Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R

Beni mutlu etmek için çok şeye gerek yok, ama Nelson Ledges'te beş farklı lastik setiyle (diş aşınması 300'den 100'e kadar) bir Chevrolet Camaro SS 1LE... işte orası mutlu olmak için çok kolay bir yer.

Bu testin amacı, Amerikan Tek Tip Lastik Kalite Sınıfı (UTQG) standartlar kuruluşunun temel bir aşınma testine dayanarak bir lastiğe atadığı bir sayı olan daha düşük bir aşınma değerinin gerçekten daha fazla yol tutuşu anlamına gelip gelmediğini görmekti; ancak bu test, Kuzey Amerika'daki pistlerde kullanılan yüksek performanslı lastiklerden bazılarına dair büyüleyici bir bakış açısı sağladı.

Gösterinin sürprizi Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 oldu. Ne yazık ki bu lastik Avrupa'da bulunmuyor ve Michelin Pilot Sport 4 S ile Cup 2 arasında bir yerde konumlanıyor. Dinamik olarak kendi sektöründe olağanüstü, keskin direksiyon tepkisi ve mükemmel geri bildirim sunuyor, ayrıca iyi bir yol tutuşuna sahip ve Cup 2'den biraz daha yavaş bitiriyor.

Yüksek performanslı bir yol lastiği olan Michelin Pilot Sport 4S, Toyo R888R'nin tek tur hızına neredeyse ulaştı; bu durum ya Michelin için çok iyi ya da Toyo için çok kötü. İnternet R888R'yi çok seviyor gibi görünüyor, bu yüzden belki de daha hafif araçlarda daha küçük ebatlarda daha iyi performans gösteriyor, ancak bu 305/30 R19 ebatında limitlerde zor bir lastikti. 9/10'luk bir hızda sürerseniz harika hissettiriyordu, ancak lastikten son hızı çıkarmaya çalıştığınızda çok zayıf geri bildirim ve rastgele bir yol tutuşu veriyordu.

Asıl soruya gelirsek, daha düşük aşınma direnci derecesi daha fazla yol tutuşu anlamına mı geliyor? Toyo lastiğini göz ardı edersek evet, ama Toyo lastiği sayesinde bu testte durum böyle değil.

Tüm detaylar için aşağıdaki videoyu izleyin.

Test Verileri

Sonuçlar

Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888RBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

1.

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

305/30 R19

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 R, Cup 2 ile karşılaştırıldığında bile son derece yüksek yol tutuşu sunuyor. Direksiyon ağır, mükemmel geri bildirim ve yüksek hızlarda yön değiştirme imkanı sağlıyor. Lastikler ideal çalışma sıcaklığı aralığındayken, yol tutuşu bu testte rakipsiz ve yol tutuş sınırında bile çizgilerinizi ayarlama olanağı sunuyor. Son derece hızlı pist lastiği.

Tüm test sonuçları (2)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 5	70.44 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 5	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç

2.

Michelin Pilot Sport Cup 2

305/30 R19

Michelin Pilot Sport Cup 2, Cup 2'den beklendiği gibi performans gösteriyor; yüksek düzeyde yol tutuşu sunuyor ve pist lastiği için oldukça kolay sürülüyor, ancak SuperCar 3'e göre daha erken önden kaymaya başlıyor.

Tüm test sonuçları (2)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 5	71.14 s	+0,70 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 5	9 Points	-1,00 Points

3.

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3

305/30 R19

Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, oldukça etkileyici bir yol/pist hibrit lastiği. Direksiyon iyi ayarlanmış, hızlı ve doğrudan tepki veriyor, Michelin Pilot Sport Cup 2'den bile daha sportif bir sürüş deneyimi sunuyor. Yol tutuş seviyeleri çok yüksek ve tur zamanı Michelin Pilot Sport 4S'den bir saniye önde. Bu, pistte olağanüstü bir yol lastiği ve benim için testin sürprizi oldu.

Tüm test sonuçları (2)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 5	71.77 s	+1,33 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 5	9.5 Points	-0,50 Points

4.

Toyo R888 R

305/30 R19

Toyo R888R, limitlerde sürülmesi zor bir lastik. 8/10 oranında sportif bir sürüş hissi veriyor, direksiyon tepkisi çok iyi ve ağırlığı da dengeli. Ancak limitlere çıkıldığında lastik dengesi çok az geri bildirimle değişiyor ve yol tutuş sınırını geçtikten sonra çok hızlı bir şekilde savruluyor. Ayrıca lastik, yüksek hızlarda çok fazla lastik deseni gürültüsü üretiyor.

Tüm test sonuçları (2)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 5	72.25 s	+1,81 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 5	8 Points	-2,00 Points

5.

Michelin Pilot Sport 4 S

305/30 R19

Michelin Pilot Sport 4 S'in bu pist testinde en çok yol odaklı lastik olduğu düşünüldüğünde, oldukça etkileyiciydi. Özellikle SuperCar 3 ile karşılaştırıldığında, 4S'e özgü direksiyon tepkisinde bir gecikme var ve direksiyon hafif ve tepkisiz. Ancak bu lastik ıslak zeminde en iyi performansı sergileyecek ve yol seviyesinde konfor sunuyor. Genel olarak etkileyici bir performans.

Tüm test sonuçları (2)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 5	72.78 s	+2,34 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 5	8.5 Points	-1,50 Points