OEM Pirelli P7'yi bunlarla değiştirdik ve yol tutuşu, yol tutuşu ve konforu çok daha iyi oldu. Bunları 1 yıl önce ve şimdi 10.000 kilometreden sonra, limit göstergelerine kadar taktım. OEM olanlar 13 bin mil dayanıyordu ve çok daha sert bileşimlerdi. İplik ömrünün üreticinin işaret ettiği bir şey olduğundan, bunların 15.000 kilometre dayandığını görmek isterim ama aynı zamanda yumuşak bileşik lastiklerdir.
Daha ucuz olsa tekrar alırdım ama 10.000 km çok pahalı, başka marka ya da farklı model Michelin deneyeceğim.

Golf r için mükemmel şehir lastiği. Tekrar satın alacağım

Mükemmel sürüş kalitesi ve yol tutuşu. Fren performansı mükemmeldir.

Mercedes spor arabam için 4 adet Michelin Pilot 4 S lastik satın aldım. Bunlar harika lastikler! olduğundan çok daha sessiz ve pürüzsüz
diğer marka değiştirildi. Performans harika ve en yüksek hıza ulaşıyor. Fark inanılmaz ve bunları herkese tavsiye ederim. Arabalarımın çoğunda Michelin var.

Bir yıl önce arabamı getirdiğimde Lexus GS 200t aracımdan gelen Dunlop Sport Max 050'den geçiş yapıyorum. Dunlop 10.000 km'den sonra ıslak ve gürültülü olduğunda kayganlaşıyor, geçişten hemen sonra yolcular ayrıca fren mesafesinin çok daha az olduğunu, Dunlop'tan en az 2 m daha kısa olduğunu fark ettiler, ayrıca yol tutuşu ve yol tutuşu da mükemmel, araba artık yolda kalıyor güven sağlayan ve daha az gürültüyle daha hızlı gidebildiğim bir yol. Bu lastiği çok beğendim.

OE Pirellis'ten daha iyi

Yaklaşık 2 yıldır elinde. Daha önce PSS ve cup 2 takmıştım.
Lastikler başlangıçta iyiydi.
Kuru zemin performansı PSS kadar iyi değildi. Aşırı sürüşte biraz tuhaf geliyor.
Islak performans PSS ve cup 2'den daha iyidir.
Ancak yaklaşık 8000 km sürüşten sonra lastiklerin performansı ciddi biçimde düşer.
Bir sonraki lastik seti için uzun ömürlülük ararsam PSS'ye geri döneceğim. Doğru aşırı performans türlerini arıyorsanız, 2. kupaya geri döneceğim.

Bu lastik bir keşif! XF'im hiçbir zaman Dunlop Sport Maxx lastiklerini pek doğru bulmadı, bunlar tamamen farklı. Duyarlı, mükemmel yol hissi, Dunlop'lardan çok daha sessiz, iyi yakıt tüketimi.

ıslak ve sıfırın altındaki T koşullarında yol tutuşu olağanüstüdür. oldukça öngörülebilir. hafif. Yol geri bildirimi beklendiği kadar doğrudan değil. nispeten yumuşak yan duvar. rahat sürüş

Silah zoruyla bile olsa bu lastiklerin dostu değilim.
Yarış pistlerinde veya iyi bir yarış pisti yüzeyine sahip yollarda, bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyidir, virajlarda yol tutuşu çok iyidir, yol tutuşu ve tepkisi en iyi lastiklerle çok daha iyidir.
Aslında virajlarda kavrama kategorisi beni korkutacak düzeyde.
Ancak yarış pistlerinde bile hem düzlüklerde hem de dönüşlerde yön stabilitesi konusunda küçük bir sorunum var, bu lastikler tamamen düz olmayan bir şeye çarptıklarında gitmek istedikleri yere kendi seçimlerini yapma eğilimindedirler.
Normal yollarda bu lastikler benimle çok zaman kaybediyor, diğerlerinin de burada belirttiği gibi, arabanın zıplamasına neden oluyor ve sürüşün dengesini bozuyor, sarsıntılı.
Yolda tümseklere ya da düzensizliklere çarptığımda araç dengesiz tepki veriyor ve bazen sallanıp zıplıyor, aracın sürekli olarak düzeltilmesi gerekiyor ve yüksek hızlarda hataya yer yok.
OEM lastiklerimle karşılaştırıldığında, yol tutuşu ve tepki açısından son derece az bir fark var, ancak ben OEM lastiklerimi tercih ettim, o kadar küçük bir kenara sahiptiler ve kesinlikle Michelin'inki gibi etrafa sıçramıyor ve stabiliteyi kaybetmiyorlardı.
Çok iyi kavramaya rağmen kuru ve ıslak kavramada sıçrama ve stabilite kaybı nedeniyle sadece 7 puan veriyorum, o sorun olmasaydı rahatlıkla maksimum 10 puan olurdu.
Benim için ya da arabalarım için değil, normal yollarda daha eksiksiz performansa sahip daha iyi lastikler var ve pist günlerinde bu işi daha iyi yapacak gerçek yarış lastikleri var.

Şunu söylemeliyim ki bu lastiklerle ilgili heyecana inandım. Sport Contact 6'dan bunlara geçtim ve hayal kırıklığına uğradım.

Yavaş hızlarda iyiler, rahatlar ve başlangıç gözle görülür derecede daha hafif, ama korkarım olumluluk bu noktada sona eriyor.

Hızda lastik, temas 6'ya göre daha az tepki veriyor ve lastik duvarının çok daha fazla esnekliğe/esnekliğe sahip olduğunu hissediyor. Lastik orta hızlanma altında gerçekten yol tutuşuna sahip olduğunda, bu durum aracın tüm dengesini bozar. Dürüst olmak gerekirse bununla ne demek istediğimi anlatmak zor. Viraj alma ve hızlanma sırasındaki kavrama aynı zamanda 6 numaralı kontak gibi sağlam, sağlam ve pürüzsüz değil, sarsıntılı.

Benim tavsiyem, Contact 6'nın PS4S kadar uzun süre dayanmamasına rağmen, daha iyi bir lastik ve OEM lastiğinin tercih edilmesinin bir nedeni olacaktır.

İlk incelememden sonra ikinci düşünceler... biraz hayal kırıklığına uğramaya başladı.
Lastik, düşük kavramalı yüzeylerde (ya ıslak ya da düşük kavramalı kuru - eski asfalt, Yunanistan'da sıklıkla karşılaşılan) yavaş - orta hızdaki virajlarda üstün performans gösterir.

Ancak yüksek hızlarda (>120 km/saat) lastik yanakları zayıftır.

Araba zıplıyor, lastiklerin orta köşesinde sallanıyor ve ani yön değişimlerinde direksiyon yumuşak bir his veriyor.

Köprü taşlarının "sert" - "doğrudan" hissini gerçekten özlüyorum.

Tekrar satın almıyorum. Benim için değil.