenleme MÜKEMMEL. Yol geri bildirimi kesinlikle harika. Lastiğe hemen bağlanırsınız ve güvenle sınırları ve ötesine geçebilirsiniz. Kuru zemindeki tüm performans özellikleri gerçekten olağanüstüdür. Tur süreleri ısıdan çok fazla etkilenmiyor gibi görünüyordu; araç sürekli olarak aynı anda ardışık turlar koşabiliyordu. Maalesef Taycan doğru kullanıldığında bile lastikleri yok eden bir araç. Lastikler çok çabuk pes etti. Hizalama, Porsche tarafından önerilen ayarların en sınırına göre belirlendi. Biraz agresif ama fabrika sınırları dahilinde. Neyin doğru olduğunu tam olarak çözecek zamanım olmamasına rağmen Taycan için yaklaşık 2,4 bar ileri geri ideal gibi görünüyor. Genel olarak heyecan verici bir yolculuk ama çok kısa.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Pilot Sport Cup 2 modelinin 22 ebadı ve P Zero Trofeo RS modelinin 33 ebadı, bunların 10 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Pilot Sport Cup 2 | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 22 ebat, 15 - 21 inç | 33 ebat, 18 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 10 ebat 235/35 R19245/35 R19265/35 R19275/35 R19245/30 R20245/35 R20265/35 R20285/30 R20305/35 R20335/30 R21 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | D56%C44% | B52%C27%D21% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D89%C11% | D77%C23% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 69-75 dB B75%A25% |
| Piyasada olduğu tarih | 2013 | 2023 |
| Yerini aldığı model | Michelin Pilot Sport Cup+ | Pirelli P Zero Trofeo R |
| Yerini alan model | Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in Pilot Sport Cup 2 ve Pirelli'nin P Zero Trofeo RS, aynı “pist günü ve yarış” yaz kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan testler, farklı öncelikler için ayarlandıklarını gösteriyor. Cup 2, birçok OEM'in varsayılan pist uyumlu montaj olarak kullandığı daha tanınmış, daha yol toleranslı yarı slick temelidir; Trofeo RS, tur zamanını maksimize etmeye yönelik daha yeni, daha özel bir seçenektir, OE geliştirmesi de dahil (özellikle BMW M2 CS gibi araçlar için).
İki paylaşılan karşılaştırmada (275/35 R19 ve 335/30 R21) desen tutarlıdır: Trofeo RS kuru zeminde daha hızlı bir lastiktir ve tekrar eden turlarda güçlü kalma eğilimindedir, Cup 2'nin ana karşı hamlesi ise koşulludur - ek diş derinliği bazı ıslak durumlarda yardımcı olabilir, ancak bu, genel ıslak performans liderliğine sürekli olarak dönüşmez.
Sonuç
Önceliğiniz kesin hız ve tekrar edilebilir pist seansı performansı ise, Pirelli P Zero Trofeo RS bu karşılaştırmada açık bir kazanan. Her iki testte de her kuru ölçümde önde gitti: kuru frenleme avantajları ~%6,7 (28,8 m vs 30,88 m) ve ~%12,0 (27,2 m vs 30,9 m), ayrıca daha hızlı kuru yol tutuşu ve uzun süreli zamanlar (örneğin, 148,53 s vs 150,58 s sıcak tur; 152,35 s vs 155,6 s uzun koşu AutoBild'de). Profesyonel notlar, dönüşteki hassasiyeti, geniş limit aralığını ve turdan tura minimal performans kaybıyla sürdürülen hızı övüyor.
Michelin Pilot Sport Cup 2, daha “giriş seviyesi” yarı slick olarak mantıklıdır: genellikle AutoBild test bağlamında daha ucuz, daha hafif ve bu aynı AutoBild veri setinde iki lastikten en iyi ıslak frenlemeyi sağladı (47,0 m vs 53,3 m), ani durma suyu frenleme bölgeleri konusunda endişeleriniz varsa anlamlı bir fark. Kompromisi, kuru hızda en çok zorlanması ve kritik olarak, 2026 AutoBild uzun koşu değerlendirmesinde ikinci turdan itibaren hızlı bir bozulma/lastik alma göstermesidir - gerçek pist günlerinde önemli olan tam olarak bu senaryo.
Pratik sonuç: tur zamanı ve bir tam seans boyunca tutarlılık için güvenebileceğiniz bir lastik istiyorsanız Trofeo RS'yi seçin; daha muhafazakar bir yarı slick hissetmek istiyorsanız ve ıslak frenleme güveninin (sadece ıslak viraj hızının değil) belirleyici bir faktör olduğu karışık hava koşullarında pist kullanımı bekliyorsanız Cup 2'yi seçin.
Pilot Sport Cup 2 - P Zero Trofeo RS: sorularınız
Michelin Pilot Sport Cup 2 mi Pirelli P Zero Trofeo RS mi daha iyi lastik?
Michelin Pilot Sport Cup 2 ile Pirelli P Zero Trofeo RS 1 bağımsız testte karşılaştı ve durum 0-0 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport Cup 2 10 üzerinden 8,3, P Zero Trofeo RS ise 9,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport Cup 2 mi P Zero Trofeo RS mi?
P Zero Trofeo RS, ortak testlerin kaydettiği 2 Islak ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
P Zero Trofeo RS, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Pilot Sport Cup 2 için 7,4/10, P Zero Trofeo RS için 4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport Cup 2 modeline 24 yorumdan %82, P Zero Trofeo RS modeline 2 yorumdan %81 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Sport Cup 2 22 ebatta (15 - 21 inç), P Zero Trofeo RS ise 33 ebatta (18 - 22 inç) üretiliyor. 10 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Sport Cup 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta D, yuvarlanma direncinde D sınıfında; P Zero Trofeo RS ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
P Zero Trofeo RS daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport Cup 2 ise 2013 yılında. Pilot Sport Cup 2, Michelin Pilot Sport Cup+ modelinin yerini aldı. P Zero Trofeo RS, Pirelli P Zero Trofeo R modelinin yerini aldı.
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Sport Cup 2 için yorum yazın P Zero Trofeo RS için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma