Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 12
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 5
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Pirelli Cinturato Winter 3 5 kez, Alpin 7 ise hiç önde bitirdi. Alpin 7 aşınma testlerinde %16,5 daha uzun dayandı; Cinturato Winter 3 düz hatta su tutunmasına %7,5 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kış sürüşünüz esasen ıslak, yağmurlu ve otoyol temelliyse ve testler arasında en tutarlı tutuş ve en kısa ıslak/kuru frenleme istiyorsanız Pirelli Cinturato Winter 3'ü seçin. Verimlilik, uzun diş ömrü ve daha güçlü kar/buz eğilimini önceliklendiriyorsanız Michelin Alpin 7'yi seçin - özellikle yüksek kilometre yapıyorsanız ve hala güvenli, öngörülebilir bir kış lastiği ile birlikte kilometre başına daha düşük enerji kullanımı istiyorsanız.
Alpin 7 nerede daha güçlü
- Verimlilik lideri: her ölçülen karşılaştırmada daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Auto Express'te 7.4 vs 8.26 kg/t; BEST 2026/27'de 7.6 vs 8.3), bu da yakıt/EV menzilini destekliyor.
- Kış yüzey performansında daha güçlü eğilim: kar frenlemede (4/5) ve kar çekişinde (3/5) daha fazla galibiyet, ayrıca ADAC'ta bir buz frenleme galibiyeti (16.9 vs 18.1 m).
- Ölçülen yerlerde kilometre/uzun ömür avantajı (örneğin, AvD 54.995 km vs 44.171 km; ADAC 46.800 km vs 43.100 km), bu da daha yüksek satın alma fiyatına rağmen km başına daha düşük maliyet destekliyor.
Cinturato Winter 3 nerede daha güçlü
- Paylaşılan veriler arasında ıslak frenleme için standart (5/5 galibiyet; örneğin, ADAC 34.7 vs 36.8 m; AvD 46.1 vs 47.5 m), gerçek dünyada durma güvenliğini artırıyor.
- Aquaplaning direnci avantajı, genellikle belirgin bir farkla (örneğin, TÜV düz aqua 86 vs 78 km/s; ADAC kavisli aquaplaning 3.2 vs 2.7 m/s²).
- Her ortak testte kuru frenlemede üstünlük (5/5 galibiyet; örneğin, AvD 41.7 vs 43.4 m), soğuk-kuru sürüşü destekliyor.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Alpin 7 vs Cinturato Winter 3
| Kategori | Alpin 7 | Fark | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 0 | 5 | |
| Kuru7 ölçüm | 1 | Cinturato Winter 3 kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 5 |
| Islak16 ölçüm | 0 | Cinturato Winter 3 düz hatta su tutunmasına %7,5 daha yüksek hızda direndi (4 test) | 16 |
| Kar13 ölçüm | 8 | 5 | |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor5 ölçüm | 1 | 3 | |
| Değer8 ölçüm | 7 | Alpin 7 aşınma testlerinde %16,5 daha uzun dayandı (2 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Alpin 7 önde (+0,3) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı12 ve 5 değerlendirme | 89% | Alpin 7 önde (+12 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Alpin 7 önde (+40 puan) | 60% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | +%11,1 | Alpin 7, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 49 | 28 ebat ikisinde de üretiliyor | 36 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Alpin 7 | Test alanı | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| 2026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri | 9 lastikten 4. | 9 lastikten 3. | |
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 1. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/50 R17 | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 1. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 4. | 11 lastikten 2. | |
| Pirelli Cinturato Winter 3'ün 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı | 5 lastikten 5. | 5 lastikten 1. |
Performans profili
5 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Alpin 7
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Alpin 7
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Alpin 7
Cinturato Winter 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Alpin 7 modeline 12 yorumdan %89, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Alpin 7 | Fark | Cinturato Winter 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,19 | 2,8% | 42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 57,88 | = | 57,88 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,01 | 3,2% | 35,79 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 5,9% | 38,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 96,9 | 3,7% | 93,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,42 | 2% | 12,17 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 80,13 | 7,5% | 86,1 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,96 | 13,2% | 3,33 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 17,04 | 0,4% | 17,11 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,78 | 0,4% | 4,8 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2.698 | 3,8% | 2.598 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82,09 | 0,8% | 81,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 16,9 | 6,6% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,5% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 65,13 | 0,2 dB | 64,95 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 50.898 | 16,5% | 43.636 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,46 | 8,7% | 8,16 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74 | 7,5% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Alpin 7 10 üzerinden 9,5, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
| Alpin 7 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Kuru | 90 | ||
| 82 | Islak | 100 | ||
| 64 | Konfor | 69 | ||
| 85 | Değer | 44 | ||
| 77 | Kar | 72 | ||
| 84 | Buz | 40 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Alpin 7 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7 | ||
| 8,6 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 9,8 | Aşınma | 8,5 | ||
| 9,5 | Lastik konforu | 6,4 | ||
| 9,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9 | ||
Sürücüler Alpin 7 modeline 12 yorumdan %89, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Alpin 7
- 89%12 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 127.986 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler Michelin Alpin 7'yi genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor, en çok çok düşük gürültüsünü ve önceki kış veya yaz ayarlarına göre belirgin şekilde iyileşmiş sürüş konforunu/rahatlığını övüyorlar. İncelemelerde genellikle kuru ve ıslak koşullarda güvenilir tutuş ve stabilite vurgulanıyor, birçok kullanıcı ayrıca kar ve çamurda güçlü performans bildirmekte. Daha küçük bir kullanıcı grubu, daha yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi olduğunu belirtiyor ve birkaç kişi, gerçek İskandinav kışları (derin kar/buzlu koşullar) için özel bir İskandinav kış lastiğinin daha iyi bir seçenek olabileceğini belirtiyor.
- Çok sessiz/düşük yol gürültüsü (birçok kişi için yaz lastiği seviyelerine yakın)
- Yüksek sürüş konforu ve iyi darbe/çukur emilimi
- Yüksek hızlarda bile stabil bir şekilde güçlü kuru ve ıslak tutuş
- Tahmin edilebilir kontrol ile iyi kar ve çamur çekişi
- Yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi (daha yüzer geri bildirim, bazıları için kuru frenlemede biraz daha uzun bir his)
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/verim kaybı (tipik kış lastiği cezası)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 Alpin 7 yorumukesinlikle rahat konforlu güvenli lastik karda ve buzda harika tutunma sağlıyor.çok memnunum başka bir lastik kullanmam.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%5 yorumdan
- 60%yeniden alırdı
- 17.703 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Pirelli Cinturato Winter 3'ü genellikle olumlu değerlendiriyor ve güçlü kış yeteneklerini, kar/buzda kendine güvenen ve sağlam bir his ile birlikte ıslak koşullarda güven verici bir tutuş sergilediğini vurguluyor. Birkaç kişi ayrıca genel olarak iyi bir yol tutuşu ve konfor belirtiyor, bazıları düşük hızlarda (özellikle PNCS ile) etkileyici bir sessizlik bildirdi. En tutarlı dezavantaj, hız arttıkça (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) artan yol gürültüsü ve birkaç kullanıcı, yaz lastiklerine kıyasla elektrikli araçlarda daha yüksek enerji tüketimi bildirmektedir.
- Güçlü kar ve buz tutuşu
- Islak koşullarda kendine güvenen tutuş ve stabilite
- Kış lastiği için iyi kuru yol tutuşu
- Rahat bir sürüş ve genel olarak rafine bir his (birden fazla kullanıcı tarafından belirtilmiştir)
- Yüksek hızlarda (yaklaşık 100-110 km/s ve üzeri) belirgin yol gürültüsü
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/yuvarlanma direnci (elektrikli araçlarda bildirildi)
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 5 Cinturato Winter 3 yorumuÖnceki lastiğe (Michelin Alpin 6) kıyasla, Pirelli Cinturato Winter 3 karda daha fazla yol tutuşu sunuyor.
Henüz kuru veya ıslak koşullarda limitlere ulaşmadığım için bu senaryolarda objektif bir değerlendirme yapamıyorum, ancak yanal kuvvetler arttıkça direksiyonun hassasiyetinin azaldığını ve kış lastiğinin "çalışma" sesine benzer, açıkça fark edilebilir bir sesin duyulduğunu fark ediyorum.
Bunun nispeten dar lastik sırt bloklarından kaynaklandığını düşünüyorum. Araç ayrıca yan rüzgarlara ve yol eğimine karşı daha hassas hale geldi.
Güvenli bir lastik, ancak özellikle eğlenceli veya hassas bir lastik değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Alpin 7 modelinin 49 ebadı ve Cinturato Winter 3 modelinin 36 ebadı, bunların 28 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Alpin 7 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 49 ebat, 15 - 20 inç | 36 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 28 ebat 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17ve 16 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | A58%B42% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C66%B30%D5% | C61%B39% |
| AB etiketi gürültü | 69-71 dB B100% | 72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 64 ebattan 64 tanesi | 36 ebattan 36 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2025 |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %11,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin Alpin 7 ve Pirelli Cinturato Winter 3, aynı premium-turizm kış segmentinde yer alıyor, ancak farklı önceliklerle ayarlanmışlar. Beş ortak testte (ADAC, AvD ve Auto Express dahil) Pirelli, genel sıralamada sürekli olarak daha üst sıralarda yer alıyor (1., 1., 2., 3., 1.), Michelin ise genellikle hemen arkasında takip ediyor (2., 4., 4., 4., 5.).
Sonuç
Birçok bağımsız testte Pirelli Cinturato Winter 3, ıslak ve kuru yollarda "sürüş güvenliği" ve tutuş odaklı daha tutarlı lastik olarak öne çıkıyor ve bu, karşılaştırmayı beşte beş genel galibiyete dönüştürmesinin ana nedeni. Tekrar eden desen anlamlı: Pirelli, her ortak testte kuru frenlemede Michelin'i geçiyor (5/5) ve her ortak testte ıslak frenlemede de (5/5) önde, ayrıca genellikle aquaplaningde de daha güçlü (örneğin, ADAC düz aquaplaning 85,0 vs 78,6 km/s; BEST 2026/27 87,8 vs 83,1 km/s; TÜV 86 vs 78 km/s). Kışınız yağmur, durgun su ve serin ıslak yollarla doluysa, Pirelli'nin avantajı hem ölçülebilir hem de acil duruşlar ve yüksek hız stabilitesi açısından pratik olarak değerlidir.
Michelin Alpin 7'nin durumu, kış lastiklerinin hala "kendi paylarını kazandığı" yerlerde en güçlüdür: kar/buz ve işletme maliyetleri. Kar frenleme/çekişte daha sık önde (kar frenleme galibiyetleri 4/5; kar çekiş galibiyetleri 3/5) ve bunu net bir verimlilik ve dayanıklılık avantajıyla birleştiriyor - yuvarlanma direnci 4/4 ölçülen testte kazanıyor ve aşınma 2/2 kazanıyor (örneğin, AvD tahmin edilen aşınma 54.995 km vs 44.171 km; ADAC 46.800 km vs 43.100 km). Kompromis, birkaç raporda Michelin'in ıslak tutuş/handlinginin güvenli ama sınıf lideri olmadığı (uzun ıslak virajlarda alt viraj dahil) ve sürüşün sert olabileceği şeklinde tanımlanmasıdır - bu nedenle "verimli ve dengeli" hissettiriyor, "agresif bir şekilde yapışkan" yerine. Pratik sonuç: Maksimum ıslak yol güveni ve genel tutuş için Pirelli'yi seçin; yakıt tasarrufu sağlarken ve özellikle yüksek kilometreli sürüşlerde daha uzun süre dayanacak bir kış lastiği istiyorsanız Michelin'i seçin.
Alpin 7 - Cinturato Winter 3: sorularınız
Michelin Alpin 7 mi Pirelli Cinturato Winter 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Pirelli Cinturato Winter 3 5 kez, Alpin 7 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Alpin 7 10 üzerinden 9,5, Cinturato Winter 3 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Alpin 7 mi Cinturato Winter 3 mi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 16 Islak ölçümünün 16 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %7,5 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato Winter 3, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Alpin 7, ortak testlerin kaydettiği 13 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Alpin 7 aşınma testlerinde %16,5 daha uzun dayandı (2 test) ve %8,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Alpin 7 için 9,8/10, Cinturato Winter 3 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Alpin 7 için 9,5/10, Cinturato Winter 3 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Alpin 7 modeline 12 yorumdan %89, Cinturato Winter 3 modeline 5 yorumdan %77 veriyor. Alpin 7 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato Winter 3 için bu oran %60.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %11,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Alpin 7 49 ebatta (15 - 20 inç), Cinturato Winter 3 ise 36 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 28 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Alpin 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato Winter 3 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Cinturato Winter 3 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Alpin 7 ise 2024 yılında. Cinturato Winter 3, Pirelli Cinturato Winter 2 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
12 ortak testte 8-4
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
11 ortak testte 5-5
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
6 ortak testte 5-1
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
7 ortak testte 2-5
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
4 ortak testte 1-3
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 3
7 ortak testte 1-6
vs 
Michelin Alpin 7 vs Nokian Snowproof 3P
3 ortak testte 1-2
Tüm Michelin - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Alpin 7 için yorum yazın Cinturato Winter 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma