Volkswagen Mk7 Golf R için en iyi lastikler

Bunlar çılgınca çöp titreşimler ve arabanızın bir tekne gibi hareket etmesine neden oluyor. Bunları satın almayın, paranızın karşılığını alıyorsunuz, zaman ve para kaybı.

Aldığım ikinci el bir golf aletiyle geldi.
Bir büyükannenin arabası için gayet iyi çalışıyorlar. Ama yine de büyükannemin arabasına asla ucuz lastik takmam çünkü o kadar da kötü biri değilim.
Diğer birçok kişinin söylediği gibi, hızı gayet iyi idare ediyorlar, ancak yönsel girdilerle her şey çok belirsiz hale geliyor. Herhangi bir kavrama için ısınmaları biraz zaman alır, ancak bir kez ısındıklarında aşırı ısınırlar ve bir kanyonun birkaç virajında özensiz ve daha da belirsiz hale gelirler.
Mecbur kalıyorsanız satın alın, ancak mümkün olduğu kadar çabuk değiştirin.

Kuru Tutuş iyidir. Islak Tutuş kabul edilebilir ancak gerçekten mükemmel değil. Yüksek hızlı viraj alma, lastiğin davranışı konusunda bana daha az güvenmemi sağlıyor. Bazen virajlarda sanki yolu tutmaya çalışıyormuş gibi lastik sesi çıkarıyor.

Kuru Tutuş iyidir. Islak Tutuş kabul edilebilir ancak gerçekten mükemmel değil. Yüksek hızlı viraj alma, lastiğin davranışı konusunda bana daha az güvenmemi sağlıyor. Bazen virajlarda sanki yolu tutmaya çalışıyormuş gibi lastik sesi çıkarıyor.

Kuru Tutuş iyidir. Islak Tutuş kabul edilebilir ancak gerçekten mükemmel değil. Yüksek hızlı viraj alma, lastiğin davranışı konusunda bana daha az güvenmemi sağlıyor. Bazen virajlarda sanki yolu tutmaya çalışıyormuş gibi lastik sesi çıkarıyor.

VW Golf R'ın stok lastikleri. Yolda gayet iyiler, günlük sürüş için iyi çekiş gücü ve biraz sürüş karışımı da var. Bu tür bir lastik için oldukça gürültülü olduklarını düşünüyorum. Kış lastiklerimden yaz lastiklerine geçtiğimde NVH'de sezgisel görünmeyen bir artış fark ediyorum ancak her yıl farkı fark ediyorum.

Pistte ise bambaşka bir hikaye, tavsiye etmiyorum. Frenleme ve hızlanmada gayet iyiler. Lastiklerin virajlarda ve çıkışta sıkışmasını sağlamak için daha fazla negatif kambere ihtiyacınız olacak. Ancak süspansiyon ve ayar değişiklikleri ne olursa olsun çok çabuk yağlanırlar ve ideal sıcaklık aralıkları çok dardır. Geri bildirim zayıftır ve bunun sonucunda aşınma yüksektir. Tasarımlarına ve deneyimlerime göre lastiğin omuzları yeterince sağlam değil. Bu kadar parlak değerlendirmelere sahip bir lastiğin hafif pist kullanımındaki performansından büyük hayal kırıklığı yaşıyorum (otokros ve kısa pistler, 2 tur ısınma, 1 tur itme, 1 tur soğuma sekansının ardından günde 8 tur. Bir günde 3-4 kez) yıl).

Mükemmel yol tutuşu sağlayan lastik Su birikintilerini minimum düzeyde çekerek su deplasmanında çok iyi Yüksek yol gürültüsü

Kuru zeminde henüz sınırı bulamamış harika bir lastik, virajlarda güçlü ve güvenli frenleme sağlıyor. Yazın ıslak >7 derece ama kışın ıslakken önden savrulur ve kayar

Lastik performans sıcaklığına ulaştığında optimum kuru kavramaya ulaşılır. Bu yalnızca pistte sürüş yaparak başarılabilir; halka açık yollar, ısı üretmek için virajlarda güvenli bir şekilde hızlı gitme fırsatı vermez. Isındıklarında yapışkanlaşırlar ve kuru zeminde çok iyi kavrama sağlarlar. Sıcakken ıslak yol tutuşu çok kötü değil, ancak biraz çabuk soğuyorlar. Bununla birlikte, ıslak zeminde tutuşları tutarlı olduğundan, sıcaklık bir kez yerleştikten sonra ne bekleyeceğinizi bilirsiniz. Geri bildirim ortalamadır. Bu lastiğin yol yüzeyiyle nasıl başa çıktığını söylemesine güvenmek yerine, aracınızın yol tutuş özelliklerini gerçekten bilmeniz gerekir. Aşınma tutarlıdır. Yaşamlarının sonuna doğru başlangıçtaki kadar kavrama sağlarlar. Orta ila kolay viraj alma ve hızlanma ile günlük bir sürücü olarak kullanıldığında, yaklaşık 40.000 km beklemeniz gerekir. Pistte ara sıra kullanıldığında yaklaşık 20.000 km ila 30.000 km. Konfor çok da kötü değil. Güneybatı Avustralya'daki köy yollarındaki kaba bitümlü yüzeylerde biraz gürültülü olsalar da yine de yeterliler. Bunları yol lastikleri olan orijinal takılı Bridgestone'larla karşılaştırdım. Aralarındaki temel fark, Bridgestone'larda ıslak yol tutuşunun çok daha iyi olmasıdır, ancak Bridgestone'lar, kullanım ömürlerinin sonuna doğru üçte iki oranında aniden yol tutuşunun çoğunu kaybetmişlerdir. Bu onları başlangıçta tehlikeli bir şekilde öngörülemez hale getirdi. Aslında dişleri bitmeden onları çıkardım. Onlardan beri iki set Michelin Pilot Sport Cup 2'm oldu.

Yol için harika bir lastik. Sert sürüş, kısa bir süre sonra lastiğin zorlanmasına neden olur. Islak zeminde bu lastik şimdiye kadar denediklerimin en iyisi!