Bunu birkaç bin km sürdüm (bu onların ikinci sezonu). Ön tarafta 225/40/R19 ve arka tarafta 255/35/R19 karışık bir lastik setim var. Onları almadan önce, hızlı aşındıklarını söyleyen birkaç yorum gördüm. Bu benim deneyimim değil - hala oldukça yeni hissediyorlar ve görünüyorlar. Şu ana kadar lastikte herhangi bir performans düşüşü hissetmiyorum. En sportif veya en konforlu lastik değil ama bence en iyi fiyat-performans seçeneklerinden biri. Aracı günlük sürüş, aile aracı ve ara sıra dağlarda hafta sonu eğlencesi için kullanıyorum - tutuşun yetersiz olduğunu veya daha konforlu bir lastiğe ihtiyacım olduğunu hiç düşünmedim. Bu lastiği artık tavsiye etmeyeceğim tek bir sebep var - yeni model Hankook Ventus Evo K137 zaten çıktı ve bölgemde oldukça uygun fiyatlı. Yani S1 evo3'ü bildiğim için, sadece yeni modeli tavsiye ederim.
Kia Motors Stinger 2.0 RWD için en iyi lastikler
Kia Motors Stinger 2.0 RWD sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 8 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 85.456 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 8kullanıcı yorumu
- 85.456 kmbu lastiklerle katedildi
- 7puanlanan farklı lastik
- 80%ortalama lastik puanı
Kia Motors Stinger 2.0 RWD aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Kia Motors Stinger 2.0 RWD sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 255/35 R19, 225/40 R19 ve 225/45 R18 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Kia Motors Stinger 2.0 RWD sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli P Zero Winter 2; 10 üzerinden 9,8.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Kia Motors Stinger 2.0 RWD yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R19, 225/40 R19 | İlk siz olun → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | 1 |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Kia Motors Stinger 2.0 RWD sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Kia Motors Stinger 2.0 RWD yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | 1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Kia Motors Stinger 2.0 RWD sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Kia Motors Stinger 2.0 RWD yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R19, 225/40 R19 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R18 | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Kia Motors Stinger 2.0 RWD üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 6 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo 3 Yerine geçen: Hankook Ventus Evo | Yaz | 81% | 2 | 12.070 km |
Kia Motors Stinger 2.0 RWD sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Kia Motors Stinger 2.0 RWD sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bunu almamın temel sebebi, fiyatı ve birkaç Tyre Reviews testinde ıslak zeminde frenleme performansıydı. Kademeli bir dizilimim var (önde 225/40R19, arkada 255/35/R19). Arabanın önceki lastiğinden (önde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, arkada Asymmetric 5) kesinlikle daha rahat olduğunu hissediyorum. Derin suda test etme şansım olmadı ama kuru zeminde yeterli yol tutuşu sağlıyor. Goodyear'dan biraz daha az geri bildirim veriyor ama otoyolda dengeli. Yakın zamanda taktığım için aşınma hakkında henüz bir şey söyleyemem. Şimdiye kadar bu lastiği şiddetle tavsiye edebileceğimi düşünüyorum.
Harika lastik! Şimdiye kadar 1 sezon kullandım ve Tyre Reviews testindeki iyi sonuçlara rağmen hoş bir sürpriz yaşadım! Derin karda yol tutuşu harikaydı! Arabamın sürüş yüksekliği nispeten düşük olmasına rağmen çekişle ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Sürüş kalitesi bazılarının söylediği kadar kötü değil. Aile arabası olarak kullanıyorum ve hiç rahatsız etmedi. Lastiği kesinlikle tavsiye ederim ve tekrar alacağım!
Uyarı! Eğer kademeli bir kurulumunuz ve RWD'niz varsa standart lastikleri satın almayın. Sadece OEM spesifikasyonu (star, MO, GO, vb.).
Ön tarafta 225/40R19 ve arka tarafta 255/35R19 kombinasyonum vardı. Bu, aracım için standarttır. Ve yine de, kuru yollarda, düz bir çizgide, TC hızlanma sırasında gücü keserdi.
Ön ve arkaların çevresini ölçtükten sonra ön ve arkalar arasında %2'den fazla bir çevre farkı buldum. Bu, otoyol hızında ön ve arka tekerlekler arasında 3 km/s'lik bir fark anlamına geliyor. Ve hızlanma sırasında arkalar TC'yi tetikleyecek kadar kayıyordu.
Continental bunu umursamadı. Normal lastiklerde çevrede -%2 ile +%1 arasında bir tolerans olmasının normal olduğunu söylediler. Bu farklılıkları yalnızca OEM lastikler için sınırlandırıyorlar.
Eğer bir RWD'niz varsa ve hayatınızı önemsiyorsanız, bunları almayın.
Ön tarafta 225/40R19 ve arka tarafta 255/35R19 kombinasyonum vardı. Bu, aracım için standarttır. Ve yine de, kuru yollarda, düz bir çizgide, TC hızlanma sırasında gücü keserdi.
Ön ve arkaların çevresini ölçtükten sonra ön ve arkalar arasında %2'den fazla bir çevre farkı buldum. Bu, otoyol hızında ön ve arka tekerlekler arasında 3 km/s'lik bir fark anlamına geliyor. Ve hızlanma sırasında arkalar TC'yi tetikleyecek kadar kayıyordu.
Continental bunu umursamadı. Normal lastiklerde çevrede -%2 ile +%1 arasında bir tolerans olmasının normal olduğunu söylediler. Bu farklılıkları yalnızca OEM lastikler için sınırlandırıyorlar.
Eğer bir RWD'niz varsa ve hayatınızı önemsiyorsanız, bunları almayın.
Kia Stinger GT-Line aracımın arka Pilot Sport 4 lastiklerini neredeyse kel oldukları için değiştirdim, ancak ön Pilot Sport 4 lastikleri tuttum ve arkaya yalnızca yeni Pilot Sport 5 lastikleri taktım. Bu Pilot Sport 5 lastikleri ıslak zeminde bile sıkı bir kavrama sağlar! Geçen hafta şiddetli yağmur yağıyordu ve sert sürüşe ve ıslak zeminde pedalı neredeyse tamamen durma noktasına getirmemize rağmen lastikte patinaj yoktu. Sadece kavrar ve gider! Ve yan duvar tasarımı harika görünüyor!
Kısacası bunların berbat UHP lastikleri olduğunu düşünüyorum. Belki de touring lastikleri olarak iyi olabilirler, emin değilim. Continental ContiSport 5'ten Nokians'a, oradan da Michelin Pilot Sport 4'e geçtim. Aradaki fark çok büyük. Nokian'lar Michelin'lerden daha serttir ve aynı zamanda sürüşü kış lastiklerine göre daha kötü hissettirir (Conti Wintercontact TS 860 S). Sıfır ilerleme vardır. Ya kavramalıdır ya da kavrama yoktur. Ayrıca ilk giriş çok çok kötü. Tek artıları iyi yakıt ekonomisi ve düşük gürültüdür.
2020 Kia Stinger GT-Line aracımda OE Continental SportContact5'i 19" kademeli tekerleklerle değiştirdim çünkü bu tekerlekler iki yıldan kısa sürede aşındı ve artık çekiş gücü sağlamadı. Bunları bir yıl önce Michelin Pilot Sport 4 lastiklerle değiştirdim ve ön lastiklerin yanaklarının Continental'e göre biraz daha yumuşak olduğunu hissettim, geri kalan her şey çok daha iyiydi, Pilot Sport 4 ile kendime güvenerek 200+ km/saat hızla sert ve ani şerit değişiklikleri yapabiliyorum.
Lastikleri kasım ayından beri kullanıyorum ve performanstan oldukça memnun olduğumu söyleyebilirim, ancak süper sert bir yanakları var gibi görünüyor çünkü yoldaki her kusuru hissedebiliyorsunuz. Ve mutlaka hoş bir şekilde değil. Karda size iyi bir güven verirler ve karda hızlanma sırasında çekiş kontrolü zar zor devreye girer. Sadece bir kez ıslak-yağlı bir yolda sürerken arka tarafın gevşediğini hissettim. Onun dışında oldukça stabil. Süper zayıf yakıt ekonomisi. Sürekli otoyol sürüşü için yaklaşık 0,5 l/100 km daha fazla (140 km/saat hızda). Bunları önceki Pirelli Sottozero 3 ile karşılaştırıyoruz.
Kia Motors Stinger 2.0 RWD mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.