Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 26
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 11
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 5 kez, Alpin 7 ise bir kez önde bitirdi. WinterContact TS 870 ıslak zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu; Alpin 7 aşınma testlerinde %11,2 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum ıslak yol güvenliği ve Avrupa tarzı kışlarda (soğuk, ıslak, değişken) en tutarlı genel performans için Continental WinterContact TS 870'i seçin. Eğer düzenli olarak kar/buz ile karşılaşıyorsanız ve yuvarlanma verimliliği ve kilometreyi önceliklendiriyorsanız Michelin Alpin 7'yi seçin, ıslak frenleme ve aquaplaning marjlarının genellikle Continental kadar güçlü olmadığını kabul ederek.
WinterContact TS 870 nerede daha güçlü
- Sınıf lideri ıslak güvenlik: 5 ortak testte ıslak frenlemeyi kazanıyor ve aquaplaning için sürekli olarak üst düzeyde (örneğin, ADAC 225/50 R17 düz aquaplaning 83,1'e karşı 78,6 km/h; kavisli 3,2'ye karşı 2,7 m/s²)
- Sürekli daha yüksek genel test performansı: ortak testlerde 5/5 genel zafer (ADAC ve Auto Express zaferleri dahil)
- Bir kış lastiği için rafine ve sessiz: 4/5 testte gürültüyü kazanıyor ve sınırda kolay, öngörülebilir kontrol için not ediliyor.
Alpin 7 nerede daha güçlü
- Gerçek kış yüzeylerinde daha güçlü: kar çekişinde (4/5 zafer) ve buzda frenlemede (ölçülen yerlerde 2/2 zafer) önde, ADAC kar üzerinde olağanüstü hassasiyet ve büyük güvenlik rezervleri tanımlıyor.
- Daha iyi verimlilik: sürekli daha düşük yuvarlanma direnci (3/3 zafer), bu da onu yüksek kilometreli kış sürüşü için iyi bir şekilde uygun hale getiriyor.
- Aşınma/kilometre potansiyeli açısından genellikle rekabetçi (örneğin, ADAC 225/50 R17 tahmin edilen aşınma 46.800 km'ye karşı 43.200 km Continental için)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterContact TS 870 vs Alpin 7
| Kategori | WinterContact TS 870 | Fark | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 5 | 1 | |
| Kuru8 ölçüm | 7 | WinterContact TS 870 kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 0 |
| Islak21 ölçüm | 18 | WinterContact TS 870 ıslak zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 2 |
| Kar14 ölçüm | 4 | Alpin 7 karda %1,5 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 9 |
| Buz2 ölçüm | 0 | Alpin 7 buzda %3,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Konfor4 ölçüm | 4 | WinterContact TS 870 0,6 dB daha sessizdi (4 test) | 0 |
| Değer11 ölçüm | 1 | Alpin 7 aşınma testlerinde %11,2 daha uzun dayandı (3 test) | 7 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,2/10 | Alpin 7 önde (+0,3) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı26 ve 11 değerlendirme | 83% | Alpin 7 önde (+6 puan) | 89% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Alpin 7 önde (+17 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | Daha ucuz | Alpin 7, 5 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 44 | 11 ebat ikisinde de üretiliyor | 49 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WinterContact TS 870 | Test alanı | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 4. | 15 lastikten 2. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/50 R17 | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 4. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 1. | 16 lastikten 2. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 1. | 11 lastikten 4. | |
| Pirelli Cinturato Winter 3'ün 2025 TUV Testi Rakiplerine Karşı | 5 lastikten 2. | 5 lastikten 5. | |
| 2025 Auto Express Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 4. |
Performans profili
6 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterContact TS 870
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 1 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterContact TS 870
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WinterContact TS 870
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WinterContact TS 870 modeline 26 yorumdan %83, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WinterContact TS 870 | Fark | Alpin 7 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,05 | 1,6% | 41,71 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 58,42 | 0,6% | 58,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 36,96 | 3,7% | 38,3 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,8 | 3,3% | 40,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 78,4 | 2,7% | 80,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,1 | 2,6% | 12,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 84,25 | 3,2% | 81,59 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,35 | 5,6% | 23,29 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 21,08 | 1,5% | 20,53 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,6 | 1,9% | 6,46 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.655 | 4,6% | 2.775 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,19 | 0,6% | 76,49 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 19,3 | 3,8% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,18 | 0,6 dB | 70,72 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40.046 | 11,2% | 44.965 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,06 | 5,8% | 7,59 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,55 | = | 5,55 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | 1,8% | 76,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 10 üzerinden 9,2, Alpin 7 ise 9,5 alıyor.
| WinterContact TS 870 | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Kuru | 78 | ||
| 98 | Islak | 82 | ||
| 53 | Konfor | 64 | ||
| 68 | Değer | 85 | ||
| 70 | Kar | 77 | ||
| 16 | Buz | 84 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterContact TS 870 | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,5 | ||
| 8,1 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8,8 | Aşınma | 9,7 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 9,4 | ||
| 7,9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 7,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
Sürücüler WinterContact TS 870 modeline 26 yorumdan %83, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental WinterContact TS 870
- 83%26 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 267.667 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental WinterContact TS 870'i genellikle çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, güçlü ıslak yol tutuşunu, etkileyici aquaplaning direncini ve yüksek hızda güven verici bir his sağladığını vurguluyor. Birçok kişi ayrıca iyi konfor/düşük gürültü ve tipik Avrupa kış koşullarında sağlam genel performans rapor ediyor, birkaç kişi de makul aşınma belirtiyor. Daha küçük ama dikkate değer bir grup, sert sıkışmış kar/buzda (özellikle yokuş başlangıçları/tırmanışlarda) zayıf çekiş bildirmekte ve bazıları verimlilik/menzil kayıpları ve bazı ıslak yüzey gürültüsü/ıslık sesleri de belirtmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve ıslak frenleme
- Aquaplaning/stağnan suya karşı güçlü direnç
- Otoyol hızlarında yüksek stabilite ve güven
- Genel olarak düşük gürültü ile konforlu sürüş
- Sert sıkışmış kar/buzda çekiş ve yokuş başlangıcı/tırmanış bazıları için hayal kırıklığı yaratabilir
- Verimlilik/yuvarlanma direnci endişeleri (azalan elektrikli araç menzili veya daha kötü yakıt ekonomisi) bazıları tarafından belirtilmiştir
- Bazıları, özellikle ıslak yollarda belirgin gürültü/ıslık sesi bildirmektedir
22 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 26 WinterContact TS 870 yorumuBu lastıkları birkaç yıldır kullanıyorum ve fena değiller. Herkesin söylediği kadar harika değiller ama yine de sağlam bir kış lastığı.
Artıları:
-Sessiz
-Ekonomik (yaz lastiklerimle karşılaştırıldığında yakıt tüketiminde fark yok)
- Tüm koşullarda ama kar dışında iyi tutuş.Eksileri:
-Karda pek iyi değiller. Yarım fiyatına aynı performansı gösteren ucuz lastiklerim oldu. Buzda ise iyiler.
-Onları yaklaşık 70 Euro'ya indirimli aldım ve aldığınız şey için iyi bir fiyat. Ama aynı boyutta ve her şeyde 140 Euro ve üzeri fiyatlarla satıldıklarını gördüm ve bu gerçekten bir soygun. İyi bir fiyat aldığınızdan emin olun.Yine alır mıyım? 70 Euro'ya belki. Ama bir sonraki sefer İskandinav Kış Lastıkları tercih edeceğim sanırım.
Michelin Alpin 7
- 89%11 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 107.987 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler Michelin Alpin 7'yi genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor, en çok çok düşük gürültüsünü ve önceki kış veya yaz ayarlarına göre belirgin şekilde iyileşmiş sürüş konforunu/rahatlığını övüyorlar. İncelemelerde genellikle kuru ve ıslak koşullarda güvenilir tutuş ve stabilite vurgulanıyor, birçok kullanıcı ayrıca kar ve çamurda güçlü performans bildirmekte. Daha küçük bir kullanıcı grubu, daha yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi olduğunu belirtiyor ve birkaç kişi, gerçek İskandinav kışları (derin kar/buzlu koşullar) için özel bir İskandinav kış lastiğinin daha iyi bir seçenek olabileceğini belirtiyor.
- Çok sessiz/düşük yol gürültüsü (birçok kişi için yaz lastiği seviyelerine yakın)
- Yüksek sürüş konforu ve iyi darbe/çukur emilimi
- Yüksek hızlarda bile stabil bir şekilde güçlü kuru ve ıslak tutuş
- Tahmin edilebilir kontrol ile iyi kar ve çamur çekişi
- Yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi (daha yüzer geri bildirim, bazıları için kuru frenlemede biraz daha uzun bir his)
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/verim kaybı (tipik kış lastiği cezası)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Alpin 7 yorumukesinlikle rahat konforlu güvenli lastik karda ve buzda harika tutunma sağlıyor.çok memnunum başka bir lastik kullanmam.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: WinterContact TS 870 modelinin 44 ebadı ve Alpin 7 modelinin 49 ebadı, bunların 11 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | WinterContact TS 870 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 44 ebat, 14 - 19 inç | 49 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 11 ebat 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16195/45 R17225/45 R17225/50 R17 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B82%C18% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C78%D22% | C66%B30%D5% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 90 ebattan 90 tanesi | 64 ebattan 64 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2024 |
| Yerini aldığı model | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Ödüller | Kazanan: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 4 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental WinterContact TS 870 ve Michelin Alpin 7, premium turizm kış lastiği pazarında en üst sırada yer alıyor, ancak performansı biraz farklı şekillerde takip ediyorlar. Beş ortak profesyonel testte (iki ADAC 2026 testi, iki Auto Express testi ve bir TÜV karşılaştırması) Continental tutarlı bir desen gösteriyor: tekrar tekrar “ıslak hava otoritesi” olarak ortaya çıkıyor ve genellikle en kapsamlı çok yönlü lastik oluyor, aynı zamanda sessiz ve sürmesi kolay.
Öte yandan Michelin Alpin 7, kar çekişi ve buzda frenleme açısından daha kış yüzeyine eğilimli bir seçenek olarak geri geliyor ve ayrıca verimlilik (yuvarlanma direnci) ve genellikle kilometre potansiyeli açısından öne çıkıyor. Birden fazla testte açıkça gösterilen takas, Alpin 7'nin ölçülebilir durma mesafesi ve ıslak yollarda aquaplaning marjını kaybetme eğiliminde olmasıdır; birçok Avrupa kışı aslında günlük olarak bu şekilde geçiyor.
Sonuç
Soğuk yağmur, durgun su ve ıslak otoyolların kışınızı domine ettiği bir iklimde sürüyorsanız, Continental WinterContact TS 870 daha net, kanıta dayalı bir seçimdir. ADAC 2026'da (225/50 R17'de 2/16'ya karşı 4/16 ve 185/65 R15'te 1/16'ya karşı 2/16) dahil olmak üzere tüm beş ortak testte Alpin 7'yi geride bıraktı ve tekrar tekrar anlamlı ıslak güvenlik avantajları sundu: örneğin, ADAC 225/50 R17 ıslak frenleme (34,7 m'ye karşı 36,8 m) ve özellikle aquaplaning (kavisli 3,2'ye karşı 2,7 m/s²; düz 83,1'e karşı 78,6 km/h). Auto Express de onu 2026 testinde en güçlü ıslak lastik olarak tanımladı, ıslak frenleme/handling'de belirgin marjlarla kazandı.
Öncelikleriniz sık sık kar/buz kullanımı, yakıt verimliliği ve yüksek kilometre ise Michelin Alpin 7'yi seçin - özellikle ıslak performansının genellikle “güvenli ama sınıf lideri olmadığını” kabul etmeye istekliyseniz. Kış yüzey metriklerinde sürekli olarak kazanıyor (kategori özeti: kar çekişi 4-1, kar frenleme 3-1, buz frenleme 2-0) ve tekrar tekrar daha düşük yuvarlanma direnci gösteriyor (3-0 kazanıyor), bu da yüksek kilometreli sürücüler için gerçek bir avantajdır. Pratik sonuç: TS 870 daha güvenli, daha fazla güven veren 'ıslak kış' çok yönlüdür; Alpin 7, ekonomi ve kış tutuşunu ıslak yol keskinliğinden daha fazla önemseyen sürücüler için daha verimli, kar/buz eğilimli bir seçimdir.
WinterContact TS 870 - Alpin 7: sorularınız
Continental WinterContact TS 870 mi Michelin Alpin 7 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 5 kez, Alpin 7 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 10 üzerinden 9,2, Alpin 7 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterContact TS 870 mi Alpin 7 mi?
WinterContact TS 870, ortak testlerin kaydettiği 21 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
WinterContact TS 870, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Alpin 7, ortak testlerin kaydettiği 14 Kar ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Alpin 7 aşınma testlerinde %11,2 daha uzun dayandı (3 test), %5,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) ve aşınma testinde %1,8 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya WinterContact TS 870 için 8,8/10, Alpin 7 için 9,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
WinterContact TS 870 0,6 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora WinterContact TS 870 için 8,4/10, Alpin 7 için 9,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterContact TS 870 modeline 26 yorumdan %83, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. WinterContact TS 870 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Alpin 7 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 4 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterContact TS 870 44 ebatta (14 - 19 inç), Alpin 7 ise 49 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 11 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterContact TS 870 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Alpin 7 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
7 ortak testte 1-6
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
12 ortak testte 8-4
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
11 ortak testte 5-5
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
11 ortak testte 4-6
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
5 ortak testte 0-5
Tüm Continental - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterContact TS 870 için yorum yazın Alpin 7 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma