Dunlop Direzza DZ03

MR2 W30 2ZZ Onları iki kez takip ettim, tur süreleri AR-1'e kıyasla iyileşti, her ne kadar kademeli (205/225 AR1s) yerine kare düzen (205/50/15) kullanmış olsam da. Kuru zeminde mükemmel kavrama, ıslak yollarda onları pek zorlamadı, ÇOK gürültülü, sert yanaklı, piyasadaki herhangi bir yarı kaygan lastikle karşılaştırılabilecek konfor seviyesi. Ancak AR1'lerde olduğu gibi, 9 aylık kullanımda (pistte 120 Km) yalnızca yaklaşık 4.000 Km ve 40-50 ısınma döngüsünü başardım. Arkalar kızartılmış. Ön cephelerde hala bir miktar diş var, ancak sıcaklığa ulaşması çok daha uzun sürüyor. PURE GRIP isteyen herkese %100 tavsiye ederim, kesinlikle tekrar satın alırdım, ancak son zamanlarda temini zorlaşıyor ve pahalılaşıyor...

Bunları asfalt rallimde NB MX-5'te orta spesifikasyonda çalıştırdım. İki sette 3 gün geçirdim ve o günden bu yana 4-5 yarış toplantısı yaptım. Hiçbir şikayet yok, RR kamber aşınmasını (saat yönünün tersine devre) kontrol altında tutmak için birkaç tanesini içten dışa değiştirmek zorunda kaldım. Muhtemelen hurdaya çıkmadan önce bir toplantı daha yapmalarını sağlayacaklar. Çok büyük bir mil miktarı değil, ancak bu millerin %99'u sınırdaydı.

DUNLOP DIREZZA Z3 veya ZIII hangisini tercih ederseniz edin. Bunu Pist Günleri ve canlı B-Road Sürüşü için kullanıyorum. Bunları iki farklı arabada deneyimledim/deneyimledim. Günlük lastiğim Michellin Pilot Sport 4. Yani benim ZIII puanım bununla kıyaslanabilir. Sadece ZIII'ün günlük kullanım lastiği olarak ÇOK mümkün olduğunu paylaşmak istiyorum. Islak zeminde daha dikkatli sürmeniz gerekiyor ama yine de iyi durumdalar. 7/10 olarak değerlendiriyorum. Ve bunları her gün kullanıyorsanız, yüksek aşınma bekleyebilirsiniz, ancak Bridgestone'un AD08R'si kadar kötü değil. Bunlar ÇOK iyi lastikler. Ve kolayca favorilerimden birini sıralıyorlar. Aldığınıza pişman olmayacağınıza eminim! Kuru yol tutuşu, sürüşü ve gürültüsü de AD08R'den daha iyidir; sizi daha fazla geride bırakacak Bridgestone'un en yeni AD08RS'sinden bahsetmediğiniz sürece ikincisini tercih etmek için hiçbir neden yoktur. O halde ZIII'i tercih edin.

BMW'mizle acemi bir yarış serisinde yarışıyoruz ve bir arkadaşımızın (Subaru Sürücüsü) tavsiyesi üzerine Nankang NS2R'lerden geçiş yaptık. Silverstone'daki ilk test sürüşünde tur başına 3-5 saniyelik istikrarlı bir iyileşme gördük. Gece boyunca araba kuyruklu mutlu bir maymundan rayların üzerindeki bir vahşiye dönüşmüş gibiydi. Olağanüstü bir şeydi ve arabayı virajlara yerleştirme konusunda bize verdiği güven başka bir şeydi! Ve eğlence sadece bununla bitmedi. 2 pist günü, 45 dakikalık 3 ayrı yarış ve 30 dakikalık sıralama seansları boyunca aynı lastik setini koruduk ve onlar hayaletten yeni yeni vazgeçmeye başlıyorlar.
Bu sezon havanın çoğunlukla kuru kalması nedeniyle şanslıydık, çünkü Brands Hatch'teki tek ıslak pist seansımız bu lastiklerin ıslak, özellikle durgun suda özellikle kıllı olduğunu kanıtladı. Ancak kurak ve yarı kurak zamanlar asla unutulmayan anılar olduğundan bu affedebileceğim bir şey. Tekrar satın alacak mıyız?........siparişimiz verildi ve bu hafta içinde bekleniyor :-)

Araba - cca'lı EVO 9. 400 HP ve 500 Nm
Lastik - Dunlop Direzza 03G
Beden - 235/45 17
Bileşik - R

Toyo R888 de dahil olmak üzere pek çok lastiğim oldu ama bu Dunlop Direzza 03G en iyisi. Bu lastiği günlük sürüş yapan bir araba için tavsiye etmem, çok gürültülü, sanki uçak gidiyormuş gibi ses çıkarıyor ve sanki yeni tekerlek yataklarına ihtiyacınız varmış gibi... Islak zeminde çekiş şaşırtıcı derecede iyidir, ancak durgun su suda kızaklama anlamına gelir, bu nedenle ayakta durmaya dikkat etmelisiniz su, aksi takdirde gayet iyi. Kuru zeminde, ne diyebilirim ki, ne kadar iyi olduklarına inanmak için onları denemek zorundasınız, saf yarış hamuru sayesinde muazzam yol tutuşu ve çekiş gücü, viraj alma stabilitesi ve çok sert yanaklardan dolayı direksiyon hassasiyeti, dediğim gibi, en iyi lastik. Başımdan geçti. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım...