İlk izlenimlerimi sadece kuru zeminde, 1000 km yol kat etmişken ve daha önce tam set PS4 takmış biri olarak paylaşıyorum. Diğer insanlardan PS4'lere göre biraz daha iyi olduklarını okudum, ancak bu yeni PS5'lerin önemli ölçüde daha iyi olduğunu düşünüyorum. Şimdilik kuru zeminde daha iyi tutunuyorlar ve daha az gürültü çıkarıyorlar. Direksiyon hissi ve hassasiyeti de iyileştirildi, artık içimi ısıtan bir güvenlik hissiyle birlikte kendimi eskisinden çok daha fazla yola bağlı ve daha kararlı hissediyorum. Kötü tarafı, bazı düşük hız tümseklerinde çarpık olduklarını düşünüyorum. Saab 9-5 Aero 2002 (stok)

Kia Stinger GT-Line aracımın arka Pilot Sport 4 lastiklerini neredeyse kel oldukları için değiştirdim, ancak ön Pilot Sport 4 lastikleri tuttum ve arkaya yalnızca yeni Pilot Sport 5 lastikleri taktım. Bu Pilot Sport 5 lastikleri ıslak zeminde bile sıkı bir kavrama sağlar! Geçen hafta şiddetli yağmur yağıyordu ve sert sürüşe ve ıslak zeminde pedalı neredeyse tamamen durma noktasına getirmemize rağmen lastikte patinaj yoktu. Sadece kavrar ve gider! Ve yan duvar tasarımı harika görünüyor!

Her M140i sahibi bilir ki, lastik boyutundan dolayı lastik seçimi konusunda çok fazla seçeneğimiz yok. Başlangıçta Michelin Pilot Super Sports'u tercih etmiştim ancak bunlar her düzeyde şok ediciydi ve bu da iki ay sonra onları çıkarmama neden oldu. Daha sonra önde Goodyear F1 süper sporları ve arkada Goodyear asimetrik 6'nın bir karışımını tercih ettim (her ikisi hakkında da olumlu eleştiriler duydum). Her ikisi de 11 km yaptıkları için harikaydılar; arkaların değişmesi gerekiyordu. İşte o zaman Michelin PS5'e geçtim - ve WOW bunların ne kadar iyi olduğuna hayret ediyorum. Bu arabayı, virajlarda korkuya neden olan özensiz kullanımdan, artık ayağımın gazda olmasına dönüştürdüler. Cennette yapılmış bir kibrit gibidir. Her şey daha önce yaşadığım güzel yıllardan ve PSS'den daha iyi. Keşke onları daha erken alabilseydim - pss ile yaptığım denemeden sonra şüpheciydim

Arkadaki 2 yıllık PS4 ile eski F1A3'ün yerine ön aksa yeni takıldı. Yeni haliyle F1A3 ve PS4'e kıyasla PS5'te ciddi bir önden kayma var, aksi halde PS4 ile hemen hemen aynı. Geçtiğimiz haftalarda hava oldukça kuru olduğundan ıslak zeminde yol tutuşu henüz test edilmedi. Ve PS4'ün yan duvar tasarımını PS5'e tercih ederim....

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu, çekiş kontrolü kapalıyken ve tam çekiş gücüyle bile şaşırtıcıdır, hala neredeyse hiç tekerlek pimi veya önden savrulmayı kavrayamadılar

Potenza'nın s001 ve pirelli cinturato p1 plus'ını kullanmış biri olarak bunların her açıdan açık ara en iyisi olduğunu söylemeliyim. Kuru ve ıslak tutuş dışında en şaşırtıcı fark sürüş konforudur. Dişçiye gitmeme gerek kalmadan 38/40 psi ile dolaşabiliyorum. Yol tutuşu en iyi lastikler kadar dinamik olmayabilir, ancak diğer ikisinin sunduğundan çok daha fazlasıdır. Pirellis'i 5 bin km kullandıktan sonra bir GTI'ın dinamik yol tutuşunu yeniden kazandığımı söyleyebilirim.

Alfa GT'm için PS5 aldım. Her yönüyle mükemmel, hâlâ konforunu koruyan ama aynı zamanda bir pist gününe çıkarıldığında da utanmayacağın bir ayakkabı. Onlarla 5 bin KM gittikten sonra son derece memnun olduğumu ve kullanım ömrünü görmekten mutlu olduğumu söyleyebilirim, ayrıca kullanım ömrünün sonuna yaklaşıldığında ıslak zemin performansını koruma avantajı da var. Ayrıca ıslak zemin performansının gerçekten harika olduğunu doğrulayabilirim, son zamanlarda sağanak yağmur altında Avrupa'da hızlı otoyolda gece sürüşüm sırasında kendimi süper güvende hissettim. Bence GT otomobiller için mükemmel bir lastik. Kuru tutuş da güven verir ve köşeyi fazla pişirdiğinizde sizi yavaş yavaş uyarır ve tutuş kaybı yaşamaz. Bu lastiği sportif ama yine de çoğunlukla harika bir yol lastiği isteyen tüm sürücülere tavsiye etmek kolaydır (benim durumumda zaten zamanın %99,9'unda kullanılacaktır). Henüz bunu söylemek için erken olduğu için aşınmayı incelemedim. Mutlu Michelin müşterisi. :)

Şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama. Ortalama olan tek şey gürültüdür. Önceki Nokian Hakka Black2'den çok daha iyi yol tutuşu ve Bridgestone Turanza T005'ten biraz daha iyi ancak her ikisi de Michelin'den daha sessizdi. Nokian ve Bridgestone yaklaşık 4 mm dişe sahip olmadan önce yaklaşık 25.000 km yol kat ettiler, bakalım Michelinler ne kadar dayanacak

Lastiği Audi S4'te kullanıyorum ve umarım onu değiştirebileceğim. Hızlı otoyol virajlarında dengesizdir, titreşime neden olan korkunç rezonans frekanslarına sahiptir ve Hunter Roadforce'a göre düzgün çalışmaz (biri 115N'dir). Oldukça dengeli, titreşimsiz bir araba elde etmek için onları 3 bar'ın çok üzerinde hava basıncıyla sürmem gerekiyor. Fabrikada takılan Conti kış lastiklerinin ve Bridgestone Potenza'nın aksine Michelin'in lastik yanakları çok yumuşaktı. Ve direksiyon davranışı çok sert. Audi'nin ön aksı zaten dönme özelliğiyle tanınmıyor, ancak Potenza ile yönlendirilmesi kolay bir lastiğe sahip oldunuz. Öte yandan Michelin'ler kendi adlarına bu sporu hak etmediler. Sessizdirler ve ıslak zeminde iyi kavramaya sahiptirler. Gerisi çöp.

Harika lastikler, hiçbir sertlik olmadan son derece rafine ve sofistike bir his veriyorlar ve mükemmel şekilde yuvarlaklar. Hem ıslak hem de kuru koşullarda sonsuz kavrama özelliğiyle mükemmel bir güvenlik hissi verir. Oldukça sessiz, sadece 120 km/saat civarında biraz "şarkı söylüyor", ancak 110 km/saat veya 130 km/saatte hiç ses yok

Golf GTI'mla çok fazla kilometre yapıyorum ve bunlar çok iyi aşınıyor, şimdiden 25.000 mil yol kat ettim ve hala yeterli miktarda lastik sırtı kalmış gibi görünüyor. 15 km'de önden arkaya döndüm. Çok da rahat.

Düşük ila orta düzeyde gürültülü, konforlu, sportif bir lastikti. Kuru yol tutuşunda, PS5 mükemmeldi, gerçekten iyi bir yol tutuşu ile güvenle sürüyorum (500 km koştuktan sonra), incelemede bahsedildiği gibi yüksek düzeyde önden savrulma değil, ancak düşük düzeyde yol geri bildirimi vardı. Islak yol tutuşunda yüksek hızda sürüş konusunda da kendime güveniyorum. Yoldaki bir su birikintisinden geçtiğimde suda kızaklama olmadı.